Biellette de direction de torsion FAW J6P: Déconstruction 24 Pièces critiques pour une tringlerie de direction impeccable

Il s'agit d'une ventilation technique essentielle du Biellette de direction de torsion FAW J6P (Modèle 3003010-96A) Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide déconstruit le 24 composants réparables qui forment la biellette de direction complète, un composant essentiel pour traduire les entrées du volant en direction des roues.

Le Biellette de direction de torsion FAW J6P, dans ce contexte, fait référence à la biellette de direction principale. Il s'agit de la tige principale reliant le bras Pitman du boîtier de direction. (sur le cadre) au bras de direction (sur l'essieu avant). Dans un camion-benne lourd, ce lien est sous immense, stress constant. Il doit transmettre avec précision les commandes de direction tout en s'articulant simultanément avec le mouvement vertical important de la suspension avant.. Cette déconstruction analysera la tige principale, les rotules réparables, et les composants d'étanchéité critiques. Un bien entretenu Biellette de direction de torsion FAW J6P est essentiel pour une direction précise, sécurité des véhicules, et contrôler l'usure prématurée des pneus. Nous décomposerons chaque composant de ce robuste Biellette de direction de torsion FAW J6P.

Cœur 1: Le “Rotule” Logique (Le système d'articulation)

Toute la fonction du Biellette de direction de torsion FAW J6P s'appuie sur ses rotules réparables. Ces articulations permettent une articulation multi-axes, s'adapter aux mouvements complexes de la direction et de la suspension.

1. Composant: « Assemblage commun – Lien de glisser de direction’ (3003060-1H, 3003060CA3S)
Ce (Comp 3, 21) est le complet, ensemble de rotule réparable, souvent appelé embout de biellette de direction. Le Biellette de direction de torsion FAW J6P les utilise à ses extrémités pour se connecter au bras pitman et au « bras de direction »’ (Comp 2).

2. Composant: 'Tige à bille’ (3003032-1H) & « Douilles à billes’ (3003067-1H, 3003066-1H)
Ce (Comp 5, 4, 6) est l'usure interne’ ensemble. Le Logique de rotule implique un "Ball Stud" durci’ (Comp 5) qui pivote à l'intérieur d'un « supérieur’ (Comp 4) et « Inférieur’ (Comp 6) « Douille à bille ». Cette conception capture le goujon et lui permet de tourner et de pivoter en douceur, ce qui est essentiel pour un composant de direction comme le Biellette de direction de torsion FAW J6P.

3. Composant: 'Printemps’ (3003068-01) & 'Capuchon’ (3003069-1H)
Ce (Comp 7, 8) est le système de préchargement. Le « printemps »’ appuie contre le « Cap », qui pousse constamment les douilles contre la rotule. Cela supprime automatiquement tout « jeu »’ ou 'slop’ de la Biellette de direction de torsion FAW J6P, garantissant une direction instantanée et précise. Un ressort faible ici se traduira par un « errance »’ sensation au volant.

Cœur 2: Le “Scellage” Logique (Le système de protection)

Pour un composant comme le Biellette de direction de torsion FAW J6P, qui vit dans une zone à forte contamination (derrière la roue avant), le système d'étanchéité est sans doute plus important que l'acier lui-même.

1. Composant: 'Joint – Joint de liaison de direction’ (3003071-1H)
Ce (Comp 11) est le joint en caoutchouc primaire. Cela crée une barrière étanche, sceller la graisse propre *dedans* et les contaminants abrasifs (eau, saleté, sable) *dehors*. Une défaillance de cette petite pièce entraînera la destruction rapide de l'ensemble du joint..

2. Composant: « Cache-poussière’ (3003074-4E) & Ressorts (3003077-4E, 3003076-4E)
Ce (Comp 10, 12, 13) est le « parapluie extérieur »’ ou pare-poussière. Il est maintenu en place par un « ressort supérieur »’ (Comp 12) et « Ressort inférieur’ (Comp 13). Ce Logique de protection est un système en deux étapes: le « cache-poussière »’ bloque les gros débris (rochers, boue) tandis que le « Sceau’ (Comp 11) arrête les poussières fines et l'eau. Une défaillance de ce couvercle entraînera rapidement la défaillance du joint principal, détruire le Biellette de direction de torsion FAW J6P articulation.

3. Composant: « Mamelon de graissage de type droit’ (CQ70001)
Ce (Comp 14) est le point de service. Il permet à un technicien d'utiliser un pistolet graisseur pour purger les vieux, graisse contaminée avec du neuf, graisse propre. Cet entretien régulier est le seul moyen d'assurer une longue durée de vie au Biellette de direction de torsion FAW J6P.

Cœur 3: Le “Lien & Fixation” Logique (Les composants de base)

Ce groupe comprend les principales tiges structurelles et les éléments critiques, attaches à haute résistance qui maintiennent le Biellette de direction de torsion FAW J6P ensemble et au véhicule.

1. Composant: 'Lien de traînée de direction’ (3003016-99UN) & « Bielle’ (3003060-1H)
Ce (Comp 1, 3) est la tige d'acier principale. C'est le lien non réglable qui fixe la distance entre le boîtier de direction et l'essieu.. Sa longueur et sa résistance sont conçues avec précision. Le Biellette de direction de torsion FAW J6P est un système de pièces, mais c'est le corps principal.

2. Composant: 'Bras de direction’ (3003041A50A)
Ce (Comp 2) est le bras qui se boulonne sur la fusée d'essieu. Le Biellette de direction de torsion FAW J6P s'attache à ce bras pour faire tourner physiquement le volant. Ce composant transfère le « push/pull »’ force du tirant en force de rotation au niveau du pivot d'attelage.

3. Composant: Groupe de fixations (CQ38722, Q5005080, etc.)
Ce (Comp 9, 15, 16, 18-24) est le matériel. Le Logique des fixations de sécurité est primordial. Le Biellette de direction de torsion FAW J6P utilise des « écrous à châteaux hexagonaux »’ (Comp 15, 22) qui sont verrouillés en place par des « goupilles fendues »’ (Comp 9, 16, 23). Ce système rend physiquement impossible la vibration de l'écrou., ce qui entraînerait une perte totale de direction. Utiliser un écrou standard au lieu d'un écrou crénelé et d'une goupille fendue sur un Biellette de direction de torsion FAW J6P est extrêmement dangereux et non conforme aux spécifications. L'ensemble du système est sécurisé avec des boulons à haute résistance comme le « CQ1501460 ».’ (Comp 18).

Biellette de direction de torsion FAW J6P: Répartition complète en 24 parties

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 24 types de composants dans le Biellette de direction de torsion FAW J6P assemblée (3003010-96UN) Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette liste est indispensable pour commander des pièces de rechange et effectuer un service complet du Biellette de direction de torsion FAW J6P.

Spécifications de base

Les spécifications pour le Biellette de direction de torsion FAW J6P sont définis par son rôle de poids lourd, tringlerie de direction réparable pour un essieu avant non moteur. Un bien entretenu Biellette de direction de torsion FAW J6P est essentiel pour le pilotage.