- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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This is a focused technical deconstruction of the Pédale d'embrayage avec maître-cylindre assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide détaille les 15 pièces réparables, sourced from the main pedal bracket BOM, that form the complete in-cab clutch control system.
Le Pédale d'embrayage avec maître-cylindre is a critical driver interface, responsible for disengaging the engine’s power from the transmission to allow for smooth gear shifts. On the FAW J6P, this is not a simple mechanical or hydraulic linkage; it is a sophisticated air-assisted hydraulic module. Ce Pédale d'embrayage avec maître-cylindre assemblée (part of the larger pedal bracket) uses pneumatic pressure from the truck’s air brake system to multiply the driver’s foot force, making the actuation of the heavy-duty clutch feel light and effortless. This deconstruction will analyze the key components of the Pédale d'embrayage avec maître-cylindre, including the hydraulic oil cup, the air-over-hydraulic booster, the pedal itself, and the electronic interlock switch. Un bon fonctionnement Pédale d'embrayage avec maître-cylindre est essentiel pour le confort du conducteur et pour protéger la transmission contre les dommages.
C'est le cœur du Pédale d'embrayage avec maître-cylindre. Ce groupe de composants crée la pression hydraulique pour actionner l'embrayage, et utilise de l'air pneumatique pour fournir l'assistance.
1. Composant: « Ensemble de booster d'embrayage’ (1602110-76W) – Quantité 1
Ce (Comp 3) est le composant principal. C'est un “maître cylindre” intégré à un surpresseur pneumatique. Le Logique hydraulique c'est que quand on appuie sur la pédale, un piston interne pousse le liquide hydraulique de la « coupelle d’huile d’embrayage »’ (Comp 2) en bas d'une ligne jusqu'au cylindre récepteur d'embrayage.
Le Logique d'assistance aérienne c'est ce qui fait que cela fait partie du Pédale d'embrayage avec maître-cylindre spécial. Un petit levier (Comp 14) ouvre une valve d'air à l'intérieur de ce booster, qui utilise l’air à haute pression du système de freinage du camion pour effectuer la majeure partie de la poussée. Cela réduit l'effort du conducteur de plusieurs centaines de livres à seulement quelques.
2. Composant: 'Ensemble de coupelle d'huile d'embrayage’ (1602100-76W) – Quantité 1
Ce (Comp 2) est le réservoir qui contient le système hydraulique (embrayage/frein) fluide pour le Pédale d'embrayage avec maître-cylindre. Il est monté directement sur le « booster d’embrayage »’ (Comp 3) et doit être conservé scellé et rempli au niveau correct.
3. Composant: 'Bras – Fonctionnement de la soupape d'air du surpresseur d'embrayage’ (1602027-50UN) – Quantité 1
Ce (Comp 14) est le petit, levier précis qui relie la « pédale d’embrayage »’ (Comp 9) à la vanne d'air du « Booster d'embrayage »’ (Comp 3). Sa géométrie est la clé de la sensation progressive du Pédale d'embrayage avec maître-cylindre.
Ce groupe de composants forme le lien physique du Pédale d'embrayage avec maître-cylindre, traduire le mouvement du pied du conducteur en force mécanique pour le booster.
1. Composant: « Pédale d'embrayage’ (1602037-50UN) – Quantité 1
Ce (Comp 9) est le principal levier en acier sur lequel le conducteur appuie. Il s'agit d'un composant robuste conçu pour résister à des millions de cycles. Il est surmonté d'un 'Pad – pédale d'embrayage’ (3504037-50UN) pour l'adhérence. Il s'agit de l'entrée principale du Pédale d'embrayage avec maître-cylindre.
2. Composant: 'Arbre – principal’ (1602091-50UN) & 'Bague’ (3504061-50UN)
Ce (Comp 8, 11) est le système de pivotement. Le « arbre » – principal’ is the large-diameter pin that the clutch pedal and brake pedal both pivot on. La « bague » – clutch pedal shaft’ (Comp 11, Quantité 4) are pressed into the pedal to provide a smooth, à faible friction, and quiet pivot point. Worn bushings are a common cause of a “négligent” i>Clutch Pedal With Master Cylinder.
3. Composant: « Ressort de retour – pédale d'embrayage’ (3504036-50UN) – Quantité 1
Ce (Comp 13) est un ressort robuste. C'est Logique de retour is to ensure the pedal returns firmly to the top position after being released. A weak or broken spring would cause the Pédale d'embrayage avec maître-cylindre to feel vague and may not fully re-engage the clutch.
4. Composant: ‘Clutch limit block’ (1602038-76W) – Quantité 1
Ce (Comp 16) est le “stop block” ou “pare-chocs” that defines the upper travel limit of the pedal, preventing it from over-traveling and damaging the switch or linkage.
This group includes the main bracket that holds the Pédale d'embrayage avec maître-cylindre to the cab and the electronic safety switches that integrate it with the vehicle’s ECU.
1. Composant: ‘Clutch pedal bracket’ (1602020-76W) – Quantité 1
Ce (Comp 12) is the main structural foundation for the Pédale d'embrayage avec maître-cylindre. C'est un lourd, support en acier estampé qui se boulonne au pare-feu de la cabine. Il doit être extrêmement rigide pour absorber la force de la jambe du pilote et la pression de l’air du booster sans fléchir..
2. Composant: « Ensemble de commutateur d'embrayage’ (3754030-76W) – Quantité 1
Ce (Comp 17) est un interrupteur électronique activé par la pédale d'embrayage. Le Logique de verrouillage de sécurité est critique. Cet interrupteur signale à l'ECU que la pédale est enfoncée, qui remplit deux fonctions: 1) Il permet de démarrer le moteur (sécurité du démarreur), et 2) Il informe le moteur et le régulateur de vitesse qu'un changement de vitesse est en cours. Il s'agit d'un élément électronique vital du Pédale d'embrayage avec maître-cylindre.
3. Composant: Groupe de fixations (Q436150, CQ1740510, etc.)
Ce (Comp 4, 5, 6, 7, 10) est le matériel. Cela inclut le « boulon à tête hexagonale avec rainure’ (Comp 5) et « Ouvrir la rondelle de blocage’ (Comp 10) pour sécuriser le « arbre » – principal’ (Comp 8), l'empêchant de “marche” latéralement. Les autres attaches fixent le booster (Comp 3) au support, assurant une rigidité, support sans fuite pour le Pédale d'embrayage avec maître-cylindre.
Le tableau suivant fournit un aperçu complet, ventilation détaillée de tous 15 component types related to the Pédale d'embrayage avec maître-cylindre assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette liste est indispensable pour tout service du Pédale d'embrayage avec maître-cylindre module.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 2 | 1602100-76W | Clutch oil cup assy | 1 |
| 3 | 1602110-76W | Clutch booster assy | 1 |
| 4 | Q40305 | Rondelle élastique | 2 |
| 5 | CQ1740510 | Hex head bolt with groove | 1 |
| 6 | CQ34008 | Écrou hexagonal | 1 |
| 7 | Q40308 | Rondelle élastique | 1 |
| 8 | 1602091-50UN | Arbre – principal | 1 |
| 9 | 1602037-50UN | Clutch pedal | 1 |
| 10 | Q436150 | Open lock washer | 2 |
| 11 | 3504061-50UN | Bague – clutch pedal shaft | 4 |
| 12 | 1602020-76W | Clutch pedal bracket | 1 |
| 13 | 3504036-50UN | Ressort de rappel – pédale d'embrayage | 1 |
| 14 | 1602027-50UN | Bras – Fonctionnement de la soupape d'air du surpresseur d'embrayage | 1 |
| 16 | 1602038-76W | Clutch limit block | 1 |
| 17 | 3754030-76W | Ensemble de commutateur d'embrayage | 1 |
Les spécifications pour le Pédale d'embrayage avec maître-cylindre assembly are defined by its dual-function, air-assisted hydraulic design, which is integrated into the main brake pedal bracket.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Pédale d'embrayage avec maître-cylindre |
| Type de système | Air-Assisted Hydraulic (Air-over-hydraulic) |
| Clutch Booster P/N | 1602110-76W |
| Clutch Fluid Reservoir P/N | 1602100-76W |
| Support de montage Réf. | 1602020-76W (Embrayage) / 3504031-76W (Principal) |
| Common Component | 'Arbre – principal’ (1602091-50UN) for both pedals |
| Integrated Electronics | « Ensemble de commutateur d'embrayage’ (3754030-76W) (Safety Interlock) |
| Types de composants totaux | 15 |
| Système associé | Commandes de cabine / Clutch System. Le Pédale d'embrayage avec maître-cylindre est le noyau. |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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