- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بكم في هذا التفكيك النقدي لل فاو J6P المحور الثاني, also known as the mainshaft, for the CA10TA160M gearbox in the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. يقوم هذا الدليل الفني بتحليل 14 components that make up the complete فاو J6P المحور الثاني حَشد, which is the heart of the transmission’s “الإخراج” منطق.
ال فاو J6P المحور الثاني is the output shaft of the main 5-speed gear case. Its logic is to hold all the “مدفوعة” التروس (1st-4th, يعكس) and the synchronizer sleeves that lock them. The integrity of this one shaft and its components is directly responsible for every gear shift and all power delivery to the wheels.
تمثل هذه المجموعة “العمود الفقري” و “driven gears” of the main gearbox. ال فاو J6P المحور الثاني is the component that the driver is “ربط” to when they select a gear.
1. عنصر: ‘Second axis’ (1701301-A7G)
هذا (شركات 1) is the ‘Second axis’ نفسها, the mainshaft. This is a long, رمح الثقيلة, precision-machined from hardened steel with multiple steps and grooves. Its logic is to act as the central “العمود الفقري” for all the main driven gears.
ال منطق المحاذاة أمر بالغ الأهمية. الجبهة “نصيحة” من هذا فاو J6P المحور الثاني مدعوم بالجلبة التجريبية *داخل* "المحور الأول".’ (رمح الإدخال). يتم دعم الجزء الخلفي من العمود بمحمل كبير في الجزء الخلفي من علبة التروس. هذا الدعم المكون من نقطتين يبقيه متحد المركز بشكل مثالي.
ال منطق الناقل والعتاد هي وظيفتها الرئيسية. ال “خطوات” على رمح على نحو سلس, الأسطح الصلبة التي عليها جميع التروس الحرة (شركات 5, 10, 12, 13, 14) يركب, عادة على محامل الإبرة. ال “محزوزة” الأقسام هي حيث "أكمام التروس المنزلقة".’ (شركات 8) يتم تركيبها, وهي الأجزاء التي تقفل التروس في فاو J6P المحور الثاني.
2. التروس المدفوعة (شركات 5, 10, 12, 13, 14)
تشمل هذه المجموعة: "العتاد العكسي."’ (شركات 5), "العتاد الأول."’ (شركات 10), "العتاد الثاني."’ (شركات 12), "العتاد الثالث."’ (شركات 13), و"العتاد الرابع".’ (شركات 14).
ال المنطق الحر هو المفهوم الأساسي. كل هذه الخمسة “driven gears” تكون في *شبكة ثابتة* مع تروس القيادة الخاصة بها على عمود المناولة. لكن, هم *ليسوا* ثابتين على فاو J6P المحور الثاني. جميعها تدور بحرية على العمود بسرعات مختلفة.
عندما يختار السائق “3والعتاد الثالث,” إنهم *لا* يحركون الترس نفسه. إنهم يقومون بتحريك "كم الترس المنزلق".’ (شركات 8) ل “قفل” "العتاد الثالث."’ (شركات 13) إلى فاو J6P المحور الثاني. في تلك اللحظة, تتدفق الطاقة من عمود المناولة, من خلال شركات مقفلة الآن 13, والخروج من خلال فاو J6P المحور الثاني.
تحتوي هذه المجموعة على المكونات التي تؤدي العملية المادية “قفل” من التروس إلى فاو J6P المحور الثاني. هذا هو جوهر مجموعة المزامن.
1. عنصر: "كم العتاد المنزلق."’ (1701316-A7G) – الكمية 3
هذا (شركات 8) هو "كم العتاد المنزلق". هناك ثلاثة منهم, المرجح ل 1-2 يحول, ال 3-4 يحول, والتحول العكسي. هذا هو المكون الذي تنزلق فيه شوكة ناقل الحركة للسائق فعليًا ذهابًا وإيابًا على فتحات فاو J6P المحور الثاني.
ال منطق القفل هي وظيفتها. الأكمام’ يحتوي على شرائح داخلية تتوافق مع فاو J6P المحور الثاني. عندما يتحول السائق, ينزلق هذا الكم فوق مجموعة من الملابس الخارجية “أسنان الكلب” على جانب العتاد الهدف (على سبيل المثال, "العتاد الأول", شركات 10). وهذا يخلق مادة صلبة, إيجابي, قفل غير قابل للانزلاق, جعل الترس والعمود يدوران كوحدة واحدة.
2. ال “مفتاح الماسكة” مجموعة (شركات 3, 4)
تشمل هذه المجموعة: "مفتاح ثلاثي الجوانب."’ (شركات 3) و"حلقة المفاجئة". – مفتاح ثلاثي الجوانب’ (شركات 4). هذا هو “مفتاح المزامن” أو “تبختر.”
ال منطق الاحتجاز هي وظيفة "المفتاح ثلاثي الجوانب".’ (شركات 3). يوجد هذا المفتاح الصغير في أخدود في مركز المزامن (الذي هو محصور على فاو J6P المحور الثاني) ويتم دفعه للخارج بواسطة زنبرك (غير مدرجة) في الأخدود * داخل * غلاف الترس المنزلق’ (شركات 8).
هذا المفتاح هو ما يخلق “حيادي” موقف للأكمام. يوفر “فرقعة” و “انقر” الشعور في ذراع التروس. "الحلقة المفاجئة."’ (شركات 4) عبارة عن أداة تثبيت صغيرة تحمل هذا المفتاح في الفتحة الخاصة بها, منعه من السقوط أثناء التجميع أو التشغيل.
يمكن القول إن هذه المجموعة الأخيرة من المكونات هي الأكثر أهمية لفترة طويلة, هادئ فاو J6P المحور الثاني. منطقهم هو السيطرة بدقة على “نهاية اللعب” والتباعد بين جميع التروس الغزل.
1. ال “عكس العتاد” مجموعة فاصل (شركات 6, 7)
تشمل هذه المجموعة: "غسالة تحديد المواقع." – العتاد العكسي’ (شركات 6) و"الغسالة المحدودة". – العتاد العكسي’ (شركات 7). هذه هي الفواصل المخصصة لـ "الترس العكسي".’ (شركات 5).
ال منطق الدفع هي وظيفتهم. "غسالة تحديد المواقع".’ (شركات 6) من المحتمل أن يجلس خلف الترس, تحديد موضع قاعدته على فاو J6P المحور الثاني. "الغسالة المحدودة".’ (شركات 7) يجلس على الجانب الآخر. معاً, هذه الغسالات تخلق أ “شطيرة” الذي يتحكم في العتاد “اللعب المحوري” (حركة المقدمة والخلف). يعد هذا التباعد الدقيق أمرًا ضروريًا للمشاركة المناسبة مع ترس التباطؤ العكسي وغطاء المزامن.
2. ال “العتاد الرئيسي” مجموعة فاصل (شركات 9, 11)
تشمل هذه المجموعة: "الحد من الغسالة." – العتاد’ (شركات 9, الكمية 4) و "غسالة تحديد الأعمدة الداخلية".’ (شركات 11, الكمية 2).
ال المنطق الفاصل هي مهمة "غسالات الحد".’ (شركات 9). هذه الغسالات الأربع هي “الفواصل” التي تجلس على فاو J6P المحور الثاني *بين* التروس الحرة (على سبيل المثال, بين الأول والثاني, 2الثاني والثالث, إلخ.). إنها تمنع التروس المتصلبة من الاحتكاك مباشرة ببعضها البعض, والتي من شأنها أن تولد حرارة هائلة وجزيئات معدنية مدمرة.
ال منطق تحمل التوجه هي وظيفة "غسالات الحد بين الأعمدة".’ (شركات 11). هذه هي على الأرجح الرئيسية “غسالات الدفع” لمجموعة العتاد بأكملها, تقع في الجزء الأمامي والخلفي من مكدس التروس. إنها تمتص القوى المحورية الهائلة الناتجة عن التروس الحلزونية, حماية فاو J6P المحور الثاني محامل من التعرض للتدمير.
3. عنصر: 'دبوس أسطواني زنبركي’ (س5280310)
هذا (شركات 2) هو "دبوس أسطواني زنبركي", يُعرف أيضًا باسم أ “دبوس لفة.” إنه منطق القفل هو أن تكون بمثابة آمنة, قفل مقاوم للاهتزاز. من المحتمل أنه يستخدم لقفل سكة النقل الرئيسية (الذي يحرك الشوك) في مكانه, أو لتأمين محور المزامن (الذي يحمل شركات 3) إلى فاو J6P المحور الثاني, منعها من الدوران أو الانزلاق.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 14 أنواع المكونات في فاو J6P المحور الثاني تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1701301-A7G | المحور الثاني | 1 |
| 2 | س5280310 | دبوس أسطواني الربيع | 1 |
| 3 | 1701332-A7G | مفتاح ثلاثي الجوانب | 1 |
| 4 | 1701333-A7G | حلقة المفاجئة – مفتاح ثلاثي الجوانب | 1 |
| 5 | 1701311-A7G | ترس عكسي – المحور الثاني | 1 |
| 6 | 1701312-A7G | غسالة تحديد المواقع – العتاد العكسي | 1 |
| 7 | 1701313-A7G | غسالة الحد – العتاد العكسي | 1 |
| 8 | 1701316-A7G | كم العتاد المنزلق | 3 |
| 9 | 1701327-A7G | غسالة الحد – العتاد | 4 |
| 10 | 1701317-A7G | العتاد الأول – المحور الثاني | 1 |
| 11 | 1701318أ-A7G | غسالة الحد بين رمح | 2 |
| 12 | 1701321-A7G | والعتاد الثاني – المحور الثاني | 1 |
| 13 | 1701322-A7G | والعتاد الثالث – المحور الثاني | 1 |
| 14 | 1701323-A7G | والعتاد الرابع – المحور الثاني | 1 |
المواصفات ل فاو J6P المحور الثاني يتم تعريفها من خلال وظيفتها كعمود الإخراج المركزي لعلبة التروس الرئيسية, عقد المجموعة الأولية من “مدفوعة” التروس.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | فاو J6P المحور الثاني (تجميع العمود الرئيسي) |
| المنطق الأساسي | المشاركة الانتقائية للعتاد & الإخراج |
| المكون الأساسي | ‘Second axis’ (1701301-A7G) |
| مجموعة العتاد (شبكة ثابتة) | 1شارع, 2اختصار الثاني, 3ثالثا, 4ذ, والتروس العكسية |
| نظام المشاركة | "كم العتاد المنزلق."’ (1701316-A7G) – الكمية 3 |
| نظام الاحتجاز | "مفتاح ثلاثي الجوانب."’ (1701332-A7G) |
| نظام الدفع/الفاصل | "الحد من الغسالة."’ (شركات 7, 9), "غسالة تحديد المواقع."’ (شركات 6), "غسالة بين العمود."’ (شركات 11) |
| إجمالي أنواع المكونات | 14 |
| النظام المرتبط | CA10TA160M علبة التروس فاو J6P & جمعيات المزامن |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
