Передняя подвеска FAW J6P: Деконструкция 38 Важнейшие детали для безупречной устойчивости рулевого управления

Это полная техническая деконструкция. Передняя подвеска FAW J6P система для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. В этом руководстве подробно описаны 38 исправные компоненты, образующие этот критический узел, от пакета многолистовых рессор до амортизаторов и кронштейнов рамы.

The Передняя подвеска FAW J6P это сверхмощный, многолистовая рессорная система, рассчитанная на максимальную долговечность и несущую способность. В отличие от систем с винтовыми пружинами, эта установка спроектирована так, чтобы выдерживать суровые, тяжелые условия строительной площадки или карьера. Его основные функции — выдерживать вес кабины и двигателя., изолировать шасси от дорожных ударов, и поддерживать критическую геометрию рулевого управления передней оси. Полностью функциональный Передняя подвеска FAW J6P необходим для управления транспортным средством, срок службы шин, и комфорт оператора. В ходе этой деконструкции будут проанализированы четыре ключевые логические группы.: пакет рессоры, система крепления оси, система крепления рамы, и система демпфирования, все это создает полную Передняя подвеска FAW J6P.

Основной 1: The “Многостворчатый” Логика (Основной весенний пакет)

Это настоящая «весна»’ принадлежащий Передняя подвеска FAW J6P. Это не одна часть, но тщательно спроектированный набор стальных листьев, предназначенный для обеспечения прогрессивной жесткости пружины..

1. Компонент: ‘Передняя рессора в сборе’ (2902010А71А) – Кол-во 2
Этот (Комп 24) является полным, предварительно собранный пружинный блок. The Передняя подвеска FAW J6P использует два из них, по одному для каждой стороны. Сборка состоит из 11 отдельные листья, все скреплено центральным болтом.

2. Компонент: Отдельные листья (2902105А71А – 2902213А71А)
Эта группа представляет собой отдельные исправные листья., например, «Передняя листовая рессора, 1-й лист». & втулка в сборе’ (Комп 2902105А71А), 'Передний лист рессоры второй лист’ (Комп 2902202А71А), и так далее, до ‘Передняя рессора 11 лист’ (Комп 2902213A71A).

The Прогрессивная пружинная логика имеет решающее значение: самый длинный лист (главный лист) обеспечивает начальную плавность хода, в то время как чем короче, более толстые створки под ним включаются только при увеличении нагрузки. Это позволяет Передняя подвеска FAW J6P обеспечить комфортную езду, когда грузовик пуст, и при этом выдерживать огромный вес полной загрузки, не опускаясь до дна.

3. Компонент: «Зажимы’ & «Центральный болт’ (2912131-242, 2912161-71А)
В эту группу входят «Зажим – передний лист рессоры 5-й лист’ (Комп 2912131-242) и другие зажимы. Эти стальные ленты предотвращают распускание листьев или смещение вбок.. «Центральный болт» – Задняя листовая пружина’ (Комп 2912161-71А) это главный болт, который скрепляет весь пакет и фиксирует его на оси..

Основной 2: The “Монтаж оси” Логика (Система U-образных болтов)

Эта группа деталей жестко фиксирует «Переднюю листовую рессору в сборе».’ (Основной 1) к передней оси. Надежное соединение здесь имеет основополагающее значение для безопасности и выравнивания Передняя подвеска FAW J6P.

1. Компонент: 'U-образный болт – передняя листовая рессора’ (2902411-88А) – Кол-во 4
Этот (Комп 2) является основным крепежом. Четыре таких прочных U-образных болта (по два с каждой стороны) петлю под передней осью и пропустите вверх через «крышку»..

2. Компонент: «Крышка – передняя листовая рессора’ (2902406-4Э) – Кол-во 2
Этот (Комп 3) представляет собой толстую стальную пластину, расположенную поверх листовой рессоры.. Сквозь него проходят U-образные болты., и «Орехи»’ (Комп 1, 2902413-76А) и «Пружинные шайбы’ (Комп 6, Q40316) затяните его.

3. Компонент: «Пад – передняя листовая рессора’ (2902432-40) – Кол-во 2
Этот (Комп 4) это резиновая или композитная прокладка, которая находится *между* листовой рессорой и осью.. The Логика зажимного усилия имеет решающее значение: эта накладка предотвращает контакт металла с металлом, снижает высокочастотную вибрацию, и помогает распределить нагрузку. U-образные болты должны быть затянуты с точным моментом, чтобы правильно сжать эту колодку.. Ослабленный U-образный болт на Передняя подвеска FAW J6P приведет к срезанию центрального болта и катастрофическому смещению оси..

Основной 3: The “Монтаж рамы” Логика (Серьга & Поворотная система)

Эта система прикрепляет Передняя подвеска FAW J6P к раме грузовика, позволяя ему поворачиваться на одном конце и изгибаться на другом.

1. Компонент: «Фронтальная поддержка – передняя листовая рессора’ (2902471А240) – Кол-во 2
Этот (Комп 18) фиксированная точка поворота. Этот прочный кронштейн крепится болтами непосредственно к передней части Рама FAW J6P. The “глаз” главной листовой рессоры (Комп 2902105А71А) прилагается здесь, позволяя пружине поворачиваться вверх и вниз. «Фронтальная поддержка – передняя листовая рессора’ (Комп 31, 2902441-56А) это родственный компонент.

2. Компонент: 'Задняя опора в сборе – передняя листовая рессора’ (2902450-71Б) – Кол-во 2
Этот (Комп 38) это задний кронштейн рамы. Этот кронштейн удерживает заднюю скобу’ (Комп 23), создание качающегося крепления.

3. Компонент: «Задняя дужка – передняя листовая рессора’ (2902481-50А) – Кол-во 2
Этот (Комп 23) это «качающееся»’ связь. The Кандалы Логика имеет важное значение: как Передняя подвеска FAW J6P сжимается, а листовая рессора расплющивается, его общая длина *увеличивается*. Эта скоба позволяет задней части пружины отклоняться назад, чтобы приспособиться к этому изменению длины.. Без этой оковы, весна свяжет и сломает. 'Петля – передняя листовая рессора’ (Комп 26, 2902466-50А) также является частью этой гибкой системы.

Основной 4: The “Демпфирование” Логика (Амортизатор в сборе)

Листовые рессоры выдерживают нагрузку, эта группа компонентов управляет *движением*. The Передняя подвеска FAW J6P использует эти гидравлические демпферы для предотвращения неконтролируемых подпрыгиваний..

1. Компонент: 'Передний амортизатор в сборе’ (2905010-71А) – Кол-во 2
Этот (Комп 12) является основным гидравлическим амортизатором. Его задача — рассеивать энергию, накопленную в листовых рессорах, путем преобразования кинетической энергии. (подпрыгивая) в жару. Благодаря этому шины прочно соприкасаются с землей., что важно для рулевого управления и торможения.

2. Компонент: Монтажные кронштейны & Булавки (Комп 11, 25, 33)
Амортизатор крепится к автомобилю с помощью специальной системы.. «Верхняя опора» – передний амортизатор’ (Комп 33, 2905411-50А) прикрепляется к Рама FAW J6P. «Опорный кронштейн – амортизатор’ (Комп 25, 2905431-1ЧАС) и «Нижний соединительный штифт’ (Комп 11, 2905417-71А) прикрепите нижнюю часть амортизатора к сборке ось/U-образный болт. Этот Логика демпфирования это то, что обеспечивает стабильную езду и предотвращает Передняя подвеска FAW J6P от раскачивания после удара о кочку.

Передняя подвеска FAW J6P: Полная разбивка на 38 частей

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 38 типы компонентов в Передняя подвеска FAW J6P сборка для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Этот список необходим для заказа запасных частей и проведения капитального ремонта автомобиля. Передняя подвеска FAW J6P.

Основные характеристики

Технические характеристики Передняя подвеска FAW J6P определяются его сверхпрочностью, многостворчатая конструкция, разработан для обеспечения как несущей способности, так и устойчивости рулевого управления CA3250P66K2L1T1E.. The Передняя подвеска FAW J6P это непередаваемая система безопасности транспортных средств.