Fourche de débrayage FAW J6P: Déconstruction 10 Pièces critiques pour un actionnement parfait

Bienvenue dans cette déconstruction critique du Fourche de débrayage FAW J6P and bracket assembly. This is the high-strength mechanical lever for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 dump truck’s clutch system. Ce guide est destiné aux techniciens, analyser le 10 composants qui créent le complet Fourche de débrayage FAW J6P pivot assembly.

Le Fourche de débrayage FAW J6P est le “levier” that multiplies the force from the hydraulic booster. Its logic is to transform the “pousser” of the booster into a “tirer” (ou vice-versa) on the clutch’s release bearing. This single component must withstand thousands of pounds of force with every single shift, making its integrity essential.

Cœur 1: Le “Lever Arm” Logique (La Fourchette)

Ce composant est le “levier” lui-même, the main working part of the Fourche de débrayage FAW J6P assemblée. Its logic is to act as a high-strength force multiplier.

1. Composant: 'Relâcher la fourchette – embrayage’ (1602416A70A)
Ce (Comp 2) est le Fourche de débrayage FAW J6P. C'est un énorme, single-piece component, forged or cast from high-strength steel to be extremely rigid. It is designed to withstand immense, repetitive stress without flexing or cracking.

Le Logique du levier is its core function. Il agit comme un “Classe 1 Lever.” Le “pivot” (pivot point) is where it mounts to the ‘Release fork shaft’ (Comp 3). Le “effort” is applied at one end by the clutch booster’s push-rod.

Ce “effort” causes the other end of the Fourche de débrayage FAW J6P—the “dents”—to move in the opposite direction. These tines are what hold the ‘Clutch release bearing’. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, the booster pushes the arm, and the tines pull (or push) the bearing, débrayer l'embrayage.

Le “dents” de la Fourche de débrayage FAW J6P are a critical wear point. They must be perfectly aligned and have hardened contact pads to press against the release bearing without grooving or wearing out prematurely. N'importe lequel “pente” or wear in this component will translate to a “spongieux” ou “faible” pédale d'embrayage.

Cœur 2: Le “Pivoter & Soutien” Logique (Le support & Arbre)

Ce groupe représente le “pivot” of the lever system. It is the stationary, rigid anchor that allows the Fourche de débrayage FAW J6P to pivot and multiply force.

1. Composant: « Desserrer le support de fourche’ (1602421A70A)
Ce (Comp 10) est le “ancre” of the entire assembly. This heavy-duty bracket is bolted securely (en utilisant des boulons Comp 4 et 5) to a rigid, machined boss on the gearbox or clutch housing.

Le Logique de rigidité est son seul but. It must provide a rock-solid, non-flexing mounting point for the ‘Release fork shaft’ (Comp 3). Any flex in this bracket would waste the booster’s energy, resulting in an incomplete clutch disengagement and severe gear grinding.

2. Composant: « Desserrer l'arbre de fourche’ (1602422A70A)
Ce (Comp 3) est le “essieu” ou “axe de pivotement” pour le Fourche de débrayage FAW J6P. This is a hardened, precision-ground steel shaft that passes through the ‘Release fork bracket’ (Comp 10) and also through the main pivot bore on the ‘Release fork’ (Comp 2).

Le Logique pivot est sa fonction. Il permet au Fourche de débrayage FAW J6P (Comp 2) to pivot smoothly back and forth with minimal friction. Il est maintenu en place par des circlips à ressort’ (Comp 1) et scellé par des « joints d'étanchéité »’ (Comp 7).

Cœur 3: Le “Articulation & Saisir” Logique (Le roulement)

Ce composant est crucial “articulation” qui relie le linéaire “pousser” du servomoteur d'embrayage au pivot “arc” de la Fourche de débrayage FAW J6P.

1. Composant: «Roulements lisses sphériques radiaux’ (GE25ES)
Ce (Comp 9) est le “saisir” palier. Ce n'est pas un roulement à rouleaux ou à billes; c'est un “sphérique” palier, qui est essentiellement un usiné avec précision “balle” (bague intérieure) à l'intérieur d'un “douille” (bague extérieure).

Le Logique articulée est sa fonction critique. Ce roulement (Comp 9) est pressé dans le “saisir” eyelet of the Fourche de débrayage FAW J6P (Comp 2). La goupille de la tige de poussée du servomoteur d'embrayage traverse ensuite le “balle” de ce roulement.

Cette conception permet au booster d'embrayage de pousser en ligne droite, Pendant que le Fourche de débrayage FAW J6P se balance en un léger arc de cercle. Ce “sphérique” le roulement permet ce désalignement, empêcher le lien de se lier, réduire l'usure, et assurer un bon déroulement, sensation de pédale sans effort pour le conducteur.

Il est maintenu en place à l'intérieur de l'oeillet de la fourche par un circlip à ressort pour trou’ (Comp 8), ce qui en fait un article de service remplaçable pour le Fourche de débrayage FAW J6P.

Cœur 4: Le “Attache & Scellage” Logique (Matériel)

This final group contains all the supporting hardware that holds the Fourche de débrayage FAW J6P assemblée ensemble, seals it from the elements, and mounts it to the gearbox.

1. Le “Boulon de montage” Groupe (Comp 4, 5)
Ce groupe comprend: « Boulon à bride hexagonale (pour boîte de vitesses FAW)’ (Comp 4) et « Boulon à bride hexagonale’ (Comp 5). These are the two high-tensile bolts that secure the ‘Release fork bracket’ (Comp 10) au carter de la boîte de vitesses principale.

Le Logique de bride provides a built-in washer that resists the constant vibration of the diesel engine, preventing the bracket from loosening, which would cause a catastrophic failure of the Fourche de débrayage FAW J6P.

2. Le “Scellage & Entretoise” Groupe (Comp 6, 7)
Ce groupe comprend: 'Espaceur’ (Comp 6, Quantité 2) and ‘Sealing gasket’ (Comp 7, Quantité 2).

Le Logique d'étanchéité is the job of the ‘Sealing gaskets’ (Comp 7). Ceux-ci sont placés aux extrémités de l'arbre de fourche de libération.’ (Comp 3) where it passes through the clutch housing. Ils sont critiques “joints statiques” that prevent gear oil from leaking *out* and road dirt from getting *in*.

Le Logique de positionnement est le travail des « Spacers »’ (Comp 6). These spacers are used to precisely position the Fourche de débrayage FAW J6P (Comp 2) sur son axe (Comp 3), contrôler tout “axial” (côte à côte) mouvement. Cela garantit que les dents de la fourche restent parfaitement centrées sur la butée de débrayage..

3. Le “Rétention” Groupe (Comp 1, 8)
Ce groupe comprend: ‘Circlip à ressort pour arbre’ (Comp 1, Quantité 2) et « Circlip à ressort pour trou’ (Comp 8, Quantité 2).

Le Logique de verrouillage est leur fonction. Ces “anneaux d'arrêt” are the mechanical locks for the entire Fourche de débrayage FAW J6P. Les circlips d'arbre’ (Comp 1) s'enclenche dans les rainures de l'arbre’ (Comp 3) to hold it in place. Les circlips à trous’ (Comp 8) snap into grooves in the fork’s eyelets to lock the ‘Spherical bearing’ (Comp 9) en place.

Fourche de débrayage FAW J6P: Répartition complète en 10 parties

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 10 types de composants dans le Fourche de débrayage FAW J6P and bracket assembly for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.

Spécifications de base

Les spécifications pour le Fourche de débrayage FAW J6P sont définis par sa fonction de haute résistance, high-precision lever for the hydraulic clutch control system.