- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans l’indispensable déconstruction du Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Il s'agit du système de sécurité passive le plus critique du véhicule. Ce guide déconstruira le 4 composants clés, de l'enrouleur principal à la boucle et à la garniture, assurer un service technique irréprochable.
Le Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P est un complexe, dispositif de sécurité technique. C'est le principal système de retenue, conçu pour fonctionner en quelques fractions de seconde pour protéger le conducteur et le passager lors d'un arrêt brusque ou d'une collision. Dans l'environnement exigeant d'un 6×4 tombereau, ce système doit résister aux vibrations et à la poussière constantes tout en restant 100% fiable.
Cette déconstruction ira au-delà d'une simple liste de pièces. Nous analyserons la pyrotechnique, mécanique, et logique d'absorption d'énergie intégrée à chaque composant. Pour un technicien, comprendre cela Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P ce n'est pas seulement une question d'entretien; il s’agit de garantir que les principales caractéristiques de sécurité du véhicule sont intactes et fonctionnelles. Une ceinture de sécurité est un dispositif à usage unique en cas d'accident, et le remplacer correctement est un élément essentiel, tâche non négociable.
Ce composant est le cœur du Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P. Il abrite la sangle de ceinture et la majorité des mécanismes de sécurité. La quantité 2 indique cette partie (ou son équivalent en miroir) est utilisé pour les côtés conducteur et passager.
1. Composant: « Ensemble de ceinture de sécurité extérieure’ (8212010-A86-C00) – Quantité 2
Ce (Marque 1) est l'ensemble principal d'enrouleur et de sangle. C'est une question très complexe, unité scellée qui ne doit pas être altérée. Il contient plusieurs, des logiques de sécurité distinctes.
La logique de verrouillage (ELR): C'est la caractéristique fondamentale. L'ensemble contient un rétracteur à verrouillage d'urgence (ELR). Ce mécanisme permet à la ceinture d'être tirée lentement et de se rétracter librement, mais il se verrouille instantanément lors d'un changement brusque de vitesse (un accident) ou un changement d'orientation (un retournement).
Ceci est réalisé mécaniquement, souvent avec un petit pendule ou une bille en cage qui est déplacée par les forces G, déclencher un cliquet de verrouillage qui engage l'engrenage de l'enrouleur. C'est le “abruti” sensibilité de la ceinture.
La logique pyrotechnique (Prétensionneur): Il s'agit de la partie sécurité active du Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P. Cet enrouleur contient un prétensionneur pyrotechnique. À la réception d’un signal de la centrale airbag du camion (UCA), un petit, charge explosive contrôlée (un générateur de gaz) les incendies.
Ce gaz se dilate rapidement, faire tourner la bobine de l'enrouleur vers l'arrière *avant* que l'occupant ait avancé. Ce “prétentions” la ceinture, éliminer tout le jeu et tirer fermement l'occupant dans son siège. Cette action est critique pour positionner correctement l'occupant pour la phase de limitation de charge..
La logique de la sangle: La ceinture elle-même est un élément clé. Le “sangles” est fabriqué à partir de haute résistance, polyester tissé, spécialement conçu pour s'étirer de manière contrôlée, manière prévisible. Ce tronçon n'est pas un défaut; c'est une fonction d'absorption d'énergie. Il agit comme un ressort, ralentir la décélération de l’occupant et réduire la force maximale transférée à sa poitrine et à son bassin.
La logique du limiteur de charge: C'est la logique finale et la plus sophistiquée. Après le Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P a fait semblant et tout le poids de l’occupant est projeté contre la ceinture verrouillée, une force immense est générée. Pour éviter que la ceinture elle-même ne provoque de graves blessures à la poitrine ou à la clavicule, un limiteur de charge est activé.
C'est souvent un “barre de torsion” à l'intérieur de la bobine de l'enrouleur. À une force prédéfinie (Par exemple, 4 kilonewtons), cette barre va se tordre, permettant à la ceinture de “payer” quelques centimètres de manière contrôlée. Ce “cédant” l'action absorbe les forces maximales d'impact les plus violentes, protéger l'occupant.
La logique de service: Un déployé Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P est une pièce pyrotechnique déployée. C'est un appareil à usage unique. Une fois le prétensionneur déclenché ou le limiteur de charge activé (ce qu'il sera en cas de collision importante), toute l'assemblée (8212010-A86-C00) c'est de la ferraille. Il *doit* être remplacé. Cela ne peut pas être “réinitialiser.”
C'est le “femelle” la moitié du Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P. Il constitue un point de verrouillage sécurisé pour la plaque de verrouillage de la ceinture et communique l'état de la ceinture à l'ordinateur du camion..
1. Composant: 'Ensemble de boucle gauche’ (8212025-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 2) est l'assemblage de la boucle, spécifié pour le “Gauche” (conducteur) côté. Cela implique qu'il est différent du côté passager, probablement en raison de son électronique intégrée.
La logique de verrouillage: C'est la fonction mécanique principale. L'assemblage contient un matériau à haute résistance, mécanisme de verrouillage à ressort. Il est conçu pour capturer la languette métallique de la ceinture et la verrouiller solidement avec un positif “cliquez.” Le rouge “PRESSE” le bouton est un déclencheur mécanique qui doit fonctionner facilement pour la sortie.
Le mécanisme est conçu pour être “exagérément centré” et “résistant à la charge,” ce qui signifie que plus l'occupant tire dessus fort lors d'une collision, plus il se verrouille en toute sécurité. Il ne peut pas être ouvert sous charge.
La logique électrique (Commutateur de ceinture de sécurité): Ce Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P la boucle n'est pas seulement mécanique. Il contient un interrupteur intégré. Cet interrupteur détecte la présence de la plaque de verrouillage métallique. Il s’agit d’un simple circuit ouvert/fermé qui communique avec le module de commande de la carrosserie du véhicule (BCM).
Ce commutateur est la logique qui contrôle le “attacher la ceinture de sécurité” voyant et carillon sonore sur le tableau de bord. Une panne de ce switch (Par exemple, la lumière reste allumée même lorsqu'elle est attachée) est un élément de diagnostic courant.
La logique structurelle: Cet ensemble de boucle n'est pas boulonné au tissu du siège. Il est monté via un court, câble en acier à haute résistance ou tige en acier solide, qui est ensuite boulonné directement au cadre en acier à haute résistance du siège du conducteur. Ce point d’ancrage est tout aussi solide que l’ancrage de l’écarteur.
La logique de service: Comme l'écarteur, ce composant est souvent un appareil à usage unique. De nombreuses boucles contiennent également un prétensionneur (utiliser un câble pour tirer la ceinture abdominale vers le bas). Si ceci Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P la boucle a fait partie d'un déploiement pyrotechnique, il faut le remplacer. Un technicien doit également le remplacer si l'interrupteur tombe en panne ou si le loquet mécanique devient faible ou endommagé..
Ces composants sont les pièces de garniture intérieure qui dissimulent et protègent le Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P mécanismes. Ce sont des composants de sécurité à part entière.
1. Composant: « Couvercle fixe du panneau latéral gauche – Ceinture de sécurité’ (8212057-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 3) est la garniture intérieure du “Gauche” (conducteur) côté, couvrant probablement le montant B où l'écarteur (Cœur 1) est monté.
2. Composant: « Couvercle fixe du panneau latéral droit – Ceinture de sécurité’ (8212058-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 4) est la garniture intérieure correspondante pour le “Droite” (du passager) côté, qui abrite également un Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P rétracteur.
La logique protectrice: La fonction la plus fondamentale de ces housses est cosmétique et protectrice. Ils dissimulent la carrosserie en acier de la cabine et le mécanisme d'enroulement. Ils empêchent la poussière, Débris, et l'humidité d'encrasser le Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P mécanisme, ce qui pourrait le coincer.
Ils protègent également la sangle des rayons UV du soleil., ce qui peut dégrader les fibres de polyester et fragiliser la courroie sur de nombreuses années.
La « couture déchirante »’ Logique: C'est un point critique, logique de sécurité non évidente. Ces couvertures ne sont pas de simples plastiques. Ils sont conçus avec “coutures déchirées” ou “rompre” points, surtout si le véhicule est équipé d'airbags rideaux latéraux.
Si un airbag ou le Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P lui-même doit se déployer avec une force massive, ce couvercle est conçu pour s'ouvrir de manière contrôlée, manière prévisible. Cela permet au dispositif de sécurité de se déployer correctement sans envoyer d'éclats de plastique dans la cabine..
La logique du guide: Ces couvertures intègrent également la partie supérieure “Boucle D” ou guide pour la ceinture de sécurité. Il s’agit d’une boucle en plastique ou en métal qui guide la sangle depuis l’enrouleur jusqu’à l’épaule de l’occupant.. Cette boucle est constituée d'un matériau à faible friction pour permettre à la ceinture de se déplacer en douceur et, crucialement, est ancré au pilier en acier pour supporter toute la charge de collision.
La logique de service: Un technicien doit faire preuve d'une extrême prudence lors du retrait de ces panneaux. L'utilisation d'outils métalliques peut endommager le plastique, casser les clips de montage (conduisant à des hochets), ou, le plus critique, endommager les coutures de déchirure cachées. Après une collision, ces panneaux doivent être inspectés et sont souvent remplacés dans le cadre d'un Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P remplacement du système.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 4 types de composants spécifiés pour le Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P système sur le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 8212010-A86-C00 | Ensemble de ceinture de sécurité extérieure | 2 |
| 2 | 8212025-A01 | Ensemble de boucle gauche | 1 |
| 3 | 8212057-A01 | Couvercle fixe du panneau latéral gauche – Ceinture de sécurité | 1 |
| 4 | 8212058-A01 | Couvercle fixe du panneau latéral droit – Ceinture de sécurité | 1 |
Les spécifications pour le Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P sont définis par son rôle de principal, système de sécurité passive pyrotechnique.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Ensemble de ceinture de sécurité FAW J6P |
| Type de système | 3-Indiquer (Tour/Épaule) avec ELR |
| Caractéristique clé 1 | Prétensionneur Pyrotechnique (Rétracteur) |
| Caractéristique clé 2 | Limiteur de charge mécanique à barre de torsion |
| Caractéristique clé 3 | Commutateur de ceinture de sécurité intégré (en boucle) |
| Composant du rétracteur | « Ensemble de ceinture de sécurité extérieure’ (8212010-A86-C00) |
| Composant de boucle | 'Ensemble de boucle gauche’ (8212025-A01) |
| Composants de garniture | « Couvercle fixe du panneau latéral gauche/droit’ (8212057-A01 / 8212058-A01) |
| Remarque sur l'entretien | Système à usage unique. Doit être remplacé après tout déploiement pyrotechnique. |
| Types de composants totaux | 4 |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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