- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Добро пожаловать в это важное руководство по Отопительные трубы FAW J6P для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Это не просто трубки; они являются важнейшими артериями климатической системы кабины., жизненно важен для безопасности и комфорта водителя в холодную погоду. В этом руководстве подробно описаны 4 критически важные детали, обеспечивающие герметичность контура отопления.
The Отопительные трубы FAW J6P Система выполняет двойную функцию, необходимую для эксплуатации тяжелого самосвала.. Его наиболее очевидная функция — комфорт водителя., обеспечение обогрева кабины в минусовых условиях. Что еще более важно, это критическая система безопасности, поскольку он обеспечивает горячую охлаждающую жидкость, необходимую для работы установки HVAC. “размораживать” и “противотуманный” массивное лобовое стекло.
В ходе этого разбора будет проанализирован полный набор компонентов., включая высокотемпературные шланги из EPDM, хомуты из нержавеющей стали с червячным приводом, и защитный маршрутный ремень. The Отопительные трубы FAW J6P должен надежно транспортировать находящийся под давлением, высокотемпературная охлаждающая жидкость двигателя (смесь гликоля и воды) из блока двигателя, через брандмауэр, к радиатору отопителя кабины, и вернемся к двигателю.
Сбой в этой системе является критическим сервисным событием.. Утечка в Отопительные трубы FAW J6P могу сбросить горячее, охлаждающая жидкость под давлением, потенциально запотевание кабины или перегрев двигателя, если уровень охлаждающей жидкости упадет слишком низко. Для техника, понимание этой системы является ключом к диагностике утечек, “нет тепла” жалобы, и обеспечение безопасного, долгосрочный ремонт.
Эти два компонента являются основными артериями Отопительные трубы FAW J6P система. Это гибкие трубопроводы, передающие тепло от двигателя в кабину..
1. Компонент: «Впускной шланг’ (8116711-14Б) – Кол-во 1
Этот (Отметка 1) это “давление” или “входное отверстие” шланг. Он несет самую горячую охлаждающую жидкость (до 100°С / 212° F.) *от* порта на блоке двигателя *к* впускному отверстию радиатора отопителя, который расположен внутри блока HVAC кабины.
Материальная логика (ЭПДМ): Это не простая трубка. Это шланг с высокими техническими характеристиками, изготовленный из EPDM. (Этилен-пропилен-диеновый мономер) резина. EPDM является отраслевым стандартом для систем охлаждения, поскольку он обладает чрезвычайно высокой термостойкостью и химически инертен по отношению к этиленгликолю. (антифриз) и антикоррозионные присадки.
Логика подкрепления: The Отопительные трубы FAW J6P система находится под давлением 15-20 пси. Чтобы шланг не раздулся, “раздувание,” или разрывается, внутри усилен текстильной оплеткой, часто изготавливается из высокопрочных арамидных или полиэфирных волокон.. Этот внутренний скелет содержит давление, в то время как EPDM содержит жидкость.
2. Компонент: «Выпускной шланг’ (8116712-14Б) – Кол-во 1
Этот (Отметка 2) это “возвращаться” или “выход” шланг. Это завершает цепь, перенося теперь немного более холодную охлаждающую жидкость *из* выпускного отверстия радиатора отопителя *обратно* в двигатель, обычно подключается к водяному насосу для рециркуляции.
The “Предварительно формованный” Логика: Оба эти Отопительные трубы FAW J6P являются “предварительно формованный” или “сформированный” шланги. Они изготавливаются со специальными, сложные изгибы и изгибы. Это важная конструктивная особенность. Техник не может заменить их прямым шлангом.. Предварительно отформованная форма необходима для идеальной прокладки шлангов через противопожарную перегородку и вокруг горячих источников., вибрирующие компоненты двигателя без “перекручивание.”
The “перекручивание” Логика отказа: Перегиб шланга – это 100% закупорка потока. Если дешево, используется прямой шланг, который перегибается у брандмауэра, охлаждающая жидкость не попадает в радиатор отопителя. Водитель будет жаловаться на “нет тепла,” и система, похоже, дала сбой, когда на самом деле была использована не та деталь. Только правильные предварительно отформованные Отопительные трубы FAW J6P будет работать.
Логика сервиса (Шланги): Шланги являются предметами износа. За многие годы, EPDM будет “затвердевать” от тепловых циклов, теряет свою гибкость. Это приводит к образованию трещин, особенно в местах подключения, приводит к медленным утечкам. Альтернативно, внутренняя арматура может сломаться, вызывая ощущение шланга “губчатый” или “мягкий.” Вздутый шланг является признаком приближающейся поломки и подлежит немедленной замене..
Это, пожалуй, наиболее важные компоненты Отопительные трубы FAW J6P система. Качественный шланг бесполезен, если хомут вышел из строя.
1. Компонент: Хомут для шланга с червячным приводом, тип B’ (CQ67627B) – Кол-во 4
Этот (Отметка 3) представляет собой набор из четырех червячных приводов’ зажимы, по два на каждый шланг (один со стороны двигателя, один со стороны сердцевины обогревателя).
Логика зажима: Единственная функция зажима — обеспечить поворот на 360 градусов., высокое давление, герметичное уплотнение. Сжимает гибкий шланг EPDM. (Основной 1) против жесткой металлической трубы (или “сосок”) двигателя и радиатора отопителя.
The “Червячный привод” Логика: Этот механизм обеспечивает высокую силу зажима при низком входном крутящем моменте.. А “червь” (винт) взаимодействует со слотами в группе. При повороте винта, он туго натягивает ленту. Этот “Тип Б” дизайн определяет “неперфорированный” или “закругленный край” группа. Это лучше дешевого, зажимы с прорезями, поскольку гладкая внутренняя лента обеспечивает равномерное уплотнение и не врезается в резиновый шланг.
Материальная логика (Нержавеющая сталь): Эти зажимы не из простой стали.. Для применения в тяжелых грузовых автомобилях, это обычно “W4” или “W5” оценка, имею в виду группу, жилье, и винт изготовлены из высококачественной нержавеющей стали.. Это обязательно для компонента, находящегося в условиях высокой температуры., среда с высокой влажностью и постоянно забрызгивается дорожной солью и водой. Обычные стальные зажимы ржавеют., ослабить, и потерпеть неудачу, вызывая разрыв шланга.
Логика сервиса (Зажимы): А “плакать” или “капать” охлаждающей жидкости – это #1 симптом неисправности Отопительные трубы FAW J6P система. Почти всегда это нарушение момента затяжки зажима., а не сам шланг. Поскольку шланг с возрастом затвердевает, это “сжимает,” и зажим теряет натяжение.
Первый шаг технического специалиста — повторно затянуть зажимы.. Однако, чрезмерная затяжка — распространенная и дорогостоящая ошибка. Техник должен использовать гайковерт., не высокомоментный электроинструмент, так как очень легко сорвать резьбу хомута или треснуть пластиковую впускную/выходную трубку сердечника отопителя., что требует полного удаления приборной панели.
Этот сингл, простой компонент является важной частью Отопительные трубы FAW J6P система, предназначен для предотвращения определенного типа отказа.
1. Компонент: «Пластиковый ремешок’ (T67437676) – Кол-во 1
Этот (Отметка 4) представляет собой кабельную стяжку автомобильного класса, широко известный как стяжка-молния. Номер детали обозначает его определенный размер и, самое главное, конкретный материал.
The “Анти-раздражение” Логика: Основная функция этого ремня — закрепить два Отопительные трубы FAW J6P (Вход и выход) *вместе*, или закрепить их на фиксированном кронштейне на шасси или двигателе..
Это критический момент “антивибрационный” или “против раздражения” мера. Без этого ремешка, два шланга будут вибрировать независимо, постоянно трутся друг о друга или об острый металлический край корпуса. За тысячи миль, эта константа, высокочастотный “распиловка” действие будет раздражать внешнюю резину и внутреннее усиление, вызывая разрыв шланга.
The “Маршрутизация” Логика: Этот ремень также гарантирует, что шланги будут следовать назначению., безопасный путь, держать их подальше от движущихся компонентов (как ремень вентилятора) или очень горячие компоненты (например, выпускной коллектор или турбокомпрессор).
Материальная логика (Нейлон 6/6): Это не стандартный пластиковый ремешок.. Это галстук автомобильного класса, изготовленный из “Нейлон 6/6 с термостабилизатором.” Этот конкретный материал выбран из-за его высокой температуры плавления и устойчивости к “высыхание.” Он может выдерживать сильное тепловое излучение моторного отсека. (100°С+) в течение многих лет, не становясь хрупкими и не ломающимися, которую могла бы сделать обычная застежка-молния из хозяйственного магазина..
Логика сервиса (Ремень): Технические специалисты часто разрезают этот ремешок. (T67437676) для получения доступа при замене одного из Отопительные трубы FAW J6P. *Обязательно* наличие нового, установлен эквивалентный высокотемпературный ремешок. Отсутствие повторной фиксации шлангов гарантирует преждевременный выход новых деталей из строя из-за перетирания..
В следующей таблице представлена полная, подробная разбивка всех 4 типы компонентов, указанные для Отопительные трубы FAW J6P система на FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.
| Отметка | Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 1 | 8116711-14Б | Впускной шланг | 1 |
| 2 | 8116712-14Б | Выпускной шланг | 1 |
| 3 | CQ67627B | Хомут для шланга с червячным приводом, тип B | 4 |
| 4 | T67437676 | Пластиковый ремешок | 1 |
Технические характеристики Отопительные трубы FAW J6P определяются своей ролью высокотемпературного, система подачи жидкости высокого давления для климат-контроля кабины.
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA3250P66K2L1T1E 6×4 Самосвал |
| Системная группа | Отопительные трубы FAW J6P (Поставка сердечника нагревателя) |
| Впускной шланг | «Впускной шланг’ (8116711-14Б) |
| Выпускной шланг | «Выпускной шланг’ (8116712-14Б) |
| Материал шланга | ЭПДМ резина (Этилен-пропилен-диеновый мономер) |
| Армирование шланга | Текстильная оплетка из арамида или полиэстера |
| Конструкция шланга | Предварительно формованный (Сформированный) чтобы предотвратить перекручивание |
| Зажимы | Хомут для шланга с червячным приводом, тип B’ (CQ67627B) |
| Количество зажимов | 4 |
| Материал зажима | Нержавеющая сталь (Уровень W4/W5) |
| Компонент маршрутизации | «Пластиковый ремешок’ (T67437676) |
| Связанная система | Система охлаждения двигателя, Кабина HVAC (Сердечник нагревателя) |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру “пять подряд”, продажи тяжелых грузовиков по всему миру “шесть подряд”, продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
