- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette déconstruction critique du Rail de guidage de fenêtre de porte avant système pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide analyse les 8 types de composants clés qui créent l'ensemble complet. Ce système est indispensable pour un bon fonctionnement, calme, et un fonctionnement fiable des fenêtres.
Le Rail de guidage de fenêtre de porte avant est un complexe, système de précision. Ce n'est pas qu'une partie, mais une série de canaux interconnectés, rails, et des joints qui doivent fonctionner en parfaite harmonie. Cette analyse déconstruira le panneau de verre lui-même, le afflué (doublé de feutre) chaînes, les rails de guidage métalliques rigides, et les membranes imperméables indispensables, qui sont tous essentiels à la performance dans un environnement de camion à benne basculante à fortes vibrations.
Ce composant est la principale pièce mobile du Rail de guidage de fenêtre de porte avant système. C'est le composant que l'ensemble du mécanisme est conçu pour soutenir et déplacer.
1. Composant: « Vitre de porte avant gauche/droite’ (6103021-A01 / 6103022-A01) – Quantité 1 chaque
Ce (Comp 1) est la vitre de la porte principale, fourni sous forme de composants gauche et droit en miroir. Ce n'est pas du verre standard; il s'agit d'un verre de sécurité trempé de qualité automobile.
La Logique de Sécurité est son mandat légal et fonctionnel. Le verre trempé est traité thermiquement pour être plusieurs fois plus résistant que le verre recuit. En cas d'impact catastrophique, il est conçu pour se briser en milliers de petits, cailloux aux bords arrondis, plutôt que grand, éclats dangereux. Il s'agit d'une fonction de sécurité essentielle.
La logique de précision est également essentielle. Ce verre n'est pas plat. Il est précisément courbé pour épouser le contour de la cabine du J6P, maximiser la visibilité et réduire le bruit du vent. Ses bords sont polis au diamant pour être parfaitement lisses.
Cette douceur est essentielle pour le Rail de guidage de fenêtre de porte avant système, car il permet au verre de glisser contre les canaux floqués (Comp 2) sans accrocher ni endommager la délicate doublure en feutre. Un bord mal fini détruirait le canal et provoquerait le blocage de la fenêtre.
Ce composant est peut-être le plus important pour le confort du conducteur et la longévité du moteur de fenêtre au sein du marché. Rail de guidage de fenêtre de porte avant système.
1. Composant: « Canal de verre de porte avant gauche/droite’ (6103051-A01 / 6103052-A01) – Quantité 1 chaque
Ce (Comp 2) est le principal “exécuter le canal” qui encadre la partie visible de la porte. Le verre (Comp 1) glisse de haut en bas à l'intérieur de ce canal en forme de C.
La logique floquée est sa particularité. L'intérieur de ce canal en caoutchouc est doublé d'un tissu doux, matériau semblable à du feutre appelé “flocage.” Ce n'est pas juste pour le spectacle; c'est une surface de haute technologie.
Ce flocage répond à deux objectifs: D'abord, cela réduit considérablement la friction, permettant au verre de glisser avec un minimum d'effort. Cela réduit la contrainte sur le moteur du lève-vitre, prévenir l'épuisement prématuré. Deuxième, il essuie doucement le verre lorsqu'il bouge, et il agit comme un joint acoustique et hydraulique supérieur, bloquer le bruit du vent et de la pluie.
La logique d'échec pour le Rail de guidage de fenêtre de porte avant commence souvent ici. Après des années d'utilisation, ce flocage s'use. Le verre frotte alors (et des bavardages) contre le caoutchouc dur. Cela augmente considérablement la friction, ce qui ralentit la fenêtre, saccadé, ou coincé, et est l'une des principales causes de panne du moteur de fenêtre.
Ce groupe représente le rigide, interne “squelette” de la Rail de guidage de fenêtre de porte avant système. Ces rails métalliques guident le mécanisme du lève-vitre *à l'intérieur* de la porte.
1. Composant: « Ensemble de rail de guidage inférieur avant de porte avant gauche/droite’ (6101445-A01 / 6101450-A01) – Quantité 1 chaque
2. Composant: « Rail de guidage inférieur arrière de porte avant gauche/droite’ (6101481-A01 / 6101482-A01) – Quantité 1 chaque
Ces (Comp 3 et 6) sont les deux principaux rails de guidage métalliques, un avant et un arrière, pour chaque porte. Le lève vitre (le moteur et la nacelle à ciseaux) se monte sur ces rails.
La logique d’alignement est leur seul objectif. Ces rails doivent être parfaitement parallèles et rigidement boulonnés à la coque de porte.. Ils forment la piste immobile que le régulateur “patins” glisser sur. Le panneau de verre est fixé à ce régulateur. Donc, ces rails sont 100% responsable de garantir que le verre monte et descend parfaitement droit, sans inclinaison.
Si l'un de ces rails est même légèrement plié (d'un accident ou d'un service inapproprié), la fenêtre se liera, Confiture, et “sortir de la piste.” Comp 3 est un “assemblée” (Assemblée), suggérant qu'il peut inclure ses propres supports de montage, tandis que Comp 6 est le rail lui-même.
Ce groupe de composants (Comp 5 et 7) agit comme le “remettre” au sein de Rail de guidage de fenêtre de porte avant système, guider le verre lors de son déplacement en bas de sa course.
1. Composant: « Canal inférieur avant de la vitre de porte avant gauche/droite’ (6103053-A01 / 6103054-A01) – Quantité 1 chaque
2. Composant: « Canal inférieur arrière de la vitre de porte avant gauche/droite’ (6103057-A01 / 6103058-A01) – Quantité 1 chaque
Ces quatre parties (deux paires, avant et arrière) sont les plus bas, canaux de guidage non floqués.
La Logique de Transition est leur fonction. Le verre est guidé par deux systèmes différents: à l'intérieur de la porte, il est détenu par le régulateur (qui roule sur des rails 3 & 6). Dans le visible “en haut” position, il est retenu par le canal floqué (Comp 2).
Ces canaux inférieurs (Comp 5 & 7) gérer la transition entre ces deux systèmes. Ils sont situés en bas de la porte, près de la ligne de ceinture. Ils aident “attraper” le verre lorsqu'il descend et le guider, en s'assurant qu'il reste aligné lorsqu'il se désengage du canal floqué principal. Ceux-ci sont généralement constitués d'un matériau dur, plastique à faible friction.
Ce dernier groupe comprend le bouclier qui protège l'intérieur de la cabine et la quincaillerie qui maintient le panneau rigide. Rail de guidage de fenêtre de porte avant composants en place.
1. Composant: « Membrane imperméable – côté’ (5302821-A01) – Quantité 4
Ce (Comp 8) est une critique, mais souvent négligé, composant. C'est un plastique fin “bassin versant” feuille scellée au cadre de porte intérieur, *derrière* le panneau de garniture intérieure.
La logique du déversement d’eau est vitale. L'eau de pluie qui dépasse le joint extérieur de la fenêtre est *censée* couler *à l'intérieur* de la porte. Le travail de cette membrane est de capter cette eau et de la canaliser en toute sécurité vers les trous de drainage au bas de la porte.. Sans ça, l'eau pénétrerait à l'arrière du panneau de garniture intérieure et coulerait sur le plancher de la cabine. La quantité de 4 suggère deux par porte, ou qu'ils sont également utilisés sur la paroi arrière de la cabine.
2. Composant: « Boulon à bride hexagonale’ (Q1840616F6) – Quantité 8
Ce (Comp 4) est le matériel qui maintient le rigide Rail de guidage de fenêtre de porte avant système ensemble. Ces 8 boulons (4 par porte) sont utilisés pour monter les rails métalliques avant et arrière (Comp 3 & 6) à la coque de la porte.
Le Flange Logic est une conception résistante aux vibrations. Le “bride” est une laveuse encastrable. Cela répartit la force de serrage sur une zone plus large (empêcher le passage) et, une fois serré, agit comme une rondelle frein. Ceci est essentiel pour garantir que les rails ne se desserrent *jamais*, car tout changement provoquerait le blocage de toute la fenêtre.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 8 types de composants dans le Rail de guidage de fenêtre de porte avant assemblée (Système 145) Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 6103021-A01 | Verre de porte d'entrée gauche | 1 |
| 1 | 6103022-A01 | Verre de porte d'entrée droite | 1 |
| 2 | 6103051-A01 | Goulotte de vitre de porte avant gauche | 1 |
| 2 | 6103052-A01 | Goulotte de vitre de porte avant droite | 1 |
| 3 | 6101445-A01 | Ensemble de rail de guidage inférieur avant de porte avant gauche | 1 |
| 3 | 6101450-A01 | Ensemble de rail de guidage inférieur avant de porte avant droite | 1 |
| 4 | Q1840616F6 | Boulon à bride hexagonale | 8 |
| 5 | 6103053-A01 | Canal inférieur avant de vitre de porte avant gauche | 1 |
| 5 | 6103054-A01 | Canal inférieur avant de vitre de porte avant droite | 1 |
| 6 | 6101481-A01 | Rail de guidage inférieur arrière de porte avant gauche | 1 |
| 6 | 6101482-A01 | Rail de guidage inférieur arrière de porte avant droite | 1 |
| 7 | 6103057-A01 | Canal inférieur arrière de vitre de porte avant gauche | 1 |
| 7 | 6103058-A01 | Canal inférieur arrière de vitre de porte avant droite | 1 |
| 8 | 5302821-A01 | Membrane imperméable – côté | 4 |
Les spécifications pour le Rail de guidage de fenêtre de porte avant système sont définis par sa fonction de système complet, solution de guidage et d'étanchéité en plusieurs parties.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Rail de guidage de fenêtre de porte avant |
| Référence d'assemblage | 145 |
| Logique primaire | Guidage précis du verre, Scellage, & Contrôle NVH |
| Composant principal | « Vitre de porte avant gauche/droite’ (6103021-A01 / …22-A01) |
| Joint principal | « Canal de verre de porte avant gauche/droite’ (Floqué) |
| Voies structurelles | Devant & Rails de guidage inférieurs arrière (Métal) |
| Canaux inférieurs | Devant & Canaux de verre inférieurs arrière (Plastique/caoutchouc) |
| Sceau environnemental | « Membrane imperméable – côté’ (5302821-A01) |
| Type de fixation | 8x ‘Boulon à bride hexagonale’ (Q1840616F6) |
| Types de composants totaux | 8 |
| Système associé | Lève-vitre (Moteur), Porte en blanc |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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