Filtre à air FAW J6P: Déconstruction 36 Pièces critiques pour une respiration parfaite du moteur

Bienvenue dans cette déconstruction experte du Filtre à air FAW J6P (Ensemble principal P/N 1109010-50V). C'est le complet “respiration du moteur” assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Il s'agit d'un 36 composants “Assemblage logique” conçu pour fournir 100% faire le ménage, air sans débris au turbocompresseur dans les conditions les plus extrêmes, poussiéreux, conditions hors route.

Le “Logique de filtration à deux étages” est la clé de cela Filtre à air FAW J6P. Le logement principal (Comp 13) contient *deux* filtres: a « Élément filtrant principal’ (1109070-76UN) et un « élément filtrant secondaire’ (1109060-50V). Le “Logique principale” du grand filtre est d'arrêter 99.9% de toute la poussière. Le “Logique de sécurité” du plus petit, intérieur 'Secondaire’ le filtre sert à protéger le moteur *pendant l'entretien du filtre principal*. Si un technicien retire le filtre principal, cet élément de sécurité évite toute saleté (ou un boulon tombé) d'être aspiré directement dans le turbocompresseur, ce qui le détruirait instantanément. Cette conception à double filtre est essentielle pour les travaux lourds, applications tout-terrain.

Ce guide technique est une ressource essentielle pour les techniciens de châssis, responsables de l'entretien de la flotte, et spécialistes des pièces détachées. Nous déconstruirons l'ensemble du groupe de 36 composants. Nous analyserons le “Logique du noyau de filtration” (le principal Filtre à air FAW J6P le boîtier et ses éléments doubles), le “Logique de plomberie à air pur” (le “côté propre” tuyaux reliant le filtre au moteur), le “Logique de tuba avec pré-filtre” (la prise d'air en hauteur), et le “Logique de montage structurel” (les supports et pinces robustes).

Cœur 1: Le “Noyau de Filtration” Logique (Composants 6, 13)

Ce groupe forme le “cœur” de la Filtre à air FAW J6P. Ce sont le boîtier principal et les éléments réparables qui effectuent le véritable travail de nettoyage de l'air..

1. Composant: « Ensemble de filtre à air’ (1109010-50V)
Ce (Comp 13) est le “Logique principale du logement.” C'est un grand, bidon robuste. C'est “logique” est de créer un joint parfaitement hermétique, séparant les “côté sale” (du tuba) de la “côté propre” (je vais au turbo). Il est conçu pour être monté sur châssis et résister aux vibrations et aux intempéries extrêmes..

2. Le “Double élément” Logique (Interne à Comp 13):
À l'intérieur de l'assemblage principal se trouvent deux pièces critiques: l'ensemble d'éléments filtrants principaux’ (1109070-76UN) et l'ensemble d'éléments filtrants secondaires’ (1109060-50V). Le “Logique principale” du grand élément est sa surface massive de papier plissé, quels pièges 99.9%+ de tous les abrasifs aéroportés (saleté, poussière, silice).

Le “Logique de sécurité” du « Secondaire’ (intérieur) l'élément est tout aussi important. Son *seul* travail est de protéger le moteur *pendant l'entretien*. Lorsqu'un technicien retire le filtre principal, l'entrée du turbocompresseur est exposée. Ce filtre de sécurité empêche toute saleté (ou une noix tombée, ou un chiffon de magasin) d'être aspiré directement dans le turbo. Il s'agit d'une fonctionnalité non négociable pour tout “sur le terrain” utilisable Filtre à air FAW J6P.

3. Le “Service” Logique (Composant 6, 1109263-50UN, 1109264-50UN)
C'est le “Scellage & Accéder à la logique.” L'ensemble de base de connexion’ (Comp 6) est le principal “bride” de la Filtre à air FAW J6P, qui fournit le “sortie d'air propre” et la surface de montage. Le « Couvercle inférieur’ (une sous-partie de Comp 6) est le capuchon amovible qui permet d'accéder aux filtres pour l'entretien. Il utilise une « plaque d'étanchéité’ (Comp 6-sub) et 11 « Plaques de support’ (Comp 6-sub) pour créer un parfait, joint hermétique. EST

Cœur 2: Le “Pré-filtre (Tuba)” Logique (Composants 1, 3)

Ce groupe forme le “entrée d'air sale” côté du Filtre à air FAW J6P. Sa logique est d'extraire l'air de l'endroit le plus propre possible.

1. Composant: « Ensemble de conduit d'entrée d'air’ (1109230-61BC)
Ce (Comp 1) est le “Logique de plongée en apnée.” Sur un camion-benne lourd, l'air à “niveau de la route” est un nuage de bien, poussière abrasive, saleté, et pulvérisation d'eau. Ce “tuba” “logique” est de déplacer la prise d'air *le plus haut possible* (souvent au dessus de la cabine).

Ce “Logique de montage élevé” est un “pré-filtre” en soi. L'air 10 les pieds du sol sont considérablement plus propres que l'air au niveau du pare-chocs. Ce “logique” fait la *première* étape de la séparation, permettant au principal Filtre à air FAW J6P élément (Comp 13) pour durer *des milliers* de kilomètres de plus entre les services, permettant à l'opérateur d'économiser du temps et de l'argent.

2. Composant: « Support de registre – entrée d'air’ (1109220-50UN)
La liste en appelle à cinq (5) de ceux-ci (Comp 3). C'est le “Logique anti-fatigue” pour le tuba. Le long de, tube de plongée en plastique (Comp 1) vibrera violemment à cause du moteur et du vent. Sans soutien, ce serait “fatigue” et “briser.” Ces cinq “supports d'amortisseur” sont les “Logique structurelle” qui ancre rigidement le tuba à la cabine du camion, le rendant fort, silencieux, et résistant aux vibrations.

Cœur 3: Le “Plomberie à air pur” Logique (Le “Faire le ménage” Côté)

Ce groupe représente la plomberie *la plus critique* de tout le pays. Filtre à air FAW J6P système. C'est le “côté propre,” et son intégrité n'est pas négociable.

1. Le “Logique flexible” (Composants 5, 26, 33, 34, 36)
C'est le “Logique du mouvement du moteur.” Le Filtre à air FAW J6P logement (Comp 13) est monté rigidement sur le *châssis* du camion. Le moteur et le turbocompresseur sont “flottant” sur *supports moteur*. Le moteur “rochers” et “rebondissements” (de plusieurs centimètres) à chaque fois que le camion accélère.

UN “tuyau rigide” ici, ça casserait instantanément. Le “logique” est d'utiliser un système de “Tuyaux flexibles” et “Tuyaux rigides.” L'ensemble de tuyaux de raccordement’ (Comp 5), « Tuyau de raccordement’ (Comp 33), et « Tuyau de connexion-moteur’ (Comp 36) sont les “articulations flexibles.” Ces tuyaux en caoutchouc/silicone sont conçus pour *absorber* ce mouvement, protéger les composants rigides de la fissuration.

2. Le “Une logique hermétique” (Point de défaillance critique)
Cette plomberie (Comp 5, 11, 24, 26, 33, 34, 36) est *après* le filtre. C'est le “faire le ménage” chemin aérien. Un échec ici est *plus catastrophique* qu'un échec dans le tuba (Comp 1). Si l'un des colliers de serrage à vis sans fin’ (Comp 4, 10, 12, 23, 25, 32, 35) est lâche, ou si un tuyau (Comp 5) fissure, le turbocompresseur va *aspirer* les saletés, non filtré, poussière de route abrasive. Ce “Saupoudrage” “logique” détruira la roue du compresseur du turbocompresseur (à 100,000 RPM) et sabler les segments de piston et les parois des cylindres du moteur, menant à une reconstruction complète du moteur. Le Filtre à air FAW J6PLa plomberie est son système de sécurité le plus critique.

Cœur 4: Le “Montage structurel” Logique (Tous les autres)

Ce dernier groupe “logique” est de fournir un robuste, résistant aux vibrations “berceau” pour le Filtre à air FAW J6P le logement et sa plomberie.

1. Le “Berceau” Logique (Composants 7, 14, 15, 27)
L'ensemble filtre à air’ (Comp 13) est extrêmement lourd, surtout quand il est plein de saleté. Il ne peut pas simplement s'accrocher. Le “logique” de ce système est un “montage multipoint.” Il est soutenu par un support avant de filtre à air’ (Comp 14), un 'Support arrière de filtre à air’ (Comp 15), et un « Ensemble de support’ (Comp 27). Ce “Logique du berceau” répartit la charge et les vibrations sur plusieurs points du châssis, Assurer le Filtre à air FAW J6P le boîtier ne se fissurera pas à cause de la fatigue.

2. Le “Matériel & Serrer” Logique (Toutes les pièces restantes)
C'est le “Logique de fixation anti-vibrations.” Le système utilise un nombre massif de boulons, des noisettes, et les rondelles (Comp 2, 8, 9, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 28, 29, 30, 31) pour fixer ces supports lourds au cadre. Le “logique” d'utiliser des « écrous de blocage à bride hexagonale’ (Comp 2) ou « Rondelles élastiques’ (Comp 17, 20) est “Anti-desserrage.” Ils procurent une tension constante, qui est le seul moyen d'empêcher un boulon de “marche” en vrac sur un camion-benne lourd.

Le « ver-drive »’ (Comp 4, 12) et « Robuste’ (Comp 23, 25, 32, 35) les pinces sont les “Une logique hermétique.” Ils assurent une étanchéité à 360 degrés sur tous les tuyaux flexibles, qui est le dernier élément d'un système fiable Filtre à air FAW J6P système.

Liste des pièces de l'ensemble de filtre à air FAW J6P

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 36 types de composants identifiés dans ce Filtre à air FAW J6P assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.

Spécifications de base

Les spécifications pour le Filtre à air FAW J6P sont définis par sa fonction de poids lourd, système de filtration d'air à deux étages pour les environnements hors route.