Тормозной барабан FAW J6P: Деконструкция 18 Важные детали для безупречного торможения

Это полное техническое руководство по Тормозной барабан FAW J6P и связанный с ней узел ступицы переднего колеса (3103010-4Э) для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Эта деконструкция анализирует 18 обслуживаемые детали, составляющие весь вращающийся узел, что имеет решающее значение как для торможения, так и для несущей способности.

The Тормозной барабан FAW J6P (Часть №. 3501571-4Э) это сверхмощный, чугунный компонент, обеспечивающий основную поверхность трения тормозной системы передней оси.. В полностью загруженном самосвале, его способность поглощать и рассеивать огромное количество тепла имеет решающее значение для безопасности транспортного средства.. Этот компонент не работает изолированно.; это ключевая часть всей ступицы переднего колеса в сборе.. Эта деконструкция позволит проанализировать Тормозной барабан FAW J6P сам, а также ступица колеса, которая его поддерживает, подшипники, которые позволяют ему вращаться, и печати, которые его защищают. Правильно обслуживаемый Тормозной барабан FAW J6P и сборка ступицы необходима для безопасного, надежная работа.

Основной 1: The “Тормозной барабан” Логика (Компонент трения)

Это основной компонент, упомянутый в Тормозной барабан FAW J6P система. Это большой, тяжелый, чугунное кольцо, вращающееся вместе с колесом.

1. Компонент: «Передний тормозной барабан’ (3501571-4Э) – Кол-во 2
Этот (Комп 18) это Тормозной барабан FAW J6P сам. Это масштабное, цельное литье, предназначенное для поглощения и рассеивания чрезмерного тепла, выделяющегося во время торможения. The Логика поверхности трения имеет решающее значение: его внутренний диаметр обработан с высокой точностью до идеально круглой формы., гладкая поверхность для прижатия тормозных колодок. Любая овальность, “горячие точки,” или трещины в этом Тормозной барабан FAW J6P вызовет сильную вибрацию при торможении, пониженная останавливающая способность, и потенциальный провал.

2. Компонент: Монтажное оборудование (CQ1500816, Q40308) – Кол-во 10 каждый
Этот (Комп 12, 13) это специальное монтажное оборудование для Тормозной барабан FAW J6P. Сюда входят «Направляющие болты с шестигранной головкой».’ (Комп 12) и «Пружинные шайбы’ (Комп 13). Эти маленькие болты используются для крепления барабана к ступице переднего колеса.’ (Комп 1) при сборке и обслуживании, предотвращение падения тяжелого барабана при снятии колеса. The Тормозной барабан FAW J6P в конечном итоге удерживается на месте основными шпильками колеса, но эти болты имеют решающее значение для центровки и обслуживания.

Основной 2: The “Фонд Хаба” Логика (Вращающееся тело)

The Тормозной барабан FAW J6P не может работать без жесткого крепления к ступице колеса. Эта группа компонентов образует вращающуюся основу, к которой болтами крепятся барабан и колесо..

1. Компонент: «Ступица переднего колеса’ (3103011-4Э) – Кол-во 2
Этот (Комп 1) является основным элементом узла «Ступица переднего колеса в сборе».’ (3103010-4Э). Это массивная чугунная отливка, в которой размещены подшипники и имеется монтажный фланец для обоих подшипников. Тормозной барабан FAW J6P и опорное колесо.

2. Компонент: «Шпилька – ступица переднего колеса’ (3103051-4ЕВ1) – Кол-во 20
Этот (Комп 3) это набор 10 (для хабов) высокопрочные шпильки, запрессованные в ступицу. The Тормозной барабан FAW J6P (Комп 18) и опорное колесо надевается на эти шпильки.

3. Компонент: 'Колесная гайка и шайба в сборе’ (3103070-4Э) & «Шестигранная толстая гайка’ (CQ36120T) – Кол-во 20 каждый
Этот (Комп 4, 5) это оборудование, которое удерживает колесо на ступице. The Логика зажимного усилия в том, что эти гайки затянуты с большим моментом, сэндвич Тормозной барабан FAW J6P между колесом и фланцем ступицы. Это гарантирует, что все три компонента вращаются как единое целое., твердая единица.

Основной 3: The “Несущий” Логика (Несущая система)

Эта группа компонентов позволяет Тормозной барабан FAW J6P и узел ступицы для свободного вращения на шпинделе неподвижной оси., при этом поддерживая всю фронтальную нагрузку.

1. Компонент: Подшипниковые сборки (30314Б, 30314А, 30311) – Кол-во 2 каждый (Внутренний/внешний)
Этот (Комп 6, 7, 8, 9) представляет собой комплект конических роликоподшипников. В сборке используется большой внутренний подшипник в сборе.’ (Комп 6/7) и меньший «Наружный подшипник в сборе»’ (Комп 8/9). Каждый подшипник состоит из внешнего кольца, запрессованного в ступицу, и внутреннего конуса, находящегося на шпинделе..

The Логика конического ролика имеет решающее значение. Эти подшипники рассчитаны на обе радиальные нагрузки. (вертикальный вес) и осевые нагрузки (боковые силы от поворота). Плавность вращения Тормозной барабан FAW J6P полностью зависит от правильной смазки и регулировки этих подшипников..

Основной 4: The “Уплотнение & Корректирование” Логика (Шпиндельное оборудование)

В эту группу входят компоненты, которые герметизируют узел ступицы и обеспечивают критический механизм настройки предварительного натяга подшипника., что необходимо для жизни Тормозной барабан FAW J6P и концентратор.

1. Компонент: Система уплотнения (3103045-4Э, 3103066-4Э, 3103067-4EA1)
Этот (Комп 2, 10, 11) это комплексное решение для герметизации. «Сальник в сборе»’ (Комп 2) это большой, подпружиненное уплотнение, запрессованное в заднюю часть ступицы для защиты внутреннего подшипника. «Кепка» – ступица переднего колеса’ (Комп 10) и его «Прокладка’ (Комп 11) загерметизировать переднюю часть ступицы. Неисправное уплотнение приведет к разрушению подшипников., что приводит к выходу из строя концентратора и неработоспособности Тормозной барабан FAW J6P.

2. Компонент: Группа регулировки подшипников (3001061-367, 3001064-А0С, 3001063-А0С)
Этот (Комп 15, 16, 14) это гайка шпинделя в сборе. The Логика предварительной нагрузки подшипника это самая критическая процедура обслуживания. Техник затягивает «Регулировочную гайку».’ (Комп 15) определенному крутящему моменту, чтобы установить правильный “сжимать” на подшипниках. «Стопорная шайба’ (Комп 16) и «Стопорное кольцо’ (Комп 14) затем используются для защиты этого параметра.

3. Компонент: «Винт и волнистая шайба’ (3001066-А0С) – Кол-во 6
Этот (Комп 17) это последний запорный механизм. Эти винты проходят через стопорное кольцо. (Комп 14) и в регулировочную гайку (Комп 15), обеспечение резервного, положительный замок. Это обеспечивает настройку предварительной нагрузки на Тормозной барабан FAW J6Pподшипники не могут меняться во время работы, предотвращение биения колес и неэффективности тормозов.

Тормозной барабан FAW J6P & Центр: Полная разбивка на 18 частей

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 18 типы компонентов в Тормозной барабан FAW J6P и ступица переднего колеса в сборе (3103010-4Э) для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Этот список необходим для любой службы Тормозной барабан FAW J6P.

Основные характеристики

Технические характеристики Тормозной барабан FAW J6P и ступица отличаются прочными компонентами и системой точной регулировки., разработан с учетом требований к рулевому управлению и торможению самосвала CA3250P66K2L1T1E. А Тормозной барабан FAW J6P необходимо обслуживать с соблюдением точных характеристик крутящего момента.