Подвеска среднего моста на болтах: Деконструкция 7 Важные детали для безупречной целостности корпуса

Это техническая деконструкция Подвеска среднего моста на болтах для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. В этом руководстве подробно описаны 7 типы обслуживаемых компонентов, которые образуют эту важную связь между шасси и осью.. This assembly is responsible for securing the leaf springs and reaction rods to the vehicle’s frame.

The Подвеска среднего моста на болтах is not a single part but a complete system of heavy-gauge steel brackets, прокладки, and high-tensile fasteners. Unlike welded components, this bolted assembly is designed for serviceability, allowing technicians to replace individual brackets or hardware that may wear or be damaged from extreme off-road use. This deconstruction will analyze the main spring brackets, the reaction rod brackets, and the specific fastener systems used to maintain the vehicle’s structural integrity under millions of load cycles. Понимая это Подвеска среднего моста на болтах является ключом к техническому обслуживанию тандемных мостов.

Основной 1: The “Несущая” Логика (The Main Spring Brackets)

Эта группа представляет собой основу Подвеска среднего моста на болтах. These are the primary components that transfer the vehicle’s load from the frame to the leaf springs of the middle axle.

1. Компонент: ‘Кронштейн задней листовой рессоры в сборе – mid’ (2912445-65Б & 2912450-65Б) – Кол-во 2 каждый
Эти (Комп 1 & 2) являются основными, зеркальные сборки для левой и правой сторон рамы. Они массивные, fabricated steel brackets designed to house the leaf spring’s mounting pin. The Болтовая логика является ключевым: these brackets are bolted *directly* to the truck’s frame rail using high-strength fasteners (Комп 3), возможность замены в случае стрессового разрушения. They are the primary load-transfer point for the Подвеска среднего моста на болтах система.

2. Компонент: ‘Болт с шестигранной головкой и отверстием для штифта’ (CQ1512095T) – Кол-во 16
Этот (Комп 3) является специализированным, высокопрочный крепеж. Функция отверстия для штифта позволяет использовать шплинт или стопорную проволоку., обеспечение резервного механизма безопасности. Этот Логика крепления ensures that even under extreme vibration and torsional flex, основные гайки не могут отступить. Эти 16 bolts are responsible for securing the main spring brackets (Комп 1 & 2) в рамку, делая их критически важными для Подвеска среднего моста на болтахбезопасность.

Основной 2: The “Точное выравнивание” Логика (Позиционирование в сборе)

This small but vital component group ensures the main spring brackets are perfectly aligned on the frame. Несоосность Подвеска среднего моста на болтах can lead to poor handling, сильный износ шин, and ‘dog tracking’ of the tandem axles.

1. Компонент: «Прокладка и позиционирующий штифт в сборе – кронштейн задней листовой рессоры’ (2912405-65Б) – Кол-во 4
Этот (Комп 4) представляет собой узел прецизионного выравнивания. The Логика позиционирования контактов это просто, но эффективно: штифты на этой пластине фиксируются в предварительно просверленных отверстиях в раме грузовика., действуют как дюбеля. Основные пружинные кронштейны (Комп 1 & 2) затем располагаются напротив этих штифтов *перед* болтами (Комп 3) затянуты.

Прокладка’ аспект этой сборки также имеет решающее значение. Это позволяет точно настроить положение кронштейна, чтобы компенсировать незначительные изменения в раме.. Эта часть производит установку нового Подвеска среднего моста на болтах both precise and repeatable, что важно для правильной геометрии тандемной оси..

Основной 3: The “Контроль крутящего момента” Логика (Кронштейны для реактивных стержней)

Эта группа компонентов работает с Подвеска среднего моста на болтах система управления крутящим моментом на оси. Реакционные стержни (или «динамометрические стержни») prevent the axle from rotating during acceleration and braking. Эти кронштейны являются точками крепления этих стержней со стороны рамы..

1. Компонент: 'Верхний кронштейн реактивной тяги на среднем мосту в сборе’ (2919210-65Б) – Кол-во 1
Этот (Комп 5) is the complete assembly for the *middle* axle’s upper reaction rod. It includes the main bracket ('2919211-65Б') and ‘Elastic dowel pins’ (‘2919201-A2E’, '2919202-A2E'). The Elastic Pin Logic обеспечивает плотную, вибропоглощающая посадка, preventing the bracket from shifting or rattling under load.

2. Компонент: ‘Реактивная тяга заднего верхнего кронштейна в сборе’ (2919220-65Б) – Кол-во 1
Этот (Комп 6) is a similar assembly, but designed for the *rear* axle’s upper reaction rod, mounted near the Подвеска среднего моста на болтах. It also includes its specific bracket ('2919212-517') and pin. This illustrates how this system integrates suspension points for *both* axles in the tandem setup.

3. Компонент: 'Болт’ (CQ1502085T) – Кол-во 16
Этот (Комп 7) это еще один набор 16 высокопрочные болты. These are likely used to secure the reaction rod brackets (Комп 5 & 6) к поперечинам рамы. Использование 32 общее количество основных болтов (Комп 3 & 7) для всего этого Подвеска среднего моста на болтах система подчеркивает огромные силы, с которыми она предназначена. Failure of these fasteners would lead to a loss of axle control.

Подвеска среднего моста на болтах: Полная разбивка на 7 частей

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 7 типы компонентов в Подвеска среднего моста на болтах сборка для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. This list is essential for ordering the correct hardware and brackets for a full chassis service. Этот Подвеска среднего моста на болтах is a serviceable assembly.

Основные характеристики

Спецификации для этого Подвеска среднего моста на болтах определяются по своей функции как исправного, высокопрочная система крепления шасси для тандемной подвески. Правильный момент затяжки всех крепежных элементов имеет решающее значение для этого. Подвеска среднего моста на болтах.