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Bienvenidos a esta deconstrucción crítica de la Soporte FAW J6P y conjunto de horquilla de embrague. Este sistema es un componente central del FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 transmisión manual del camión volquete. Esta guía es para técnicos., analizando el 10 componentes que crean el completo Soporte FAW J6P y sistema de palanca, que es esencial para el accionamiento del embrague.
El Soporte FAW J6P es el “fulcro” de todo el mecanismo de control del embrague. Su lógica es proporcionar una base sólida, punto de anclaje estacionario para el eje de pivote de la horquilla de liberación. Este componente debe absorber 100% de la fuerza del servomotor del embrague, permitiendo que la horquilla multiplique esa fuerza y desacople el embrague de servicio pesado.
Este grupo representa el más importante “estacionario” componente en el ensamblaje. El Soporte FAW J6P es la base sobre la que se construye todo el sistema de palancas.
1. Componente: 'Soporte de horquilla de liberación’ (1602421A70A)
Este (compensación 10) es el Soporte FAW J6P sí mismo. Este es un trabajo pesado, componente de alta resistencia, probablemente fundido de hierro o acero. Está diseñado con una brida de montaje gruesa y un orificio perforado con precisión. “túnel” para el eje de pivote.
El Lógica de rigidez es su propósito principal. El Soporte FAW J6P Está atornillado directamente a un saliente mecanizado en la caja de cambios o en la carcasa del embrague.. Debe ser completamente rígido e inflexible.. Actúa como el “fulcro” para la 'bifurcación de liberación’ (compensación 2).
Cualquier flexión en esto Soporte FAW J6P sería desastroso. Significaría que cuando el servofreno del embrague aplica fuerza, el soporte se doblaría *antes* de que se desacople el embrague. Esto desperdiciaría energía, resultar en un “esponjoso” pedal, y provocar un desacoplamiento incompleto del embrague, lo que provoca un severo chirrido de engranajes y daños en la transmisión.
2. El “Montaje” Grupo (compensación 4, 5)
Este grupo incluye: «Perno de brida hexagonal (para caja de cambios FAW)’ (compensación 4) y 'Perno de brida hexagonal’ (compensación 5). Estos son los dos pernos de alta resistencia que aseguran el Soporte FAW J6P (compensación 10) a la caja de la transmisión.
El Lógica del perno de brida es un diseño resistente a las vibraciones. El “brida” es un incorporado, lavadora que no gira. Esta cara ancha distribuye la carga de sujeción y, más importante, proporciona una mucho mayor “cara de fricción” que resiste el aflojamiento por vibración mucho mejor que un perno estándar. Esto es esencial para un componente como el Soporte FAW J6P, que está sujeto a constante, vibración del motor de alta frecuencia.
Este grupo representa el “partes móviles” que se montan *en* el Soporte FAW J6P. Este es el sistema de palanca que hace el verdadero “trabajar” de accionar el embrague.
1. Componente: 'Liberar tenedor – embrague’ (1602416A70A)
Este (compensación 2) es el “Horquilla de desembrague.” Este es el brazo de palanca grande.. Su lógica es pivotar sobre el eje. (compensación 3) que está en manos del Soporte FAW J6P (compensación 10).
El Lógica de multiplicación de fuerza es su funcion. es una clase 1 Palanca. El servoembrague empuja el “final corto” del tenedor (en el 'rodamiento esférico', compensación 9). Esto provoca que “final largo” (las púas) moverse una distancia mayor en la dirección opuesta, tirando del cojinete de desembrague y desacoplando el embrague. Toda esta acción está anclada en el Soporte FAW J6P.
2. Componente: 'Soltar el eje de la horquilla’ (1602422A70A)
Este (compensación 3) es el “eje” o “pasador de pivote.” Este eje de acero endurecido pasa *a través* del orificio del Soporte FAW J6P (compensación 10) y también a través del orificio de pivote en la 'horquilla de liberación’ (compensación 2).
El Lógica de pivote es su funcion. Proporciona una suave, Superficie de baja fricción para que la horquilla gire.. Se mantiene en su lugar mediante "circlips de resorte".’ (compensación 1) y sellado por 'Juntas de sellado’ (compensación 7). El Soporte FAW J6P es lo que le da a este eje su rigidez, posición estacionaria.
Este componente es crucial “articulación” que conecta el lineal “empujar” del servoembrague al pivote “arco” de la horquilla de liberación. Es una parte clave del Soporte FAW J6Psistema de palanca.
1. Componente: «Rodadura esférica radial’ (GE25ES)
Este (compensación 9) es el “aporte” cojinete. Esto no es un rodamiento de rodillos ni de bolas.; es un “esférico” cojinete, que es esencialmente un mecanizado de precisión “pelota” (anillo interior) dentro de un “enchufe” (anillo exterior).
El Lógica de articulación es su función crítica. este rodamiento (compensación 9) se presiona en el “aporte” ojal de la horquilla de liberación’ (compensación 2). El pasador de la varilla de empuje del servomotor del embrague luego pasa a través del interior “pelota” de este rodamiento.
Este diseño permite que el servomotor del embrague empuje en línea recta., mientras que la horquilla de liberación (anclado por el Soporte FAW J6P) oscila en un ligero arco. Este “esférico” El rodamiento permite esta desalineación., evitando que el enlace se atasque, reduciendo el desgaste, y asegurando un suave, sensación de pedaleo de bajo esfuerzo para el conductor.
Se mantiene en su lugar dentro del ojal de la horquilla mediante un “circlip de resorte para orificio”.’ (compensación 8), convirtiéndolo en un artículo de servicio reemplazable para el Soporte FAW J6P asamblea.
Este último grupo contiene todo el hardware de soporte que completa el Soporte FAW J6P asamblea, sellarlo de los elementos y posicionar con precisión los componentes.
1. El “Sellando” Grupo (compensación 7)
Este grupo incluye: «Junta de estanqueidad’ (compensación 7, Cantidad 2).
El Lógica de sellado es el trabajo de estas dos 'Juntas de sellado'. Estos se colocan en los extremos del eje de la horquilla de liberación.’ (compensación 3) donde pasa a través del 'Soporte de horquilla de liberación’ (compensación 10) y la caja del embrague.
son criticos “sellos estáticos” que evitan que el aceite para engranajes a alta temperatura se escape *fuera* de la caja de cambios, y, igual de importante, evitar el agua, sal del camino, y la suciedad entre *dentro* y se apodere del eje de pivote. Esto asegura la Soporte FAW J6P y la horquilla gira suavemente durante la vida útil del embrague.
2. El “Posicionamiento” Grupo (compensación 1, 6, 8)
Este grupo incluye: «Anillo de resorte para eje’ (compensación 1, Cantidad 2), 'Espaciador’ (compensación 6, Cantidad 2), y “circlip de resorte para agujero’ (compensación 8, Cantidad 2).
El Lógica de bloqueo es la función del “anillos de seguridad” (anillos). Los 'circlips del eje’ (compensación 1) encajar en las ranuras del 'eje’ (compensación 3) para evitar que se salga del Soporte FAW J6P. Los anillos elásticos del agujero’ (compensación 8) encaje en las ranuras del ojal de la horquilla para bloquear el 'rodamiento esférico’ (compensación 9) en su lugar.
El Lógica de posicionamiento es el trabajo de los 'Spacers'’ (compensación 6). Estos espaciadores se utilizan para posicionar con precisión la "horquilla de liberación".’ (compensación 2) en su eje (compensación 3), controlando cualquier “axial” (de lado a lado) movimiento. Esto asegura que las púas de la horquilla permanezcan perfectamente centradas en el cojinete de desembrague., lo cual es crítico para el Soporte FAW J6P sistema.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 10 tipos de componentes en el Soporte FAW J6P y conjunto de horquilla de liberación de embrague para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | Q43125 | Anillo de resorte para eje | 2 |
| 2 | 1602416A70A | Horquilla de liberación – embrague | 1 |
| 3 | 1602422A70A | Soltar el eje de la horquilla | 1 |
| 4 | Q18518150T | Perno de brida hexagonal (para caja de cambios FAW) | 1 |
| 5 | Q1851450T | Perno de brida hexagonal | 1 |
| 6 | 1602423A70A | Espaciador | 2 |
| 7 | 1602424A70A | Junta de sellado | 2 |
| 8 | Q43042 | Circlip de resorte para agujero | 2 |
| 9 | GE25ES | Cojinetes esféricos radiales | 1 |
| 10 | 1602421A70A | Soporte de horquilla de liberación | 1 |
Las especificaciones para el Soporte FAW J6P El conjunto se define por su función como elemento de alta resistencia., Punto de pivote diseñado con precisión para el sistema de control del embrague..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Soporte FAW J6P & Conjunto de horquilla de liberación |
| Lógica primaria | Anclaje estructural (Fulcro) para palanca |
| Componente central (Montar) | 'Soporte de horquilla de liberación’ (1602421A70A) |
| Componente central (Palanca) | 'Liberar tenedor – embrague’ (1602416A70A) |
| Componente central (Pivote) | 'Soltar el eje de la horquilla’ (1602422A70A) |
| Junta de entrada | «Rodadura esférica radial’ (GE25ES) |
| Hardware de montaje | «Perno de brida hexagonal’ (Q18518150T, Q1851450T) |
| Sistema de sellado | «Junta de estanqueidad’ (1602424A70A) – Cantidad 2 |
| Sistema de retención | «Anillo de resorte para eje’ (Q43125) & 'para el agujero’ (Q43042) |
| Tipos de componentes totales | 10 |
| Sistema asociado | Carcasa de la caja de cambios, Refuerzo de embrague |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
