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Bienvenue dans cette analyse essentielle de la Condensateur FAW J6P Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce n'est pas qu'un radiateur; c'est le composant critique qui libère la chaleur du système de climatisation. Ce guide détaille les 2 éléments clés, l'assemblage principal et sa quincaillerie, pour un service parfait.
Le Condensateur FAW J6P est le système de climatisation “côté chaud,” monté tout à l'avant du véhicule. Sa seule fonction est de prendre la haute pression, gaz réfrigérant chaud du compresseur et le transformer en liquide à haute pression. Ce processus de changement de phase est ce qui libère toute la chaleur extraite de la cabine dans l'air extérieur..
Ce démontage analysera le principal « Condenseur avec récepteur-sécheur Assy ».’ (8105010-70U). C'est un moderne, conception intégrée où le sécheur est fixé directement au condenseur. Nous allons explorer la logique de cela “flux parallèle” condenseur et le rôle critique du séchoir récepteur.
Pour un technicien, un bouchon ou une fuite Condensateur FAW J6P est une cause fréquente de “pas de climatisation” ou “La climatisation souffle chaud.” Comprendre sa fonction et ses composants intégrés est la clé d'un diagnostic correct, (Par exemple, distinguer une fuite de condenseur d'une fuite de tuyau) et assurer une pleine, recharge correcte du système.
Il s'agit de la composante principale du Condensateur FAW J6P système. Il s'agit d'une unité assemblée et scellée en usine qui combine deux composants de climatisation essentiels.
1. Composant: « Condenseur avec ensemble de déshydrateur de récepteur’ (8105010-70U) – Quantité 1
Ce (Marque 1) c'est l'assemblage complet. L'Assy’ est critique. Cela signifie que le condenseur (la partie radiateur) et le séchoir récepteur (la partie filtre) sont fournis en un seul, pré-connecté, et pièce de qualité testée.
La logique d'intégration: Cette conception est pour l'efficacité et la fiabilité. En intégrant le séchoir récepteur directement sur le côté du Condensateur FAW J6P, le fabricant élimine une longue, tuyau de réfrigérant vulnérable, plusieurs points de connexion, et un support de montage séparé. Cela réduit les points de fuite potentiels et simplifie l'assemblage.
La logique de localisation: L’ensemble est monté tout à l’avant du système de refroidissement du camion “empiler,” généralement devant le radiateur et le refroidisseur intermédiaire. Ce poste est vital. Il doit recevoir le plus froid, flux d'air le plus frais de la grille, entraîné par le mouvement vers l’avant du camion et le ventilateur de refroidissement principal, travailler efficacement.
Le “Pile de refroidissement” Logique: Ce “devant de la pile” la position rend le Condensateur FAW J6P la première ligne de défense du camion. Il est très vulnérable aux éclats de pierres, rochers, boue, et les insectes. Un condenseur dont les ailettes sont obstruées par la boue ou pliées à plat par un nettoyeur haute pression verra son flux d'air bloqué, conduisant à une perte catastrophique des performances de la climatisation.
La logique de service: Ceci est une unité scellée. Une fuite dans le noyau du condenseur ou dans le boîtier du déshydrateur du récepteur nécessite le remplacement de l'ensemble *entier* 8105010-70U.. Un technicien ne peut pas séparer le sèche-linge de ce Condensateur FAW J6P. Le système doit être entièrement vidé de réfrigérant avant de déboulonner cette pièce.
C'est la fonction première du Condensateur FAW J6P. Il s'agit d'un radiateur à haut rendement conçu spécifiquement pour le réfrigérant R134a., pas de liquide de refroidissement moteur.
Le “Flux parallèle” Logique: Les condenseurs modernes sont “flux parallèle” (PF), pas vieux “serpentin” conceptions à tubes et à ailettes. Un condenseur PF utilise plusieurs, plat, tubes parallèles. Cette conception est beaucoup plus légère et plus compacte, mais cela augmente considérablement la surface et l'efficacité. Il permet aux gaz chauds de se propager, cool, et “condenser” retourne dans un liquide beaucoup plus rapidement.
La logique des ailerons: Des milliers de tubes fins comme du papier sont pressés entre ces tubes plats., “à persiennes” ailettes en aluminium. Ces palmes sont les Condensateur FAW J6PLe dissipateur thermique principal. Ils extraient la chaleur du réfrigérant présent dans les tubes et la transfèrent à l'air qui les traverse.. Le “persiennes” (petites coupes en angle) créer des turbulences dans le flux d'air, forcer l'air à “frotter” contre la nageoire, maximiser le transfert de chaleur.
La logique matérielle: L'ensemble du condenseur est en aluminium brasé. C'est pour deux raisons: 1. L'aluminium est extrêmement léger. 2. Il a une conductivité thermique très élevée, lui permettant de transférer la chaleur beaucoup plus efficacement que l'acier.
La logique de l'échec (Obstruction): Une panne du compresseur de climatisation peut envoyer des débris métalliques à travers le système, obstruant les tubes étroits du Condensateur FAW J6P. Un condenseur bouché ne peut pas être “rougi.” Il faut le remplacer, avec le compresseur et le séchoir récepteur.
C'est l'intégré “boîte” attaché sur le côté du Condensateur FAW J6P. C'est le filtre et le piège à eau du système de climatisation..
Le “Récepteur” Logique: Son premier travail est de servir de stockage temporaire “récepteur” pour le réfrigérant liquide. Cela garantit que le composant suivant de la ligne (le détendeur) est *toujours* nourri avec un solide, flux de réfrigérant liquide sans bulles, ce qui est essentiel au bon fonctionnement de la climatisation.
Le “Sèche-linge” Logique: C'est sa fonction la plus critique. À l'intérieur de la cartouche se trouve un “déshydratant” sac. Ce sac est rempli d'un matériau comme du gel de silice, qui a une affinité extrêmement élevée pour l'eau. Son rôle est d'absorber et de *piéger en permanence* toute humidité. (H2O) qui a contaminé le système réfrigérant.
La logique de contrôle de l’humidité: L'eau est la #1 ennemi d'un système de climatisation. Il se mélangera au réfrigérant pour former des acides corrosifs, ou congeler dans la glace et bloquer le détendeur. Le plus sec dans le Condensateur FAW J6P empêche cela.
Le “Filtre” Logique: Le déshydrateur récepteur contient également un filtre à mailles fines. Ce filtre retient tous les débris solides avant qu'ils n'atteignent et n'obstruent le petit, détendeur précis.
La logique de service (Sèche-linge): Le sachet déshydratant a une durée de vie limitée. Il est *obligatoire* de remplacer le sèche-linge (et dans ce cas, l'intégralité Condensateur FAW J6P 'Assy') *à chaque fois* que le système de climatisation est ouvert à l'atmosphère (Par exemple, pour un remplacement de durite). Un nouveau, un séchoir à sec est indispensable pour une réparation durable.
Ce matériel est tout ce qui contient le poids léger mais essentiel Condensateur FAW J6P en place, le fixer contre le radiateur principal ou son cadre support.
1. Composant: « Boulon combiné’ (CQ1460820) – Quantité 4
Ce (Marque 2) est un jeu de quatre boulons M8 identiques. Ce sont les fixations structurelles pour l'assemblage.
Le “Boulon combiné” Logique: Le nom “Boulon combiné” signifie que chaque boulon a un pré-installé, rondelle captive. Il s'agit d'une fonction de résistance aux vibrations et de vitesse d'assemblage. La laveuse (probablement une rondelle de blocage à ressort et une rondelle plate) empêche le boulon de reculer sous la constante, vibration à haute fréquence du moteur diesel.
La logique d'isolement: Ces boulons ne montent pas le Condensateur FAW J6P directement, métal dur sur métal dur. Ils sont presque toujours utilisés avec (non répertorié) bagues ou œillets en caoutchouc. Ces isolateurs en caoutchouc absorbent les vibrations, l'empêchant de fatiguer les tubes en aluminium délicats du condenseur et de provoquer des fissures de contrainte au niveau des supports de montage.
La logique de service: Un lâche Condensateur FAW J6P va vibrer, ce qui entraînera rapidement une fuite par rupture de contrainte au niveau de l'un de ses joints soudés. Un technicien doit s'assurer que ces quatre boulons sont présents, correctement serré, et que tous les œillets d'isolation en caoutchouc sont en bon état.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 2 types de composants spécifiés pour le Condensateur FAW J6P système sur le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 8105010-70U | Condenseur avec récepteur-sécheur | 1 |
| 2 | CQ1460820 | Boulon combiné | 4 |
Les spécifications pour le Condensateur FAW J6P sont définis par son intégré, conception à haut rendement pour le système de climatisation.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Condensateur FAW J6P / Système de climatisation |
| Assemblée primaire | « Condenseur avec ensemble de déshydrateur de récepteur’ (8105010-70U) |
| Type de condensateur | Flux parallèle (PF) |
| Matériel | Aluminium brasé (Tubes et ailerons) |
| Composant intégré | Sécheur récepteur (Sac filtrant/déshydratant) |
| Fonction 1 | Condense le gaz R134a haute pression en liquide |
| Fonction 2 | Élimine l'humidité (eau) du réfrigérant |
| Fonction 3 | Filtre les débris du réfrigérant |
| Matériel de montage | « Boulon combiné’ (CQ1460820) |
| Quantité de matériel | 4 |
| Remarque sur l'entretien | Doit être remplacé si le système de climatisation est ouvert à l'atmosphère. |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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