FAW J6P Вторая ось: Деконструкция 14 Важные детали для безупречной производительности редуктора

Добро пожаловать в эту критическую деконструкцию FAW J6P Вторая ось, также известный как главный вал, для коробки передач CA10TA160M автомобиля FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. В этом техническом руководстве анализируются 14 компоненты, составляющие полную FAW J6P Вторая ось сборка, что является сердцем передачи “выход” логика.

The FAW J6P Вторая ось — выходной вал главной пятиступенчатой ​​коробки передач.. Его логика заключается в том, чтобы удерживать все “управляемый” шестерни (1ст-4-й, Обеспечить регресс) и втулки синхронизатора, которые их фиксируют. Целостность этого вала и его компонентов напрямую отвечает за каждое переключение передач и всю передачу мощности на колеса..

Основной 1: The “Вал & Набор передач” Логика (Вторая ось FAW J6P)

Эта группа представляет “позвоночник” и “ведомые шестерни” главного редуктора. The FAW J6P Вторая ось это компонент, которым является драйвер “подключение” когда они выбирают передачу.

1. Компонент: «Вторая ось’ (1701301-A7G)
Этот (Комп 1) это «Вторая ось’ сам, главный вал. Это длинный, сверхмощный вал, прецизионная обработка из закаленной стали с множеством ступеней и канавок. Его логика заключается в том, чтобы действовать в качестве центрального “позвоночник” для всех главных ведомых передач.

The Логика выравнивания имеет решающее значение. Фронт “кончик” этого FAW J6P Вторая ось поддерживается направляющей втулкой *внутри* «первой оси»’ (входной вал). Задняя часть вала поддерживается большим подшипником в задней части корпуса коробки передач.. Эта двухточечная опора обеспечивает идеальную концентричность..

The Логика несущего механизма это его основная функция. The “шаги” на валу гладкие, закаленные поверхности, на которых расположены все свободно вращающиеся шестерни (Комп 5, 10, 12, 13, 14) поездка, обычно на игольчатых подшипниках. The “шлицевой” секции, где находятся «Втулки скользящих шестерен».’ (Комп 8) установлены, какие детали фиксируют шестерни на FAW J6P Вторая ось.

2. Ведомые шестерни (Комп 5, 10, 12, 13, 14)
В эту группу входят: «Задняя передача’ (Комп 5), «Первая передача’ (Комп 10), «Вторая передача’ (Комп 12), «Третья передача’ (Комп 13), и «Четвертая передача’ (Комп 14).

The Свободная логика это ключевое понятие. Все пять из этих “ведомые шестерни” находятся в *постоянном зацеплении* с соответствующими ведущими шестернями на промежуточном валу. Однако, они *не* закреплены на FAW J6P Вторая ось. Все они свободно вращаются на валу с разной скоростью..

Когда водитель выбирает “3третья передача,” они *не* перемещают саму шестерню. Они перемещают «скользящую втулку шестерни».’ (Комп 8) к “замок” «Третья передача»’ (Комп 13) к FAW J6P Вторая ось. В тот момент, мощность течет от промежуточного вала, через теперь заблокированный комп 13, и наружу через FAW J6P Вторая ось.

Основной 2: The “Обручение” Логика (Рукава & Ключи)

Эта группа содержит компоненты, выполняющие физическое “запирание” шестерен к FAW J6P Вторая ось. Это ядро ​​узла синхронизатора.

1. Компонент: «Скользящая зубчатая втулка’ (1701316-A7G) – Кол-во 3
Этот (Комп 8) это «скользящая зубчатая втулка». Их трое, вероятно, для 1-2 сдвиг, а 3-4 сдвиг, и обратный сдвиг. Это компонент, с помощью которого вилка переключения передач водителя физически скользит вперед и назад по шлицам коробки передач. FAW J6P Вторая ось.

The Логика блокировки это его функция. «Рукав»’ имеет внутренние шлицы, соответствующие FAW J6P Вторая ось. Когда водитель переключает, эта втулка скользит по набору внешних “зубы собаки” на стороне целевой шестерни (НАПРИМЕР., «Первая передача», Комп 10). Это создает прочную, позитивный, нескользящий замок, заставить шестерню и вал вращаться как одно целое.

2. The “Фиксирующий ключ” Группа (Комп 3, 4)
В эту группу входят: «Трёхсторонний ключ»’ (Комп 3) и «Стопорное кольцо – трехсторонний ключ’ (Комп 4). Это “ключ синхронизатора” или “стойка.”

The Логика фиксации это функция «трехстороннего ключа»’ (Комп 3). Этот маленький ключик находится в пазу ступицы синхронизатора. (который прикреплен к FAW J6P Вторая ось) и выталкивается наружу пружиной (нет в списке) в паз *внутри* втулки скользящей шестерни’ (Комп 8).

Этот ключ создает “нейтральный” позиция для рукава. Это обеспечивает “щелчок” и “щелкнуть” ощущение в рычаге переключения передач. «Стопорное кольцо»’ (Комп 4) это небольшой фиксатор, который удерживает этот ключ в гнезде, предотвращение его выпадения во время сборки или эксплуатации.

Основной 3: The “Позиционирование & Проставка” Логика (Шайбы)

Эта последняя группа компонентов, возможно, является наиболее важной для длительного срока службы., тихий FAW J6P Вторая ось. Их логика заключается в том, чтобы точно контролировать “закончить игру” и расстояние между всеми вращающимися шестернями.

1. The “Реверс-редуктор” Спейсер Групп (Комп 6, 7)
В эту группу входят: «Позиционирующая шайба – задняя передача’ (Комп 6) и «Ограничительная шайба – задняя передача’ (Комп 7). Это специальные проставки для «Передачи заднего хода».’ (Комп 5).

The Логика тяги это их функция. «Позиционирующая шайба’ (Комп 6) скорее всего сидит за шестерней, установив свое базовое положение на FAW J6P Вторая ось. «Ограничительная шайба’ (Комп 7) сидит с другой стороны. Вместе, эти шайбы создают “бутерброд” который управляет механизмом “осевой люфт” (движение вперед-назад). Это точное расстояние необходимо для правильного взаимодействия с промежуточной шестерней заднего хода и втулкой синхронизатора..

2. The “Основная передача” Спейсер Групп (Комп 9, 11)
В эту группу входят: «Ограничительная шайба – механизм’ (Комп 9, Кол-во 4) и «Межваловая ограничительная шайба’ (Комп 11, Кол-во 2).

The Космическая логика это работа «Ограничительных шайб»’ (Комп 9). Эти четыре шайбы “проставки” которые сидят на FAW J6P Вторая ось *между* свободно вращающимися шестернями (НАПРИМЕР., между 1-м и 2-м, 2й и 3-й, и т. д.). Они предотвращают трение закаленных шестерен друг о друга., который будет генерировать огромное тепло и разрушительные металлические частицы.

The Логика упорного подшипника это задача ‘Межваловые ограничительные шайбы’ (Комп 11). Это, пожалуй, основные “упорные шайбы” на весь комплект шестерен, расположен в передней и задней части блока передач. Они поглощают огромные осевые силы, создаваемые косозубыми шестернями., защита FAW J6P Вторая ось подшипники от разрушения.

3. Компонент: ‘Пружинный цилиндрический штифт’ (Q5280310)
Этот (Комп 2) представляет собой «Пружинный цилиндрический штифт», также известный как “роликовый штифт.” Его Логика блокировки заключается в том, чтобы действовать как безопасный, виброустойчивый крепеж. Вероятно, он используется для блокировки главной рейки переключения передач. (который двигает вилки) на месте, или для закрепления ступицы синхронизатора (который содержит Comp 3) к FAW J6P Вторая ось, предотвращая его вращение или скольжение.

FAW J6P Вторая ось: Полная разбивка на 14 частей

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 14 типы компонентов в FAW J6P Вторая ось сборка для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики FAW J6P Вторая ось определяются по своей функции центрального выходного вала главного редуктора., проведение основного набора “управляемый” шестерни.