- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
par 
Il s'agit de la déconstruction technique définitive du Cadre FAWJ6P Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide fournit une répartition des niveaux de service des 26 composants structurels critiques, des longerons principaux aux traverses complexes et aux supports de suspension qui forment l’épine dorsale du camion.
Le Cadre FAWJ6P est l’assemblage le plus important du véhicule, agissant comme base pour tous les autres composants. C'est un véhicule robuste, cadre d'échelle en acier à haute résistance conçu pour résister aux torsions extrêmes, flexion, et charges de choc d'une application de camion à benne basculante. Cette déconstruction analysera les principales poutres longitudinales, les traverses transversales qui assurent la rigidité, et la multitude de supports qui fixent le moteur, taxi, et suspension. Un son, sans fatigue Cadre FAWJ6P n'est pas négociable pour la sécurité des véhicules, capacité portante, et l'alignement de l'ensemble de la transmission.
Ce groupe forme les deux principaux « rails »’ de la Cadre FAWJ6P. Ce sont les principaux composants porteurs qui s'étendent sur toute la longueur du camion..
1. Composant: 'Ensemble de membre du côté gauche’ (2801025A14BJ) – Quantité 1
Ce (Comp 1) est la poutre longitudinale gauche complète. C'est un seul, Profil en C ou en I, percé avec précision pour accepter toutes les traverses, supports de suspension, et le réservoir d'essence. Son intégrité structurelle sans compromis est essentielle pour le cadre fFAW J6P.
2. Composant: 'Ensemble de membre du côté droit’ (2801030A14BJ) – Quantité 1
Ce (Comp 2) est le faisceau longitudinal droit réfléchi. Avec le membre de gauche, il forme «l'échelle»’ de la Cadre FAWJ6P. Toute torsion ou fissuration de ces poutres constitue une défaillance critique du châssis..
Les traverses sont les poutres transversales qui se boulonnent ou se rivetent entre les deux longerons. Ils fournissent la rigidité en torsion critique pour le Cadre FAWJ6P, l'empêchant de se tordre comme un bretzel.
1. Composant: « Traverse avant’ (2801072-70U) – Quantité 1
Ce (Comp 3) est la traverse la plus avant, qui supporte le pare-chocs et le radiateur. Il s'agit d'un assemblage complexe qui comprend 8 écrous carrés soudés pour un montage facile des composants. Il est fixé via la plaque de liaison gauche/droite de la traverse avant.’ (Comp 4, 5) et « Plaque de renfort traverse avant’ (Comp 25). Cet ensemble avant est le visage du Cadre FAWJ6P.
2. Composant: « Traverse arrière – ressort de la feuille avant’ (2901092-71BJ) – Quantité 1
Ce (Comp 8) est une traverse spécialisée située au point de montage arrière des ressorts à lames avant. C'est un composant très sollicité qui ancre la suspension avant. Il est soutenu par quatre plaques de renfort’ (Comp 9), mettant en évidence les charges critiques qu'il gère pour le Cadre FAWJ6P.
3. Composant: «Troisième ensemble de traverse’ (2801110-71UN) – Quantité 2
Ce (Comp 11) est une traverse centrale, supportant souvent le roulement de la boîte de vitesses et du support d'arbre de transmission. Sa position est critique pour l'alignement de la transmission. Le Cadre FAWJ6P les utilise pour conserver sa forme.
4. Composant: « Traverse de suspension d’équilibre’ (2801172-95UN) – Quantité 1
Ce (Comp 17) est la traverse principale de la suspension arrière à essieu tandem. Il s’agit d’une poutre robuste qui ancre le « tourillon » de la suspension.’ ou point pivot. Il est connecté via la « plaque de connexion supérieure/inférieure »’ (Comp 18, 19) et « Cale de connexion inférieure’ (Comp 20). C'est le cœur porteur de l'arrière Cadre FAWJ6P.
5. Composant: « Ensemble de traverse arrière’ (2801180-487) – Quantité 1
Ce (Comp 21) est la traverse finale à la toute fin du Cadre FAWJ6P. Il assure la rigidité finale et soutient l'ensemble crochet de remorquage arrière et feu arrière.. Il est connecté via la plaque de connexion inférieure gauche/droite’ (Comp 22, 23).
Ce groupe représente les nombreux supports boulonnés au Cadre FAWJ6P qui servent de points de montage pour la suspension, taxi, et benne basculante.
1. Composant: Supports de suspension avant (Comp 6, 10)
Cela inclut le « Support avant – ressort de la feuille avant’ (Comp 6, 2902441-56UN) et l'ensemble de support arrière – ressort de la feuille avant’ (Comp 10, 2902450-71B). Ces deux jeux de supports maintiennent l'ensemble de l'essieu avant et du ressort à lames.. Leur position sur le Cadre FAWJ6P est essentiel pour l’alignement du front-end.
2. Composant: « Support supérieur – amortisseur avant’ (2905411-50UN) – Quantité 2
Ce (Comp 7) est le point de montage supérieur pour les amortisseurs avant. Il est boulonné en hauteur sur le Cadre FAWJ6P pour fournir l'effet de levier nécessaire à l'amortissement.
3. Composant: Supports de suspension arrière (Comp 16)
Il s'agit de l'ensemble de support gauche du coussin de suspension d'équilibre.’ (Comp 16, 2801035-487). Ces quatre supports constituent les principaux supports de montage du tourillon de l'essieu tandem arrière.’ assemblée, travailler avec la traverse de suspension Balance’ (Comp 17) pour supporter toute la charge arrière. Ce sont quelques-uns des points les plus stressants du Cadre FAWJ6P.
4. Composant: Corps & Supports auxiliaires (Comp 14, 15, 24, 26)
Ce groupe comprend l'ensemble de gousset de connexion de sous-châssis’ (Comp 14) pour la benne, ‘Plaque de liaison de carrosserie de camion’ (Comp 15), 'Siège d'épingle’ (Comp 24) pour l'inclinaison de la cabine, et « Ensemble de goupilles fendues de sangle’ (Comp 26). Ces supports plus petits sont essentiels pour fixer tous les autres systèmes du véhicule au Cadre FAWJ6P.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 26 principaux types de composants dans le Cadre FAWJ6P assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Notez que les fixations sont répertoriées dans les descriptions des composants et sont également disponibles séparément. Tout cela Cadre FAWJ6P est la base du camion.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 2801025A14BJ | Ensemble de longeron gauche | 1 |
| 2 | 2801030A14BJ | Ensemble de membre latéral droit | 1 |
| 3 | 2801072-70U | Traverse avant (avec 8 Écrous carrés soudés Q36412) | 1 |
| 4 | 2801073-71U | Plaque de liaison gauche de traverse avant | 1 |
| 5 | 2801074-71U | Plaque de liaison droite de traverse avant | 1 |
| 6 | 2902441-56UN | Support avant – ressort de la feuille avant | 2 |
| 7 | 2905411-50UN | Support supérieur – amortisseur avant | 2 |
| 8 | 2901092-71BJ | Traverse arrière – ressort de la feuille avant | 1 |
| 9 | 2801093-50UN | Plaque de renfort – traverse arrière du ressort à lames avant | 4 |
| 10 | 2902450-71B | Ensemble de support arrière – ressort de la feuille avant | 2 |
| 11 | 2801110-71UN | Troisième traverse | 2 |
| 12 | 2801153-71B | Plaque de connexion supérieure – traverse médiane | 4 |
| 13 | 2801157-71B | Plaque de connexion inférieure – traverse médiane | 4 |
| 14 | 2801225-71UN | Ensemble de gousset de connexion de sous-châssis | 4 |
| 15 | 2801211-50V | Plaque de connexion de carrosserie de camion | 2 |
| 16 | 2801035-487 | Patin de suspension d'équilibre, support gauche, ensemble | 4 |
| 17 | 2801172-95UN | Traverse de suspension d'équilibre | 1 |
| 18 | 2801173-242 | Plaque de connexion supérieure – ensemble de traverse de suspension d'équilibre | 2 |
| 19 | 2801174-242 | Plaque de connexion inférieure – ensemble de traverse de suspension d'équilibre | 2 |
| 20 | 2801177-242 | Cale de connexion inférieure – traverse de suspension d'équilibre | 2 |
| 21 | 2801180-487 | Ensemble traverse arrière | 1 |
| 22 | 2801187-71B | Traverse arrière plaque de liaison inférieure gauche | 1 |
| 23 | 2801188-71B | Plaque de liaison inférieure droite de traverse arrière | 1 |
| 24 | 2806051-22UN | Siège de goupille | 2 |
| 25 | 2801073-22UN | Plaque de renfort – traverse avant | 1 |
| 26 | 2806015-22UN | Goupille fendue de sangle, ensemble | 2 |
Les spécifications pour le Cadre FAWJ6P sont définis par sa conception d'échelle robuste, conçu pour prendre en charge le CA3250P66K2L1T1E 6×4 charge utile maximale du camion à benne basculante et résister à des conditions tout-terrain difficiles. L'intégrité du Cadre FAWJ6P est la priorité absolue pour la sécurité des véhicules.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Cadre FAWJ6P |
| Logique primaire | Châssis d'échelle robuste, colonne vertébrale structurelle du châssis |
| Principaux composants | 'Ensemble de membre du côté gauche’ (2801025A14BJ), 'Ensemble de membre du côté droit’ (2801030A14BJ) |
| Caractéristique clé 1 | Rails longitudinaux en C sur toute la longueur |
| Caractéristique clé 2 | Plusieurs traverses transversales à haute résistance pour une rigidité en torsion |
| Supports de suspension avant | « Support avant’ (2902441-56UN), 'Support arrière’ (2902450-71B) |
| Supports de suspension arrière | «Support de coussin de suspension d'équilibre’ (2801035-487), « Traverse de suspension d’équilibre’ (2801172-95UN) |
| Types de composants principaux totaux | 26 |
| Système associé | Châssis du véhicule. Le Cadre FAWJ6P est le cœur de tous les systèmes. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
