Arbre central gauche FAW J6P: Déconstruction 15 Pièces critiques pour une répartition parfaite du couple

Bienvenue dans cette déconstruction spécialisée du Arbre central gauche FAW J6P, un composant essentiel de la boîte de vitesses CA10TA160M pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide technique analyse les 15 composants qui créent le complet Arbre central gauche FAW J6P, également connu sous le nom d'arbre intermédiaire, ce qui est fondamental pour la capacité de gestion du couple de la boîte de vitesses.

Le Arbre central gauche FAW J6P est la moitié d'un “à double arbre intermédiaire” ou “à double arbre intermédiaire” conception. Cette logique de boîte de vitesses avancée divise le couple du moteur en deux voies (arbres gauche et droit). Cela réduit considérablement la charge sur chaque dent d'engrenage individuelle., permettant à la transmission de gérer les énormes, couple à basse vitesse requis par un camion-benne entièrement chargé.

Cœur 1: Le “Arbre & Rainure de clavette” Logique (La colonne vertébrale centrale)

Ce groupe représente la fondation du Arbre central gauche FAW J6P. Il comprend l'arbre lui-même et les différentes clés utilisées pour verrouiller définitivement les engrenages d'entraînement sur celui-ci., s'assurer que l'ensemble de l'assemblage tourne comme une seule unité solide.

1. Composant: « Arbre central’ (1701211-A7G)
Ce (Comp 3) est l'arbre central’ lui-même, la colonne vertébrale de l'assemblée. C'est un seul, arbre robuste, usiné avec précision et forgé à partir d'acier trempé pour être extrêmement rigide et résistant à la torsion (torsion) forces.

Le Logique de répartition du couple est son objectif principal. Comme le Arbre central gauche FAW J6P, il est parallèle à l'arbre principal et identique “Arbre central droit.” Il reçoit environ 50% de la puissance provenant du pignon de l'arbre d'entrée et est en constante, maillage permanent avec le “conduit” engrenages sur l'arbre principal.

2. Le “Clé” Groupe (Comp 4, 5, 6)
Ce groupe comprend: 'Clé de l'aspérule’ (Comp 4), « Goupille cylindrique à ressort’ (Comp 5), et « Clé plate’ (Comp 6). Ce sont tous “localisation des clés” utilisé pour fixer les engrenages au Arbre central gauche FAW J6P.

Le Logique de verrouillage est leur fonction. Les pignons d'entraînement (comme Comp 7, 8, 9) ne sont pas “rotation libre”; ils doivent être solidement verrouillés au Arbre central gauche FAW J6P. Une clé « Woodruff »’ (Comp 4) est une clé en forme de demi-lune qui se trouve dans une fente en forme de croissant, verrouiller un moyeu de vitesse en place. Une « clé plate’ (Comp 6) est un simple, clé forte pour une fente droite. Une « épingle à ressort’ (Comp 5) est une goupille résistante aux vibrations, probablement utilisé pour fixer un collier d'engrenage.

Cœur 2: Le “Engrenage d'entraînement principal” Logique (L'ensemble d'équipement)

C'est le primaire “fonctionnement” une partie du Arbre central gauche FAW J6P. Ce sont les engrenages fixes qui fournissent le “conduire” couple à l'arbre principal “conduit” engrenages.

1. Le “Engrenages principaux” (Comp 7, 8, 9)
Ce groupe comprend: 'Deuxième vitesse – arbre central’ (Comp 7), 'Troisième vitesse – arbre central’ (Comp 8), et « Quatrième vitesse – arbre central’ (Comp 9). Note: Dans cette conception, “Première vitesse” et “Inverse” sont souvent gérés par le service « Réducteurs ».’ ou un rouleau séparé, pas cette pile principale.

Le Logique de maillage constant est la clé. Contrairement aux engrenages de l'arbre principal (qui tourne librement), tous les rapports sur le Arbre central gauche FAW J6P sont *fixés* à l'arbre (Par exemple, par les touches dans Core 1). Ils tournent comme un seul, unité solide.

Cela signifie que lorsque le moteur tourne, Arbre central gauche FAW J6P, tous ces engrenages (2nd, 3rd, 4ème) tournent au même régime. Le conducteur sélectionne un rapport en verrouillant le “conduit” engrenage (sur l'arbre principal) à l'arbre principal, qui complète le chemin de puissance pour ce rapport spécifique.

2. Composant: « Réducteur – arbre central’ (1701217-A7G)
Ce (Comp 11) est le « Réducteur ». C'est probablement le principal “saisir” équipement du Arbre central gauche FAW J6P, qui s’inscrit dans le « Premier Axe »’ (arbre d'entrée) engrenage.

C'est Logique de réduction est de fournir le premier, réduction du rapport principal dans toute la boîte de vitesses. Il multiplie le couple *avant* d'atteindre même les 2ème/3ème/4ème vitesses, fournir le massif “grognement” ou “puissance de traction” nécessaire pour un camion à benne basculante. Il est fixé sur l'arbre par son propre circlip.’ (Comp 12).

Cœur 3: Le “Prise de force” Logique (L'engrenage de prise de force)

La logique de ce composant est de fournir un “robinet” ou “décoller” point pour la puissance du moteur, lui permettant de faire fonctionner des équipements auxiliaires, ce qui est indispensable pour un camion benne.

1. Composant: « Prise de force – arbre central’ (1701246-A7G)
Ce (Comp 10) est le « engrenage de prise de force ». Cet engrenage est également fixé au Arbre central gauche FAW J6P et tourne constamment avec (à chaque fois que l'embrayage est engagé).

Le Logique hydraulique est son application. Cet équipement (Comp 10) est ce qui s'engrène avec le pignon intermédiaire de l'unité de prise de force (qui est boulonné sur le côté du carter de boîte de vitesses). Lorsque le conducteur engage la prise de force, cet engrenage transmet la puissance du moteur *hors* de la boîte de vitesses pour faire fonctionner la pompe hydraulique de la benne basculante.

Sa position sur le Arbre central gauche FAW J6P est critique. Parce que cet arbre tourne chaque fois que l'embrayage est engagé (même lorsque la boîte de vitesses principale est au point mort), il permet au camion-benne d'être stationnaire tout en utilisant la puissance du moteur pour faire fonctionner la pompe hydraulique et relever la benne basculante.

Cœur 4: Le “Palier & Rétention” Logique (Les Monts)

Ce dernier groupe est chargé de soutenir l'ensemble Arbre central gauche FAW J6P assemblée, le maintenant à son emplacement précis et lui permettant de tourner en douceur sous d'immenses charges radiales et axiales.

1. Le “Palier” Groupe (Comp 2, 13)
Cela comprend: « Roulement à rouleaux cylindriques’ (Comp 2) et « Roulement à rouleaux cylindriques avec bague d'arrêt’ (Comp 13). Ce sont les principaux repères du Arbre central gauche FAW J6P, le supportant à l'avant et à l'arrière du carter de boîte de vitesses.

Le Logique des roulements à rouleaux est utilisé pour sa résistance supérieure. Contrairement aux roulements à billes, les roulements à rouleaux ont une zone de contact plus grande, ce qui les rend idéaux pour gérer les charges *radiales* extrêmement élevées (le “pousser” force entre les engrenages) à l'intérieur d'une boîte de vitesses robuste. L'anneau d'arrêt’ sur Comp 13 est un anneau d'arrêt sur la course *extérieure*, lequel “localise” le roulement dans l'alésage du boîtier.

2. Le “Rétention” Groupe (Comp 1, 12, 14, 15)
Ce groupe comprend: 'Anneau à pression – roulement arrière de l'arbre central’ (Comp 1), 'Anneau à pression – réducteur’ (Comp 12), « Déflecteur – roulement avant de l'arbre central’ (Comp 14), et « Boulon à tête hexagonale avec col de guidage’ (Comp 15).

Le Logique de contrôle axial est leur fonction. Les 'Anneaux à pression’ (Comp 1, 12) s'insérer dans les rainures du Arbre central gauche FAW J6P lui-même pour verrouiller des roulements ou des engrenages (comme le « Réducteur », Comp 11) en place, empêcher tout “axial” (entrer et sortir) mouvement.

Le Logique du déflecteur (Comp 14) est critique. Cette assiette, maintenu par le boulon à tête hexagonale’ (Comp 15), agit comme un “retenue” pour le roulement avant (Comp 13). Il fonctionne également comme un “frondeur de pétrole” ou “baffle,” diriger l'huile lubrifiante dans la bague de roulement tout en empêchant également une “éclabousser” d'atteindre le joint avant. L'ensemble de ce groupe assure la Arbre central gauche FAW J6P reste parfaitement positionné.

Arbre central gauche FAW J6P: Répartition complète en 15 parties

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 15 types de composants dans le Arbre central gauche FAW J6P assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.

Spécifications de base

Les spécifications pour le Arbre central gauche FAW J6P sont définis par son rôle comme l'un des deux “arbres intermédiaires” dans un couple élevé, conception de boîte de vitesses à double arbre intermédiaire.