- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Welcome to this vital analysis of the Siège conducteur FAW J6P système pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. This is not just a seat; c'est un complexe, ergonomic control station. Ce guide déconstruira le 2 composants critiques, the main assembly and its mounting hardware, essential for driver safety and long-haul endurance.
Le Siège conducteur FAW J6P is the single most important interface between the operator and the vehicle. Dans un camion-benne lourd, the driver is subjected to constant, high-frequency vibration and sudden jolts. A standard automotive seat would fail, leading to rapid driver fatigue and loss of vehicle control.
This teardown focuses on the engineering logic of the Siège conducteur FAW J6P (Partie no. 6800010-B35J). We will explore its integrated air suspension system, its ergonomic adjustment capabilities, and the high-strength mounting logic that secures it to the cab floor. Pour un technicien, understanding this system is crucial for correct diagnosis and maintenance.
This is the primary component of the system. It is a complete, pre-assembled, and factory-calibrated unit, representing the core of the operator’s control and comfort.
1. Composant: ‘Driver Seat Assy’ (6800010-B35J) – Quantité 1
Ce (Marque 1) est la totalité Siège conducteur FAW J6P assemblée. La désignation « Assy’ (Assemblée) confirms that it is a complex, integrated system, not a simple foam and fabric chair. This unit contains all the mechanical, pneumatique, and structural elements required for a heavy-duty application.
The Pneumatic Suspension Logic: The primary logic of this Siège conducteur FAW J6P is pneumatic suspension. Unlike static foam, this seat uses an integrated air-ride system. It has its own air spring (soufflet) and a heavy-duty shock absorber (damper). This system isolates the driver from chassis vibration and is adjustable for the driver’s weight.
The system taps into the truck’s main compressed air system. Common failure points for a technician to diagnose include chafed air lines, leaking control valves, or a failed internal damper.
The Ergonomic Adjustment Logic: The second logic of the Siège conducteur FAW J6P is multi-point adjustment. Cet assemblage (6800010-B35J) includes independent controls for fore/aft movement, backrest recline, et (souvent) pneumatic lumbar support. These adjustments are critical for preventing fatigue over long shifts.
The Integrated Safety Logic: The third logic is safety. Ce Siège conducteur FAW J6P assembly often contains the anchor point for the seatbelt. The seat structure itself must be strong enough to handle collision forces, transferring those loads safely to the cab floor.
La logique de service: As an ‘Assy’, the 6800010-B35J is typically replaced as a single unit. While small items like switches or air valves may be serviceable, a failure in the main frame or suspension linkage requires a full replacement to guarantee operator safety.
A high-performance pneumatic seat is useless if it is not securely fastened. The mounting system for a Siège conducteur FAW J6P est une critique, high-load component.
2. Composant: « Boulon combiné’ (CQ1460825F6) – Quantité 6
Ces (Marque 2) are the six specialized bolts that physically secure the Siège conducteur FAW J6P assemblée (Marque 1) to the cab floor. They are the final and most critical link in the safety chain.
The ‘Combination’ Logique: The name ‘Combination Bolt’ (boulon combiné) est spécifique. It means this is a pre-assembled component where a captive lock washer is permanently attached to the bolt. This design is crucial for high-vibration applications, as it prevents the bolt from backing out.
The Strength Logic: Ce ne sont pas des boulons standards. Ils sont à haute résistance, automotive-grade steel (Par exemple, Grade 10.9) with engineered threads. Their job is to withstand the massive shear and tensile forces generated during a collision. A failure of these bolts is catastrophic.
Un lâche Siège conducteur FAW J6P is a major safety complaint, often felt as a ‘clunk’ during acceleration or braking. This indicates the bolts have lost torque and must be addressed immediately.
La logique de service: These bolts have a specific, high-torque specification. A technician must *always* use a calibrated torque wrench for installation. It is highly recommended to replace these bolts (CQ1460825F6) whenever a new Siège conducteur FAW J6P est installé. Re-using old, stretched bolts compromises the entire safety of the system.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 2 types de composants spécifiés pour le Siège conducteur FAW J6P système sur le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 6800010-B35J | Driver Seat Assy | 1 |
| 2 | CQ1460825F6 | Boulon combiné | 6 |
Les spécifications pour le Siège conducteur FAW J6P are defined by its role as a critical ergonomic and safety system for the heavy-duty truck operator.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Siège conducteur FAW J6P |
| Assemblée primaire | ‘Driver Seat Assy’ (6800010-B35J) |
| Type de suspension | Pneumatique (Air-Ride) with integrated Damper |
| Caractéristique clé 1 | Multi-point Ergonomic Adjustment (Lumbar, Recline, Tilt) |
| Caractéristique clé 2 | Weight-adjustable air suspension |
| Système de montage | « Boulon combiné’ (CQ1460825F6) |
| Bolt Quantity | 6 |
| Type de boulon | Haute résistance, Combinaison (with captive lock washer) |
| Types de composants totaux | 2 |
| Système associé | Cab Structure, Cabin Air System (for suspension) |
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