- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Il s'agit d'une déconstruction technique complète du Gazoduc FAW J6P système (Chapitre 36). Cette assemblée est la “système nerveux” pour le ralentisseur auxiliaire du FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce n'est pas qu'un tube; c'est un ingénierie “Logique pneumatique” système conçu pour délivrer un signal d'air haute pression sans décalage.
Tout le but du Gazoduc FAW J6P est de fournir “Logique d'actionnement instantané.” Il relie le “cerveau” (l'électrovanne, voir chapitre 35) au “muscle” (le « Ensemble de soupape de frein d'échappement », Comp 5). Quand un conducteur doit ralentir le camion de 30 tonnes, l’intégrité de ce pipeline est ce qui permet au “Logique de freinage” pour s'engager instantanément, éviter la surchauffe des freins de service primaires.
Ce guide technique est une ressource essentielle pour les équipes de maintenance des châssis, gestionnaires de flotte, et spécialistes des pièces détachées. Nous analyserons tout 9 composants de cet assemblage. Nous déconstruirons le “Logique de livraison du signal” (le pipeline principal lui-même), le “Logique d'actionnement” (la vanne qu'il contrôle), et le “Montage & Logique d'intégrité” (les pinces critiques, joints, et des attaches à haute résistance qui garantissent la Gazoduc FAW J6P survit à une chaleur élevée, environnement à fortes vibrations).
Ce groupe représente le “cause et effet” de la Gazoduc FAW J6P système. C'est le “nerf” et le “muscle” de l'ensemble du frein sur échappement.
1. Composant: 'Ensemble de conduites d'air – soupape de frein sur échappement à électrovanne de frein sur échappement’ (3506815-76UN)
Ce (Comp 9) *est* le Gazoduc FAW J6P. C'est le “Logique de livraison du signal.” Ce n'est pas un simple tuyau flexible; c'est un rigide, assemblage de tuyaux préformés. C'est “Logique zéro flexibilité” est essentiel pour la performance.
Lorsque le solénoïde se déclenche, il envoie un 100+ psi “éclatement” d'air comprimé. UN “doux” le tuyau serait “ballon” ou “développer” pendant une fraction de seconde, créer un danger “décalage” en réponse au freinage. Ce rigide Gazoduc FAW J6P proposer “Logique d'actionnement instantané,” transmettre instantanément cette onde de pression à l'actionneur.
En outre, c'est “Logique de routage conçue” est un dispositif de sécurité. Il est pré-courbé selon une forme spécifique, s'assurer qu'il navigue dans le chaud, compartiment moteur vibrant *sans* toucher le collecteur d'échappement (Chapitre 13) ou le bloc moteur (Chapitre 10). Ce “Logique anti-frottement” c'est ce qui l'empêche de se faire un trou en lui-même, ce qui entraînerait une panne totale du frein sur échappement.
2. Composant: « Ensemble de soupape de frein d'échappement’ (3523020-60A-C00)
Ce (Comp 5) est le “Logique de cible d’actionnement.” C'est le “muscle” que le Gazoduc FAW J6P est conçu pour contrôler. L'ensemble de conduites d'air’ (Comp 9) se boulonne directement sur un actionneur pneumatique sur le côté de cette vanne.
Le “Logique de freinage” c'est simple: le Gazoduc FAW J6P délivre l'air “signal,” qui force une plaque papillon à l'intérieur de cette vanne (Comp 5) se fermer. Ce “Logique de blocage” étouffe le flux d'échappement, transformer le moteur en compresseur d'air géant et ralentir le camion. La fiabilité de l’ensemble de ce système dépend de la capacité du pipeline à alimenter cette vanne.
Ce groupe représente le “Les plus petites unités utilisables” (SSU) dédié à la protection du Gazoduc FAW J6P lui-même. Toute leur logique est “Anti-frottement & Anti-vibrations.”
1. Composant: 'Serrer’ (3523012-263) – Quantité 2
2. Composant: 'Serrer’ (3523011-263) – Quantité 1
Ces trois pinces (Comp 2, 8) sont les “Logique d'ancrage conçue.” Ce sont les “gardes du corps” pour l'ensemble de conduites d'air’ (Comp 9). Dans un camion-benne lourd, “vibration” est le #1 tueur de lignes rigides.
Le “Logique anti-frottement” est leur fonction première. Si le Gazoduc FAW J6P étaient autorisés à reposer contre le châssis ou le bloc moteur, la vibration du moteur “scie” le support métallique à travers le tuyau en quelques jours, provoquant une fuite d'air catastrophique.
Ce “Sécuriser la logique” est délibéré. Ces trois pinces sont installées à des endroits spécifiques “points d'ancrage” sur le châssis, tenant le Gazoduc FAW J6P rigidement dans son prédéterminé “zone de sécurité,” dégagé de toutes surfaces chaudes et vibrantes. Une défaillance de l'une de ces pinces entraînera une défaillance de l'ensemble du pipeline.
Ce groupe contient le “matériel de support” pour l'ensemble de valve de frein d'échappement’ (Comp 5), le composant que le Gazoduc FAW J6P contrôles. Ce matériel est “logique” est d'assurer une étanchéité aux gaz, installation résistante aux vibrations.
1. Le “Logique d'étanchéité” (Composants 3, 6)
Cela comprend 'Joint’ (3523014-263) – Quantité 1 et 'Joint’ (3523013-263) – Quantité 1. Ce sont les “Logique d’intégrité du scellement” composants. Ils sont “Joints haute température” (probable acier multicouche ou composite de graphite) conçu pour créer un parfait, joint étanche au gaz pour la vanne.
Leur “Logique de confinement” c'est résister “cyclage thermique” (ambiante à 700°C) et contiennent des aliments surchauffés, gaz d'échappement à haute pression. UN “éclatement du joint” serait “torche” gaz chaud, créant un risque d'incendie et une perte totale de contre-pression, rendant tout le système inutile.
2. Le “Sécuriser la logique” (Composants 1, 4, 7)
Ce groupe est le “Fixation haute résistance” logique. Il comprend 'Noix’ (CQ34008) – Quantité 6, 'Boulon’ (CQ1500845) – Quantité 2, et 'Boulon’ (CQ1500855) – Quantité 1. Leur “Logique de force de serrage” c'est quoi “compresse” les « Joints’ (Comp 3, 6) pour créer ce sceau parfait.
Ce “Logique résistante aux vibrations” est essentiel. Ce sont des produits de haute qualité (Par exemple, Grade 10.9) “Haute résistance” fixations en acier et écrous autobloquants. Un écrou standard “hochet” se détache à cause des vibrations du moteur, menant directement à un “éclatement du joint.” Ce matériel est conçu pour conserver son couple, s'assurer que l'ensemble de vanne reste scellé et sécurisé.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 9 types de composants dans le Gazoduc FAW J6P et ensemble de contrôle (Chapitre 36) Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | CQ34008 | Noix | 6 |
| 2 | 3523012-263 | Serrer | 2 |
| 3 | 3523014-263 | Joint | 1 |
| 4 | CQ1500845 | Boulon | 2 |
| 5 | 3523020-60A-C00 | Ensemble de valve de frein sur échappement | 1 |
| 6 | 3523013-263 | Joint | 1 |
| 7 | CQ1500855 | Boulon | 1 |
| 8 | 3523011-263 | Serrer | 1 |
| 9 | 3506815-76UN | Ensemble de conduite d'air – soupape de frein sur échappement à électrovanne de frein sur échappement | 1 |
Les spécifications pour le Gazoduc FAW J6P Le système est défini par sa fonction de commande à actionnement instantané du ralentisseur auxiliaire du moteur..
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Gazoduc FAW J6P & Ensemble de contrôle |
| Logique primaire | Transmission de signaux pneumatiques pour l'actionnement du frein sur échappement |
| Logique secondaire | Montage anti-frottement & Scellage à haute température |
| Assemblage du pipeline principal | 3506815-76UN (Rigide, Préformé) |
| Composant actionné | « Ensemble de soupape de frein d'échappement’ (3523020-60A-C00) |
| Matériel de serrage de pipeline | 'Serrer’ (3523012-263), 'Serrer’ (3523011-263) |
| Matériel d'étanchéité de valve | 'Joint’ (3523014-263), 'Joint’ (3523013-263) |
| Matériel de fixation de valve | 'Noix’ (CQ34008), 'Boulon’ (CQ1500845, CQ1500855) |
| Système associé (Saisir) | Électrovanne de frein sur échappement (Source d'air à haute pression) |
| Système associé (Sortir) | Actionneur de soupape de frein sur échappement (Force mécanique) |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
