Suspension avant FAW J6P: Déconstruction 38 Pièces critiques pour une stabilité de direction parfaite

Il s'agit d'une déconstruction technique complète du Suspension avant FAW J6P système pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide détaille les 38 composants réparables qui forment cet assemblage critique, du pack de ressorts multilames aux amortisseurs et supports de cadre.

Le Suspension avant FAW J6P est un véhicule robuste, système de ressorts à lames multiples conçu pour une durabilité et une capacité de charge maximales. Contrairement aux systèmes à ressorts hélicoïdaux, cette configuration est conçue pour résister aux sévères, conditions à fort impact d'un chantier de construction ou d'une carrière. Ses fonctions principales sont de supporter le poids de la cabine et du moteur, isoler le châssis des chocs de la route, et maintenir la géométrie de direction critique de l'essieu avant. Un entièrement fonctionnel Suspension avant FAW J6P est essentiel pour le contrôle du véhicule, durée de vie des pneus, et le confort de l'opérateur. Cette déconstruction analysera les quatre groupes logiques clés: le pack ressorts à lames, le système de montage d'essieu, le système de montage du cadre, et le système d'amortissement, qui créent tous le complet Suspension avant FAW J6P.

Cœur 1: Le “Multi-feuilles” Logique (Le pack principal du printemps)

C'est littéralement le « printemps »’ de la Suspension avant FAW J6P. Ce n'est pas une seule pièce, mais une pile de lames en acier soigneusement conçue pour fournir une raideur de ressort progressive.

1. Composant: « Ensemble de ressort à lames avant’ (2902010A71A) – Quantité 2
Ce (Comp 24) est le complet, paquet de ressorts pré-assemblé. Le Suspension avant FAW J6P en utilise deux, un pour chaque côté. L'assemblée est composée de 11 feuilles individuelles, le tout maintenu ensemble par un boulon central.

2. Composant: Feuilles individuelles (2902105A71A – 2902213A71A)
Ce groupe représente les feuilles réparables individuelles, comme le « Ressort à lames avant 1ère lame » & ensemble de bagues’ (Comp 2902105A71A), le « Ressort à lames avant, deuxième lame’ (Comp 2902202A71A), et ainsi de suite, jusqu'au « Ressort à lames avant 11ème lame »’ (Comp 2902213A71A).

Le Logique à ressort progressif est critique: la feuille la plus longue (feuille principale) offre une conduite douce initiale, tandis que le plus court, les feuilles plus épaisses en dessous ne s'engagent qu'à mesure que la charge augmente. Cela permet au Suspension avant FAW J6P pour offrir une conduite confortable lorsque le camion est vide tout en supportant l'immense poids d'une charge pleine sans toucher le fond.

3. Composant: « Pinces’ & « Boulon central’ (2912131-242, 2912161-71UN)
Ce groupe comprend le « Clamp – ressort à lames avant 5ème lame’ (Comp 2912131-242) et autres pinces. Ces bandes d'acier empêchent les feuilles de s'étendre ou de se déplacer latéralement.. Le « boulon central » – ressort à lames arrière’ (Comp 2912161-71A) est le boulon principal qui maintient l'ensemble du pack ensemble et le localise sur l'essieu.

Cœur 2: Le “Montage sur essieu” Logique (Le système U-Bolt)

Ce groupe de composants serre rigidement l'ensemble de ressorts à lames avant.’ (Cœur 1) à l'essieu avant. Une connexion sécurisée est ici fondamentale pour la sécurité et l'alignement du Suspension avant FAW J6P.

1. Composant: 'U-boulon – ressort de la feuille avant’ (2902411-88UN) – Quantité 4
Ce (Comp 2) est la fixation principale. Quatre de ces boulons en U robustes (deux par côté) passer sous l'essieu avant et passer à travers la « plaque de recouvrement ».

2. Composant: «Plaque de recouvrement – ressort de la feuille avant’ (2902406-4E) – Quantité 2
Ce (Comp 3) est une plaque d'acier épaisse qui repose sur le ressort à lames. Les boulons en U le traversent, et les « Noix’ (Comp 1, 2902413-76UN) et « Rondelles élastiques’ (Comp 6, Q40316) serrez dessus.

3. Composant: 'Tampon – ressort de la feuille avant’ (2902432-40) – Quantité 2
Ce (Comp 4) est un patin en caoutchouc ou en composite qui se trouve *entre* le ressort à lames et l'essieu. Le Logique de force de serrage est critique: ce tampon empêche le contact métal sur métal, réduit les vibrations à haute fréquence, et aide à répartir la charge. Les boulons en U doivent être serrés selon une spécification précise pour comprimer correctement ce patin. Un boulon en U desserré sur le Suspension avant FAW J6P entraînera un boulon central cisaillé et un désalignement catastrophique de l'essieu.

Cœur 3: Le “Montage sur cadre” Logique (Manille & Système pivotant)

Ce système attache le Suspension avant FAW J6P au châssis du camion, lui permettant de pivoter à une extrémité et de fléchir à l'autre.

1. Composant: « Support avant – ressort de la feuille avant’ (2902471A240) – Quantité 2
Ce (Comp 18) est le point de pivotement fixe. Ce support robuste est boulonné directement à l'avant du Cadre FAWJ6P. Le “œil” du ressort à lames principal (Comp 2902105A71A) joint ici, permettant au ressort de pivoter de haut en bas. « Support avant – ressort de la feuille avant’ (Comp 31, 2902441-56UN) est un composant connexe.

2. Composant: « Ensemble de support arrière – ressort de la feuille avant’ (2902450-71B) – Quantité 2
Ce (Comp 38) est le support de cadre arrière. Ce support maintient la « Manille arrière’ (Comp 23), créer une monture pivotante.

3. Composant: « Manille arrière – ressort de la feuille avant’ (2902481-50UN) – Quantité 2
Ce (Comp 23) est le « swinging »’ lien. Le Logique des manilles est essentiel: comme le Suspension avant FAW J6P se comprime et le ressort à lames s'aplatit, sa longueur totale *augmente*. Cette manille permet à l'arrière du ressort de basculer vers l'arrière pour s'adapter à ce changement de longueur.. Sans cette manille, le ressort se lierait et se briserait. 'Boucle – ressort de la feuille avant’ (Comp 26, 2902466-50UN) fait également partie de ce système flexible.

Cœur 4: Le “Amortissement” Logique (Ensemble d'amortisseur)

Pendant que les ressorts à lames supportent la charge, ce groupe de composants contrôle le *mouvement*. Le Suspension avant FAW J6P s'appuie sur ces amortisseurs hydrauliques pour empêcher les rebonds incontrôlés.

1. Composant: 'Ensemble d'amortisseur avant’ (2905010-71UN) – Quantité 2
Ce (Comp 12) est l'amortisseur hydraulique principal. Son rôle est de dissiper l'énergie stockée dans les ressorts à lames en convertissant l'énergie cinétique (rebondir) en chaleur. Cela maintient les pneus fermement en contact avec le sol, ce qui est essentiel pour la direction et le freinage.

2. Composant: Supports de montage & Épingles (Comp 11, 25, 33)
L'amortisseur est monté sur le véhicule à l'aide d'un système dédié. Le « Support supérieur – amortisseur avant’ (Comp 33, 2905411-50UN) s'attache au Cadre FAWJ6P. Le « Support – amortisseur’ (Comp 25, 2905431-1H) et « Goupille de connexion inférieure’ (Comp 11, 2905417-71UN) fixez le bas de l'amortisseur à l'ensemble axe/boulon en U. Ce Logique d'amortissement c'est ce qui assure une conduite stable et empêche le Suspension avant FAW J6P d'osciller après avoir heurté une bosse.

Suspension avant FAW J6P: Répartition complète en 38 parties

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 38 types de composants dans le Suspension avant FAW J6P assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette liste est indispensable pour commander des pièces détachées et effectuer une révision complète du Suspension avant FAW J6P.

Spécifications de base

Les spécifications pour le Suspension avant FAW J6P se définissent par sa robustesse, conception à plusieurs feuilles, conçu pour fournir à la fois une capacité de charge et une stabilité de direction au CA3250P66K2L1T1E. Le Suspension avant FAW J6P est un système non négociable pour la sécurité des véhicules.