- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a esta desconstrução crítica do Garfo de liberação da embreagem FAW J6P e montagem de suporte. Esta é a alavanca mecânica de alta resistência para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 sistema de embreagem do caminhão basculante. Este guia é para técnicos, analisando o 10 componentes que criam o completo Garfo de liberação da embreagem FAW J6P conjunto pivô.
O Garfo de liberação da embreagem FAW J6P é o “alavanca” que multiplica a força do impulsionador hidráulico. Sua lógica é transformar o “empurrar” do reforço em um “puxar” (ou vice-versa) no rolamento de desengate da embreagem. Este único componente deve suportar milhares de quilos de força em cada turno, tornando sua integridade essencial.
Este componente é o “alavanca” em si, a principal parte de trabalho do Garfo de liberação da embreagem FAW J6P conjunto. Sua lógica é atuar como um multiplicador de força de alta resistência.
1. Componente: 'Libere o garfo – embreagem’ (1602416A70A)
Esse (Comp. 2) é o Garfo de liberação da embreagem FAW J6P. Este é um enorme, componente de peça única, forjado ou fundido em aço de alta resistência para ser extremamente rígido. Ele foi projetado para resistir a imensos, estresse repetitivo sem flexão ou rachadura.
O Lógica de alavanca é a sua função principal. Ele atua como um “Aula 1 Alavanca.” O “fulcro” (ponto de articulação) é onde ele é montado no 'Solte o eixo do garfo’ (Comp. 3). O “esforço” é aplicado em uma extremidade pela haste do impulsionador da embreagem.
Esse “esforço” faz com que a outra extremidade do Garfo de liberação da embreagem FAW J6P-o “dentes”- mover-se na direção oposta. Esses dentes são o que seguram o ‘rolamento de liberação da embreagem’. Quando o motorista pressiona o pedal, o reforço empurra o braço, e os dentes puxam (ou empurre) o rolamento, desengatando a embreagem.
O “dentes” do Garfo de liberação da embreagem FAW J6P são um ponto crítico de desgaste. Eles devem estar perfeitamente alinhados e ter almofadas de contato endurecidas para pressionar contra o rolamento de desengate sem ranhuras ou desgaste prematuro. Qualquer “desleixo” ou desgaste neste componente se traduzirá em um “esponjoso” ou “baixo” pedal de embreagem.
Este grupo representa o “fulcro” do sistema de alavanca. É o estacionário, âncora rígida que permite a Garfo de liberação da embreagem FAW J6P para girar e multiplicar a força.
1. Componente: ‘Solte o suporte do garfo’ (1602421A70A)
Esse (Comp. 10) é o “âncora” de toda a assembleia. Este suporte resistente é aparafusado com segurança (usando parafusos Comp 4 e 5) para um rígido, saliência usinada na caixa de câmbio ou carcaça da embreagem.
O Lógica de Rigidez é o seu único propósito. Deve fornecer uma rocha sólida, ponto de montagem não flexível para o 'Libere o eixo do garfo’ (Comp. 3). Qualquer flexão neste suporte desperdiçaria a energia do booster, resultando em um desengate incompleto da embreagem e desgaste severo da engrenagem.
2. Componente: ‘Solte o eixo do garfo’ (1602422A70A)
Esse (Comp. 3) é o “eixo” ou “pino de articulação” para o Garfo de liberação da embreagem FAW J6P. Este é um endurecido, eixo de aço retificado com precisão que passa pelo suporte do garfo de liberação’ (Comp. 10) e também através do furo do pivô principal no ‘Garfo de liberação’ (Comp. 2).
O Lógica dinâmica é a sua função. Ele permite que Garfo de liberação da embreagem FAW J6P (Comp. 2) para girar suavemente para frente e para trás com atrito mínimo. Ele é mantido no lugar por ‘círculos de mola’ (Comp. 1) e selado por 'Juntas de vedação’ (Comp. 7).
Este componente é crucial “articulação” que conecta o linear “empurrar” do reforço da embreagem até o eixo giratório “arco” do Garfo de liberação da embreagem FAW J6P.
1. Componente: ‘Rolamento liso esférico radial’ (GE25ES)
Esse (Comp. 9) é o “entrada” consequência. Este não é um rolo ou rolamento de esferas; é um “esférico” consequência, que é essencialmente um usinado com precisão “bola” (anel interno) dentro de um “soquete” (anel externo).
O Lógica de Articulação é sua função crítica. Este rolamento (Comp. 9) é pressionado no “entrada” ilhó do Garfo de liberação da embreagem FAW J6P (Comp. 2). O pino da haste do impulsionador da embreagem passa então através do interior “bola” deste rolamento.
Este design permite que o impulsionador da embreagem empurre em linha reta, enquanto o Garfo de liberação da embreagem FAW J6P balança em um leve arco. Esse “esférico” rolamento permite esse desalinhamento, impedindo que a ligação se ligue, reduzindo o desgaste, e garantindo um bom, sensação de pedal de baixo esforço para o motorista.
Ele é mantido no lugar dentro do ilhó do garfo por um anel de retenção de mola para furo’ (Comp. 8), tornando-o um item de serviço substituível para o Garfo de liberação da embreagem FAW J6P.
Este grupo final contém todo o hardware de suporte que contém o Garfo de liberação da embreagem FAW J6P montagem juntos, sela-o dos elementos, e monta-o na caixa de velocidades.
1. O “Parafuso de montagem” Grupo (Comp. 4, 5)
Este grupo inclui: 'Parafuso de flange hexagonal (para caixa de velocidades FAW)’ (Comp. 4) e 'Parafuso de flange hexagonal’ (Comp. 5). Estes são os dois parafusos de alta resistência que fixam o suporte do garfo de liberação’ (Comp. 10) à carcaça da caixa de engrenagens principal.
O Lógica de Flange fornece uma arruela embutida que resiste à vibração constante do motor diesel, evitando que o suporte se solte, o que causaria uma falha catastrófica do Garfo de liberação da embreagem FAW J6P.
2. O “Selagem & Espaçador” Grupo (Comp. 6, 7)
Este grupo inclui: 'Espaçador’ (Comp. 6, Quantidade 2) e ‘Junta de vedação’ (Comp. 7, Quantidade 2).
O Lógica de Selagem é o trabalho das ‘Juntas de vedação’ (Comp. 7). Eles são colocados nas extremidades do eixo do garfo de liberação’ (Comp. 3) onde passa pela carcaça da embreagem. Eles são críticos “selos estáticos” que evitam que o óleo da engrenagem vaze *para fora* e a sujeira da estrada entre *entre*.
O Lógica de Posicionamento é o trabalho dos ‘Espaçadores’ (Comp. 6). Esses espaçadores são usados para posicionar com precisão o Garfo de liberação da embreagem FAW J6P (Comp. 2) em seu eixo (Comp. 3), controlando qualquer “axial” (lado a lado) movimento. Isto garante que os dentes do garfo permaneçam perfeitamente centrados no rolamento de desengate.
3. O “Retenção” Grupo (Comp. 1, 8)
Este grupo inclui: 'Retentor de mola para eixo’ (Comp. 1, Quantidade 2) e 'Retentor de mola para furo’ (Comp. 8, Quantidade 2).
O Lógica de bloqueio é a função deles. Esses “anéis elásticos” são as travas mecânicas para todo o Garfo de liberação da embreagem FAW J6P. Os ‘círculos do eixo’ (Comp. 1) encaixe nas ranhuras do 'Eixo’ (Comp. 3) para mantê-lo no lugar. Os anéis de retenção ‘Hole’ (Comp. 8) encaixe nas ranhuras nos ilhós do garfo para travar o 'Rolamento autocompensador’ (Comp. 9) no lugar.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 10 tipos de componentes no Garfo de liberação da embreagem FAW J6P e montagem de suporte para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | Q43125 | Anel de mola para eixo | 2 |
| 2 | 1602416A70A | Garfo de liberação – embreagem | 1 |
| 3 | 1602422A70A | Solte o eixo do garfo | 1 |
| 4 | Q18518150T | Parafuso de flange hexagonal (para caixa de velocidades FAW) | 1 |
| 5 | Q1851450T | Parafuso de flange hexagonal | 1 |
| 6 | 1602423A70A | Espaçador | 2 |
| 7 | 1602424A70A | Junta de vedação | 2 |
| 8 | Q43042 | Anel de mola para furo | 2 |
| 9 | GE25ES | Rolamento liso esférico radial | 1 |
| 10 | 1602421A70A | Suporte do garfo de liberação | 1 |
As especificações para o Garfo de liberação da embreagem FAW J6P são definidos por sua função como um produto de alta resistência, alavanca de alta precisão para o sistema de controle hidráulico da embreagem.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Caminhão basculante |
| Grupo de sistemas | Garfo de liberação da embreagem FAW J6P & Montagem de suporte |
| Lógica Primária | Multiplicação de Força Mecânica (Alavanca) |
| Componente principal (Alavanca) | 'Libere o garfo – embreagem’ (1602416A70A) |
| Componente principal (Pivô) | ‘Solte o eixo do garfo’ (1602422A70A) |
| Componente principal (Montar) | ‘Solte o suporte do garfo’ (1602421A70A) |
| Junta de entrada | ‘Rolamento liso esférico radial’ (GE25ES) |
| Hardware de montagem | 'Parafuso de flange hexagonal’ (Q18518150T, Q1851450T) |
| Sistema de vedação | 'Junta de vedação’ (1602424A70A) – Quantidade 2 |
| Sistema de retenção | 'Retentor de mola para eixo’ (Q43125) & ‘para buraco’ (Q43042) |
| Total de tipos de componentes | 10 |
| Sistema Associado | Impulsionador de embreagem, Rolamento de liberação da embreagem |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
