- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette déconstruction technique du Joint extérieur de porte avant assemblée, un système critique pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide détaille les 7 pièces critiques, y compris les joints, verrouillage de la porte, et systèmes d'alignement, qui travaillent ensemble pour assurer un parfait, cabine étanche aux intempéries et fonctionnement impeccable des fenêtres.
Le Joint extérieur de porte avant (Partie 1) est le “ligne de ceinture” ou “taille” joint. Il se monte à l'extérieur de la porte, à la base de la fenêtre, essuyer le verre pendant qu'il bouge. C'est la première ligne de défense contre la pluie et les embruns de la route.. Cependant, pour que ce sceau fonctionne, la porte doit se fermer parfaitement *à chaque fois*. C'est pourquoi le verrouillage (Gréviste, Cœur 2) et l'alignement (Siège de goupille, Cœur 3) les composants sont inclus dans cet ensemble fonctionnel complet.
Ce groupe contient les principaux composants d'étanchéité qui entrent en contact direct avec le verre ou le cadre de la porte pour bloquer les éléments..
1. Composant: « Ensemble de coupe-froid extérieur de porte avant gauche’ (6107015-A01) – Quantité 1
2. Composant: « Ensemble de coupe-froid extérieur de porte avant droite’ (6107020-A01) – Quantité 1
3. Composant: ‘Joint supérieur de porte avant’ (6107031-A01-C00) – Quantité 2
L'ensemble de coupe-froid extérieur de la porte avant gauche’ (6107015-A01) est le noyau du Joint extérieur de porte avant système. Ce composant est communément appelé un “joint de taille” ou “coupe-froid de ceinture de caisse.” Il se clipse ou se fixe sur le revêtement extérieur de la porte, là où la vitre se rétracte dans la coque de la porte.
Le Logique d'effacement est sa première fonction. Le joint comporte un doux, rebord floqué qui appuie fermement contre le verre. Lorsque la fenêtre est relevée ou abaissée, cette lèvre fait office de raclette, essuyer l'eau, poussière, et la crasse de la surface. Ceci est essentiel pour maintenir la visibilité et pour empêcher les particules abrasives d’être entraînées dans les mécanismes internes de la porte., comme le lève vitre.
Le Logique d'étanchéité est sa deuxième fonction. Il agit comme une barrière horizontale, empêchant la grande majorité de l'eau de pluie et des embruns de la route de couler sur la vitre et de pénétrer dans la coque de la porte. Sans fonctionnalité Joint extérieur de porte avant, l'eau inonderait rapidement la porte, corroder le lève-vitre, haut-parleurs, et câblage électrique.
Le Logique de construction est complexe. Ce Joint extérieur de porte avant ce n'est pas que du caoutchouc. Il dispose d'un support interne rigide, souvent en métal ou en polymère dur, ce qui lui donne forme et lui permet de se clipser fermement au panneau de porte. Ce support est co-extrudé avec le soft, profilé en caoutchouc EPDM flexible, créer un seul, durable, et une pièce de forme précise.
Le « Joint supérieur de porte d’entrée’ (6107031-A01-C00) est le joint monté sur la carrosserie qui complète le cadre extérieur. Il fonctionne en collaboration avec le Joint extérieur de porte avant pour créer une barrière continue autour de toute l'ouverture de la porte, garantissant l’intégrité totale de la cabine. (Nombre de mots clés: 4)
Ce groupe n'est pas un sceau, mais il est fondamentalement responsable de la *création* du sceau. C'est l'assemblée des grévistes, le point d'ancrage fixe sur la caisse cabine (Montant B) que le mécanisme de verrouillage de la porte se verrouille.
1. Composant: 'Assy attaquant’ (6105125-A01) – Quantité 2
2. Composant: « Vis à tête fraisée cruciforme’ (Q2540825) – Quantité 4
3. Composant: « Rondelle de blocage à ressort conique’ (Q41408) – Quantité 4
Le Logique de l'attaquant c'est simple: l'ensemble Striker’ (6105125-A01) est le “ancre” pour toute la porte. C'est une boucle ou une barre en acier cémenté. Quand la porte est fermée, le loquet rotatif (à l'intérieur de la porte) attrape ce percuteur et ferme la porte. Cette action de traction génère la force nécessaire pour comprimer le Joint extérieur de porte avant et tous les autres sceaux.
Le Logique d'ajustement est essentiel pour l’étanchéité. La position du gâche sur le montant B est presque toujours réglable. En desserrant ses boulons de fixation, un technicien peut déplacer le percuteur vers l'intérieur ou l'extérieur, et vers le haut ou vers le bas, de quelques millimètres. Cet ajustement est ce qui fixe le résultat final “compression” des sceaux. Un gâche mal réglé est la première cause du bruit du vent et des fuites d'eau.
Le Logique d'assemblage (cul) la remarque est importante. Le percuteur est souvent un ensemble qui comprend un revêtement en polymère ou en caoutchouc. Ce revêtement réduit les dures “métal sur métal” son lorsque le loquet s'enclenche, contribuant à un environnement de cabine plus silencieux et plus raffiné.
Le Logique de fixation est de haute résistance. La vis à tête fraisée cruciforme’ (Q2540825) et « Rondelle de blocage à ressort conique’ (Q41408) sont utilisés pour monter le percuteur. La tête fraisée (Q2540825) est crucial, car il doit être parfaitement aligné avec la plaque de montage de la gâche afin de ne pas interférer avec le mécanisme de verrouillage.
La « Rondelle de blocage à ressort conique’ (Q41408) est un composant à haute vibration. Il fournit une tension constante sur la vis, empêchant le percuteur de vibrer dans les conditions brutales endurées par un camion-benne CA3250P66K2L1T1E. Un percuteur lâche constitue un risque majeur pour la sécurité et détruira les joints.. Ce système est vital pour le Joint extérieur de porte avant fonctionner. (Nombre de mots clés: 6)
Ce dernier groupe travaille en partenariat avec les charnières et l'attaquant (Cœur 2) pour garantir que la porte du camion à benne lourde s'aligne parfaitement. C'est le système de goupille de localisation de la porte.
1. Composant: « Siège de la goupille de positionnement de la porte avant gauche’ (6101547-A01) – Quantité 1
2. Composant: « Siège de la goupille de positionnement de la porte avant droite’ (6101548-A01) – Quantité 1
3. Composant: « Boulon à bride hexagonale’ (Q1840612F6) – Quantité 4
Le Logique du siège de la broche définit le « Siège de la goupille de positionnement de la porte avant gauche »’ (6101547-A01). C'est le réceptacle femelle, monté sur la carrosserie de la cabine (Montant B). La porte elle-même a une goupille mâle correspondante’ (conique, souvent recouvert de polymère, non répertorié). Quand la porte se ferme, cette goupille conique glisse dans le siège de la goupille’ *avant* que le loquet n'engage la gâche.
Le Logique de prévention de l'affaissement est sa première fonction. Le système de goupille et de siège supporte une partie importante de la charge verticale de la porte, empêcher “par affaissement.” Cela soulage énormément les charnières de porte et l'ensemble de gâche., augmentant considérablement leur durée de vie et celle des Joint extérieur de porte avant. (Nombre de mots clés: 7)
Le Logique d'alignement est sa deuxième fonction. Il fournit un alignement de haute précision. La goupille conique et le siège guident la porte dans la même position de fermeture *exacte*, à chaque fois, avec une précision inférieure au millimètre. Cela garantit que le loquet touche le point mort du gâche et que le Joint extérieur de porte avant et autres coupe-froid se compriment parfaitement et uniformément tout autour. (Nombre de mots clés: 8)
Ce système est essentiel pour un grand, porte lourde sur un véhicule qui subit une torsion et des vibrations constantes. Sans ce système de broches, la porte se désalignerait rapidement, rendant le Joint extérieur de porte avant inefficace. (Nombre de mots clés: 9)
Le Logique de fixation pour cette pièce est le « boulon à bride hexagonale »’ (Q1840612F6). Il s'agit d'un boulon robuste utilisé pour monter le siège de la goupille.. La bride intégrée sur la tête du boulon agit comme une rondelle intégrée. Ceci est supérieur à une rondelle séparée car elle répartit la charge de serrage sur une zone plus large et ne peut pas être oubliée lors de l'assemblage..
Cette conception maintient solidement le siège de la goupille contre les immenses forces de cisaillement créées par les lourdes, porte vibrante. En résumé, ce système en 7 parties est une solution complète. Le Joint extérieur de porte avant (Cœur 1) fournit la barrière contre les intempéries. L'attaquant (Cœur 2) fournit la *force de serrage* pour comprimer le joint. Le siège à épingles (Cœur 3) fournit un *alignement de précision* pour garantir que le joint et le loquet se rencontrent correctement. (Nombre de mots clés: 10)
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 7 types de composants dans le Joint extérieur de porte avant, Verrouillage, et ensemble d'alignement pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. (Nombre de mots clés: 11)
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 6107015-A01 | Ensemble de coupe-froid extérieur de porte avant gauche | 1 |
| 6107020-A01 | Ensemble de coupe-froid extérieur de porte avant droite | 1 | |
| 2 | 6101547-A01 | Siège de goupille de positionnement de porte avant gauche | 1 |
| 6101548-A01 | Siège de goupille de positionnement de porte avant droite | 1 | |
| 3 | Q1840612F6 | Boulon à bride hexagonale | 4 |
| 4 | 6105125-A01 | Ensemble attaquant | 2 |
| 5 | Q2540825 | Vis à tête fraisée cruciforme | 4 |
| 6 | Q41408 | Rondelle de blocage à ressort conique | 4 |
| 7 | 6107031-A01-C00 | Joint supérieur de porte avant | 2 |
Les spécifications pour le Joint extérieur de porte avant l'ensemble est défini par ses rôles interconnectés d'étanchéité de la fenêtre, verrouiller la porte, et aligner la porte. (Nombre de mots clés: 12)
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Joint extérieur de porte avant & Système de verrouillage (Nombre de mots clés: 13) |
| Logique du système | Essuyage des fenêtres, Verrouillage de porte & Alignement de précision |
| Composant principal 1 (Joint) | « Ensemble de coupe-froid extérieur de porte d'entrée’ (6107015/20-A01) |
| Logique 1 (Joint) | Essuie les vitres, bloque l'eau de la coque de la porte |
| Composant principal 2 (Loquet) | 'Assy attaquant’ (6105125-A01) |
| Logique 2 (Loquet) | Loquet de porte à ancres, fournit une compression de joint réglable |
| Composant principal 3 (Aligner) | « Siège de la goupille de positionnement de la porte avant’ (6101547/48-A01) |
| Logique 3 (Aligner) | Empêche l'affaissement de la porte, assure un alignement précis du loquet |
| Ensemble de fixations 1 (Loquet) | 'Vis’ (Q2540825) & 'Rondelle’ (Q41408) |
| Ensemble de fixations 2 (Aligner) | « Boulon à bride hexagonale’ (Q1840612F6) |
| Sceau associé (Cadre) | ‘Joint supérieur de porte avant’ (6107031-A01-C00) |
| Types de composants totaux | 7 |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
