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Se trata de un desglose técnico esencial del Barra de acoplamiento torsional FAW J6P (Modelo 3003010-96A) Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta guía deconstruye el 24 Componentes reparables que forman el enlace de arrastre de dirección completo., un componente crítico para traducir la entrada del volante en la dirección de la rueda.
El Barra de acoplamiento torsional FAW J6P, en este contexto, se refiere al enlace de arrastre de dirección principal. Esta es la varilla principal que conecta el brazo pitman de la caja de dirección. (en el marco) al brazo de dirección (en el eje delantero). En un camión volquete pesado, este enlace está bajo inmenso, estrés constante. Debe transmitir con precisión las órdenes de dirección y al mismo tiempo articularse con el severo movimiento vertical de la suspensión delantera.. Esta deconstrucción analizará la varilla principal., las rótulas reparables, y los componentes críticos de sellado. Un mantenimiento adecuado Barra de acoplamiento torsional FAW J6P es esencial para una dirección precisa, seguridad del vehículo, y controlar el desgaste prematuro de los neumáticos. Desglosaremos cada componente de este robusto Barra de acoplamiento torsional FAW J6P.
toda la función del Barra de acoplamiento torsional FAW J6P confía en sus útiles rótulas. Estas articulaciones permiten la articulación multieje., acomodar los movimientos complejos de la dirección y la suspensión.
1. Componente: 'Conjunto conjunto – Enlace de arrastre de dirección’ (3003060-1h, 3003060CA3S)
Este (compensación 3, 21) es el completo, conjunto de rótula reparable, a menudo llamado extremo de barra de dirección. El Barra de acoplamiento torsional FAW J6P los utiliza en sus extremos para conectarse al brazo pitman y al 'brazo de dirección'.’ (compensación 2).
2. Componente: 'Bola Stud’ (3003032-1h) & 'Rodillos de bola’ (3003067-1h, 3003066-1h)
Este (compensación 5, 4, 6) es el desgaste interno’ colocar. El Lógica de rótula implica un 'Ball Stud' endurecido’ (compensación 5) que gira dentro de un 'Superior’ (compensación 4) y 'Bajar’ (compensación 6) 'Encaje esférico'. Este diseño captura el montante y le permite girar y pivotar suavemente., lo cual es crítico para un componente de dirección como el Barra de acoplamiento torsional FAW J6P.
3. Componente: 'Primavera’ (3003068-01) & 'Tapa’ (3003069-1h)
Este (compensación 7, 8) es el sistema de precarga. La 'primavera’ presiona contra la 'Gorra', que empuja constantemente los casquillos contra el perno esférico. Esto elimina automáticamente cualquier 'play’ o 'desagüe’ desde Barra de acoplamiento torsional FAW J6P, garantizar que la dirección sea instantánea y precisa. Un resorte débil aquí resultará en un’ sensación al volante.
Para un componente como el Barra de acoplamiento torsional FAW J6P, que vive en una zona de alta contaminación (detrás de la rueda delantera), Se puede decir que el sistema de sellado es más importante que el acero mismo..
1. Componente: 'Sello – Junta de enlace de arrastre de dirección’ (3003071-1h)
Este (compensación 11) es el sello de goma principal. Crea una barrera estrecha., sellando la grasa limpia *en* y los contaminantes abrasivos (agua, suciedad, arena) *afuera*. Un fallo de esta pequeña parte conducirá a la rápida destrucción de toda la articulación..
2. Componente: 'Guardapolvo’ (3003074-4mi) & Ballestas (3003077-4mi, 3003076-4mi)
Este (compensación 10, 12, 13) es el 'paraguas exterior'’ o protector contra el polvo. Se mantiene en su lugar mediante un "resorte superior".’ (compensación 12) y 'Primavera Inferior’ (compensación 13). Este Lógica de protección es un sistema de dos etapas: la 'cubierta antipolvo'’ bloquea escombros grandes (rocas, lodo) mientras que el 'Sello’ (compensación 11) detiene el polvo fino y el agua. Un fallo de esta cubierta provocará rápidamente el fallo del sello principal., destruyendo el Barra de acoplamiento torsional FAW J6P articulación.
3. Componente: 'Engrasador tipo recto’ (CQ70001)
Este (compensación 14) es el punto de servicio. Le permite al técnico usar una pistola de engrase para purgar los viejos, grasa contaminada con nueva, grasa limpia. Este mantenimiento regular es la única manera de garantizar una larga vida útil del Barra de acoplamiento torsional FAW J6P.
Este grupo incluye las principales varillas estructurales y las críticas., sujetadores de alta resistencia que sujetan el Barra de acoplamiento torsional FAW J6P juntos y al vehículo.
1. Componente: 'Enlace de arrastre de dirección’ (3003016-99A) & 'Biela’ (3003060-1h)
Este (compensación 1, 3) es la varilla de acero principal. Este es el enlace no ajustable que establece la distancia entre la caja de dirección y el eje.. Su longitud y resistencia están diseñadas con precisión.. El Barra de acoplamiento torsional FAW J6P es un sistema de partes, pero este es el cuerpo principal.
2. Componente: 'Brazo de dirección’ (3003041A50A)
Este (compensación 2) es el brazo que se atornilla al muñón de la dirección. El Barra de acoplamiento torsional FAW J6P se conecta a este brazo para girar físicamente la rueda. Este componente transfiere el "empujar/tirar"’ fuerza del eslabón de arrastre en una fuerza de rotación en el pivote central.
3. Componente: Grupo de sujetadores (CQ38722, Q5005080, etc.)
Este (compensación 9, 15, 16, 18-24) es el hardware. El Lógica de los sujetadores de seguridad es primordial. El Barra de acoplamiento torsional FAW J6P utiliza 'tuercas almenadas hexagonales’ (compensación 15, 22) que están bloqueados en su lugar por "pasadores’ (compensación 9, 16, 23). Este sistema hace que sea físicamente imposible que la tuerca vibre y se suelte., lo que resultaría en una pérdida total de dirección. Usar una tuerca estándar en lugar de una tuerca almenada y un pasador de chaveta en un Barra de acoplamiento torsional FAW J6P Es extremadamente peligroso y no cumple con las especificaciones.. Todo el sistema está asegurado con pernos de alta resistencia como 'CQ1501460’ (compensación 18).
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 24 tipos de componentes en el Barra de acoplamiento torsional FAW J6P asamblea (3003010-96A) Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta lista es esencial para pedir repuestos y realizar un servicio completo del Barra de acoplamiento torsional FAW J6P.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| – | 3003010-96A | Conjunto de enlace de arrastre de dirección (2020 Eje frontal) | 1 |
| 1 | 3003016-99A | Enlace de arrastre de dirección | 1 |
| 2 | 3003041A50A | Brazo de dirección | 1 |
| 3 | 3003060-1h | Conjunto conjunto – Enlace de arrastre de dirección (incluido. 3003062-1h) | 1 |
| 4 | 3003067-1h | Rótula superior – Junta de enlace de arrastre de dirección | 1 |
| 5 | 3003032-1h | Perno de bola | 1 |
| 6 | 3003066-1h | Rótula inferior – Junta de enlace de arrastre de dirección | 1 |
| 7 | 3003068-01 | Primavera – Enlace de arrastre de dirección | 1 |
| 8 | 3003069-1h | Tapa – Junta de enlace de arrastre de dirección | 1 |
| 9 | Q5005080 | Pasador | 1 |
| 10 | 3003074-4mi | Guardapolvo – Sello de junta de enlace de arrastre de dirección | 1 |
| 11 | 3003071-1h | Sello – Junta de enlace de arrastre de dirección | 1 |
| 12 | 3003077-4mi | Primavera superior – Cubierta del sello de la junta del enlace de arrastre de la dirección | 1 |
| 13 | 3003076-4mi | Resorte inferior – Cubierta del sello de la junta del enlace de arrastre de la dirección | 1 |
| 14 | CQ70001 | Boquilla de engrase tipo recto | 1 |
| 15 | CQ38722 | Tuerca hexagonal | 1 |
| 16 | Q5005045 | Pasador | 1 |
| 17 | 3003056-1h | Resorte del anillo – Enlace de arrastre de dirección | 1 |
| 18 | CQ1501460 | Perno de cabeza hexadecimal | 1 |
| 19 | Q40314 | Arandela de resorte | 1 |
| 20 | CQ34014 | Nuez hexagonal | 1 |
| 21 | 3003060CA3S | Conjunto conjunto – Enlace de arrastre de dirección | 1 |
| 22 | CQ38724 | Tuerca hexagonal | 1 |
| 23 | Q5005045 | Pasador | 1 |
| 24 | 3003056-8mi | Resorte del anillo – Enlace de arrastre de dirección | 1 |
Las especificaciones para el Barra de acoplamiento torsional FAW J6P se definen por su papel como un pesado, varillaje de dirección reparable para un eje delantero no motriz. Un mantenimiento adecuado Barra de acoplamiento torsional FAW J6P es esencial para la dirección.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Barra de acoplamiento torsional FAW J6P (Enlace de arrastre de dirección) |
| N/P de ensamblaje | 3003010-96A |
| Lógica primaria | Transmite la fuerza de dirección desde el brazo pitman al brazo de dirección.. |
| Tipo de junta | Útil, rótulas engrasables (P.EJ., 3003060-1h) |
| Componente central | 'Enlace de arrastre de dirección’ (3003016-99A) |
| Característica de seguridad | 'Tuerca hexagonal’ (CQ38722) con pasador’ (Q5005080) |
| Mantenimiento | 'Engrasador tipo recto’ (CQ70001) |
| Tipos de componentes totales | 24 |
| Sistema asociado | Dirección del eje delantero. El Barra de acoplamiento torsional FAW J6P es un enlace principal. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
