- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في هذا الدليل الأساسي حول أنابيب التدفئة فاو J6P لفاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذه ليست مجرد أنابيب; فهي الشرايين الهامة للنظام المناخي في الكابينة, أمر حيوي لسلامة السائق وراحته في الطقس البارد. هذا الدليل تفاصيل 4 الأجزاء المهمة التي تضمن دائرة تسخين مانعة للتسرب.
ال أنابيب التدفئة فاو J6P يخدم النظام غرضًا مزدوجًا ضروريًا لتشغيل شاحنة تفريغ ثقيلة. وظيفتها الأكثر وضوحا هي راحة السائق, توفير الحرارة للكابينة في ظروف تحت الصفر. والأهم من ذلك, إنه نظام أمان بالغ الأهمية, لأنه يوفر المبرد الساخن اللازم لوحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء “تذويب” و “إزالة الضباب” الزجاج الأمامي الضخم.
سوف يقوم هذا التفكيك بتحليل مجموعة المكونات الكاملة, بما في ذلك خراطيم EPDM ذات درجة الحرارة العالية, المشابك محرك دودة الفولاذ المقاوم للصدأ, وحزام التوجيه الواقي. ال أنابيب التدفئة فاو J6P يجب أن يتم نقل الضغط بشكل موثوق, ارتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك (مزيج من الجليكول والماء) من كتلة المحرك, من خلال جدار الحماية, إلى قلب سخان الكابينة, والعودة إلى المحرك.
يعد الفشل في هذا النظام بمثابة حدث خدمة بالغ الأهمية. تسرب في أنابيب التدفئة فاو J6P يمكن تفريغ الساخنة, المبرد المضغوط, من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى تعفير الكابينة أو التسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك إذا انخفض مستوى سائل التبريد إلى مستوى منخفض جدًا. لفني, إن فهم هذا النظام هو المفتاح لتشخيص التسريبات, “لا حرارة” الشكاوى, وضمان آمنة, إصلاح طويل الأمد.
هذين المكونين هما الشرايين الأساسية للقلب أنابيب التدفئة فاو J6P نظام. إنها القنوات المرنة التي تنقل الحرارة من المحرك إلى الكابينة.
1. عنصر: "خرطوم الإدخال".’ (8116711-14ب) – الكمية 1
هذا (علامة 1) هو “ضغط” أو “مدخل” خرطوم. يحمل المبرد الأكثر سخونة (تصل إلى 100 درجة مئوية / 212° f) *من* منفذ على كتلة المحرك* إلى* مدخل قلب المدفأة, والذي يقع داخل وحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في الكابينة.
المنطق المادي (إبدم): هذا ليس أنبوبًا بسيطًا. إنه خرطوم عالي المواصفات مصنوع من EPDM (إيثيلين بروبيلين ديين مونومر) ممحاة. EPDM هو المعيار الصناعي لأنظمة التبريد لأنه يتمتع بتحمل درجات حرارة عالية للغاية وهو خامل كيميائيًا للإيثيلين جلايكول. (مضاد للتجمد) والمواد المضافة المضادة للتآكل.
منطق التعزيز: ال أنابيب التدفئة فاو J6P يتم الضغط على النظام ل 15-20 رطل لكل بوصة مربعة. لمنع الخرطوم من التورم, “تضخم,” أو انفجار, يتم تقويتها داخليًا بضفيرة من النسيج, غالبًا ما تكون مصنوعة من ألياف الأراميد أو البوليستر عالية القوة. يحتوي هذا الهيكل الداخلي على الضغط, بينما يحتوي EPDM على السائل.
2. عنصر: "خرطوم المخرج".’ (8116712-14ب) – الكمية 1
هذا (علامة 2) هو “يعود” أو “مَنفَذ” خرطوم. ويكمل الدائرة, حمل سائل التبريد الذي أصبح الآن أكثر برودة قليلاً * من * مخرج قلب المدفأة * إلى المحرك, يتم توصيله عادةً بمضخة المياه لإعادة تدويرها.
ال “مصبوب مسبقًا” منطق: كلاهما أنابيب التدفئة فاو J6P نكون “مصبوب مسبقًا” أو “شكلت” خراطيم. يتم تصنيعها بمواصفات محددة, الانحناءات والمنحنيات المعقدة. هذه هي ميزة التصميم الحاسمة. لا يمكن للفني استبدالها بخرطوم مستقيم. يعد الشكل المصبوب مسبقًا ضروريًا لتوجيه الخراطيم بشكل مثالي عبر جدار الحماية وحولها ساخنة, تهتز مكونات المحرك بدون “شبك.”
ال “الربط” منطق الفشل: شبك في خرطوم هو 100% انسداد التدفق. إذا كانت رخيصة, يتم استخدام خرطوم مستقيم وهو ينحني عند جدار الحماية, لن يصل أي سائل تبريد إلى قلب المدفأة. سوف يشكو السائق “لا حرارة,” وسيبدو أن النظام قد فشل, بينما في الواقع تم استخدام الجزء الخطأ. فقط الصحيح مصبوب مسبقا أنابيب التدفئة فاو J6P سوف تعمل.
منطق الخدمة (خراطيم): الخراطيم هي عناصر ارتداء. على مدى سنوات عديدة, سوف EPDM “تصلب” من الدورات الحرارية, فقدان مرونتها. وهذا يسبب ظهور الشقوق, وخاصة في نقاط الاتصال, مما يؤدي إلى تسرب بطيء. بدلاً عن ذلك, يمكن أن ينهار التعزيز الداخلي, مما تسبب في الشعور بالخرطوم “إسفنجي” أو “طري.” يعد الخرطوم المنتفخ علامة على فشل وشيك ويجب استبداله على الفور.
يمكن القول أن هذه هي المكونات الأكثر أهمية في أنابيب التدفئة فاو J6P نظام. خرطوم عالي الجودة عديم الفائدة في حالة فشل المشبك.
1. عنصر: 'مشبك خرطوم محرك دودي من النوع ب’ (CQ67627B) – الكمية 4
هذا (علامة 3) عبارة عن مجموعة من أربعة محركات دودة’ المشابك, اثنان لكل خرطوم (واحد على جانب المحرك, واحد في الجانب الأساسي للسخان).
منطق المشبك: وظيفة المشبك الوحيدة هي توفير 360 درجة, الضغط العالي, ختم تسرب مقاوم. يقوم بضغط خرطوم EPDM المرن (جوهر 1) ضد الأنابيب المعدنية الصلبة (أو “حلمة الثدي”) من المحرك وسخان الأساسية.
ال “محرك دودة” منطق: توفر هذه الآلية قوة تثبيت عالية من عزم دوران منخفض. أ “دُودَة” (المسمار) يتعامل مع فتحات في الفرقة. كما يتم تشغيل المسمار, إنه يسحب الشريط بإحكام. هذا “النوع ب” يحدد التصميم أ “غير مثقب” أو “حافة ملفوفة” فرقة. هذا أفضل من الرخيص, المشابك مشقوق, حيث أن الشريط الداخلي الأملس يوفر إحكامًا متساويًا ولن يتقطع في الخرطوم المطاطي.
المنطق المادي (غير القابل للصدأ): هذه المشابك ليست من الفولاذ العادي. لتطبيق الشاحنات الثقيلة, هذه عادة “W4” أو “W5” درجة, بمعنى الفرقة, الإسكان, والمسمار كلها مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الجودة. يعد هذا أمرًا إلزاميًا للمكون الذي يعيش في درجة حرارة عالية, بيئة عالية الرطوبة ويتم رشها باستمرار بملح الطريق والماء. سوف تصدأ المشابك الفولاذية العادية, يضعف, وتفشل, مما تسبب في تفجير الخرطوم.
منطق الخدمة (المشابك): أ “بكاء” أو “تقطر” من المبرد هو #1 من أعراض الفشل أنابيب التدفئة فاو J6P نظام. يكون هذا دائمًا تقريبًا فشلًا في عزم دوران المشبك, وليس الخرطوم نفسه. كما يتصلب خرطوم مع التقدم في السن, هو - هي “كمادات,” ويفقد المشبك توتره.
الخطوة الأولى للفني هي إعادة عزم دوران المشابك. لكن, الإفراط في التشديد هو خطأ شائع ومكلف. يجب على الفني استخدام سائق الجوز, ليست أداة كهربائية ذات عزم دوران عالي, حيث أنه من السهل جدًا تجريد خيوط المشبك أو كسر أنبوب المدخل/المخرج البلاستيكي في قلب المدفأة, مما يتطلب إزالة لوحة القيادة بالكامل.
هذه الأغنية, المكون البسيط هو جزء حاسم من أنابيب التدفئة فاو J6P نظام, مصممة لمنع نوع معين من الفشل.
1. عنصر: "حزام من البلاستيك."’ (T67437676) – الكمية 1
هذا (علامة 4) عبارة عن ربطة كابل من فئة السيارات, المعروف باسم ربطة عنق الرمز البريدي. رقم الجزء الخاص به يعينه بحجم محدد و, الأهم من ذلك, مادة معينة.
ال “مكافحة الغضب” منطق: الوظيفة الأساسية لهذا الحزام هي تأمين الاثنين أنابيب التدفئة فاو J6P (مدخل ومخرج) *معاً*, أو تثبيتها على دعامة ثابتة على الهيكل أو المحرك.
هذا أمر بالغ الأهمية “المضادة للاهتزاز” أو “مكافحة الغضب” يقيس. بدون هذا الحزام, سوف يهتز الخرطومان بشكل مستقل, الاحتكاك المستمر ببعضها البعض أو بالحافة المعدنية الحادة للهيكل. على مدى آلاف الأميال, هذا الثابت, عالية التردد “نشر” سوف يتهيج العمل من خلال المطاط الخارجي والتعزيز الداخلي, مما تسبب في انفجار خرطوم.
ال “التوجيه” منطق: يضمن هذا الحزام أيضًا أن تتبع الخراطيم المخصصة لها, طريق آمن, إبقائهم بعيدا عن المكونات المتحركة (مثل حزام المروحة) أو مكونات ساخنة للغاية (مثل مشعب العادم أو الشاحن التوربيني).
المنطق المادي (نايلون 6/6): هذا ليس حزامًا بلاستيكيًا قياسيًا. إنها ربطة عنق من فئة السيارات مصنوعة من “نايلون 6/6 مع مثبت الحرارة.” يتم اختيار هذه المادة المحددة لنقطة انصهارها العالية ومقاومتها “تجفيف.” يمكنه تحمل الحرارة الإشعاعية العالية لحجرة المحرك (100درجة مئوية+) لسنوات دون أن تصبح هشة وقابلة للكسر, وهو ما يمكن أن يكون عليه رابط مضغوط مشترك في متجر الأجهزة.
منطق الخدمة (حزام): من الشائع أن يقوم الفنيون بقطع هذا الحزام (T67437676) للوصول عند استبدال أحد أنابيب التدفئة فاو J6P. *إلزامي* أن يكون جديداً, يتم تثبيت حزام مكافئ لدرجة الحرارة العالية. يضمن الفشل في إعادة تأمين الخراطيم فشلًا مبكرًا للأجزاء الجديدة بسبب الاحتكاك.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 4 أنواع المكونات المحددة ل أنابيب التدفئة فاو J6P النظام على FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 8116711-14ب | خرطوم مدخل | 1 |
| 2 | 8116712-14ب | خرطوم المخرج | 1 |
| 3 | CQ67627B | مشبك خرطوم محرك دودي من النوع B | 4 |
| 4 | T67437676 | حزام من البلاستيك | 1 |
المواصفات ل أنابيب التدفئة فاو J6P يتم تعريفها من خلال دورها باعتبارها ارتفاع في درجة الحرارة, نظام نقل السوائل عالي الضغط للتحكم في مناخ الكابينة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | أنابيب التدفئة فاو J6P (العرض الأساسي للسخان) |
| خرطوم مدخل | "خرطوم الإدخال".’ (8116711-14ب) |
| خرطوم المخرج | "خرطوم المخرج".’ (8116712-14ب) |
| مادة خرطوم | مطاط إي بي دي إم (إيثيلين بروبيلين ديين مونومر) |
| تعزيز خرطوم | جديلة نسيج الأراميد أو البوليستر |
| تصميم خرطوم | مصبوب مسبقًا (شكلت) لمنع الربط |
| المشابك | 'مشبك خرطوم محرك دودي من النوع ب’ (CQ67627B) |
| كمية المشبك | 4 |
| مادة المشبك | الفولاذ المقاوم للصدأ (درجة W4/W5) |
| مكون التوجيه | "حزام من البلاستيك."’ (T67437676) |
| النظام المرتبط | نظام تبريد المحرك, وحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في الكابينة (سخان الأساسية) |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
