Ступица переднего колеса FAW J6P: Деконструкция 18 Важнейшие детали для безупречного вращения

Это полная техническая деконструкция. Ступица переднего колеса FAW J6P (Модель 3103010-4Е) для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. В этом руководстве подробно описаны 18 типы обслуживаемых компонентов, от литья ступицы и конических роликоподшипников до регулировочных гаек и уплотнений шпинделя.

The Ступица переднего колеса FAW J6P является критическим, высоконагруженный узел, образующий вращающуюся основу переднего управляемого моста. Его основные функции — выдерживать всю вертикальную нагрузку передней части грузовика., обеспечить жесткую точку крепления колеса и тормозного барабана, и свободно вращаться на оси поворотного кулака с минимальным трением.. В большегрузном самосвале, а Ступица переднего колеса FAW J6P должны быть перепроектированы, чтобы выдерживать постоянные удары с высокой перегрузкой на пересеченной местности и огромные тормозные силы, необходимые для остановки полностью загруженного транспортного средства.. Эта деконструкция позволит проанализировать основные компоненты Ступица переднего колеса FAW J6P, включая комплекты подшипников, система уплотнений, и крепеж для крепления колес. Правильно обслуживаемый Ступица переднего колеса FAW J6P имеет важное значение для безопасности рулевого управления, несущий жизнь, и эффективность торможения.

Основной 1: The “Центр & Несущий” Логика (Вращающийся фонд)

Эта группа представляет основную вращающуюся массу Ступица переднего колеса FAW J6P. Он включает в себя отливку основной ступицы и важные подшипники, которые выдерживают нагрузку..

1. Компонент: «Ступица переднего колеса’ (3103011-4Э) – Кол-во 2
Этот (Комп 1) является основным органом Ступица переднего колеса FAW J6P. Это масштабное, цельная отливка из высокопрочного чугуна или стали. Он предназначен для размещения двух обойм подшипников., предоставить крепежный фланец для тормозного барабана (Комп 18), и держи 10 «Шпильки’ (Комп 3) за руль. Его структурная целостность не подлежит обсуждению..

2. Компонент: Подшипниковые сборки (30314Б, 30314А, 30311) – Кол-во 2 каждый (Внутренний/внешний)
Этот (Комп 6 & 7) представляет собой комплект конических роликоподшипников. The Ступица переднего колеса FAW J6P использует два таких подшипника с каждой стороны: большой внутренний подшипник в сборе’ (Комп 6/7) и внешний подшипник меньшего размера (Комп 9). Каждый подшипник состоит из «наружного кольца».’ (Комп 6-1/7-1) запрессован в ступицу и «Внутренний конус в сборе»’ (Комп 6-2/7-2) который скользит по шпинделю.

The Логика конического ролика имеет решающее значение. Эти подшипники предназначены для выдерживания огромных радиальных нагрузок. (вертикальный вес грузовика) и осевые нагрузки (боковые силы от поворотов) одновременно. Правильно функционирующий Ступица переднего колеса FAW J6P полностью зависит от исправности этих подшипников.

Основной 2: The “Крепление колеса” Логика (Система стадирования)

Эта группа компонентов отвечает за надежное крепление опорного катка к Ступица переднего колеса FAW J6P. Усилие зажима этой системы имеет решающее значение для безопасности..

1. Компонент: «Шпилька – ступица переднего колеса’ (3103051-4ЕВ1) – Кол-во 20
Этот (Комп 3) представляет собой набор 10 шпильки из высокопрочной стали (для хабов) которые прижаты к задней части Ступица переднего колеса FAW J6P фланец. По этим шпилькам скользит колесо.. Они предназначены для плотного, запрессовываются и заменяются только в случае повреждения резьбы или поломки шпильки..

2. Компонент: 'Колесная гайка и шайба в сборе’ (3103070-4Э) – Кол-во 20
Этот (Комп 4) это основная гайка, которая фиксирует колесо. Это сборка, включающая пленку, коническая шайба. The Логика зажимного усилия это при затягивании гайки, стиральная машина вращается свободно, предотвращение истирания гайкой поверхности алюминиевого или стального колеса. Это позволяет получить гораздо более высокие и более точные характеристики крутящего момента., обеспечение того, чтобы колесо было идеально отцентровано и закреплено на Ступица переднего колеса FAW J6P.

3. Компонент: «Шестигранная толстая гайка’ (CQ36120T) – Кол-во 20
Этот (Комп 5) указан как «толстая шестигранная гайка». Это часто используется в установке с двумя колесами., но в этом Ступица переднего колеса FAW J6P контекст, это может быть “варенье ореховое” или часть системы двухсекционных гаек, наличие резервного стопорного механизма, предотвращающего откручивание основной гайки колеса..

Основной 3: The “Уплотнение & Предварительная загрузка” Логика (Шпиндельное оборудование)

Эта группа компонентов герметизирует Ступица переднего колеса FAW J6P и обеспечивает критический механизм для настройки предварительной нагрузки подшипника..

1. Компонент: Система уплотнения (3103045-4Э, 3103066-4Э, 3103067-4EA1)
Этот (Комп 2, 10, 11) это комплексное решение для герметизации. «Сальник в сборе»’ (Комп 2) это большой, подпружиненное уплотнение, прижатое к *задней* части Ступица переднего колеса FAW J6P для удержания жира внутри и воды/грязи снаружи. «Кепка» – ступица переднего колеса’ (Комп 10) и его «Прокладка’ (Комп 11) загерметизируйте *переднюю* часть ступицы. Неисправность в этой системе приведет к быстрому разрушению подшипника..

2. Компонент: Группа регулировки подшипников (3001061-367, 3001064-А0С, 3001063-А0С)
Этот (Комп 15, 16, 14) это гайка шпинделя в сборе. The Логика предварительной нагрузки подшипника является наиболее важной процедурой обслуживания для Ступица переднего колеса FAW J6P. Техник затягивает «Регулировочную гайку».’ (Комп 15) определенному крутящему моменту, чтобы установить правильный “сжимать” на подшипниках. «Стопорная шайба’ (Комп 16) затем сгибается в канавку на гайке, и стопорное кольцо’ (Комп 14) скользит по нему.

3. Компонент: «Винт и волнистая шайба’ (3001066-А0С) – Кол-во 6
Этот (Комп 17) это последний запорный механизм. Эти винты проходят через стопорное кольцо. (Комп 14) и в регулировочную гайку (Комп 15), обеспечение резервного, положительный замок. Это обеспечивает настройку предварительной нагрузки на Ступица переднего колеса FAW J6P не может меняться во время работы.

Основной 4: The “Тормозной барабан” Логика (Тормозной интерфейс)

Этот компонент не является частью Ступица переднего колеса FAW J6P сам, но является важным партнером, так как он крепится непосредственно к нему.

1. Компонент: «Передний тормозной барабан’ (3501571-4Э) – Кол-во 2
Этот (Комп 18) это тяжелый чугунный барабан, на который давят тормозные колодки, чтобы остановить грузовик. Он скользит по 10 шпильки колеса (Комп 3) и находится между Ступица переднего колеса FAW J6P фланец и опорное колесо.

2. Компонент: «Направляющий болт с шестигранной головкой’ (CQ1500816) & «Пружинная шайба’ (Q40308) – Кол-во 10 каждый
Этот (Комп 12, 13) это фурнитура тормозного барабана. The Логика установки барабана заключается в том, что эти маленькие болты и шайбы используются для удержания тормозного барабана. (Комп 18) на Ступица переднего колеса FAW J6P *до* колесо установлено. Это предотвращает падение тяжелого барабана во время замены шин и упрощает монтаж колес.. Первичную силу зажима обеспечивают основные гайки колеса..

Ступица переднего колеса FAW J6P: Полная разбивка на 18 частей

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 18 типы компонентов в Ступица переднего колеса FAW J6P сборка (3103010-4Э) для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Этот список необходим для любой службы Ступица переднего колеса FAW J6P.

Основные характеристики

Технические характеристики Ступица переднего колеса FAW J6P отличаются прочными компонентами и системой точной регулировки., разработан с учетом высоких требований к рулевому управлению и нагрузке самосвала CA3250P66K2L1T1E. А Ступица переднего колеса FAW J6P необходимо обслуживать с соблюдением точных характеристик крутящего момента.