- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
par 
Il s'agit d'un guide technique complet sur le Tambour de frein FAW J6P et son ensemble moyeu de roue avant associé (3103010-4E) Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette déconstruction analyse 18 pièces réparables qui forment l'ensemble tournant complet, ce qui est essentiel à la fois pour le freinage et la portance.
Le Tambour de frein FAW J6P (Partie no. 3501571-4E) est un véhicule robuste, composant en fonte qui fournit la principale surface de friction pour le système de freinage de l’essieu avant. Dans un camion-benne entièrement chargé, sa capacité à absorber et à dissiper une immense chaleur est essentielle pour la sécurité des véhicules. Ce composant ne fonctionne pas de manière isolée; c'est un élément clé de l'ensemble du moyeu de roue avant. Cette déconstruction analysera Tambour de frein FAW J6P lui-même, ainsi que le moyeu de roue qui le supporte, les roulements qui lui permettent de tourner, et les sceaux qui le protègent. Un service correctement entretenu Tambour de frein FAW J6P et l'assemblage du moyeu est essentiel pour la sécurité, fonctionnement fiable.
Il s'agit du composant principal référencé dans le Tambour de frein FAW J6P système. C'est le grand, lourd, anneau en fonte qui tourne avec la roue.
1. Composant: « Tambour de frein avant’ (3501571-4E) – Quantité 2
Ce (Comp 18) est le Tambour de frein FAW J6P lui-même. C'est un énorme, moulage monobloc conçu pour absorber et dissiper la chaleur extrême générée lors du freinage. Le Logique de surface de friction est critique: son diamètre intérieur est usiné avec précision pour obtenir un diamètre parfaitement rond, surface lisse sur laquelle les mâchoires de frein peuvent appuyer. Tout manque de rondeur, “points chauds,” ou des fissures dans ce Tambour de frein FAW J6P provoquera de fortes vibrations de freinage, puissance de freinage réduite, et un échec potentiel.
2. Composant: Matériel de montage (CQ1500816, Q40308) – Quantité 10 chaque
Ce (Comp 12, 13) est le matériel de montage dédié pour le Tambour de frein FAW J6P. Cela inclut les « boulons de guidage à tête hexagonale’ (Comp 12) et « Rondelles élastiques’ (Comp 13). Ces petits boulons sont utilisés pour maintenir le tambour sur le « Moyeu de roue avant ».’ (Comp 1) pendant le montage et le service, empêchant le tambour lourd de tomber lorsque la roue est retirée. Le Tambour de frein FAW J6P est finalement maintenu en place par les goujons de la roue principale, mais ces boulons sont essentiels pour l'alignement et l'entretien.
Le Tambour de frein FAW J6P ne peut pas fonctionner sans être monté rigidement sur le moyeu de la roue. Ce groupe de composants forme la base tournante sur laquelle le tambour et la roue sont boulonnés..
1. Composant: « Moyeu de roue avant’ (3103011-4E) – Quantité 2
Ce (Comp 1) est le corps principal de l'ensemble moyeu de roue avant’ (3103010-4E). Il s'agit d'une fonte massive qui abrite les roulements et fournit la bride de montage pour le Tambour de frein FAW J6P et la roue.
2. Composant: « Goujon – moyeu de roue avant’ (3103051-4EB1) – Quantité 20
Ce (Comp 3) est l'ensemble de 10 (pour les moyeux) goujons à haute résistance enfoncés dans le moyeu. Le Tambour de frein FAW J6P (Comp 18) et la roue glisse sur ces goujons.
3. Composant: « Écrou de roue et rondelle’ (3103070-4E) & « Écrou hexagonal épais’ (CQ36120T) – Quantité 20 chaque
Ce (Comp 4, 5) est le matériel qui maintient la roue sur le moyeu. Le Logique de force de serrage c'est que ces écrous sont serrés à un couple élevé, prendre en sandwich le Tambour de frein FAW J6P entre la roue et le flasque du moyeu. Cela garantit que les trois composants tournent comme un seul, unité solide.
Ce groupe de composants permet au Tambour de frein FAW J6P et l'ensemble moyeu pour tourner librement sur l'axe d'essieu stationnaire, tout en supportant toute la charge initiale.
1. Composant: Assemblages de roulements (30314B, 30314UN, 30311) – Quantité 2 chaque (Intérieur/Extérieur)
Ce (Comp 6, 7, 8, 9) est l'ensemble de roulements à rouleaux coniques. L'assemblage utilise un grand ensemble de roulements intérieurs.’ (Comp 6/7) et un plus petit ensemble de roulements extérieurs’ (Comp 8/9). Chaque roulement est constitué d'une bague extérieure enfoncée dans le moyeu et d'un cône intérieur qui repose sur la broche..
Le Logique du rouleau conique est critique. Ces roulements sont conçus pour supporter à la fois des charges radiales (poids vertical) et charges axiales (forces latérales dues aux virages). La douceur de rotation du Tambour de frein FAW J6P dépend entièrement de la lubrification et du réglage corrects de ces roulements.
Ce groupe contient les composants qui scellent l'ensemble moyeu et fournissent le mécanisme critique pour régler la précharge du roulement., ce qui est essentiel à la vie du Tambour de frein FAW J6P et le moyeu.
1. Composant: Système d'étanchéité (3103045-4E, 3103066-4E, 3103067-4EA1)
Ce (Comp 2, 10, 11) est la solution d'étanchéité complète. L'ensemble joint d'huile’ (Comp 2) est un grand, joint à ressort enfoncé à l'arrière du moyeu pour protéger le roulement intérieur. Le 'Casquette – moyeu de roue avant’ (Comp 10) et son 'Joint’ (Comp 11) sceller l'avant du moyeu. Un joint défaillant détruira les roulements, conduisant à une défaillance du hub et à un non-fonctionnement Tambour de frein FAW J6P.
2. Composant: Groupe de réglage des roulements (3001061-367, 3001064-A0S, 3001063-A0S)
Ce (Comp 15, 16, 14) est l'ensemble d'écrou de broche. Le Logique de précharge des roulements est la procédure de service la plus critique. Un technicien resserre l'écrou de réglage’ (Comp 15) à un couple spécifique pour régler le bon “presser” sur les roulements. La «rondelle de blocage»’ (Comp 16) et « Anneau de verrouillage’ (Comp 14) sont ensuite utilisés pour sécuriser ce paramètre.
3. Composant: ‘Vis et rondelle ondulée’ (3001066-A0S) – Quantité 6
Ce (Comp 17) est le mécanisme de verrouillage final. Ces vis traversent la bague de verrouillage (Comp 14) et dans l'écrou de réglage (Comp 15), fournir une redondance, verrouillage positif. Cela garantit le réglage de précharge sur le Tambour de frein FAW J6Ples roulements ne peuvent pas changer pendant le fonctionnement, empêchant l'oscillation des roues et l'inefficacité des freins.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 18 types de composants dans le Tambour de frein FAW J6P et ensemble moyeu de roue avant (3103010-4E) Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette liste est indispensable pour tout service du Tambour de frein FAW J6P.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| – | 3103010-4E | Ensemble moyeu de roue avant | 2 |
| 1 | 3103011-4E | Moyeu de roue avant | 2 |
| 2 | 3103045-4E | Ensemble de joint d'huile | 2 |
| 3 | 3103051-4EB1 | Boulon de goujon – moyeu de roue avant | 20 |
| 4 | 3103070-4E | Ensemble écrou et rondelle de roue | 20 |
| 5 | CQ36120T | Écrou hexagonal épais | 20 |
| 6 | 30314B / 30314B-1 / 30314B-2 | Ensemble de roulement intérieur – moyeu de roue avant (Ensemble 1) | 2 |
| 7 | 30314UN / 30314A-1 / 30314A-2 | Ensemble de roulement intérieur – moyeu de roue avant (Ensemble 2) | 2 |
| 8 | 30311-1 | Bague extérieure du roulement extérieur | 2 |
| 9 | 30311-2 | Ensemble de cône intérieur de roulement extérieur | 2 |
| 10 | 3103066-4E | Capuchon – moyeu de roue avant | 2 |
| 11 | 3103067-4EA1 | Joint – moyeu de roue avant | 2 |
| 12 | CQ1500816 | Boulon de guidage à tête hexagonale | 10 |
| 13 | Q40308 | Rondelle élastique | 10 |
| 14 | 3001063-A0S | Anneau de verrouillage – écrou de fusée de direction | 2 |
| 15 | 3001061-367 | Écrou de réglage – axe de fusée de direction | 2 |
| 16 | 3001064-A0S | Rondelle de blocage – écrou de fusée de direction | 2 |
| 17 | 3001066-A0S | Vis et rondelle ondulée – écrou de réglage | 6 |
| 18 | 3501571-4E | Tambour de frein avant | 2 |
Les spécifications pour le Tambour de frein FAW J6P et le moyeu sont définis par ses composants robustes et son système de réglage de précision, conçu pour les exigences de direction et de freinage du camion-benne CA3250P66K2L1T1E. UN Tambour de frein FAW J6P doit être entretenu selon les spécifications de couple exactes.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Moyeu De Roue Avant & Tambour de frein FAW J6P |
| Réf. tambour de frein | 3501571-4E |
| Assemblage du moyeu P/N | 3103010-4E |
| Type de roulement | Rouleau conique (Intérieur: 30314, Extérieur: 30311) |
| Système de précharge des roulements | «Écrou de réglage’ (3001061-367) avec « Anneau de verrouillage’ (3001063-A0S) |
| Montage sur roue | 10 x « Goujon’ (3103051-4EB1) | Joint – moyeu de roue avant
| Interface du système de freinage | « Tambour de frein avant’ (3501571-4E) |
| Système d'étanchéité | 'Ensemble de joint d'huile’ (3103045-4E) et « Capuchon’ (3103066-4E) |
| Types de composants totaux | 18 |
| Système associé | Essieu avant / Système de freinage. Le Tambour de frein FAW J6P est le noyau. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
