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Esta es la deconstrucción técnica de la Soporte de suspensión atornillado de puente medio Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta guía detalla la 7 tipos de componentes reparables que forman este vínculo crítico entre el chasis y el eje. Este conjunto es responsable de asegurar las ballestas y las varillas de reacción al marco del vehículo..
El Soporte de suspensión atornillado de puente medio no es una sola pieza sino un sistema completo de soportes de acero de gran espesor, cuñas, y sujetadores de alta resistencia. A diferencia de los componentes soldados, Este conjunto atornillado está diseñado para brindar facilidad de servicio., Permitir a los técnicos reemplazar soportes o hardware individuales que puedan desgastarse o dañarse debido al uso extremo fuera de la carretera.. Esta deconstrucción analizará los principales soportes de resorte., los soportes de la barra de reacción, y los sistemas de sujeción específicos utilizados para mantener la integridad estructural del vehículo bajo millones de ciclos de carga.. Entendiendo esto Soporte de suspensión atornillado de puente medio es clave para el mantenimiento del eje tándem.
Este grupo representa la base de la Soporte de suspensión atornillado de puente medio. Estos son los componentes principales que transfieren la carga del vehículo desde el bastidor a las ballestas del eje medio..
1. Componente: 'Conjunto de soporte de ballesta trasera – medio’ (2912445-65B & 2912450-65B) – Cantidad 2 cada
Estos (compensación 1 & 2) son los principales, conjuntos reflejados para los lados izquierdo y derecho del marco. son enormes, soportes de acero fabricados diseñados para alojar el pasador de montaje del resorte de lámina. El Lógica atornillada es clave: Estos soportes están atornillados *directamente* al riel del bastidor del camión usando sujetadores de alta resistencia. (compensación 3), permitiendo el reemplazo en caso de fractura por tensión. Son el principal punto de transferencia de carga para el Soporte de suspensión atornillado de puente medio sistema.
2. Componente: «Perno de cabeza hexagonal con orificio para pasador’ (CQ1512095T) – Cantidad 16
Este (compensación 3) es un especializado, sujetador de alta resistencia. La característica del orificio del pasador permite colocar un pasador de chaveta o un alambre de bloqueo., Proporcionar un mecanismo de seguridad redundante.. Este Lógica de sujetadores garantiza que incluso bajo vibraciones extremas y flexión torsional, las nueces principales no pueden retroceder. Estos 16 Los pernos son responsables de asegurar los soportes de resorte principales. (compensación 1 & 2) al marco, haciéndolos críticos para el Soporte de suspensión atornillado de puente mediola seguridad.
Este grupo de componentes pequeño pero vital garantiza que los soportes de resorte principales estén perfectamente alineados en el marco.. Desalineación de la Soporte de suspensión atornillado de puente medio puede provocar un mal manejo, desgaste severo de los neumáticos, y 'rastreo de perros’ de los ejes tándem.
1. Componente: 'Conjunto de cuña y pasador de posicionamiento – soporte de ballesta trasera’ (2912405-65B) – Cantidad 4
Este (compensación 4) es un conjunto de alineación de precisión. El Lógica del pin de posicionamiento es simple pero efectivo: Los pasadores de esta placa se bloquean en orificios previamente perforados en el marco del camión., actuando como clavijas. Los principales soportes de resorte. (compensación 1 & 2) Luego se ubican contra estos pasadores *antes* de los pernos. (compensación 3) estan apretados.
La cuña’ Este aspecto de esta asamblea también es crítico.. Permite ajustar la posición del soporte para compensar variaciones menores en el marco.. Esta parte facilita la instalación de un nuevo Soporte de suspensión atornillado de puente medio preciso y repetible, lo cual es esencial para una correcta geometría del eje tándem.
Este grupo de componentes trabaja con el Soporte de suspensión atornillado de puente medio sistema para gestionar el par del eje. Las barras de reacción (o 'barras de torsión') Evitar que el eje gire durante la aceleración y el frenado.. Estos soportes son los puntos de anclaje del lado del marco para esas varillas..
1. Componente: 'Soporte superior de la varilla de reacción en el conjunto del puente medio’ (2919210-65B) – Cantidad 1
Este (compensación 5) es el conjunto completo para la varilla de reacción superior del eje *medio*. Incluye el soporte principal. ('2919211-65B') y «Pasadores elásticos’ ('2919201-A2E', '2919202-A2E'). El Lógica de pasador elástico asegura un apretado, ajuste amortiguador de vibraciones, evitando que el soporte se mueva o vibre bajo carga.
2. Componente: 'Conjunto de soporte superior trasero de varilla de reacción’ (2919220-65B) – Cantidad 1
Este (compensación 6) es un montaje similar, pero diseñado para la varilla de reacción superior del eje *trasero*, montado cerca del Soporte de suspensión atornillado de puente medio. También incluye su soporte específico. ('2919212-517') y alfiler. Esto ilustra cómo este sistema integra puntos de suspensión para *ambos* ejes en la configuración tándem.
3. Componente: 'Tornillo’ (CQ1502085T) – Cantidad 16
Este (compensación 7) es otro conjunto de 16 pernos de alta resistencia. Es probable que se utilicen para asegurar los soportes de la barra de reacción. (compensación 5 & 6) a los travesaños del marco. el uso de 32 pernos principales totales (compensación 3 & 7) por todo esto Soporte de suspensión atornillado de puente medio El sistema destaca las inmensas fuerzas para las que está diseñado.. La falla de estos sujetadores provocaría una pérdida de control del eje..
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 7 tipos de componentes en el Soporte de suspensión atornillado de puente medio Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta lista es esencial para pedir el hardware y los soportes correctos para un servicio completo del chasis.. Este Soporte de suspensión atornillado de puente medio es un conjunto útil.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 2912445-65B / 2912450-65B | Conjunto de soporte de ballesta trasera – centro izquierda/derecha | 2 |
| 2 | 2912450-65B / 2912445-65B | Conjunto de soporte de ballesta trasera – centro derecha/izquierda | 2 |
| 3 | CQ1512095T | Perno de cabeza hexagonal con orificio para pasador | 16 |
| 4 | 2912405-65B | Conjunto de cuña y pasador de posicionamiento – soporte de ballesta trasera | 4 |
| 5 | 2919210-65B | Soporte superior de la varilla de reacción en el conjunto del puente medio | 1 |
| 6 | 2919220-65B | Conjunto de soporte superior trasero de varilla de reacción | 1 |
| 7 | CQ1502085T | Tornillo | 16 |
Las especificaciones para este Soporte de suspensión atornillado de puente medio se definen por su función como útil, sistema de montaje de chasis de alta resistencia para la suspensión de eje tándem. El torque adecuado en todos los sujetadores es fundamental para esto. Soporte de suspensión atornillado de puente medio.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Soporte de suspensión atornillado de puente medio |
| Lógica primaria | Asegura ballestas y varillas de reacción al marco. |
| Componentes principales | 'Conjunto de soporte de ballesta trasera’ (2912445/50-65B) |
| Característica clave | Atornillado, ensamblaje reparable (no soldado) |
| Sistema de alineación | 'Conjunto de cuña y pasador de posicionamiento’ (2912405-65B) |
| Puntos de control de par | 'Soporte superior de la varilla de reacción’ (2919210/20-65B) |
| Tipo de sujetador (Principal) | «Perno de cabeza hexagonal con orificio para pasador’ (CQ1512095T) |
| Tipos de componentes totales | 7 |
| Sistema asociado | Chasis / Suspensión trasera (Eje tándem). Este Soporte de suspensión atornillado de puente medio es un componente central. |
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Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
