FAW J6P Deuxième Axe: Déconstruction 14 Pièces critiques pour une sortie d'engrenage impeccable

Bienvenue dans cette déconstruction critique du FAW J6P Deuxième Axe, également connu sous le nom d'arbre principal, pour la boîte de vitesses CA10TA160M du FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide technique analyse les 14 composants qui composent l'ensemble FAW J6P Deuxième Axe assemblée, qui est le cœur de la transmission “sortir” logique.

Le FAW J6P Deuxième Axe est l'arbre de sortie du carter d'engrenage principal à 5 ​​vitesses. Sa logique est de détenir tous les “conduit” engrenages (1st-4ème, Inverse) et les manchons de synchroniseur qui les bloquent. L'intégrité de cet arbre et de ses composants est directement responsable de chaque changement de vitesse et de toute transmission de puissance aux roues..

Cœur 1: Le “Arbre & Ensemble d'engrenages” Logique (Le deuxième axe FAW J6P)

Ce groupe représente le “colonne vertébrale” et le “engrenages menés” de la boîte de vitesses principale. Le FAW J6P Deuxième Axe est le composant que le pilote est “de liaison” au moment où ils sélectionnent une vitesse.

1. Composant: « Deuxième axe’ (1701301-A7G)
Ce (Comp 1) est le « deuxième axe’ lui-même, l'arbre principal. C'est long, arbre robuste, usiné avec précision à partir d'acier trempé avec plusieurs marches et rainures. Sa logique est d'agir en tant que centre “colonne vertébrale” pour tous les engrenages menés principaux.

Le Logique d'alignement est critique. L'avant “conseil” de ceci FAW J6P Deuxième Axe est soutenu par la douille pilote *à l'intérieur* du « Premier axe »’ (arbre d'entrée). L'arrière de l'arbre est soutenu par un grand roulement à l'arrière du carter de boîte de vitesses. Ce support en deux points le maintient parfaitement concentrique.

Le Logique du porte-engrenage est sa fonction principale. Le “mesures” sur l'arbre sont lisses, surfaces durcies sur lesquelles tous les engrenages à rotation libre (Comp 5, 10, 12, 13, 14) monter, généralement sur roulements à aiguilles. Le “cannelé” les sections sont celles où les « manchons d'engrenage coulissants’ (Comp 8) sont montés, quelles sont les pièces qui verrouillent les engrenages au FAW J6P Deuxième Axe.

2. Les engrenages menés (Comp 5, 10, 12, 13, 14)
Ce groupe comprend: 'Marche arrière’ (Comp 5), 'Première vitesse’ (Comp 10), 'Deuxième vitesse’ (Comp 12), 'Troisième vitesse’ (Comp 13), et « Quatrième vitesse’ (Comp 14).

Le Logique en roue libre est le concept clé. Tous les cinq “engrenages menés” sont en *engrènement constant* avec leurs engrenages d'entraînement respectifs sur l'arbre intermédiaire. Cependant, ils ne sont *pas* fixés au FAW J6P Deuxième Axe. Ils tournent tous librement sur l'arbre à des vitesses différentes.

Lorsque le conducteur sélectionne “3ème vitesse,” ils ne déplacent *pas* l'engrenage lui-même. Ils déplacent un « manchon d'engrenage coulissant’ (Comp 8) à “verrouillage” la «Troisième vitesse»’ (Comp 13) au FAW J6P Deuxième Axe. A ce moment, la puissance circule depuis l'arbre intermédiaire, via le Comp désormais verrouillé 13, et à travers le FAW J6P Deuxième Axe.

Cœur 2: Le “Fiançailles” Logique (Manches & Clés)

Ce groupe contient les composants qui effectuent les tâches physiques “verrouillage” des engrenages au FAW J6P Deuxième Axe. C'est le cœur de l'ensemble synchroniseur.

1. Composant: « Douille d'engrenage coulissant’ (1701316-A7G) – Quantité 3
Ce (Comp 8) est le « manchon d'engrenage coulissant ». Il y en a trois, probable pour le 1-2 changement, le 3-4 changement, et le décalage inverse. Il s’agit du composant par lequel la fourchette de changement de vitesse du conducteur glisse physiquement d’avant en arrière sur les cannelures du FAW J6P Deuxième Axe.

Le Logique de verrouillage est sa fonction. La « manche »’ a des cannelures internes qui correspondent au FAW J6P Deuxième Axe. Quand le conducteur change de vitesse, ce manchon glisse sur un ensemble de supports externes “dents de chien” sur le côté de l'engrenage cible (Par exemple, «Première vitesse», Comp 10). Cela crée un solide, positif, serrure antidérapante, faire tourner l'engrenage et l'arbre comme une seule unité.

2. Le “Clé de détente” Groupe (Comp 3, 4)
Ce groupe comprend: «Clé à trois faces’ (Comp 3) et « Anneau à pression – clé à trois côtés’ (Comp 4). C'est le “clé de synchronisation” ou “se pavaner.”

Le Logique de détente est la fonction de la « Clé à trois faces’ (Comp 3). Cette petite clé se trouve dans une rainure du moyeu du synchroniseur (qui est cannelé au FAW J6P Deuxième Axe) et est poussé vers l'extérieur par un ressort (non répertorié) dans une rainure *à l'intérieur* du « manchon d'engrenage coulissant’ (Comp 8).

Cette clé est ce qui crée le “neutre” position de la manche. Il fournit le “instantané” et “cliquez” sensation dans le levier de vitesses. L'anneau à pression’ (Comp 4) est un petit dispositif de retenue qui maintient cette clé dans son emplacement, l'empêchant de tomber pendant le montage ou le fonctionnement.

Cœur 3: Le “Positionnement & Entretoise” Logique (Rondelles)

Ce dernier groupe de composants est sans doute le plus critique pour une, calme FAW J6P Deuxième Axe. Leur logique est de contrôler précisément le “terminer la lecture” et espacement de tous les engrenages en rotation.

1. Le “Marche arrière” Groupe d'espacement (Comp 6, 7)
Ce groupe comprend: ‘Rondelle de positionnement – marche arrière’ (Comp 6) et « Rondelle de limitation – marche arrière’ (Comp 7). Ce sont les entretoises dédiées pour la « marche arrière ».’ (Comp 5).

Le Logique de poussée est leur fonction. La « Rondelle de positionnement’ (Comp 6) se trouve probablement derrière l'équipement, en réglant sa position de base sur le FAW J6P Deuxième Axe. La « Rondelle de limitation’ (Comp 7) est assis de l'autre côté. Ensemble, ces rondelles créent un “sandwich” qui contrôle le rapport de vitesse “jeu axial” (mouvement d'avant en arrière). Cet espacement précis est essentiel pour un bon engagement avec le pignon inverseur et le manchon de synchronisation..

2. Le “Équipement principal” Groupe d'espacement (Comp 9, 11)
Ce groupe comprend: « Rondelle de limitation – engrenage’ (Comp 9, Quantité 4) et « Rondelle de limitation inter-arbres’ (Comp 11, Quantité 2).

Le Logique d'espacement c'est le travail des «rondelles de limitation»’ (Comp 9). Ces quatre rondelles sont les “espaceurs” qui est assis sur le FAW J6P Deuxième Axe *entre* les engrenages à rotation libre (Par exemple, entre le 1er et le 2ème, 2ème et 3ème, etc.). Ils empêchent les engrenages durcis de frotter directement les uns contre les autres, ce qui générerait une immense chaleur et des particules métalliques destructrices.

Le Logique des paliers de butée c’est le travail des « Rondelles de limitation inter-arbres »’ (Comp 11). Ce sont probablement les principaux “rondelles de butée” pour l'ensemble des engrenages, situé à l'avant et à l'arrière de la pile d'engrenages. Ils absorbent les forces axiales massives générées par les engrenages à coupe hélicoïdale, protégeant le FAW J6P Deuxième Axe les roulements ne sont pas détruits.

3. Composant: « Goupille cylindrique à ressort’ (Q5280310)
Ce (Comp 2) est une « goupille cylindrique à ressort », également connu sous le nom de “rouleau à pâtisserie.” C'est Logique de verrouillage est d'agir comme un système sécurisé, fixation anti-vibrations. Il est probablement utilisé pour verrouiller le rail de changement de vitesse principal (qui déplace les fourches) en place, ou pour sécuriser un hub de synchronisation (qui détient Comp 3) au FAW J6P Deuxième Axe, l'empêchant de tourner ou de glisser.

FAW J6P Deuxième Axe: Répartition complète en 14 parties

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 14 types de composants dans le FAW J6P Deuxième Axe assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.

Spécifications de base

Les spécifications pour le FAW J6P Deuxième Axe sont définis par sa fonction d'arbre de sortie central pour la boîte de vitesses principale, détenant l'ensemble principal de “conduit” engrenages.