- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette analyse technique complète du Rail de guidage FAW J6P système, un composant essentiel du FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 ensemble de porte de camion à benne basculante. Cette déconstruction analyse 8 types de composants critiques qui créent l’ensemble du système de guidage et d’étanchéité des fenêtres.
Le Rail de guidage FAW J6P le système n'est pas une seule pièce, mais un complet, solution technique conçue pour gérer le lourd verre trempé de la porte. Il doit offrir une fluidité, à faible friction, et chemin parfaitement aligné pour la fenêtre, tout en scellant la cabine du bruit, eau, et la poussière. Ce guide explorera les rails métalliques rigides, les canaux d'étanchéité floqués, le verre associé, et les fixations anti-vibrations.
Ce groupe de composants représente le “squelette” de la Rail de guidage FAW J6P système. Ce sont les rigides, des rails métalliques cachés à l'intérieur de la porte sur lesquels le mécanisme du lève-vitre se fixe physiquement et sur lesquels il monte.
1. Composant: « Ensemble de rail de guidage inférieur avant de porte avant gauche/droite’ (6101445-A01 / 6101450-A01) – Quantité 1 chaque
Ce (Comp 3) est le principal “devant” rail de guidage en métal. En tant qu’« assemblée », c'est un complexe, composant en acier embouti, probablement avec des supports de montage pré-soudés.
2. Composant: « Rail de guidage inférieur arrière de porte avant gauche/droite’ (6101481-A01 / 6101482-A01) – Quantité 1 chaque
Ce (Comp 6) est le secondaire “arrière” rail de guidage en métal. Ensemble, ces deux rails (Comp 3 et 6) créer un système de voies parfaitement parallèles.
La logique d’alignement est tout leur objectif. Le lève vitre (le moteur et la nacelle à ciseaux) a des diapositives qui s'étendent à l'intérieur de ces deux pistes. Ces rails sont boulonnés directement au cadre structurel intérieur de la porte, fournissant un rigide, chemin immobile.
Le panneau de verre lui-même est boulonné au régulateur. Donc, le parfait, alignement parallèle de ce Rail de guidage FAW J6P l'ensemble est 100% responsable de garantir que le verre monte et descend en douceur, sans basculer vers l'avant ou vers l'arrière.
Un plié, mal aligné, ou lâche Rail de guidage FAW J6P est la cause la plus courante d'une fenêtre qui se bloque, confitures, ou “tombe hors de la piste.” La robustesse de ces rails en acier est conçue pour résister aux fortes forces de vibration et de claquement de porte du CA3250P66K2L1T1E..
Si les rails métalliques sont “squelette,” ce composant est le “peau.” C'est la partie visible du Rail de guidage FAW J6P système qui encadre l’ouverture de la fenêtre et assure l’étanchéité finale.
1. Composant: « Canal de verre de porte avant gauche/droite’ (6103051-A01 / 6103052-A01) – Quantité 1 chaque
Ce (Comp 2) est le canal en caoutchouc en forme de C que le verre (Comp 1) se glisse dans. C'est un seul, pièce continue qui court sur le devant, en haut, et à l'arrière du cadre de porte.
La logique floquée est sa caractéristique essentielle. La surface intérieure de ce canal est recouverte de “flocage”-un doux, dense, matériau semblable à du feutre. Ce n'est pas pour l'esthétique; c'est un appareil performant, surface à faible friction.
Ce flocage est indispensable pour deux raisons. D'abord, il permet au verre de glisser avec une friction presque nulle, ce qui est vital pour la longévité du moteur de fenêtre. Un usé, le canal non floqué crée une résistance élevée, entraînant des fenêtres lentes et un épuisement du moteur.
Deuxième, le flocage assure une parfaite étanchéité acoustique et environnementale. Il se comprime contre le verre pour bloquer le bruit du vent (une source majeure de fatigue des conducteurs) et fournit une barrière multi-lèvres contre la pluie et la poussière. Cela rend le “canal” un composant à double usage: c'est à la fois un sceau et un Rail de guidage FAW J6P.
Ce groupe de composants (Comp 5 et 7) agit comme le “remettre” au sein de Rail de guidage FAW J6P système. Ils gèrent le verre lors de sa transition du canal floqué vers la cavité inférieure de la porte..
1. Composant: « Canal inférieur avant de la vitre de porte avant gauche/droite’ (6103053-A01 / 6103054-A01) – Quantité 1 chaque
2. Composant: « Canal inférieur arrière de la vitre de porte avant gauche/droite’ (6103057-A01 / 6103058-A01) – Quantité 1 chaque
Ce sont quatre distincts, composants en miroir (deux devant, deux arrière). Ils sont courts, pièces de guidage rigides, généralement fabriqué en nylon dur ou en caoutchouc, situé à la ligne de ceinture.
La Logique de Transition est leur fonction. Alors que la fenêtre est abaissée, ses bords quittent le canal principal floqué (Comp 2). Pour empêcher le verre de basculer ou de trembler à l'intérieur de la porte, il entre immédiatement dans ces canaux inférieurs.
Ces composants comblent le fossé. Ils “guide” le panneau de verre, en s'assurant qu'il reste parfaitement aligné lorsqu'il descend pour être “attrapé” par le régulateur. Ils constituent un élément essentiel de l’ensemble Rail de guidage FAW J6P système, assurer un déroulement fluide, transition sans engagement du “en haut” au “vers le bas” position.
Ce dernier groupe comprend les composants non-guides qui sont essentiels pour le Rail de guidage FAW J6P système pour fonctionner: la partie mobile, les attaches, et le bouclier de protection.
1. Composant: « Vitre de porte avant gauche/droite’ (6103021-A01 / 6103022-A01) – Quantité 1 chaque
Ce (Comp 1) est le verre de sécurité trempé. Ses bords rectifiés avec précision et sa légère courbure sont conçus pour interagir parfaitement avec le floqué. Rail de guidage FAW J6P (Comp 2) et les canaux inférieurs (Comps 5 & 7).
2. Composant: « Boulon à bride hexagonale’ (Q1840616F6) – Quantité 8
Ce (Comp 4) est la fixation spécialisée. La quantité de 8 (4 par porte) sert à monter les deux rigides, rails de guidage en métal (Comps 3 & 6) à la coque de la porte. Le “à bride” la tête est une rondelle intégrée, essentiel pour répartir la force de serrage et empêcher les boulons de se desserrer sous des vibrations constantes.
3. Composant: « Membrane imperméable – côté’ (5302821-A01) – Quantité 4
Ce (Comp 8) est un bouclier environnemental essentiel. Il s'agit d'une fine feuille de plastique scellée sur le cadre intérieur de la porte.. Son rôle est de protéger l'intérieur de la cabine.
L'eau qui passe par le joint extérieur de la fenêtre est *conçue* pour s'écouler à l'intérieur de la porte.. Cette membrane agit comme un “bassin versant,” récupérer cette eau et la diriger vers les trous de drainage au bas de la porte. Sans ça, l'eau tremperait le panneau de garniture intérieure et la moquette. Tout service sur le Rail de guidage FAW J6P nécessite que cette membrane soit soigneusement retirée et refermée.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 8 types de composants dans le Rail de guidage FAW J6P et assemblage de verre (Système 145) Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 6103021-A01 | Verre de porte d'entrée gauche | 1 |
| 1 | 6103022-A01 | Verre de porte d'entrée droite | 1 |
| 2 | 6103051-A01 | Goulotte de vitre de porte avant gauche | 1 |
| 2 | 6103052-A01 | Goulotte de vitre de porte avant droite | 1 |
| 3 | 6101445-A01 | Ensemble de rail de guidage inférieur avant de porte avant gauche | 1 |
| 3 | 6101450-A01 | Ensemble de rail de guidage inférieur avant de porte avant droite | 1 |
| 4 | Q1840616F6 | Boulon à bride hexagonale | 8 |
| 5 | 6103053-A01 | Canal inférieur avant de vitre de porte avant gauche | 1 |
| 5 | 6103054-A01 | Canal inférieur avant de vitre de porte avant droite | 1 |
| 6 | 6101481-A01 | Rail de guidage inférieur arrière de porte avant gauche | 1 |
| 6 | 6101482-A01 | Rail de guidage inférieur arrière de porte avant droite | 1 |
| 7 | 6103057-A01 | Canal inférieur arrière de vitre de porte avant gauche | 1 |
| 7 | 6103058-A01 | Canal inférieur arrière de vitre de porte avant droite | 1 |
| 8 | 5302821-A01 | Membrane imperméable – côté | 4 |
Les spécifications pour le Rail de guidage FAW J6P système sont définis par son rôle de système complet, solution de guidage et d'étanchéité en plusieurs parties pour la fenêtre de porte.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Rail de guidage FAW J6P |
| Référence d'assemblage | 145 |
| Logique primaire | Guidage du verre rigide, Alignement, & Contrôle NVH |
| Rails métalliques à noyau | « Ensemble de rail de guidage avant-inférieur’ (6101445-A01) & « Rail de guidage inférieur arrière’ (6101481-A01) |
| Joint/Guide principal | « Canal de verre de porte d'entrée’ (6103051-A01) (Floqué) |
| Guides de transition inférieurs | « Canal avant-inférieur’ (6103053-A01) & « Canal inférieur arrière’ (6103057-A01) |
| Type de fixation | Boulon à bride hexagonale résistant aux vibrations’ (Q1840616F6) |
| Composant mobile | « Vitre de la porte d'entrée’ (6103021-A01) (Tempéré) |
| Types de composants totaux | 8 |
| Système associé | Lève-vitre (Moteur), Porte en blanc |
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CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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