Pompe à huile FAW J6P: 11 Pièces critiques pour une lubrification parfaite du moteur

Bienvenue dans cette déconstruction experte du Pompe à huile FAW J6P (Ensemble principal P/N 1011010-36D). Ce composant est l'absolu “cœur” du moteur pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.

Bien que petit, ce “Assemblage logique” de 11 Les types de composants de base constituent le composant le plus critique pour la survie du moteur..

Le “logique” de la Pompe à huile FAW J6P est de “collecter” l'huile du « carter d'huile »’ et “pressuriser” il, le forcer à 40-60 PSI à travers les minuscules galeries internes du moteur. Cette huile haute pression est la seule chose qui sépare toutes les pièces métalliques mobiles, comme le vilebrequin et les roulements.

Le “Logique de déplacement positif” est la clé du Pompe à huile FAW J6P. C'est un “Gérotor” ou “engrenage dans un engrenage” pompe (Comp 5). Cette conception est essentielle car sa puissance est directement proportionnelle au régime du moteur..

Ce “logique” signifie qu'il crée un *volume* élevé à bas régime (comme au ralenti, pour protéger le turbo) et haute *pression* à haut régime. Cependant, cela signifie également qu'il doit avoir un “Logique des soupapes de sécurité” (Comp 3, 4) pour purger *l'excès* de pression à grande vitesse, qui autrement ferait sauter les joints du moteur.

Un échec dans le Pompe à huile FAW J6P n'est pas progressif; c'est instantané et catastrophique, conduisant à un grippage complet du moteur en quelques minutes.

Ce guide technique est une ressource essentielle pour les reconstructeurs de moteurs, techniciens d'atelier d'usinage, et gestionnaires de pièces de flotte. Nous allons déconstruire l'ensemble du groupe de type 11 composants. Nous analyserons le “Logique de déplacement positif” (les engrenages et le boîtier de la pompe), le “Logique de régulation de pression” (la soupape de sécurité), et le “Conduire & Logique d'interface” (les engrenages d'entraînement et les fixations) qui définissent cela Pompe à huile FAW J6P.

Cœur 1: Le “Déplacement positif” Logique (Composant 5 & 7)

Ce groupe constitue le noyau du Pompe à huile FAW J6P. C'est le “Gérotor” ensemble qui déplace physiquement l'huile.

1. Composant: 'Ensemble de pompe à huile’ (1011010-36D)
Ce (Comp 5) est le principal “Logique de la pompe.” C'est l'assemblage complet, contenant les sous-parties qui font le travail. Cet assemblage est le cœur de l'auto_33 Pompe à huile FAW J6P.

2. Le “Gérotor” Logique (Sous-composants):
À l'intérieur de l'assemblée principale, on retrouve les éléments clés:

• « Ensemble d'arbre de pignon d'entraînement de pompe à huile’ (1011020-36D) & «Pignons d'entraînement’ (1011022-36D): C'est le “intérieur” engrenage (Comp 5). Il est entraîné par le « Driven gear » – la pompe à huile’ (Comp 7). La liste en appelle à deux (2) «Pignons d'entraînement», qui forment le “Gérotor” ensemble.
• « Ensemble d'engrenages entraînés de pompe à huile’ (1011030-36D): C'est le “extérieur” engrenage (Comp 5) qui tourne *autour* de l'engrenage intérieur.
• « Plaque de couvercle de pompe à huile’ (1011017-29D): Ce (Comp 5) est le “Logique d'étanchéité” qui se boulonne au corps de la pompe (Comp 10), enfermer les engrenages et créer la chambre haute pression.

Le “Logique de pompage” c'est simple: pendant que ces deux engrenages tournent, le “en forme de croissant” l'écart entre leurs lobes *augmente* en taille sur le “succion” côté, extraire l'huile du Carter d'huile FAW J6P. Alors qu'ils continuent de tourner, l'écart *diminue*, presser l'huile et la forcer à sortir sous haute pression. C'est l'action de déplacement positif du Pompe à huile FAW J6P.

Cœur 2: Le “Interface du lecteur” Logique (Composants 7, 8, 10)

Ce groupe “logique” est de transférer la puissance du vilebrequin au Pompe à huile FAW J6PL'ensemble Gerotor interne.

1. Composant: « Engrenage entraîné – la pompe à huile’ (1011014-36D)
Ce (Comp 7) est le “Logique de commande d'entrée.” Il s'agit du grand engrenage visible à l'*extérieur* du Pompe à huile FAW J6P logement. C'est “logique” est d'engrener directement avec le «pignon d'entraînement de la pompe à huile»’ (Réf. 1005039-36D) qui se trouve sur le vilebrequin. Ce “engrenage sur engrenage” le lecteur est un “antidérapant,” non extensible, solution de durée de vie du moteur, bien plus durable qu'une chaîne.

2. Composant: 'Bague – la pompe à huile’ (1011013-29D)
Ce (Comp 10) est le “Logique du roulement sacrificiel.” Les engrenages de la pompe à huile tournent à grande vitesse sur des arbres en acier. Ce “bague” est un doux, manchon en alliage de bronze pressé dans le corps de la pompe (partie de Comp 5). L'arbre de transmission mené’ (1011031-29D) tourne à l'intérieur de ce buisson. C'est “logique” est d'être le “porter un article.” Il évite les dommages au boîtier de pompe en aluminium coûteux et à l'arbre en acier.. Il s'agit d'un élément clé réparable du Pompe à huile FAW J6P.

3. Composant: 'Joint – arbre d'entraînement de pompe à huile’ (1011045-29D)
Ce (Comp 8) est le “Logique de poussée.” C'est une cale ou un joint qui fixe le “fin de jeu”-le mouvement d'avant en arrière-de l'arbre de transmission’ (1011021A29D). Cet espacement précis est essentiel pour empêcher les engrenages de “obligatoire” ou “marche” à l'intérieur du boîtier du Pompe à huile FAW J6P.

Cœur 3: Le “Régulation de pression” Logique (Composants 1, 2, 3, 4)

Ce groupe est le “Logique des soupapes de sécurité.” Un déplacement positif Pompe à huile FAW J6P créerait une pression infinie (1000+ psi) à haut régime, ce qui ferait sauter tous les joints du moteur. Ce système évite que.

1. Composants: « Soupape de sécurité de la pompe à huile à ressort’ (1011033-29D) & « Noyau de valve…’ (1011032-29D)
C'est le “Logique de la soupape de décharge.” Le « noyau de valve’ (Comp 4) est un petit piston qui bloque un “by-pass” canal dans le Pompe à huile FAW J6P logement. Le « printemps »’ (Comp 3) est calibré pour maintenir cette vanne fermée à des pressions normales.

Le “Logique du printemps” est-ce: lorsque la pression d'huile dépasse la valeur nominale du ressort (Par exemple, 60-70 psi), la pression force le « noyau de valve’ (Comp 4) *dos*, compresser le « Printemps »’ (Comp 3). Ce “logique” ouvre le canal de contournement, permettre à l'excès d'huile de s'écouler, généralement de retour au “succion” côté de la pompe. C'est ainsi que l'avertissement Pompe à huile FAW J6P maintient un coffre-fort, pression stable à tous les régimes moteur.

2. Composants: « Bouchon à tête hexagonale’ (Q617B22) & 'Joint en cuivre’ (Q/WC3403-1994)
Ce (Comp 1 & 2) est le “Logique du bouchon d'étanchéité.” Cette "prise"’ et 'joint’ il suffit de sceller le “alésage” que la soupape de sécurité et le ressort sont bien en place. Le « Joint en cuivre »’ (Comp 2) est un “rondelle d'écrasement” cela crée un parfait, à haute pression, scellé à usage unique.

Cœur 4: Le “Attache & Alignement” Logique (Composants 6, 9, 11)

Ce dernier groupe “logique” est d'assurer la Pompe à huile FAW J6P est monté sur le bloc moteur avec un alignement parfait et un serrage résistant aux vibrations.

1. Composant: « Goupille de cheville’ (Q5220814)
Ce (Comp 9) est le “Logique d'alignement.” Les boulons ne sont *pas* destinés à l'alignement. Cette goupille en acier massif est enfoncée dans le bloc moteur, et le Pompe à huile FAW J6P le boîtier glisse dessus *avant* que les boulons soient insérés. Ce “logique” garantit un alignement parfait, ce qui est essentiel pour assurer le « Pignon mené »’ (Comp 7) s'engrène parfaitement avec le pignon d'entraînement du vilebrequin.

2. Composants: « Boulon à bride hexagonale’ (Q1840825) & «Écrou à bride hexagonale’ (T32010)
C'est le “Logique de force de serrage.” Les quatre (4) 'Boulons’ (Comp 6) sont les principales attaches qui maintiennent le Pompe à huile FAW J6P assemblage au bloc moteur. La « noix »’ (Comp 11) sécurise probablement l'arbre du pignon d'entraînement principal. Le “Logique de bride” de ces fixations signifie qu'elles ont une rondelle intégrée, qui répartit la charge de serrage et résiste aux vibrations, empêcher le Pompe à huile FAW J6P de se déchaîner.

Liste des pièces de la pompe à huile FAW J6P & Caractéristiques

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 11 types de composants identifiés dans ce Pompe à huile FAW J6P assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.

Spécifications de base

Les spécifications pour le Pompe à huile FAW J6P sont définis par sa fonction de système haute pression “cœur” du système de lubrification du moteur.