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Bienvenidos a esta experta deconstrucción del Bomba de aceite FAW J6P (Conjunto principal P/N 1011010-36D). Este componente es el absoluto. “corazón” del motor para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
aunque pequeño, este “Asamblea lógica” de 11 Los tipos de componentes centrales son el componente más crítico para la supervivencia del motor..
El “lógica” del Bomba de aceite FAW J6P es para “recolectar” aceite del 'sumidero de aceite’ y “presurizar” él, forzándolo a 40-60 PSI a través de las pequeñas galerías internas del motor. Este aceite a alta presión es lo único que separa todas las piezas metálicas móviles., como el cigüeñal y los cojinetes.
El “Lógica de desplazamiento positivo” es la clave para el Bomba de aceite FAW J6P. es un “gerotor” o “engranaje dentro de un engranaje” bomba (compensación 5). Este diseño es fundamental porque su potencia es directamente proporcional a las RPM del motor..
Este “lógica” significa que crea un alto *volumen* a bajas RPM (como en ralentí, para proteger el turbo) y alta *presión* a altas RPM. Sin embargo, Esto también significa que debe tener un “Lógica de la válvula de seguridad” (compensación 3, 4) para purgar el *exceso* de presión a altas velocidades, que de otro modo explotaría los sellos del motor.
Un fracaso en el Bomba de aceite FAW J6P no es gradual; es instantáneo y catastrófico, lo que lleva a una incautación completa del motor en minutos.
Esta guía técnica es un recurso esencial para los reconstructores de motores., tecnicos de taller mecanico, y gerentes de repuestos de flotas. Deconstruiremos todo el grupo tipo 11 componentes.. Analizaremos el “Lógica de desplazamiento positivo” (los engranajes y la carcasa de la bomba), el “Lógica de regulación de presión” (la válvula de seguridad), y el “Conducir & Lógica de interfaz” (los engranajes impulsores y los sujetadores) que definen esto Bomba de aceite FAW J6P.
Este grupo constituye el núcleo de la Bomba de aceite FAW J6P. es el “gerotor” Conjunto que mueve físicamente el aceite..
1. Componente: 'Conjunto de bomba de aceite’ (1011010-36D)
Este (compensación 5) es el principal “Lógica de la bomba.” es el montaje completo, que contiene las subpartes que hacen el trabajo. Este conjunto es el núcleo del auto_33. Bomba de aceite FAW J6P.
2. El “gerotor” Lógica (Subcomponentes):
Dentro del conjunto principal, encontramos las partes clave:
El “Lógica de bombeo” es simple: mientras estos dos engranajes giran, el “en forma de media luna” El espacio entre sus lóbulos *aumenta* de tamaño en el “succión” lado, aspirando aceite desde el Cárter de aceite FAW J6P. Mientras continúan girando, la brecha *disminuye*, exprimir el aceite y expulsarlo bajo alta presión. Esta es la acción de desplazamiento positivo de la Bomba de aceite FAW J6P.
el de este grupo “lógica” es transferir potencia desde el cigüeñal al Bomba de aceite FAW J6PConjunto interno de Gerotor.
1. Componente: 'Engranaje impulsado – bomba de aceite’ (1011014-36D)
Este (compensación 7) es el “Lógica de accionamiento de entrada.” Este es el engranaje grande que es visible en el *exterior* del Bomba de aceite FAW J6P alojamiento. Es “lógica” es engranar directamente con el engranaje impulsor de la bomba de aceite’ (N/P 1005039-36D) que se encuentra en el cigüeñal. Este “engranaje sobre engranaje” conducir es un “antideslizante,” no estirar, solución de vida útil del motor, mucho más duradero que una cadena.
2. Componente: 'Cojinete – bomba de aceite’ (1011013-29D)
Este (compensación 10) es el “Lógica del rodamiento sacrificial.” Los engranajes de la bomba de aceite giran a alta velocidad sobre ejes de acero.. Este “cojinete” es un suave, manguito de aleación de bronce que se presiona en la carcasa de la bomba (parte de Comp 5). El 'eje de engranaje impulsado’ (1011031-29D) gira dentro de este arbusto. Es “lógica” es ser el “usar artículo.” Evita daños en la costosa carcasa de la bomba de aluminio y el eje de acero.. Esta es una parte clave y útil del Bomba de aceite FAW J6P.
3. Componente: 'Empaquetadora – eje de transmisión de la bomba de aceite’ (1011045-29D)
Este (compensación 8) es el “Lógica de empuje.” Es una cuña o junta que fija la “juego final”—el movimiento de adelante hacia atrás—del ‘eje del engranaje impulsor’ (1011021A29D). Este espaciado preciso es fundamental para evitar que los engranajes se “vinculante” o “caminando” dentro de la carcasa del Bomba de aceite FAW J6P.
Este grupo es el “Lógica de la válvula de seguridad.” Un desplazamiento positivo Bomba de aceite FAW J6P crearía una presión infinita (1000+ PSI) a altas revoluciones, Lo que explotaría todos los sellos del motor.. Este sistema evita que.
1. Componentes: «Válvula de seguridad de la bomba de aceite de resorte’ (1011033-29D) & 'Núcleo de válvula…’ (1011032-29D)
Este es el “Lógica de la válvula de alivio.” El 'núcleo de válvula’ (compensación 4) es un pequeño pistón que bloquea un “derivación” canal en el Bomba de aceite FAW J6P alojamiento. La 'primavera’ (compensación 3) está calibrado para mantener esta válvula cerrada a presiones normales.
El “Lógica de primavera” Es esto: cuando la presión del aceite excede la clasificación del resorte (P.EJ., 60-70 PSI), la presión fuerza al 'núcleo de la válvula’ (compensación 4) *atrás*, comprimiendo el 'Primavera’ (compensación 3). Este “lógica” abre el canal de derivación, permitiendo que el exceso de aceite se desangre, normalmente de regreso a la “succión” lado de la bomba. Así es como la Advertencia Bomba de aceite FAW J6P mantiene un seguro, Presión estable en todas las velocidades del motor..
2. Componentes: «Tapón de cabeza hexagonal’ (Q617B22) & 'Junta de cobre’ (Q/WC3403-1994)
Este (compensación 1 & 2) es el “Lógica de la tapa de sellado.” Este 'enchufe’ y 'junta’ simplemente selle el “aburrir” que la válvula de seguridad y el resorte se asienten. La 'junta de cobre’ (compensación 2) es un “lavadora de aplastamiento” que crea un perfecto, alta presión, sello de un solo uso.
Este grupo final “lógica” es asegurar la Bomba de aceite FAW J6P Se monta en el bloque del motor con perfecta alineación y sujeción a prueba de vibraciones..
1. Componente: 'Pasador’ (Q5220814)
Este (compensación 9) es el “Lógica de alineación.” Los pernos *no* son para alineación. Este pasador de acero sólido se presiona en el bloque del motor., y el Bomba de aceite FAW J6P la carcasa se desliza sobre ella *antes* de insertar los pernos. Este “lógica” garantiza una perfecta alineación, lo cual es esencial para garantizar el 'engranaje conducido’ (compensación 7) Engrana perfectamente con el engranaje impulsor del cigüeñal..
2. Componentes: «Perno de brida hexagonal’ (Q1840825) & «Tuerca con brida hexagonal’ (Q32010)
Este es el “Lógica de la fuerza de sujeción.” Los cuatro (4) 'Pernos’ (compensación 6) son los principales sujetadores que sujetan el Bomba de aceite FAW J6P montaje al bloque del motor. La 'nuez’ (compensación 11) probablemente asegura el eje del engranaje impulsor principal. El “Lógica de brida” de estos sujetadores significa que tienen una arandela incorporada, que distribuye la carga de sujeción y resiste la vibración, previniendo el Bomba de aceite FAW J6P de soltarse.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 11 tipos de componentes identificados en este Bomba de aceite FAW J6P Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | Q617B22 | Tapón de cabeza hexagonal | 1 |
| 2 | Q/WC3403-1994 | Junta de cobre 22×28 | 1 |
| 3 | 1011033-29D | Válvula de seguridad de la bomba de aceite de resorte | 1 |
| 4 | 1011032-29D | Válvula de seguridad de la bomba de aceite del núcleo de la válvula | 1 |
| 5 | 1011010-36D …1011017-29D …1011020-36D …1011021A29D …1011022-36D …1011030-36D …1011031-29D | Conjunto de bomba de aceite …Placa de cubierta de la bomba de aceite …Conjunto del eje del engranaje impulsor de la bomba de aceite …Eje del engranaje impulsor de la bomba de aceite …Engranaje impulsor de la bomba de aceite …Conjunto de engranaje impulsado por bomba de aceite …Eje de engranaje impulsado por la bomba de aceite | 1 1 1 1 2 1 1 |
| 6 | Q1840825 | Perno de brida hexagonal | 4 |
| 7 | 1011014-36D | engranaje impulsado – bomba de aceite | 1 |
| 8 | 1011045-29D | Empaquetadora – eje de transmisión de la bomba de aceite | 1 |
| 9 | Q5220814 | Pasador | 1 |
| 10 | 1011013-29D | Cojinete – bomba de aceite | 1 |
| 11 | Q32010 | Nuez de brida hexágono | 1 |
Las especificaciones para el Bomba de aceite FAW J6P se definen por su función como sistema de alta presión. “corazón” del sistema de lubricación del motor.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Bomba de aceite FAW J6P Asamblea |
| N/P del conjunto principal | 1011010-36D |
| Tipo de bomba | Desplazamiento positivo, Impulsado por engranajes (Tipo de gerotor) |
| Lógica primaria | Cree un flujo de aceite de alta presión para la lubricación del motor |
| Lógica secundaria | Regulación de presión (Válvula de seguridad) |
| Sistema de manejo | 'Engranaje impulsado’ (1011014-36D) engrana con el engranaje impulsor del cigüeñal |
| Engranajes internos | 'Engranaje impulsor de la bomba de aceite’ (1011022-36D) – Cantidad 2 (Conjunto de gerotores) |
| Sistema de válvula de seguridad | 'Primavera’ (1011033-29D) & 'Núcleo de válvula’ (1011032-29D) | Nota:
| Sello de válvula de seguridad | 'Tapón de cabeza hexagonal’ (Q617B22) & 'Junta de cobre’ (Q/WC3403-1994) |
| Sistema de alineación | 'Pasador’ (Q5220814) – Cantidad 1 |
| Sistema asociado | Lleno Bomba de aceite FAW J6P y circuito de lubricación |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
