- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette déconstruction en profondeur du Couchette inférieure FAW J6P Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce n'est pas juste une couchette; c'est un système ergonomique essentiel pour le repos du conducteur, conformité réglementaire, et efficacité long-courrier. Ce guide déconstruira le 9 composants critiques pour un service impeccable.
Le Couchette inférieure FAW J6P est une caractéristique essentielle de la cabine couchette J6P. Dans le monde exigeant de l’exploitation des camions-bennes, la fatigue du conducteur est un problème de sécurité critique. Cet ensemble de couchette est conçu pour fournir une stabilité, confortable, et un environnement de repos favorable, isoler le conducteur du châssis du véhicule et permettre un sommeil réparateur.
Ce démontage analysera l'intégralité Couchette inférieure FAW J6P système (Partie no. 7000010-B35), de son ensemble de coussin principal jusqu'à son cadre de support structurel et ses déflecteurs de sécurité. Pour un technicien, comprendre ce système à plusieurs composants est essentiel pour diagnostiquer les hochets, remplacement des cadres endommagés, ou s'assurer que l'ensemble de l'assemblage est sécurisé et sécurisé.
Nous explorerons la logique derrière le cadre multifaisceau, la sélection de mousse haute densité, et le matériel de montage essentiel qui garantit le Couchette inférieure FAW J6P reste silencieux et sécurisé, même lorsque le camion fonctionne sur un terrain accidenté pour lequel le CA3250P66K2L1T1E est conçu.
Il s’agit du principal composant avec lequel le conducteur interagit. C'est le matelas et le sommier, livré en un seul, assemblage complet.
1. Composant: 'Assy de couchette inférieure’ (7000010-B35) – Quantité 1
Ce (Marque 9) est le principal Couchette inférieure FAW J6P assemblée. La désignation « Assy’ (Assemblée) signifie que c'est un complet, unité pré-assemblée, y compris la base interne, le noyau en mousse multi-densité, et le revêtement extérieur.
La logique de base structurelle: Intérieurement, cet ensemble est construit sur une base rigide, généralement un épais, panneau composite ou bois résistant à l'humidité. Ce panneau assure l'intégrité structurelle, empêche l'affaissement, et sert de base de point de montage pour la fixation au cadre (Cœur 2).
La logique de la mousse multicouche: Le confort du Couchette inférieure FAW J6P vient d'un sophistiqué, noyau en mousse multicouche. Ce n'est pas un seul morceau de mousse. Il utilise généralement une très haute densité, mousse de polyuréthane ferme comme couche de support, surmonté d'un plus doux, couche de densité moyenne pour le confort.
Cette combinaison est essentielle pour fournir un soutien orthopédique à la colonne vertébrale et aux articulations du conducteur tout en étant confortable.. Cette conception empêche le matelas de « tomber »’ et assure une longue durée de vie sans développer d'affaissements ou de creux permanents.
La logique du rembourrage: L'ensemble est recouvert d'un revêtement robuste, textile de qualité automobile. Ce tissu est choisi pour sa haute résistance à l'abrasion (pour résister à une utilisation quotidienne), retardateur de flamme (une exigence de sécurité critique), et facilité de nettoyage. Il est conçu pour s'agencer à l'intérieur de la cabine et est cousu avec du fil à haute résistance pour éviter les déchirures des coutures..
La logique de service: En tant que « Assy » complet, ce Couchette inférieure FAW J6P le composant est généralement remplacé comme une seule unité. Si le noyau en mousse s'effondre, ou si le revêtement est gravement endommagé ou contaminé, l'ensemble 7000010-B35 est déboulonné du faux-châssis et un nouveau est installé.
Ce groupe de quatre composants forme le sous-châssis en acier à haute résistance qui supporte l'ensemble de couchette principal. (Cœur 1) et ancre l'ensemble du système à la paroi de la cabine.
1. Composant: 'Assy de soudure de poutre de tuyau central gauche’ (7007015-B35) – Quantité 1
Ce (Marque 1) est un support structurel, probablement l'une des principales traverses. L'ensemble de soudure’ indique qu'il s'agit d'un préfabriqué, composant en acier non réparable.
2. Composant: 'Ensemble de soudure de poutre de tuyau central droit’ (7007020-B35) – Quantité 1
Ce (Marque 2) est la traverse droite correspondante, reflétant la partie du côté gauche pour créer un effet symétrique, cadre à haute résistance pour le Couchette inférieure FAW J6P.
3. Composant: « Ensemble de soudure de poutre de tuyau côté gauche’ (7007025-B35) – Quantité 1
Ce (Marque 3) est probablement la poutre longitudinale extérieure pour le côté gauche, reliant les traverses et fournissant les principaux points de montage à la carrosserie de la cabine.
4. Composant: 'Ensemble de soudure de poutre de tuyau côté droit’ (7007030-B35) – Quantité 1
Ce (Marque 4) est la dernière pièce du cadre en quatre parties, la poutre longitudinale droite, qui complète l'échelle rigide’ structure.
La logique du cadre: Ces quatre assemblages soudés constituent le squelette de l'ensemble Couchette inférieure FAW J6P. Ils sont fabriqués en acier à haute résistance (souvent tubulaire) être à la fois léger et extrêmement rigide. Leur but est de créer un espace parfaitement plat, plate-forme de niveau pouvant supporter le poids du conducteur (et l'ensemble de la couchette) sans fléchir, affaissement, ou cliquetis.
Le “Ensemble de soudure” Logique: Ce ne sont pas de simples tuyaux; ce sont des « Weld Assys ».’ Cela signifie qu'ils sont soudés robotiquement dans un gabarit d'usine., avec supports de montage, onglets, et trous pré-installés. Cela garantit un alignement et une résistance parfaits. Un technicien ne peut pas réparer une soudure fissurée; l'ensemble de la poutre doit être remplacé.
La logique d'isolement: Ce châssis est la clé d'une cabine silencieuse. Il est solidement boulonné à la paroi renforcée de la cabine (en utilisant Core 3 boulons), et la couchette (Cœur 1) est ensuite boulonné dessus. Ce montage en deux étapes, utilisant souvent des isolateurs en caoutchouc (non précisé mais implicite), aide à empêcher les vibrations de la route de se transférer directement à la surface de couchage.
Ce composant est l'ensemble de fixations à haute résistance utilisées pour fixer le cadre structurel. (Cœur 2) à la carrosserie de la cabine.
1. Composant: « Boulon combiné’ (CQ1460820F6) – Quantité 16
Ce (Marque 5) est un ensemble de 16 boulons identiques. Le numéro de pièce CQ1460820F6 est légèrement différent des boulons de siège, indiquant une taille ou une longueur différente (M8), mais la logique est la même.
La logique de grande quantité: 16 des boulons sont utilisés pour répartir la charge du Couchette inférieure FAW J6P sur une large zone de la paroi arrière de la cabine. Cela empêche qu'un seul point soit trop sollicité et empêche le cadre de se tordre ou de s'éloigner du mur sur des routes accidentées..
La logique des boulons combinés: Comme pour les autres fixations critiques, ce sont des « boulons combinés »’ (boulon combiné). Chaque boulon a un captif, rondelle de blocage à ressort préinstallée. Ceci est essentiel pour les zones à fortes vibrations, car cela empêche les boulons de reculer avec le temps, ce qui entraînerait un cliquetis grave ou une défaillance structurelle.
La logique de service: Lors du diagnostic d'un hochet dans le Couchette inférieure FAW J6P, ces 16 les boulons sont la première chose qu'un technicien doit vérifier. Ils doivent tous être présents et serrés selon les spécifications. Un boulon manquant peut entraîner un “éclater” ou “grincement” bruit lorsque le châssis fléchit contre la paroi de la cabine.
Ce groupe représente les gardes de sécurité ou déflecteurs, qui sont essentiels pour empêcher le conducteur de tomber du poste de couchage pendant son sommeil, surtout si le camion est en mouvement ou garé sur une pente.
1. Composant: 'Assy de déflecteur de couchette gauche’ (7007045-A86) – Quantité 1
Ce (Marque 6) est le déflecteur de sécurité pour le côté gauche du Couchette inférieure FAW J6P. C'est un "Assy", suggérant qu'il peut être rembourré ou comporter plusieurs parties.
2. Composant: 'Assy de déflecteur de couchette droite’ (7007050-A86) – Quantité 1
Ce (Marque 7) est le déflecteur correspondant pour le côté droit, assurer une rétention complète.
La logique de sécurité: Il s'agit d'un élément de sécurité simple mais non négociable. Ces déflecteurs agissent comme un rail de sécurité à profil bas. Ils sont conçus pour être suffisamment hauts pour empêcher un occupant de tomber du véhicule. Couchette inférieure FAW J6P, mais suffisamment bas pour ne pas gêner l'entrée et la sortie.
Le “S'assasir” Logique: L'Assy’ la désignation implique qu'il ne s'agit pas de simples barres métalliques. Il s'agit probablement d'un noyau ou d'un cadre en acier, enveloppé dans de la mousse, puis recouvert du même textile assorti que la couchette principale (Cœur 1). Cela les rend durables, sûr (pas de bords durs), et esthétiquement intégré.
La logique de service: Ces déflecteurs sont souvent endommagés lorsque les conducteurs les utilisent comme marchepieds ou poignées.. Un déflecteur plié ou cassé doit être remplacé immédiatement, car il présente un risque important pour la sécurité.
Ceci est le dernier ensemble de matériel, spécifiquement pour la fixation des déflecteurs de sécurité (Cœur 4) à l'ensemble du poste d'amarrage principal (Cœur 1) ou son cadre (Cœur 2).
1. Composant: «Écrou hexagonal’ (CQ34006) – Quantité 2
Ce (Marque 8) est une paire d'écrous hexagonaux. La faible quantité (2) suggère qu'ils sont destinés à un usage très spécifique, connexion à charge élevée, ou que les chicanes sont principalement maintenues par d'autres moyens et que ce sont les écrous de verrouillage finaux.
La logique sécurisante: Ces noix (CQ34006) il est probable qu'il soit enfilé sur des goujons qui dépassent des déflecteurs ou du cadre de la couchette. Compte tenu de leur rôle critique en matière de sécurité, ce sont presque certainement des « Nyloc »’ (insert en nylon) ou 'Stover’ (fil déformé) contre-écrous.
La logique de service: Si un déflecteur (Cœur 4) se sent lâche, ces cinglés sont les principaux suspects. Un technicien doit vérifier qu'ils sont présents et bien serrés.. S'il s'agit de contre-écrous (comme présumé), ils doivent être remplacés par des neufs si jamais ils sont retirés, car leur capacité de verrouillage est compromise après une seule utilisation. Cela garantit la Couchette inférieure FAW J6P les déflecteurs restent sécurisés.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 9 types de composants spécifiés pour le Couchette inférieure FAW J6P système sur le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 7007015-B35 | Ensemble de soudure de poutre de tuyau central gauche | 1 |
| 2 | 7007020-B35 | Ensemble de soudure de poutre de tuyau central droit | 1 |
| 3 | 7007025-B35 | Ensemble de soudure de poutre de tuyau côté gauche | 1 |
| 4 | 7007030-B35 | Ensemble de soudure de poutre de tuyau côté droit | 1 |
| 5 | CQ1460820F6 | Boulon combiné | 16 |
| 6 | 7007045-A86 | Ensemble de déflecteur de couchette gauche | 1 |
| 7 | 7007050-A86 | Ensemble de déflecteur de couchette droite | 1 |
| 8 | CQ34006 | Écrou hexagonal | 2 |
| 9 | 7000010-B35 | Assy de couchette inférieure | 1 |
Les spécifications pour le Couchette inférieure FAW J6P se définissent par son rôle de système intégré de confort et de structure au sein de la cabine couchette.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Couchette inférieure FAW J6P |
| Assemblée primaire | 'Assy de couchette inférieure’ (7000010-B35) |
| Composants du cadre | 4x Ensembles de soudure de poutres de tuyaux |
| Matériau du cadre | Acier soudé à haute résistance (Tubulaire) |
| Noyau de coussin | Mousse de polyuréthane multi-densité |
| Fonction de sécurité | « Ensemble de déflecteur de couchette gauche/droite’ (7007045-A86 / 7007050-A86) |
| Montage sur cadre | 16x « Boulon combiné’ (CQ1460820F6) |
| Montage du déflecteur | 2x ‘Écrou hexagonal’ (CQ34006) |
| Types de composants totaux | 9 |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
