- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Il s'agit de la déconstruction technique du Support de suspension boulonné au pont intermédiaire Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide détaille les 7 types de composants réparables qui forment ce lien critique entre le châssis et l'essieu. Cet ensemble est chargé de fixer les ressorts à lames et les tiges de réaction au châssis du véhicule..
Le Support de suspension boulonné au pont intermédiaire n'est pas une pièce unique mais un système complet de supports en acier épais, cales, et fixations haute résistance. Contrairement aux composants soudés, cet assemblage boulonné est conçu pour la facilité d'entretien, permettant aux techniciens de remplacer des supports individuels ou du matériel qui peuvent s'user ou être endommagés par une utilisation tout-terrain extrême. Cette déconstruction analysera les principaux supports de ressort, les supports de tige de réaction, et les systèmes de fixation spécifiques utilisés pour maintenir l’intégrité structurelle du véhicule sous des millions de cycles de charge. Comprendre cela Support de suspension boulonné au pont intermédiaire est la clé de l’entretien des essieux tandem.
Ce groupe représente la fondation du Support de suspension boulonné au pont intermédiaire. Ce sont les principaux composants qui transfèrent la charge du véhicule du châssis aux ressorts à lames de l’essieu central..
1. Composant: « Support de ressort à lames arrière, ensemble – milieu’ (2912445-65B & 2912450-65B) – Quantité 2 chaque
Ces (Comp 1 & 2) sont les principaux, assemblages en miroir pour les côtés gauche et droit du cadre. Ils sont massifs, supports en acier fabriqués conçus pour loger la goupille de montage du ressort à lames. Le Logique boulonnée est la clé: ces supports sont boulonnés *directement* au rail du châssis du camion à l'aide de fixations à haute résistance (Comp 3), permettant le remplacement en cas de fracture sous contrainte. Ils constituent le principal point de transfert de charge pour le Support de suspension boulonné au pont intermédiaire système.
2. Composant: « Boulon à tête hexagonale avec trou d'épingle’ (CQ1512095T) – Quantité 16
Ce (Comp 3) est un spécialiste, fixation à haute résistance. La fonction de trou d'épingle permet une goupille fendue ou un fil de verrouillage, fournir un mécanisme de sécurité redondant. Ce Logique de fixation garantit que même en cas de vibrations extrêmes et de flexion en torsion, les écrous principaux ne peuvent pas reculer. Ces 16 les boulons sont responsables de la fixation des supports de ressort principaux (Comp 1 & 2) au cadre, ce qui les rend essentiels à la Support de suspension boulonné au pont intermédiairela sécurité.
Ce groupe de composants petit mais vital garantit que les supports de ressorts principaux sont parfaitement alignés sur le cadre.. Désalignement du Support de suspension boulonné au pont intermédiaire peut conduire à une mauvaise manipulation, usure importante des pneus, et « pistage des chiens’ des essieux tandem.
1. Composant: Ensemble cale et goupille de positionnement – support de ressort à lames arrière’ (2912405-65B) – Quantité 4
Ce (Comp 4) est un ensemble d'alignement de précision. Le Logique des broches de positionnement c'est simple mais efficace: les broches sur cette plaque se verrouillent dans les trous pré-percés dans le châssis du camion, faisant office de chevilles. Les supports de ressort principaux (Comp 1 & 2) sont alors situés contre ces axes *avant* les boulons (Comp 3) sont serrés.
La « cale »’ L'aspect de cette assemblée est également critique. Il permet d’affiner la position du support pour compenser les variations mineures du cadre. Cette pièce permet l'installation d'un nouveau Support de suspension boulonné au pont intermédiaire à la fois précis et reproductible, ce qui est essentiel pour une géométrie correcte de l'essieu tandem.
Ce groupe de composants fonctionne avec le Support de suspension boulonné au pont intermédiaire système de gestion du couple sur essieu. Les barres de réaction (ou « tiges de couple ») empêcher l'essieu de tourner pendant l'accélération et le freinage. Ces supports sont les points d'ancrage côté cadre pour ces tiges.
1. Composant: « Support supérieur de tige de réaction sur l'ensemble du pont central’ (2919210-65B) – Quantité 1
Ce (Comp 5) est l'assemblage complet pour la tige de réaction supérieure de l'essieu *milieu*. Il comprend le support principal (« 2919211-65B ») et « Goupilles élastiques’ (« 2919201-A2E », « 2919202-A2E »). Le Logique de broche élastique assure un serrage, ajustement amortissant les vibrations, empêchant le support de bouger ou de trembler sous la charge.
2. Composant: « Ensemble de support supérieur arrière de tige de réaction’ (2919220-65B) – Quantité 1
Ce (Comp 6) est un assemblage similaire, mais conçu pour la tige de réaction supérieure de l'essieu *arrière*, monté à proximité du Support de suspension boulonné au pont intermédiaire. Il comprend également son support spécifique (« 2919212-517 ») et une épingle. Ceci illustre comment ce système intègre des points de suspension pour les *deux* essieux dans la configuration tandem..
3. Composant: 'Boulon’ (CQ1502085T) – Quantité 16
Ce (Comp 7) est un autre ensemble de 16 boulons à haute résistance. Ceux-ci sont probablement utilisés pour fixer les supports de tige de réaction (Comp 5 & 6) aux traverses du cadre. L'utilisation de 32 boulons principaux totaux (Comp 3 & 7) pour tout cela Support de suspension boulonné au pont intermédiaire Le système met en évidence les immenses forces qu’il est conçu pour gérer. Une défaillance de ces fixations entraînerait une perte de contrôle de l'essieu.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 7 types de composants dans le Support de suspension boulonné au pont intermédiaire assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette liste est essentielle pour commander le matériel et les supports appropriés pour un service complet de châssis.. Ce Support de suspension boulonné au pont intermédiaire est un assemblage réparable.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 2912445-65B / 2912450-65B | Ensemble de support de ressort à lames arrière – milieu gauche/droite | 2 |
| 2 | 2912450-65B / 2912445-65B | Ensemble de support de ressort à lames arrière – milieu droite/gauche | 2 |
| 3 | CQ1512095T | Boulon à tête hexagonale avec trou pour épingle | 16 |
| 4 | 2912405-65B | Ensemble cale et goupille de positionnement – support de ressort à lames arrière | 4 |
| 5 | 2919210-65B | Support supérieur de tige de réaction sur l'ensemble du pont central | 1 |
| 6 | 2919220-65B | Ensemble de support supérieur arrière de tige de réaction | 1 |
| 7 | CQ1502085T | Boulon | 16 |
Les spécifications pour cela Support de suspension boulonné au pont intermédiaire sont définis par sa fonction de service, système de montage sur châssis à haute résistance pour la suspension à essieu tandem. Un couple approprié sur toutes les fixations est essentiel pour cela Support de suspension boulonné au pont intermédiaire.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Support de suspension boulonné au pont intermédiaire |
| Logique primaire | Fixe les ressorts à lames et les tiges de réaction au cadre |
| Principaux composants | « Support de ressort à lames arrière, ensemble’ (2912445/50-65B) |
| Caractéristique clé | Boulonné, assemblage réparable (non soudé) |
| Système d'alignement | Ensemble cale et goupille de positionnement’ (2912405-65B) |
| Points de contrôle du couple | « Support supérieur de la tige de réaction’ (2919210/20-65B) |
| Type de fixation (Principal) | « Boulon à tête hexagonale avec trou d'épingle’ (CQ1512095T) |
| Types de composants totaux | 7 |
| Système associé | Châssis / Suspension arrière (Essieu tandem). Ce Support de suspension boulonné au pont intermédiaire est un élément essentiel. |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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