- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Это техническая деконструкция Подвеска среднего моста на болтах для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. В этом руководстве подробно описаны 7 типы обслуживаемых компонентов, которые образуют эту важную связь между шасси и осью.. Этот узел отвечает за крепление листовых рессор и реактивных тяг к раме автомобиля..
The Подвеска среднего моста на болтах это не отдельная деталь, а целая система кронштейнов из толстостенной стали., прокладки, и высокопрочный крепеж. В отличие от сварных деталей, этот болтовой узел спроектирован с учетом удобства обслуживания, позволяя техническим специалистам заменять отдельные кронштейны или оборудование, которые могут изнашиваться или быть повреждены в результате эксплуатации в условиях экстремального бездорожья.. В ходе деконструкции будут проанализированы основные кронштейны пружин., кронштейны реактивной тяги, и специальные системы крепления, используемые для поддержания структурной целостности автомобиля при миллионах циклов нагрузки.. Понимая это Подвеска среднего моста на болтах является ключом к техническому обслуживанию тандемных мостов.
Эта группа представляет собой основу Подвеска среднего моста на болтах. Это основные компоненты, передающие нагрузку автомобиля с рамы на листовые рессоры средней оси..
1. Компонент: ‘Кронштейн задней листовой рессоры в сборе – середина’ (2912445-65Б & 2912450-65Б) – Кол-во 2 каждый
Эти (Комп 1 & 2) являются основными, зеркальные сборки для левой и правой сторон рамы. Они массивные, изготовленные стальные кронштейны, предназначенные для размещения монтажного штифта листовой рессоры. The Болтовая логика является ключевым: эти кронштейны крепятся болтами *непосредственно* к раме грузовика с помощью высокопрочных креплений. (Комп 3), возможность замены в случае стрессового разрушения. Они являются основной точкой передачи нагрузки. Подвеска среднего моста на болтах система.
2. Компонент: ‘Болт с шестигранной головкой и отверстием для штифта’ (CQ1512095T) – Кол-во 16
Этот (Комп 3) является специализированным, высокопрочный крепеж. Функция отверстия для штифта позволяет использовать шплинт или стопорную проволоку., обеспечение резервного механизма безопасности. Этот Логика крепления гарантирует, что даже при экстремальной вибрации и крутильном изгибе, основные гайки не могут отступить. Эти 16 болты отвечают за крепление кронштейнов основных пружин (Комп 1 & 2) в рамку, делая их критически важными для Подвеска среднего моста на болтахбезопасность.
Эта небольшая, но жизненно важная группа компонентов обеспечивает идеальное выравнивание кронштейнов основных пружин на раме.. Несоосность Подвеска среднего моста на болтах может привести к плохому обращению, сильный износ шин, и «отслеживание собак»’ тандемных осей.
1. Компонент: «Прокладка и позиционирующий штифт в сборе – кронштейн задней листовой рессоры’ (2912405-65Б) – Кол-во 4
Этот (Комп 4) представляет собой узел прецизионного выравнивания. The Логика позиционирования контактов это просто, но эффективно: штифты на этой пластине фиксируются в предварительно просверленных отверстиях в раме грузовика., действуют как дюбеля. Основные пружинные кронштейны (Комп 1 & 2) затем располагаются напротив этих штифтов *перед* болтами (Комп 3) затянуты.
Прокладка’ аспект этой сборки также имеет решающее значение. Это позволяет точно настроить положение кронштейна, чтобы компенсировать незначительные изменения в раме.. Эта часть производит установку нового Подвеска среднего моста на болтах как точные, так и повторяемые, что важно для правильной геометрии тандемной оси..
Эта группа компонентов работает с Подвеска среднего моста на болтах система управления крутящим моментом на оси. Реакционные стержни (или «динамометрические стержни») предотвратить вращение оси во время ускорения и торможения. Эти кронштейны являются точками крепления этих стержней со стороны рамы..
1. Компонент: 'Верхний кронштейн реактивной тяги на среднем мосту в сборе’ (2919210-65Б) – Кол-во 1
Этот (Комп 5) представляет собой полную сборку верхней реактивной тяги *средней* оси.. В комплект входит основной кронштейн ('2919211-65Б') и «Эластичные штифты’ (‘2919201-A2E’, '2919202-A2E'). The Эластичная логика вывода обеспечивает плотную, вибропоглощающая посадка, предотвращение смещения или дребезжания кронштейна под нагрузкой.
2. Компонент: ‘Реактивная тяга заднего верхнего кронштейна в сборе’ (2919220-65Б) – Кол-во 1
Этот (Комп 6) это аналогичная сборка, но предназначен для верхней реактивной тяги *заднего* моста, установлен рядом с Подвеска среднего моста на болтах. Он также включает в себя специальный кронштейн ('2919212-517') и булавка. Это иллюстрирует, как эта система объединяет точки подвески для *обеих* осей в тандемной установке..
3. Компонент: 'Болт’ (CQ1502085T) – Кол-во 16
Этот (Комп 7) это еще один набор 16 высокопрочные болты. Вероятно, они используются для фиксации кронштейнов реактивной тяги. (Комп 5 & 6) к поперечинам рамы. Использование 32 общее количество основных болтов (Комп 3 & 7) для всего этого Подвеска среднего моста на болтах система подчеркивает огромные силы, с которыми она предназначена. Выход из строя этих креплений приведет к потере управления осью..
В следующей таблице представлена полная, подробная разбивка всех 7 типы компонентов в Подвеска среднего моста на болтах сборка для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Этот список необходим для заказа правильного оборудования и кронштейнов для полного обслуживания шасси.. Этот Подвеска среднего моста на болтах это исправный узел.
| Отметка | Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 1 | 2912445-65Б / 2912450-65Б | Кронштейн задней листовой рессоры в сборе – середина левого/правого | 2 |
| 2 | 2912450-65Б / 2912445-65Б | Кронштейн задней листовой рессоры в сборе – середина справа/слева | 2 |
| 3 | CQ1512095T | Болт с шестигранной головкой и отверстием для штифта | 16 |
| 4 | 2912405-65Б | Прокладка и позиционирующий штифт в сборе – кронштейн задней листовой рессоры | 4 |
| 5 | 2919210-65Б | Верхний кронштейн реактивной тяги на среднем мосту в сборе | 1 |
| 6 | 2919220-65Б | Реактивная тяга заднего верхнего кронштейна в сборе | 1 |
| 7 | CQ1502085T | Болт | 16 |
Спецификации для этого Подвеска среднего моста на болтах определяются по своей функции как исправного, высокопрочная система крепления шасси для тандемной подвески. Правильный момент затяжки всех крепежных элементов имеет решающее значение для этого. Подвеска среднего моста на болтах.
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA3250P66K2L1T1E 6×4 Самосвал |
| Системная группа | Подвеска среднего моста на болтах |
| Первичная логика | Крепит листовые рессоры и реактивные тяги к раме. |
| Основные компоненты | ‘Кронштейн задней листовой рессоры в сборе’ (2912445/50-65Б) |
| Ключевая функция | Болтовой, исправный узел (не сварной) |
| Система выравнивания | «Прокладка и позиционирующий штифт в сборе’ (2912405-65Б) |
| Точки контроля крутящего момента | «Верхний кронштейн реактивной тяги’ (2919210/20-65Б) |
| Тип крепления (Основной) | ‘Болт с шестигранной головкой и отверстием для штифта’ (CQ1512095T) |
| Всего типов компонентов | 7 |
| Связанная система | Шасси / Задняя подвеска (Тандемный мост). Этот Подвеска среднего моста на болтах является основным компонентом. |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру “пять подряд”, продажи тяжелых грузовиков по всему миру “шесть подряд”, продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
