- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a esta desconstrução crítica do Suporte FAW J6P e conjunto do garfo da embreagem. Este sistema é um componente central do FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 transmissão manual do caminhão basculante. Este guia é para técnicos, analisando o 10 componentes que criam o completo Suporte FAW J6P e sistema de alavanca, que é essencial para o acionamento da embreagem.
O Suporte FAW J6P é o “fulcro” de todo o mecanismo de controle da embreagem. Sua lógica é fornecer um sólido, ponto de ancoragem estacionário para o eixo pivô do garfo de liberação. Este componente deve absorver 100% da força do reforço da embreagem, permitindo que o garfo multiplique essa força e desengate a embreagem de serviço pesado.
Este grupo representa o mais importante “estacionário” componente na montagem. O Suporte FAW J6P é a base sobre a qual todo o sistema de alavancas é construído.
1. Componente: ‘Solte o suporte do garfo’ (1602421A70A)
Esse (Comp. 10) é o Suporte FAW J6P em si. Este é um serviço pesado, componente de alta resistência, provavelmente fundido em ferro ou aço. Ele é projetado com um flange de montagem espesso e um furo preciso “túnel” para o eixo de articulação.
O Lógica de Rigidez é o seu propósito principal. O Suporte FAW J6P é aparafusado diretamente a uma saliência usinada na caixa de câmbio ou na carcaça da embreagem. Deve ser completamente rígido e inflexível. Ele atua como o “fulcro” para o 'garfo de liberação’ (Comp. 2).
Qualquer flexibilidade neste Suporte FAW J6P seria desastroso. Isso significaria que quando o reforço da embreagem aplica força, o suporte dobraria *antes* da embreagem desengatar. Isso desperdiçaria energia, resultar em um “esponjoso” pedal, e causar desengate incompleto da embreagem, levando a graves desgastes nas engrenagens e danos à transmissão.
2. O “Montagem” Grupo (Comp. 4, 5)
Este grupo inclui: 'Parafuso de flange hexagonal (para caixa de velocidades FAW)’ (Comp. 4) e 'Parafuso de flange hexagonal’ (Comp. 5). Estes são os dois parafusos de alta resistência que fixam o Suporte FAW J6P (Comp. 10) para a carcaça da transmissão.
O Lógica de parafuso de flange é um design resistente a vibrações. O “mesa” é um embutido, arruela que não gira. Esta face larga distribui a carga de fixação e, mais importante, proporciona uma quantidade muito maior “face de fricção” que resiste ao afrouxamento vibracional muito melhor do que um parafuso padrão. Isto é essencial para um componente como o Suporte FAW J6P, que está sujeito a constante, vibração do motor de alta frequência.
Este grupo representa o “peças móveis” que montam *no* Suporte FAW J6P. Este é o sistema de alavancas que faz o real “trabalhar” de acionar a embreagem.
1. Componente: 'Libere o garfo – embreagem’ (1602416A70A)
Esse (Comp. 2) é o “Garfo de liberação da embreagem.” Este é o grande braço de alavanca. Sua lógica é girar no eixo (Comp. 3) que é mantido pelo Suporte FAW J6P (Comp. 10).
O Forçar lógica de multiplicação é a sua função. É uma aula 1 Alavanca. O impulsionador da embreagem empurra o “final curto” do garfo (no 'rolamento esférico', Comp. 9). Isso faz com que “final longo” (os dentes) percorrer uma distância maior na direção oposta, puxando o rolamento de desengate e desengatando a embreagem. Toda esta acção está ancorada na Suporte FAW J6P.
2. Componente: ‘Solte o eixo do garfo’ (1602422A70A)
Esse (Comp. 3) é o “eixo” ou “pino de articulação.” Este eixo de aço endurecido passa *através* do furo do Suporte FAW J6P (Comp. 10) e também através do orifício de articulação no ‘Garfo de liberação’ (Comp. 2).
O Lógica dinâmica é a sua função. Proporciona uma suavidade, superfície de baixo atrito para o garfo girar. Ele é mantido no lugar por ‘círculos de mola’ (Comp. 1) e selado por 'Juntas de vedação’ (Comp. 7). O Suporte FAW J6P é o que dá a este eixo sua rigidez, posição estacionária.
Este componente é crucial “articulação” que conecta o linear “empurrar” do reforço da embreagem até o eixo giratório “arco” do garfo de liberação. É uma parte fundamental do Suporte FAW J6Psistema de alavanca.
1. Componente: ‘Rolamento liso esférico radial’ (GE25ES)
Esse (Comp. 9) é o “entrada” consequência. Este não é um rolo ou rolamento de esferas; é um “esférico” consequência, que é essencialmente um usinado com precisão “bola” (anel interno) dentro de um “soquete” (anel externo).
O Lógica de Articulação é sua função crítica. Este rolamento (Comp. 9) é pressionado no “entrada” ilhó do 'garfo de liberação’ (Comp. 2). O pino da haste do impulsionador da embreagem passa então através do interior “bola” deste rolamento.
Este design permite que o impulsionador da embreagem empurre em linha reta, enquanto o garfo de liberação (ancorado pelo Suporte FAW J6P) balança em um leve arco. Esse “esférico” rolamento permite esse desalinhamento, impedindo que a ligação se ligue, reduzindo o desgaste, e garantindo um bom, sensação de pedal de baixo esforço para o motorista.
Ele é mantido no lugar dentro do ilhó do garfo por um anel de retenção de mola para furo’ (Comp. 8), tornando-o um item de serviço substituível para o Suporte FAW J6P conjunto.
Este grupo final contém todo o hardware de suporte que completa o Suporte FAW J6P conjunto, vedando-o dos elementos e posicionando com precisão os componentes.
1. O “Selagem” Grupo (Comp. 7)
Este grupo inclui: 'Junta de vedação’ (Comp. 7, Quantidade 2).
O Lógica de Selagem é o trabalho dessas duas 'juntas de vedação'. Eles são colocados nas extremidades do eixo do garfo de liberação’ (Comp. 3) onde passa pelo suporte do garfo de liberação’ (Comp. 10) e a carcaça da embreagem.
Eles são críticos “selos estáticos” que evitam que óleo de engrenagem em alta temperatura vaze *para fora* da caixa de engrenagens, e, tão importante, evitar água, sal de estrada, e sujeira entre *entrar* e prender o eixo de articulação. Isto garante a Suporte FAW J6P e o garfo giram suavemente durante toda a vida útil da embreagem.
2. O “Posicionamento” Grupo (Comp. 1, 6, 8)
Este grupo inclui: 'Retentor de mola para eixo’ (Comp. 1, Quantidade 2), 'Espaçador’ (Comp. 6, Quantidade 2), e 'Retentor de mola para furo’ (Comp. 8, Quantidade 2).
O Lógica de bloqueio é a função do “anéis de retenção” (anéis elásticos). Os ‘círculos do eixo’ (Comp. 1) encaixe nas ranhuras do 'Eixo’ (Comp. 3) para evitar que ele escorregue do Suporte FAW J6P. Os anéis de retenção ‘Hole’ (Comp. 8) encaixe nas ranhuras no ilhó do garfo para travar o 'Rolamento autocompensador’ (Comp. 9) no lugar.
O Lógica de Posicionamento é o trabalho dos ‘Espaçadores’ (Comp. 6). Esses espaçadores são usados para posicionar com precisão o 'garfo de liberação’ (Comp. 2) em seu eixo (Comp. 3), controlando qualquer “axial” (lado a lado) movimento. Isto garante que os dentes do garfo permaneçam perfeitamente centrados no rolamento de desengate, o que é crítico para o Suporte FAW J6P sistema.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 10 tipos de componentes no Suporte FAW J6P e conjunto do garfo de liberação da embreagem para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | Q43125 | Anel de mola para eixo | 2 |
| 2 | 1602416A70A | Garfo de liberação – embreagem | 1 |
| 3 | 1602422A70A | Solte o eixo do garfo | 1 |
| 4 | Q18518150T | Parafuso de flange hexagonal (para caixa de velocidades FAW) | 1 |
| 5 | Q1851450T | Parafuso de flange hexagonal | 1 |
| 6 | 1602423A70A | Espaçador | 2 |
| 7 | 1602424A70A | Junta de vedação | 2 |
| 8 | Q43042 | Anel de mola para furo | 2 |
| 9 | GE25ES | Rolamento liso esférico radial | 1 |
| 10 | 1602421A70A | Suporte do garfo de liberação | 1 |
As especificações para o Suporte FAW J6P montagem são definidos por sua função como um elemento de alta resistência, ponto de articulação projetado com precisão para o sistema de controle da embreagem.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Caminhão basculante |
| Grupo de sistemas | Suporte FAW J6P & Conjunto do garfo de liberação |
| Lógica Primária | Âncora Estrutural (Fulcro) para alavanca |
| Componente principal (Montar) | ‘Solte o suporte do garfo’ (1602421A70A) |
| Componente principal (Alavanca) | 'Libere o garfo – embreagem’ (1602416A70A) |
| Componente principal (Pivô) | ‘Solte o eixo do garfo’ (1602422A70A) |
| Junta de entrada | ‘Rolamento liso esférico radial’ (GE25ES) |
| Hardware de montagem | 'Parafuso de flange hexagonal’ (Q18518150T, Q1851450T) |
| Sistema de vedação | 'Junta de vedação’ (1602424A70A) – Quantidade 2 |
| Sistema de retenção | 'Retentor de mola para eixo’ (Q43125) & ‘para buraco’ (Q43042) |
| Total de tipos de componentes | 10 |
| Sistema Associado | Caixa da caixa de engrenagens, Impulsionador de embreagem |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
