- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Добро пожаловать на этот подробный обзор FAW J6P Воздуховод система для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Это полная сеть распределения воздуха для климат-контроля кабины.. В этом руководстве рассматриваются 5 критические типы компонентов, обеспечивающие эффективный нагрев, охлаждение, и разморозка.
The FAW J6P Воздуховод система представляет собой сложный, скрытая сеть формованных полимерных каналов. Это жизненно важно “доставка” система, которая забирает кондиционированный воздух из основной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха “Две коробки” сборка и бесшумная и эффективная транспортировка к нужным вентиляционным отверстиям.: лицо, ноги, и лобовое стекло.
В ходе разбора будут проанализированы все четыре узла основных воздуховодов и их критические крепления.. Для самосвала CA3250P66K2L1T1E, производительность этой системы — не роскошь. Функция размораживания является основной системой безопасности, обеспечивающей видимость., А акустический дизайн системы является ключевой частью контроля шума., Вибрация, и жесткость (ШВХ) в такси.
Мы рассмотрим логику работы каждого воздуховода. “Сестрае” (Сборка) обозначение, особое внимание уделяется встроенным пенопластовым уплотнениям, которые предотвращают протечки и дребезжание. Неудача FAW J6P Воздуховод (треснутый, свободный, или с плохими пломбами) является основной причиной “плохая работа кондиционера,” “нет тепла ногам,” или “свист” шум из приборной панели.
В эту группу входят основные воздуховоды для комфорта водителя и пассажира., распределение воздуха по основным дефлекторам приборной панели.
1. Компонент: 'Лицевой воздуховод в сборе’ (8102010-B27-C00) – Кол-во 1
Этот (Отметка 1) является основным “на уровне лица” воздуховод. Это широкий, горизонтальный воздухозаборник, который проходит за центральной приборной панелью и разветвляется к двум центральным дефлекторам и дефлектору на стороне водителя..
Логика пленума: Этот компонент FAW J6P Воздуховод выполнен в виде пленума. Это означает, что его большой внутренний объем позволяет выравнивать давление воздуха., обеспечение того, чтобы из всех подключенных вентиляционных отверстий выходил одинаковый объем и скорость воздуха.. Плохо спроектированный воздуховод будет направлять весь воздух в ближайшее вентиляционное отверстие., “изголодавшийся” остальные.
2. Компонент: «Центральный переходной воздуховод в сборе»’ (8102050-B27-C00) – Кол-во 1
Этот (Отметка 4) это “главная артерия” принадлежащий FAW J6P Воздуховод система. Это первая часть в цепочке, подключение основной розетки системы отопления, вентиляции и кондиционирования “Две коробки” монтаж на входе «Лицевого воздуховода»’ (Отметка 1) и другие воздуховоды.
The “Серпантин” Логика: Этот канал имеет очень сложную структуру., “змеевидный” форма. Он должен быть сформирован, чтобы ориентироваться в тесных, людное пространство за приборной панелью, прокладка вокруг рулевой колонки, Жгуты проводки, и опорные балки приборной панели. Его форма имеет решающее значение для точного, заводская установка.
Эта пара компонентов является основной функцией безопасности устройства. FAW J6P Воздуховод система. Их единственная функция — обеспечить постоянную видимость зеркал бокового обзора водителя..
1. Компонент: «Переходной канал оттаивания левой боковой двери в сборе»’ (8102065-B27-C00) – Кол-во 1
Этот (Отметка 2) это специальный воздуховод со стороны водителя. Он подключается к основной камере вентиляции и кондиционирования и направляет высокоскоростной поток сухого воздуха., горячий воздух прямо в небольшое вентиляционное отверстие, направленное на окно двери со стороны водителя.
2. Компонент: «Переходной канал размораживания правой боковой двери в сборе»’ (8102070-B27-C00) – Кол-во 1
Этот (Отметка 3) идентичен, зеркальный элемент двери пассажира.
The “Зеркальная видимость” Логика: В тяжелом грузовике, зеркала бокового обзора — *единственный* способ видеть боковые и задние части автомобиля.. В холодную или дождливую погоду, боковые стекла запотевают или обледенели, делая эти зеркала совершенно бесполезными. Этот FAW J6P Воздуховод Компонент представляет собой критически важную для безопасности систему, которая продувает воздух, чтобы сохранить этот небольшой участок стекла чистым., обеспечение того, чтобы водитель *всегда* видел свои зеркала.
The “Переход” Логика: Имя “Переходной воздуховод” (переходной канал) означает, что он действует как мост. Он соединяет основные, жесткий пленум до выпускного вентиляционного отверстия, который часто интегрируется в сенсорную панель приборной панели. “Передняя стойка” подрезать. Его форма сложна, чтобы поместиться внутри этой узкой колонны..
Эта логика применима ко всем четырем компонентам воздуховода. (Отметка 1-4). The “Сестрае” (Сборка) обозначение в их именах имеет решающее значение, как следует из этого, они не просто голый пластик, но поставляется с предустановленным, неработоспособные пломбы.
Логика уплотнения: Каждая точка подключения на FAW J6P Воздуховод (НАПРИМЕР., где «Центральный воздуховод’ встречается с «Лицевым каналом», или где «Лицевой канал»’ встречается с вентиляционным отверстием на приборной панели) закрывается прокладкой. Обычно это вырубка, пенополиуретан высокой плотности или резиновая прокладка из EPDM.
The “Утечка воздуха” Логика: Это уплотнение является ключом к производительности. Без этого, кондиционированный воздух под высоким давлением будет вытекать из каждого стыка, “кровотечение” в приборную панель. Это приведет к значительной потере давления., вызывая слабый поток воздуха в вентиляционных отверстиях. Водитель будет жаловаться на “нет кондиционера” или “нет тепла” просто потому, что воздух не доходит до пункта назначения. Эти уплотнения делают FAW J6P Воздуховод эффективный, замкнутая система.
The “ШВХ” Логика (Шум, Вибрация, Резкость): Эти пенопластовые уплотнения служат второй, жизненная цель: это противодребезговые подушечки. The FAW J6P Воздуховод система представляет собой большую сеть из твердого пластика, крепится к жесткому пластиковому/металлическому каркасу приборной панели. В самосвале, эти твердые поверхности будут вибрировать друг против друга, создание неприемлемой симфонии писков, жужжит, и гремит.
Логика сервиса (Прокладка): Прокладки предварительно наносятся на заводе высокопрочным клеем.. Они не доступны как отдельная часть.. Если техник снимает воздуховод и пенопластовая прокладка сжимается, разорванный, или рассыпался от возраста, *Весь воздуховод* должен быть заменен, чтобы гарантировать бесшумную работу., ремонт без утечек.
Этот компонент является “клей” который держит весь FAW J6P Воздуховод система вместе, обеспечение жесткой, монтаж без вибрации.
1. Компонент: ‘Саморезный винт с потайной головкой и плоской шайбой в сборе’ (CQ2214126F6) – Кол-во 15
Этот (Отметка 5) это набор 15 идентичный, специальные крепежи, используемые для фиксации всех компонентов воздуховода (Основной 1-3) друг к другу и к основной структуре информационной панели.
The “Самонарезающий винт” Логика: Это “саморез” (Саморезы). Их нити закалены и остры, предназначены для нарезания собственной сопрягаемой резьбы при ввинчивании в мягкую, пластик “боссы” панели приборов и воздуховодов в сборе. Это быстрый и безопасный метод сборки..
The “Комбинация” Логика: Имя “сборка” (Сборка) имеет решающее значение. Это означает, что на каждом винте предварительно установлен, “пленник” простая шайба (Плоская шайба). Эта шайба не для фиксации; это для *распределения нагрузки*.
The “Анти-трещины” Логика: Задача шайбы — распределить силу зажима головки винта по широкой площади пластиковой монтажной лапки.. Без этой шайбы, маленькая головка винта создаст точку высокого напряжения, взломать пластиковую вкладку. Эта шайба необходима для длительного срока службы FAW J6P Воздуховод.
Логика сервиса (Крепежи): Большое количество (15) необходимо для надежной защиты всей сети и предотвращения любого перемещения. В этом случае один незакрепленный винт FAW J6P Воздуховод система приведет к тому, что ее будет трудно найти, раздражающий “гул” или “греметь” что водитель будет слышать на каждой неровности. Техник должен проверить все 15 крепеж при диагностике дребезжит приборная панель.
В следующей таблице представлена полная, подробная разбивка всех 5 типы компонентов, указанные для FAW J6P Воздуховод система на FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.
| Отметка | Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 1 | 8102010-B27-C00 | Лицевой воздуховод в сборе | 1 |
| 2 | 8102065-B27-C00 | Переходной канал размораживания левой боковой двери в сборе | 1 |
| 3 | 8102070-B27-C00 | Переходной канал размораживания правой боковой двери в сборе | 1 |
| 4 | 8102050-B27-C00 | Центральный переходной воздуховод в сборе | 1 |
| 5 | CQ2214126F6 | Самонарезающий винт с крестообразным углублением и плоской головкой в сборе с простой шайбой | 15 |
Технические характеристики FAW J6P Воздуховод системы определяются ее функцией как герметичной, тихий, и эффективная сеть авиадоставки.
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA3250P66K2L1T1E 6×4 Самосвал |
| Системная группа | FAW J6P Воздуховод |
| Материал воздуховода | Литой полимер (НАПРИМЕР., Полипропилен, ПК-АБС) |
| Функция 1 | Комфорт (Отопление/Охлаждение) Распределение воздуха |
| Функция 2 | Безопасность (Ветровое стекло & Размораживание боковой двери) |
| Функция 3 | NVH-контроль (Предотвращение шума/вибрации) |
| Уплотнительный механизм | Предустановленные прокладки из пенопласта или EPDM (как «Ассы») |
| Тип крепления | Саморез комбинированный винт (с простой шайбой) |
| Деталь № крепежа. | CQ2214126F6 |
| Количество крепежа | 15 |
| Связанная система | ОВК “Две коробки” Единица (8100015-B27-C00) |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру “пять подряд”, продажи тяжелых грузовиков по всему миру “шесть подряд”, продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
