- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette analyse critique de Filtre à air externe FAW J6P système pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Il s’agit de la première ligne de défense pour le système CVC de la cabine et pour la santé du conducteur.. Ce guide analyse les 5 composants clés qui créent ce système de filtration vital.
Le Filtre à air externe FAW J6P, également connu sous le nom de filtre à air d'habitacle, est un élément non négociable pour un camion-benne lourd. Opérer dans la poussière extrême des carrières, chantiers de construction, et routes non pavées, le CA3250P66K2L1T1E est constamment exposé à la silice en suspension dans l'air, pollen, suie, et débris.
Le travail de ce filtre est double: d'abord, il protège la santé respiratoire du conducteur en fournissant des, air respirable. Deuxième, il protège le système CVC lui-même. Sans ça Filtre à air externe FAW J6P, le noyau de l'évaporateur se boucherait avec un “couverture” de poussière, détruisant sa capacité à refroidir la cabine.
Cette déconstruction analysera l'assemblage complet, y compris le boîtier en deux parties, l'élément filtrant indispensable, le joint en caoutchouc, et le matériel de montage. Pour un technicien, un bouché ou manquant Filtre à air externe FAW J6P est la cause numéro un de tous “faible débit d'air” ou “mauvaise climatisation” plaintes.
C'est le cœur fonctionnel du Filtre à air externe FAW J6P. C'est le single, composant remplaçable qui fait tout le travail.
1. Composant: ‘Élément filtrant-Filtre à air externe’ (8101574-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 4) est l'élément filtrant, ou “cartouche.” C'est un produit à haute efficacité, filtre à média plissé conçu pour un environnement très poussiéreux.
La logique médiatique: Ce n'est pas du papier. Le média filtrant est un matériau synthétique, non-tissé, matériau chargé électrostatiquement. Le “non-tissé” le design crée un complexe, réseau de fibres tridimensionnel qui piège les particules de différentes tailles. Le “charge électrostatique” agit comme un aimant, tirant et retenant activement les particules microscopiques (comme la poussière et le pollen) qui autrement passerait à travers.
La logique du plissage: Les médias sont fortement “plissé” (plié) maximiser sa surface dans une petite boîte. C'est critique. Une grande surface permet Filtre à air externe FAW J6P retenir une quantité massive de poussière avant qu'elle ne devienne restrictive, prolonger sa durée de vie.
La logique du charbon actif: De nombreux filtres haut de gamme, surtout pour le Filtre à air externe FAW J6P, sont “filtres combinés.” Ils intègrent une couche de charbon actif dans le support. La fonction de ce charbon est d’absorber les odeurs, comme les vapeurs de diesel, gaz d'échappement (NOx, SOx), et autres odeurs chimiques provenant du chantier, les empêchant d'entrer dans la cabine.
La logique de protection du système: Le #1 L'ennemi d'un système de climatisation est la poussière. Cet élément filtrant est la seule chose qui protège le noyau de l'évaporateur. Sans ça, les fines ailettes en aluminium de l’évaporateur se bouchent avec un épais, tapis de poussière humide. Cela bloque tout flux d'air, ce qui amène le conducteur à se plaindre “pas de climatisation” ou “pas de chaleur.” L'évaporateur gèle, et la condensation accumulée peut inonder le plancher de la cabine.
La logique de service: C'est une primaire, article de service obligatoire. Pour un camion benne, ce filtre devra peut-être être remplacé tous les 5,000 kilomètres (ou même plus fréquemment) dans une poussière intense. Un bouché Filtre à air externe FAW J6P est le plus courant, et le moins cher, solution pour un système CVC peu performant.
C'est le deux pièces, protecteur “coquille” qui maintient l'élément filtrant (Cœur 1) et le scelle contre la carrosserie du camion.
1. Composant: ‘Box A-Filtre à air externe’ (8101571-B27) – Quantité 1
Ce (Marque 1) est le corps principal ou la base du Filtre à air externe FAW J6P logement. C'est la pièce qui se boulonne au plénum d'admission d'air de la cabine..
2. Composant: ‘Box B-Filtre à air externe’ (8101572-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 2) est le amovible “couverture” ou “couvercle” du logement. C'est la pièce que le technicien retire pour accéder et remplacer l'élément filtrant..
La logique en deux parties: Ce “coquille” la conception est purement pour le service. La boîte A (base) est monté de manière semi-permanente sur le camion. La boîte B (couverture) est conçu pour un retrait rapide, maintenu par des clips ou les deux vis taraudeuses (Cœur 4). Cela fournit rapidement, “sans outils” accès à l'élément filtrant.
La logique matérielle: Les deux pièces du boîtier sont moulées par injection à partir d'un matériau durable, haute température, et polymère résistant aux chocs (comme du polypropylène chargé en verre). Ce matériau est choisi car il est léger, résistant à la corrosion, et peu coûteux à fabriquer sous des formes complexes. Il doit être suffisamment solide pour résister aux fissures dues aux vibrations ou aux impacts mineurs..
La logique du drainage de l’eau: Il s'agit d'une caractéristique de conception essentielle. Le Filtre à air externe FAW J6P est situé dans le plénum d'air frais, qui est exposé à la pluie et à la neige. Le logement (Case A) est conçu avec un “évacuation des eaux” forme et possède des trous de drainage intégrés. Cela permet à toute eau ingérée de s'écouler *avant* qu'elle puisse tremper l'élément filtrant.. Un filtre imbibé d’eau bloque tout flux d’air et favorise la croissance de moisissures.
Ce groupe contient les composants qui assurent un parfait, joint hermétique. Un filtre non scellé est un filtre inutile.
1. Composant: «Joint en caoutchouc-filtre à air externe’ (8101573-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 3) est un joint en caoutchouc moulé avec précision. C'est la partie la plus critique du Filtre à air externe FAW J6P logement.
La logique du scellement: Ce joint crée le joint étanche à l'air entre la boîte A (base) et la boîte B (couverture). Il est conçu pour être comprimé par les deux vis taraudeuses (Cœur 4). Ce joint est ce qui *force* tout l'air entrant à passer *à travers* le média filtrant (Cœur 1), plutôt que de fuir sur ses bords.
Le “Air non filtré” Logique: Un disparu, fissuré, ou “à points plats” le joint est une défaillance critique. Cela crée un chemin de moindre résistance. Air (et la poussière) contournera complètement le filtre, circulant à travers l'interstice du joint. Cela envoie 100% non filtré, air sale directement dans le système CVC, détruire l'évaporateur. Ce Filtre à air externe FAW J6P le joint est tout aussi important que le filtre lui-même.
2. Composant: « Vis taraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (CQ2714816) – Quantité 2
Ce (Marque 5) est le jeu de deux vis qui fournit la force de serrage du joint.
La logique de serrage: Ces deux vis (souvent complété par des clips en plastique) c'est ce qui dessine la couverture (Case B) vers le bas sur la base (Case A). Leur travail consiste à appliquer la pression uniforme nécessaire pour comprimer complètement le joint en caoutchouc. (8101573-A01) et créez le joint parfait pour le Filtre à air externe FAW J6P.
La logique de service: Un technicien doit inspecter le joint (Marque 3) à chaque fois qu'ils remplacent l'élément filtrant (Marque 4). Si le joint est dur, fissuré, ou manquant, il faut le remplacer. Un technicien doit également veiller à ne pas trop serrer les vis taraudeuses (Marque 5), car cela décaperait le boîtier en plastique et empêcherait une bonne étanchéité.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 5 types de composants spécifiés pour le Filtre à air externe FAW J6P système sur le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 8101571-B27 | Boîte A-Filtre à air externe | 1 |
| 2 | 8101572-A01 | Boîte B-Filtre à air externe | 1 |
| 3 | 8101573-A01 | Joint en caoutchouc-filtre à air externe | 1 |
| 4 | 8101574-A01 | Élément filtrant-filtre à air externe | 1 |
| 5 | CQ2714816 | Vis taraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme | 2 |
Les spécifications pour le Filtre à air externe FAW J6P sont définis par son rôle essentiel en tant qu’unité de filtration principale pour le système CVC de la cabine.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Filtre à air externe FAW J6P (Filtre à air d'habitacle) |
| Composant de service principal | ‘Élément filtrant-Filtre à air externe’ (8101574-A01) |
| Média filtrant | Plissé, Synthétique chargé électrostatiquement |
| Média optionnel | Charbon actif (Odeur & Filtration des gaz) |
| Logement | Deux pièces (Case A & B) Coque en polymère |
| Base de logement | ‘Box A-Filtre à air externe’ (8101571-B27) |
| Couverture du boîtier | ‘Box B-Filtre à air externe’ (8101572-A01) |
| Joint primaire | «Joint en caoutchouc-filtre à air externe’ (8101573-A01) |
| Attaches | « Vis taraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (CQ2714816) |
| Fonction principale | Filtre tout l'air entrant pour le système CVC & taxi. |
| Intervalle d'entretien | Haute fréquence (Inspecter/Remplacer régulièrement) |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
