Suspension arrière FAW J6P: Déconstruction 45 Pièces critiques pour une stabilité de charge maximale

Il s’agit d’une déconstruction technique approfondie du Suspension arrière FAW J6P système pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide complet détaille les 45 composants réparables, des robustes packs de ressorts à lames multiples aux poutres d'équilibrage complexes et aux limiteurs anti-roulis qui assurent la stabilité sous des charges extrêmes.

Le Suspension arrière FAW J6P est un extrêmement robuste, système de ressorts à lames multiples et de balancier, conçu pour les charges exigeantes et les terrains difficiles généralement rencontrés par un 6×4 tombereau. Son objectif principal est de répartir uniformément la charge utile massive sur les essieux arrière tandem., fournir une traction fiable, et absorber les impacts sévères, tout en maintenant la stabilité du véhicule. Cette conception avancée garantit une contrainte minimale sur le châssis et maximise la durée de vie opérationnelle du véhicule.. Un bien entretenu Suspension arrière FAW J6P est primordial pour la sécurité, capacité de charge, et le confort du conducteur, ce qui rend ses composants essentiels pour des performances durables. Nous analyserons les principaux ensembles de ressorts à lames, le système complexe de poutre d'équilibre, et les composants cruciaux de limitation et d’amortissement. Chaque élément du Suspension arrière FAW J6P contribue à la stabilité globale et aux performances du véhicule.

Cœur 1: Le “Multi-feuilles” Logique (Les principaux packs du printemps)

Cette section couvre les principaux composants porteurs du Suspension arrière FAW J6P – les ensembles ressorts à lames. Ces packs robustes sont conçus pour gérer le poids important de la benne et de son contenu..

1. Composant: « Ensemble de ressort à lames arrière’ (2912010-483J.) – Quantité 2
Ce (Comp 4) est l'ensemble complet de ressort à lames arrière. Deux d'entre eux sont utilisés, un par côté, pour soutenir l'arrière du camion. Chaque assemblage est composé de plusieurs feuilles individuelles (de ‘2912201-483J’ à '2912212-483J'). Le Logique à plusieurs feuilles fournit un taux de ressort progressif, devenant plus rigide à mesure que la charge augmente. Ceci est essentiel pour le Suspension arrière FAW J6P pour offrir une conduite stable à vide comme à pleine charge.

2. Composant: « Boulon central – ressort à lames arrière’ (2912161-483) – Quantité 2
Ce (Comp 5, une partie de 4) est le boulon critique qui maintient l’ensemble du jeu de ressorts à lames ensemble, s'assurer que toutes les feuilles individuelles sont correctement alignées. Ce boulon sert également de goupille de localisation, s'insérant dans le patin d'essieu pour empêcher l'essieu de se déplacer. L'intégrité de ce boulon est vitale pour l'ensemble Suspension arrière FAW J6P système.

3. Composant: « Pinces’ & « Espaceurs’ (2912135-483J., 2912136-483, 2912171-03)
Ce groupe (tout fait partie de Comp 4) comprend la « Pince’ assemblages et « entretoises’ qui lie les feuilles ensemble. Ces pinces (Par exemple, 'Serrer – ressort à lame arrière 11ème lame») empêcher les feuilles individuelles de s’étendre ou de se séparer, ce qui ferait perdre au pack son intégrité structurelle. Ceux-ci sont cruciaux pour la durabilité à long terme du Suspension arrière FAW J6P.

Cœur 2: Le “Montage sur essieu” Logique (Système de boulon en U)

Ce groupe de composants fixe solidement les ressorts à lames aux essieux. La force de serrage générée par ce système est la seule à maintenir les essieux tandem en place., ce qui en fait l'une des parties les plus critiques du Suspension arrière FAW J6P.

1. Composant: 'U-boulon – ressort à lames arrière’ (2912411-71B) – Quantité 4
Ces (Comp 2) sont les principales attaches. Quatre de ces boulons en U robustes (deux par côté) passer sous le carter d'essieu et passer à travers la plaque de recouvrement. Ceux-ci doivent être serrés selon une spécification exacte.

2. Composant: 'Noix – pour boulon en U’ (2912413-260) – Quantité 8
Ce (Comp 1) est l'écrou à haute résistance conçu pour fixer les boulons en U. Ce sont souvent des « grands »’ écrous pour garantir un engagement maximal du filetage et une force de serrage maximale, ce qui est essentiel pour le Suspension arrière FAW J6P.

3. Composant: «Plaque de recouvrement – ressort à lames arrière’ (2912406X487) – Quantité 2
Ce (Comp 3) est une plaque d'acier épaisse positionnée au-dessus du ressort à lames. Le Logique de force de serrage est que cette plaque répartit uniformément la charge des écrous des boulons en U sur le bloc de ressorts, empêchant les écrous d'écraser le ressort et assurant une liaison rigide. L'ensemble Suspension arrière FAW J6PL'alignement en dépend.

4. Composant: ‘Coussin souple de ressort à lames arrière’ (2912434-65B) – Quantité 4
Ce (Comp 42) est un coussin doux, probablement fabriqué en caoutchouc ou en polyuréthane haute densité. Il se situe entre le bloc de ressorts à lames et le carter d'essieu. Son but est d'absorber les vibrations à haute fréquence et d'éviter tout contact métal sur métal., réduisant le bruit et le transfert des chocs vers le Cadre FAWJ6P.

Cœur 3: Le “Poutre d'équilibre” Logique (Articulation tandem)

Ce système complexe est le cœur de l'essieu tandem Suspension arrière FAW J6P. Il permet aux deux essieux arrière de s'articuler, gardant les huit pneus arrière en contact avec un sol irrégulier pour une traction et une stabilité maximales.

1. Composant: «Poutre d'équilibre & ensemble de support de poutre d'équilibre’ (2918010-96AJ) – Quantité 2
Ce (Comp 34) est le principal “tourillon” assemblée. C'est la grande poutre moulée ou fabriquée qui pivote sur un point central monté sur le châssis. Les ressorts à lames (Comp 4) connecter aux extrémités de cette poutre, pas directement sur le cadre. Ce Logique d'essieu tandem permet à un essieu de monter pendant que l'autre descend, “marche” sur les obstacles.

2. Composant: 'Buisson – coussin de support de poutre d'équilibre’ (2918042-260) – Quantité 2
Ces (Comp 12) sont massifs, bagues en caoutchouc haute densité pressées dans le support du balancier. Toute la charge de l'arrière du camion pivote sur ces deux bagues. Ils doivent absorber d'immenses charges et vibrations, ce qui en fait un élément d'usure essentiel dans le Suspension arrière FAW J6P.

3. Composant: 'Tampon – support de poutre d'équilibre’ (2918072-626) & 'Bague’ (2918017-626 / 2918041A260)
Ce (Comp 6, 7, 10) est l'ensemble de patins et de bagues qui forment les couvercles supérieur et inférieur de l'ensemble de tourillon, créer un service, point de pivot graissable pour le Suspension arrière FAW J6P.

Cœur 4: Le “Réaction & Limite” Logique (Contrôle de stabilité)

Ce dernier groupe comprend les barres de réaction (barres de torsion) et limiteurs qui contrôlent le positionnement de l'essieu. Ils empêchent les essieux de se déplacer d'avant en arrière lors de l'accélération et du freinage et limitent les débattements extrêmes de la suspension..

1. Composant: «Tige anti-roulis avec ensemble de bagues en caoutchouc’ (2919005B71B, 2919015B71B, etc.) – Quantité 6
Ce (Comp 19, 20, 24, 25) est l'ensemble de “barres de réaction”. Le Logique de tige de couple est d'empêcher les essieux de tourner (enveloppe d'essieu). Ces tiges forment un lien géométrique entre l'essieu et le Cadre FAWJ6P, absorber le couple de freinage et d'accélération. Il s'agit d'un élément clé du Suspension arrière FAW J6P.

2. Composant: «Limiter le soutien – tampon’ (2912437-69C) – Quantité 4
Ces (Comp 43) sont les “butées”. Ce sont des composants de sécurité essentiels qui empêchent la suspension de se comprimer trop., ce qui provoquerait un impact du cadre sur l'essieu. Cela protège le Suspension arrière FAW J6P les composants et le cadre contre les dommages catastrophiques lors d'un impact violent.

3. Composant: ‘Plaque de limite latérale gauche/droite’ (2912437-90BJ, 2912438-90BJ) – Quantité 1 chaque
Ces (Comp 44, 45) les plaques sont conçues pour éviter une inclinaison latérale excessive (côte à côte) mouvement des essieux. Ceci est crucial pour maintenir la stabilité du véhicule, surtout dans les virages ou sur une pente latérale avec une charge lourde. Ils contribuent directement à la stabilité du Suspension arrière FAW J6P.

Suspension arrière FAW J6P: Répartition complète en 45 parties

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 45 types de composants dans le Suspension arrière FAW J6P assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette liste complète est cruciale pour commander des pièces de rechange d'origine et garantir des procédures de maintenance et de réparation correctes pour le Suspension arrière FAW J6P.

Spécifications de base

Les spécifications pour le Suspension arrière FAW J6P se caractérisent par ses ressorts multi-lames robustes et sa conception à poutre d'équilibrage, méticuleusement conçu pour gérer les immenses charges utiles et les conditions de fonctionnement difficiles du FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Le Suspension arrière FAW J6P est crucial pour un fonctionnement intensif stable et sûr.