- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبا بكم في هذا الفحص التفصيلي لل مجاري الهواء فاو J6P نظام FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذه هي شبكة توزيع الهواء الكاملة للتحكم في مناخ الكابينة. يفحص هذا الدليل 5 أنواع المكونات الهامة التي تضمن التدفئة الفعالة, تبريد, وإزالة الجليد.
ال مجاري الهواء فاو J6P النظام معقد, شبكة مخفية من قنوات البوليمر المصبوبة. إنه الأمر الحيوي “توصيل” النظام الذي يأخذ الهواء المكيف من نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الرئيسي “صندوقين” التجميع وينقله بصمت وكفاءة إلى الفتحات الصحيحة: الوجه, القدمين, والزجاج الأمامي.
سوف يقوم هذا التفكيك بتحليل جميع مجموعات مجاري الهواء الرئيسية الأربعة ومثبتاتها المهمة. لشاحنة قلابة CA3250P66K2L1T1E, وأداء هذا النظام ليس ترفا. تعتبر وظيفة إزالة الجليد بمثابة نظام أمان أساسي للرؤية, ويعد التصميم الصوتي للنظام جزءًا أساسيًا من التحكم في الضوضاء, اهتزاز, والقسوة (NVH) في الكابينة.
سوف نستكشف منطق كل قناة “آسسي” (حَشد) تعيين, مع التركيز على الأختام الرغوية المدمجة التي تمنع التسربات والخشخيشات. فاشل مجاري الهواء فاو J6P (متصدع, مرتخي, أو مع الأختام السيئة) هو السبب الرئيسي ل “أداء تكييف الهواء ضعيف,” “لا حرارة للقدمين,” أو “صفير” أصوات من اندفاعة.
تحتوي هذه المجموعة على القنوات الأساسية لراحة السائق والركاب, توزيع الهواء على فتحات لوحة القيادة الرئيسية.
1. عنصر: "الوجه مجاري الهواء آسى’ (8102010-B27-C00) – الكمية 1
هذا (علامة 1) هو الرئيسي “على مستوى الوجه” قناة. إنها واسعة, فتحة أفقية تمتد خلف لوحة القيادة المركزية وتتفرع إلى الفتحتين المركزيتين وفتحة التهوية في جانب السائق.
منطق الجلسة المكتملة: هذا المكون من مجاري الهواء فاو J6P تم تصميمه كجلسة مكتملة. وهذا يعني أن حجمه الداخلي الكبير يسمح بتعادل ضغط الهواء, التأكد من خروج نفس حجم وسرعة الهواء من جميع الفتحات المتصلة. من شأن القناة سيئة التصميم أن ترسل كل الهواء إلى أقرب فتحة تهوية, “متضور جوعًا” الآخرين.
2. عنصر: مركز مجاري الهواء الانتقالية’ (8102050-B27-C00) – الكمية 1
هذا (علامة 4) هو “الشريان الرئيسي” التابع مجاري الهواء فاو J6P نظام. إنها القطعة الأولى في السلسلة, توصيل المنفذ الرئيسي لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). “صندوقين” التجميع إلى مدخل "قناة هواء الوجه".’ (علامة 1) والقنوات الأخرى.
ال “اعوج” منطق: هذه القناة معقدة للغاية, “اعوج” شكل. ويجب أن تكون مصبوبة للتنقل الضيق, مساحة مزدحمة خلف اندفاعة, التوجيه حول عمود التوجيه, تسخير الأسلاك, وعوارض دعم لوحة القيادة. شكله أمر بالغ الأهمية للحصول على دقة, مناسب للمصنع.
يعد هذا الزوج من المكونات ميزة أمان أساسية لـ مجاري الهواء فاو J6P نظام. وظيفتها الوحيدة هي التأكد من أن المرايا الجانبية للسائق مرئية دائمًا.
1. عنصر: 'قناة انتقال تذويب الباب الأيسر’ (8102065-B27-C00) – الكمية 1
هذا (علامة 2) هي القناة المخصصة لجانب السائق. إنه يدخل إلى قاعة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الرئيسية ويوجه تيارًا جافًا عالي السرعة, الهواء الساخن مباشرة إلى فتحة التهوية الصغيرة الموجهة إلى نافذة الباب الجانبية للسائق.
2. عنصر: 'قناة انتقال إزالة الصقيع بالباب الأيمن’ (8102070-B27-C00) – الكمية 1
هذا (علامة 3) هو نفس الشيء, مكون معكوس للباب الجانبي للراكب.
ال “رؤية المرآة” منطق: في شاحنة ثقيلة, المرايا الجانبية هي الطريقة *الوحيدة* لرؤية جوانب السيارة ومؤخرتها. في الطقس البارد أو الممطر, النوافذ الجانبية مغطاة بالضباب أو الجليد, مما يجعل هذه المرايا عديمة الفائدة تمامًا. هذا مجاري الهواء فاو J6P المكون عبارة عن نظام مهم للسلامة يقوم بنفخ الهواء للحفاظ على نظافة هذه البقعة الصغيرة من الزجاج, التأكد من أن السائق يمكنه رؤية المرايا *دائمًا*.
ال “انتقال” منطق: الاسم “القناة الانتقالية” (قناة انتقالية) يعني أنه بمثابة جسر. فهو يربط الرئيسي, جلسة مكتملة جامدة للتنفيس النهائي, والتي غالبًا ما يتم دمجها في اللمسة الناعمة للوحة القيادة “عمود” تقليم. شكله معقد بحيث يتناسب مع هذا العمود الضيق.
وينطبق هذا المنطق على جميع مكونات القناة الأربعة (علامة 1-4). ال “آسسي” (حَشد) التسمية في أسمائهم أمر بالغ الأهمية, كما يعني ضمنا أنها ليست مجرد البلاستيك العاري, ولكن تأتي مع مثبتة مسبقا, الأختام غير الصالحة للخدمة.
منطق الختم: كل نقطة اتصال على مجاري الهواء فاو J6P (على سبيل المثال, حيث "قناة المركز".’ يلتقي بـ "قناة الوجه", أو حيث "قناة الوجه".’ يلتقي تنفيس اندفاعة) مختومة بحشية. هذا عادة ما يكون مقطوعًا بالقالب, رغوة البولي يوريثان عالية الكثافة أو حشية مطاطية EPDM.
ال “تسرب الهواء” منطق: هذا الختم هو مفتاح الأداء. بدونه, سوف يتسرب الهواء المكيف عالي الضغط من كل مفصل, “نزيف” في لوحة القيادة. وهذا من شأنه أن يؤدي إلى خسارة هائلة في الضغط, مما يسبب ضعف تدفق الهواء في الفتحات. سوف يشكو السائق من “لا يوجد تكييف هواء” أو “لا حرارة” ببساطة لأن الهواء لا يصل إلى وجهته. هذه الأختام تجعل مجاري الهواء فاو J6P كفاءة, نظام الحلقة المغلقة.
ال “NVH” منطق (ضوضاء, اهتزاز, قسوة): هذه الأختام الرغوية تخدم ثانية, غرض حيوي: فهي منصات مضادة للحشرجة. ال مجاري الهواء فاو J6P النظام عبارة عن شبكة كبيرة من البلاستيك الصلب, مثبتة على إطار لوحة القيادة من البلاستيك الصلب/المعدني. في شاحنة قلابة, سوف تهتز هذه الأسطح الصلبة ضد بعضها البعض, خلق سيمفونية غير مقبولة من الصرير, طنين, وخشخيشات.
منطق الخدمة (طوقا): يتم تطبيق الحشيات مسبقًا في المصنع بمادة لاصقة عالية القوة. فهي غير متوفرة كجزء منفصل. إذا قام الفني بإزالة القناة وتم ضغط حشية الرغوة, ممزق, أو انهارت من العمر, يجب استبدال *مجموعة مجاري الهواء بالكامل* لضمان الهدوء, إصلاح خالي من التسرب.
هذا المكون هو “غراء” الذي يحمل كامل مجاري الهواء فاو J6P النظام معا, ضمان جامدة, تركيب خالي من الاهتزاز.
1. عنصر: 'برغي التنصت على رأس المقلاة المجوف ومجموعة الغسالة العادية’ (CQ2214126F6) – الكمية 15
هذا (علامة 5) هي مجموعة من 15 تطابق, مثبتات متخصصة تستخدم لتأمين جميع مكونات القناة (جوهر 1-3) لبعضها البعض وإلى هيكل لوحة القيادة الرئيسية.
ال “التنصت على المسمار” منطق: هذه هي “التنصت على الذات” (مسامير التنصت على الذات). خيوطها صلبة وحادة, مصممة لقص خيوط التزاوج الخاصة بها حيث يتم تثبيتها في القماش الناعم, بلاستيك “الزعماء” من لوحة القيادة وتجميعات القناة. هذه طريقة تجميع سريعة وآمنة.
ال “مزيج” منطق: الاسم “حَشد” (حَشد) أمر بالغ الأهمية. وهذا يعني أن كل برغي يحتوي على مثبت مسبقًا, “أسير” غسالة عادية (غسالة مسطحة). هذه الغسالة ليست للقفل; هذا من أجل *توزيع الأحمال*.
ال “مكافحة الكراك” منطق: تتمثل مهمة الغسالة في نشر قوة التثبيت لرأس المسمار على مساحة واسعة من لسان التثبيت البلاستيكي. بدون هذه الغسالة, سيخلق رأس المسمار الصغير نقطة ضغط عالية, تكسير علامة التبويب البلاستيكية. تعتبر هذه الغسالة ضرورية لمتانة الغسالة على المدى الطويل مجاري الهواء فاو J6P.
منطق الخدمة (السحابات): الكمية العالية (15) ضروري لتأمين الشبكة بالكامل ومنع أي حركة. برغي واحد فضفاض في هذا مجاري الهواء فاو J6P سيؤدي النظام إلى صعوبة العثور عليها, مزعج “شرب حتى الثمالة” أو “حشرجة الموت” أن السائق سوف يسمع عند كل عثرة. يجب على الفني التحقق من كل شيء 15 السحابات عند تشخيص حشرجة الموت في لوحة القيادة.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 5 أنواع المكونات المحددة ل مجاري الهواء فاو J6P النظام على FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 8102010-B27-C00 | وجه مجاري الهواء آسى | 1 |
| 2 | 8102065-B27-C00 | قناة انتقال تذويب الباب على الجانب الأيسر | 1 |
| 3 | 8102070-B27-C00 | الجانب الأيمن قناة انتقال تذويب الباب آسى | 1 |
| 4 | 8102050-B27-C00 | مركز مجاري الهواء الانتقالية آسى | 1 |
| 5 | CQ2214126F6 | برغي التنصت على رأس الوعاء المتقاطع ومجموعة الغسالة العادية | 15 |
المواصفات ل مجاري الهواء فاو J6P يتم تعريف النظام من خلال وظيفته باعتباره مختومًا, هادئ, وشبكة توصيل الهواء الفعالة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | مجاري الهواء فاو J6P |
| مادة القناة | بوليمر مصبوب بالحقن (على سبيل المثال, مادة البولي بروبيلين, PC-ABS) |
| وظيفة 1 | راحة (التدفئة / التبريد) توزيع الهواء |
| وظيفة 2 | أمان (الزجاج الأمامي & تذويب الباب الجانبي) |
| وظيفة 3 | تحكم NVH (منع الضوضاء/الاهتزاز) |
| آلية الختم | حشوات الرغوة أو EPDM المثبتة مسبقًا (باسم "عاصي") |
| نوع السحابة | المسمار الجمع التنصت على الذات (مع غسالة عادية) |
| رقم الجزء السحابة. | CQ2214126F6 |
| كمية السحابة | 15 |
| النظام المرتبط | التدفئة والتهوية وتكييف الهواء “صندوقين” وحدة (8100015-B27-C00) |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
