- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette déconstruction complète du Équipement de climatisation FAW J6P Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce n'est pas une seule partie, mais un complexe, système multi-composants. Ce guide détaille les 18 pièces critiques qui garantissent un confort et une sécurité optimaux du conducteur.
Le Équipement de climatisation FAW J6P est un système de climatisation entièrement automatique, pas une simple climatisation. Il est conçu pour chauffer, cool, filtre, et déshumidifier l'air à l'intérieur de la cabine du J6P, maintenir une température de consigne quelles que soient les conditions extérieures difficiles d'une carrière ou d'un chantier de construction.
Ce démontage analysera l'ensemble du système, du principal « Two-Box’ Unité CVC (le chauffage et l'évaporateur) à la tête de commande électronique, le système de filtration d'air, le conduit, et les tuyaux de vidange critiques. Pour un technicien, une compréhension complète de ce système est essentielle pour diagnostiquer les fuites de réfrigérant, défauts électriques, ou de mauvaises performances.
Un bon fonctionnement Équipement de climatisation FAW J6P est un facteur clé pour réduire la fatigue des conducteurs et garantir la conformité réglementaire. Nous examinerons la logique de chaque partie, des assemblages principaux jusqu'au matériel spécifique qui les maintient en place, assurer un service efficace et sans tracas.
C'est le cœur du Équipement de climatisation FAW J6P, l'ensemble principal caché derrière le tableau de bord qui chauffe réellement, refroidit, et déplace l'air.
1. Composant: « Ensemble à deux boîtes – A / C automatique’ (8100015-B27-C00) – Quantité 1
Ce (Marque 1) est le système CVC principal (Chauffage, Ventilation, et climatisation) unité. Le terme “Deux boîtes” fait référence aux deux principaux échangeurs de chaleur contenus dans son unique, grand boîtier en polymère: le noyau chauffant et le noyau de l'évaporateur.
La logique du noyau de chauffage: Il s'agit d'un petit radiateur à l'intérieur du “Deux boîtes” assemblée. Du liquide de refroidissement du moteur chaud y est acheminé, et le ventilateur souffleur force l'air de la cabine à travers ses ailettes pour fournir de la chaleur..
La logique de base de l’évaporateur: C'est le “froid” radiateur. Réfrigérant liquide haute pression (R134A) s'y jette et se dilate en un gaz, le rendant glacial. L'air soufflé à travers celui-ci est rapidement refroidi et déshumidifié. C'est le “conditionnement” une partie du s Équipement de climatisation FAW J6P.
Le “Automatique” Logique: Cet ensemble contient également plusieurs servomoteurs électriques qui contrôlent “mélanger les portes.” Ces portes mélangent automatiquement l'air des noyaux chaud et froid pour atteindre la température précise réglée sur le panneau de commande. (Cœur 2), sans que le conducteur ait à régler manuellement du chaud au froid.
La logique du ventilateur: Le moteur électrique principal du ventilateur (ventilateur) est également intégré à ce boîtier, fournissant le débit d'air élevé nécessaire pour chauffer ou refroidir rapidement la grande cabine du J6P.
La logique de service: Ce 'Assy’ est un “sortie du tableau de bord” travail à remplacer. Un échec ici est un événement de service majeur, souvent à cause d'une fuite du radiateur de chauffage (odeur de liquide de refroidissement dans la cabine, brouillard sur le pare-brise) ou une fuite de réfrigérant du noyau de l'évaporateur. Il est monté à l'aide de matériel comme les boulons M6 (Marque 2).
Ce sont les “cerveau” et les composants de l'interface utilisateur du Équipement de climatisation FAW J6P.
1. Composant: 'Assy de mécanisme de contrôle automatique de la climatisation’ (8112010-B27-C00) – Quantité 1
Ce (Marque 18) est la climatisation “unité principale” dans le tableau de bord. C'est le module électronique avec les boutons, cadrans, et l'écran avec lequel le conducteur interagit.
Le “Automatique” Logique: En tant que “Automatique” unité, il abrite un micro-ordinateur. Le conducteur fixe une température cible (Par exemple, 22° C). L'ordinateur prend ensuite les entrées des capteurs de température dans la cabine et ambiante et contrôle automatiquement les portes de mélange., vitesse du ventilateur, et compresseur de climatisation pour maintenir parfaitement cette température.
La logique de l'interface: Cet appareil contrôle toutes les fonctions: température, vitesse du ventilateur, mode flux d'air (Par exemple, décongeler, affronter, pied), et compresseur de climatisation marche/arrêt. Un échec ici (Par exemple, écran mort, boutons qui ne répondent pas) peut restituer l'intégralité Équipement de climatisation FAW J6P inutile.
2. Composant: « Utilisation de la climatisation & Entretien. Étiquette d'avertissement (Chinois/anglais)’ (8100201AA01J) – Quantité 1
Ce (Marque 17) est une étiquette d'information obligatoire, généralement placé dans le compartiment moteur ou sur le boîtier CVC.
La logique de service: La logique de ce label est d’informer le technicien. Il fournit les informations les plus critiques nécessaires au service du Équipement de climatisation FAW J6P: le *type* exact de réfrigérant (Par exemple, R134A), la *capacité* du système (Par exemple, 850g), et le *type* spécifique d'huile de compresseur à utiliser (Par exemple, PAG 46). Utiliser des informations erronées détruira le système.
C'est l'un des éléments de service les plus importants dans l'ensemble Équipement de climatisation FAW J6P, surtout pour un camion benne.
1. Composant: 'Ensemble de filtre à air externe’ (8101570-B27) – Quantité 1
Ce (Marque 4) est l'ensemble de filtre à air d'habitacle. C'est la première ligne de défense contre tout l'air entrant dans la cabine..
La logique de filtration: Cet ensemble contient un élément remplaçable, élément filtrant plissé. Son travail consiste à piéger tous les contaminants en suspension dans l'air *avant* qu'ils n'entrent dans l'unité CVC.. Pour un CA3250P66K2L1T1E fonctionnant dans des carrières poussiéreuses ou des chantiers de construction, cela signifie piéger d'énormes quantités de poussière de silice, pollen, suie, et la saleté de la route.
La logique de la santé: Ce filtre protège directement la santé respiratoire du conducteur, s'assurer que l'air à l'intérieur de la cabine est propre, même lorsque l'air extérieur est dangereux. De nombreuses versions sont également “activé au charbon” pour filtrer les gaz d'échappement et les odeurs.
La logique de protection du système: Ce filtre est également essentiel pour la santé du Équipement de climatisation FAW J6P. Il empêche les ailettes à haute densité du noyau de l'évaporateur (Cœur 1) de devenir englué dans un “couverture” de poussière, ce qui bloquerait tout flux d'air, faire geler le système, et conduire à un échec total.
La logique de service: Un filtre bouché est le #1 cause de “mauvaise performance de la climatisation” ou “faible débit d'air.” Ce filtre est un élément d'entretien régulier et doit être remplacé souvent. Il est maintenu en place par son propre logement, qui est fixé par des écrous (Marque 6) et les rondelles (Marque 5).
Ce groupe de composants forme le “réseau de livraison,” canaliser l'air conditionné de l'unité CVC principale (Cœur 1) au conducteur et au passager.
1. Composant: 'Ensemble de conduit d'air au pied du conducteur’ (8101160-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 7) est le conduit en plastique moulé qui dirige l’air spécifiquement vers l’espace pour les pieds du conducteur.
2. Composant: Ensemble de conduit d'air pour le pied du passager’ (8101185-B27-C00) – Quantité 1
Ce (Marque 8) est le conduit correspondant pour le plancher du passager.
Le “Livraison aérienne” Logique: Le Équipement de climatisation FAW J6P s'appuie sur ces conduits pour transporter l'air efficacement. Ils sont conçus pour s'adapter aux limites extrêmement étroites du tableau de bord., routage autour des colonnes de direction et des boîtiers électriques.
Le “S'assasir” Logique: Ce sont des « assemblées »’ parce que ce ne sont pas que des tubes creux. Ils comprennent des joints en mousse à leurs points de connexion. Ces joints sont essentiels. Ils empêchent l'air conditionné de s'échapper derrière le tableau de bord., s'assurer que le débit d'air et la pression maximum atteignent les bouches d'aération.
La logique de service: Ces conduits sont maintenus en place par des vis taraudeuses (Marque 9). Un défaut courant est un “hochet” si un conduit se détache, ou “mauvaise circulation de l'air” si un joint en mousse s'est dégradé.
C'est l'un des plus simples, mais le plus critique, sous-systèmes du Équipement de climatisation FAW J6P. Un échec ici entraîne des dommages intérieurs majeurs.
1. Composant: « Tuyau de vidange’ (8107066-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 10) est un tuyau flexible en caoutchouc. Son seul rôle est d'évacuer la condensation (eau) que le noyau de l'évaporateur (Cœur 1) tire de l'air.
2. Composant: « Œillet de tuyau de vidange’ (8107047-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 11) est le passe-fil en caoutchouc qui assure une étanchéité parfaite lorsque le tuyau de vidange traverse le pare-feu de la cabine vers l'extérieur. Cela évite les fumées, bruit, et la chaleur du moteur ne pénètre pas dans la cabine.
3. Composant: « Support de montage du tuyau de vidange’ (8100106-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 14) est un support en acier qui sécurise le tuyau.
4. Composant: « Sangle en plastique’ (T67414646) – Quantité 1
Ce (Marque 16) est une attache en plastique, utilisé avec le support pour maintenir le tuyau en place.
Le “Routage” Logique: Ce système est essentiel. Le support et la sangle garantissent que le tuyau a une pente descendante constante et est acheminé en toute sécurité, loin des collecteurs d'échappement chauds (ce qui le ferait fondre) ou des arbres tournants.
La logique de l'échec: Il s'agit d'un élément de diagnostic de premier plan pour tout Équipement de climatisation FAW J6P. Si ce tuyau est bouché (par les araignées, boue, ou des débris), l'eau *va* remonter. La boîte CVC se remplira d'eau et débordera, se déversant dans le plancher du passager. Cela imbibe le tapis, détruit les modules de commande électroniques, et provoque un grave problème de moisissure.
Ce groupe diversifié de matériel est utilisé pour monter tous les composants du Équipement de climatisation FAW J6P.
1. Composant: « Boulon à tête hexagonale’ (CQ1500620) – Quantité 3
2. Composant: « Grande laveuse’ (Q40206) – Quantité 3
Ce (Marque 2 & 15) La combinaison d'un boulon M6 et d'une grande rondelle est probablement utilisée pour fixer l'ensemble principal à deux boîtes.’ (Cœur 1) au cadre structurel du tableau de bord. La grande laveuse répartit la charge.
3. Composant: «Écrou hexagonal’ (CQ34008) – Quantité 4
4. Composant: 'Rondelle’ (Q40108) – Quantité 4
Ce (Marque 6 & 5) Le jeu d'écrous et de rondelles M8 est utilisé pour fixer l'ensemble de filtre à air externe.’ (Cœur 3) à ses goujons de montage.
5. Composant: « Vis taraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (CQ2714219) – Quantité 4
6. Composant: « Vis taraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (CQ2714813) – Quantité 2
Ces (Marque 3 & 9) sont des vis autotaraudeuses. Leur logique est de fixer des composants en plastique, comme les conduits d'air (Cœur 4), directement sur les bossages de montage en plastique. Ils sont rapides à installer et résistants aux vibrations.
7. Composant: « Boulon combiné’ (CQ1460820) – Quantité 2
8. Composant: « Écrou à bride hexagonale’ (CQ39606) – Quantité 2
Ce (Marque 13 & 12) Le jeu de boulons et d'écrous à bride M8 est probablement utilisé pour fixer le support de montage du tuyau de vidange.’ (Cœur 5) au châssis. Le “combinaison” et “bride” les caractéristiques sont toutes deux conçues pour résister au desserrage dû aux vibrations.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 18 types de composants spécifiés pour le Équipement de climatisation FAW J6P système sur le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 8100015-B27-C00 | Ensemble à deux boîtes – A / C automatique | 1 |
| 2 | CQ1500620 | Boulon de tête hexagonale | 3 |
| 3 | CQ2714219 | Vis taraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme | 4 |
| 4 | 8101570-B27 | Ensemble de filtre à air externe | 1 |
| 5 | Q40108 | Machine à laver | 4 |
| 6 | CQ34008 | Écrou hexagonal | 4 |
| 7 | 8101160-A01 | Ensemble de conduit d'air au pied du conducteur | 1 |
| 8 | 8101185-B27-C00 | Ensemble de conduit d'air pour les pieds du passager | 1 |
| 9 | CQ2714813 | Vis taraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme | 2 |
| 10 | 8107066-A01 | Tuyau de vidange | 1 |
| 11 | 8107047-A01 | Oeillet de tuyau de vidange | 1 |
| 12 | CQ39606 | Noix de bride hexadécimal | 2 |
| 13 | CQ1460820 | Boulon combiné | 2 |
| 14 | 8100106-A01 | Support de montage pour tuyau de vidange | 1 |
| 15 | Q40206 | Grande laveuse | 3 |
| 16 | T67414646 | Sangle en plastique | 1 |
| 17 | 8100201AA01J | Utilisation de la climatisation & Entretien. Étiquette d'avertissement (Chinois/anglais) | 1 |
| 18 | 8112010-B27-C00 | Ensemble de mécanisme de contrôle automatique de la climatisation | 1 |
Les spécifications pour le Équipement de climatisation FAW J6P sont définis par sa fonction de système complet, système de climatisation automatique.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Équipement de climatisation FAW J6P |
| Type de système | Climatisation automatique (CVC) |
| Unité CVC principale | « Ensemble à deux boîtes – A / C automatique’ (8100015-B27-C00) |
| Unité de contrôle | 'Assy de mécanisme de contrôle automatique de la climatisation’ (8112010-B27-C00) |
| Filtration | 'Ensemble de filtre à air externe’ (8101570-B27) |
| Conduits d'air | Ensemble de conduits d'air pour les pieds conducteur/passager’ |
| Système de drainage | « Tuyau de vidange’ & 'Œillet’ (8107066-A01 / 8107047-A01) |
| Étiquette de service | « Utilisation de la climatisation & Entretien. Étiquette d'avertissement’ (8100201AA01J) |
| Types de composants totaux | 18 |
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