دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية: تفكيك 15 الأجزاء المهمة للتبديل بشكل لا تشوبه شائبة

This is a focused technical deconstruction of the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذا الدليل تفاصيل 15 أجزاء صالحة للخدمة, sourced from the main pedal bracket BOM, that form the complete in-cab clutch control system.

ال دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية is a critical driver interface, responsible for disengaging the engine’s power from the transmission to allow for smooth gear shifts. On the FAW J6P, this is not a simple mechanical or hydraulic linkage; it is a sophisticated air-assisted hydraulic module. هذا دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية حَشد (part of the larger pedal bracket) uses pneumatic pressure from the truck’s air brake system to multiply the driver’s foot force, making the actuation of the heavy-duty clutch feel light and effortless. هذا التفكيك سوف يحلل المكونات الرئيسية لل دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية, including the hydraulic oil cup, the air-over-hydraulic booster, the pedal itself, and the electronic interlock switch. يعمل بشكل صحيح دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية is essential for driver comfort and protecting the transmission from damage.

جوهر 1: ال “Air-Over-Hydraulic” منطق (The Booster System)

هذا هو قلب دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية. This group of components creates the hydraulic pressure to actuate the clutch, and uses pneumatic air to provide the assist.

1. عنصر: ‘Clutch booster assy’ (1602110-76دبليو) – الكمية 1
هذا (شركات 3) هو العنصر الأساسي. إنه أ “master cylinder” integrated with a pneumatic booster. ال المنطق الهيدروليكي is that when the pedal is pressed, an internal piston pushes hydraulic fluid from the ‘Clutch oil cup’ (شركات 2) down a line to the clutch slave cylinder.

ال Air-Assist Logic is what makes this part of the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية special. A small lever (شركات 14) opens an air valve inside this booster, which uses high-pressure air from the truck’s brake system to do most of the pushing. This reduces driver effort from hundreds of pounds to just a few.

2. عنصر: ‘Clutch oil cup assy’ (1602100-76دبليو) – الكمية 1
هذا (شركات 2) is the reservoir that holds the hydraulic (clutch/brake) fluid for the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية. It is mounted directly on top of the ‘Clutch booster’ (شركات 3) and must be kept sealed and filled to the correct level.

3. عنصر: ‘Arm – clutch booster air valve operating’ (1602027-50أ) – الكمية 1
هذا (شركات 14) is the small, precise lever that connects the ‘Clutch pedal’ (شركات 9) to the air valve on the ‘Clutch booster’ (شركات 3). Its geometry is key to the progressive feel of the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية.

جوهر 2: ال “ميكانيكي” منطق (The Pedal Linkage)

This group of components forms the physical linkage of the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية, translating the driver’s foot movement into mechanical force for the booster.

1. عنصر: ‘Clutch pedal’ (1602037-50أ) – الكمية 1
هذا (شركات 9) is the main steel lever that the driver presses. It is a heavy-duty component designed to withstand millions of cycles. It is topped with a ‘Pad – clutch pedal’ (3504037-50أ) for grip. This is the primary input for the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية.

2. عنصر: 'رمح – main’ (1602091-50أ) & "جلبة."’ (3504061-50أ)
هذا (شركات 8, 11) is the pivot system. "العمود". – main’ is the large-diameter pin that the clutch pedal and brake pedal both pivot on. The ‘Bushing – clutch pedal shaft’ (شركات 11, الكمية 4) are pressed into the pedal to provide a smooth, منخفضة الاحتكاك, and quiet pivot point. Worn bushings are a common cause of a “قذرة” i>Clutch Pedal With Master Cylinder.

3. عنصر: ‘Return spring – clutch pedal’ (3504036-50أ) – الكمية 1
هذا (شركات 13) is a heavy-duty spring. إنه Return Logic is to ensure the pedal returns firmly to the top position after being released. A weak or broken spring would cause the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية to feel vague and may not fully re-engage the clutch.

4. عنصر: ‘Clutch limit block’ (1602038-76دبليو) – الكمية 1
هذا (شركات 16) هو “stop block” أو “المصد” that defines the upper travel limit of the pedal, preventing it from over-traveling and damaging the switch or linkage.

جوهر 3: ال “تصاعد & كهربائي” منطق (قوس & يُحوّل)

This group includes the main bracket that holds the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية to the cab and the electronic safety switches that integrate it with the vehicle’s ECU.

1. عنصر: ‘Clutch pedal bracket’ (1602020-76دبليو) – الكمية 1
هذا (شركات 12) is the main structural foundation for the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية. It is a heavy, stamped-steel bracket that bolts to the cab’s firewall. It must be extremely rigid to absorb the force of the driver’s leg and the booster’s air pressure without flexing.

2. عنصر: ‘Clutch switch assy’ (3754030-76دبليو) – الكمية 1
هذا (شركات 17) is an electronic switch activated by the clutch pedal. ال Safety Interlock Logic أمر بالغ الأهمية. This switch signals the ECU that the pedal is depressed, which performs two functions: 1) It allows the engine to be started (starter-motor safety), و 2) It informs the engine and cruise control that a gear shift is in process. This is a vital electronic part of the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية.

3. عنصر: Fastener Group (Q436150, CQ1740510, إلخ.)
هذا (شركات 4, 5, 6, 7, 10) is the hardware. This includes the ‘Hex head bolt with groove’ (شركات 5) and ‘Open lock washer’ (شركات 10) for securing the ‘Shaft – main’ (شركات 8), منعه من “المشي” laterally. The other fasteners secure the booster (شركات 3) to the bracket, ensuring a rigid, leak-free mount for the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية.

دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية: أكمل الانهيار المكون من 15 جزءًا

The following table provides a complete, تفصيل مفصل للجميع 15 component types related to the دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذه القائمة ضرورية لأي خدمة من دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية وحدة.

المواصفات الأساسية

المواصفات ل دواسة القابض مع الاسطوانة الرئيسية assembly are defined by its dual-function, air-assisted hydraulic design, which is integrated into the main brake pedal bracket.