- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
por 
Esta es una deconstrucción técnica completa del Gasoducto FAW J6P sistema (Capítulo 36). Esta asamblea es la “sistema nervioso” para el retardador auxiliar en FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esto no es solo un tubo; es un ingenieria “Lógica Neumática” Sistema diseñado para entregar una señal de aire a alta presión con retraso cero..
Todo el propósito de la Gasoducto FAW J6P es proporcionar “Lógica de actuación instantánea.” Conecta el “cerebro” (la válvula solenoide, ver capítulo 35) hacia “músculo” (el 'Conjunto de válvula de freno de escape', compensación 5). Cuando un conductor necesita reducir la velocidad de un camión de 30 toneladas, La integridad de este oleoducto es lo que permite “Lógica de frenado” para participar al instante, evitando que los frenos de servicio primarios se sobrecalienten.
Esta guía técnica es un recurso esencial para los equipos de mantenimiento de chasis., administradores de flotas, y especialistas en repuestos. analizaremos todo 9 componentes de este conjunto. Vamos a deconstruir el “Lógica de entrega de señal” (el oleoducto central en sí), el “Lógica de actuación” (la válvula que controla), y el “Montaje & Lógica de integridad” (las abrazaderas críticas, juntas, y sujetadores de alta resistencia que aseguran la Gasoducto FAW J6P sobrevive en condiciones de mucho calor, ambiente de alta vibración).
Este grupo representa el “causa y efecto” del Gasoducto FAW J6P sistema. es el “nervio” y el “músculo” de todo el freno de escape.
1. Componente: 'Conjunto de tubo de aire – válvula de freno de escape a válvula solenoide de freno de escape’ (3506815-76A)
Este (compensación 9) *es* el Gasoducto FAW J6P. es el “Lógica de entrega de señal.” Esta no es una simple manguera flexible.; es un rígido, conjunto de tubería preformada. Es “Lógica de flexibilidad cero” es fundamental para el rendimiento.
Cuando el solenoide se dispara, envía un 100+ PSI “explosión” de aire comprimido. A “suave” manguera lo haría “globo” o “expandir” por una fracción de segundo, creando un peligroso “retraso” en la respuesta del freno. este rígido Gasoducto FAW J6P brindar “Lógica de actuación instantánea,” transmitiendo esa onda de presión instantáneamente al actuador.
Además, es “Lógica de enrutamiento diseñada” es una característica de seguridad. Está predoblado con una forma específica., asegurándose de que navegue por el calor, Vibración del compartimiento del motor *sin* tocar el colector de escape (Capítulo 13) o el bloque del motor (Capítulo 10). Este “Lógica anti-rozaduras” es lo que le impide hacerse un agujero en sí mismo, lo que provocaría un fallo total del freno de escape.
2. Componente: 'Conjunto de válvula de freno de escape’ (3523020-60A-C00)
Este (compensación 5) es el “Lógica del objetivo de actuación.” Este es el “músculo” que el Gasoducto FAW J6P está diseñado para controlar. El conjunto del tubo de aire’ (compensación 9) Se atornilla directamente a un actuador neumático en el costado de esta válvula..
El “Lógica de frenado” es simple: el Gasoducto FAW J6P entrega el aire “señal,” lo que fuerza una placa de mariposa dentro de esta válvula (compensación 5) cerrar de golpe. Este “Lógica de bloqueo” obstruye el flujo de escape, convirtiendo el motor en un compresor de aire gigante y desacelerando el camión. La confiabilidad de todo este sistema depende de la capacidad de la tubería para alimentar esta válvula..
Este grupo representa el “Unidades reparables más pequeñas” (SSU) dedicada a proteger la Gasoducto FAW J6P sí mismo. Toda su lógica es “Anti-rozaduras & Antivibración.”
1. Componente: 'Abrazadera’ (3523012-263) – Cantidad 2
2. Componente: 'Abrazadera’ (3523011-263) – Cantidad 1
Estas tres abrazaderas (compensación 2, 8) son los “Lógica de anclaje diseñada.” ellos son los “guardaespaldas” para el 'Conjunto de tubo de aire’ (compensación 9). En un camión volquete pesado, “vibración” es el #1 asesino de líneas rígidas.
El “Lógica anti-rozaduras” es su función principal. si el Gasoducto FAW J6P se les permitió descansar contra el bastidor del chasis o el bloque del motor, la vibración del motor “sierra” el soporte metálico a través del tubo en cuestión de días, causando una fuga de aire catastrófica.
Este “Lógica de seguridad” es deliberado. Estas tres abrazaderas se instalan en puntos específicos. “puntos de anclaje” en el chasis, sosteniendo el Gasoducto FAW J6P rígidamente en su forma predeterminada “zona segura,” libre de todas las superficies calientes y vibratorias. Un fallo de una de estas abrazaderas provocará el fallo de toda la tubería..
Este grupo contiene el “hardware de soporte” para el 'Conjunto de válvula de freno de escape’ (compensación 5), el componente que el Gasoducto FAW J6P controles. Este hardware “lógica” es garantizar una estanqueidad al gas, instalación a prueba de vibraciones.
1. El “Lógica de sellado” (Componentes 3, 6)
Esto incluye 'Empaquetadora’ (3523014-263) – Cantidad 1 y 'Empaquetadora’ (3523013-263) – Cantidad 1. Estos son los “Lógica de integridad del sellado” componentes. Ellos son “Juntas de alta temperatura” (probablemente compuesto de acero o grafito multicapa) diseñado para crear un perfecto, junta estanca al gas para la válvula.
Su “Lógica de contención” es resistir “ciclo térmico” (ambiente a 700°C) y contienen sobrecalentado, gases de escape de alta presión. A “explosión de junta” quería “antorcha” gas caliente, creando un riesgo de incendio y una pérdida total de contrapresión, Inutilizando todo el sistema..
2. El “Lógica de seguridad” (Componentes 1, 4, 7)
Este grupo es el “Sujetador de alta resistencia” lógica. incluye 'Tuerca’ (CQ34008) – Cantidad 6, 'Tornillo’ (CQ1500845) – Cantidad 2, y 'Tornillo’ (CQ1500855) – Cantidad 1. Su “Lógica de la fuerza de sujeción” es lo que “comprime” las 'Juntas’ (compensación 3, 6) para crear ese sello perfecto.
Este “Lógica a prueba de vibraciones” es esencial. Estos son de alto grado (P.EJ., Calificación 10.9) “Alta resistencia” sujetadores de acero y tuercas autoblocantes. Una tuerca estándar “traqueteo” suelto por la vibración del motor, conduciendo directamente a un “explosión de la junta.” Este hardware está diseñado para mantener su torque., asegurar que el conjunto de la válvula permanezca sellado y seguro.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 9 tipos de componentes en el Gasoducto FAW J6P y conjunto de control (Capítulo 36) Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | CQ34008 | Tuerca | 6 |
| 2 | 3523012-263 | Abrazadera | 2 |
| 3 | 3523014-263 | Empaquetadora | 1 |
| 4 | CQ1500845 | Tornillo | 2 |
| 5 | 3523020-60A-C00 | Conjunto de válvula de freno de escape | 1 |
| 6 | 3523013-263 | Empaquetadora | 1 |
| 7 | CQ1500855 | Tornillo | 1 |
| 8 | 3523011-263 | Abrazadera | 1 |
| 9 | 3506815-76A | Conjunto de tubo de aire – válvula de freno de escape a válvula solenoide de freno de escape | 1 |
Las especificaciones para el Gasoducto FAW J6P El sistema se define por su función como control de actuación instantánea del retardador auxiliar del motor..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Gasoducto FAW J6P & Conjunto de control |
| Lógica primaria | Entrega de señal neumática para la actuación del freno de escape |
| Lógica secundaria | Montaje anti-rozaduras & Sellado de alta temperatura |
| Conjunto de tubería central | 3506815-76A (Rígido, Preformado) |
| Componente accionado | 'Conjunto de válvula de freno de escape’ (3523020-60A-C00) |
| Hardware de sujeción de tuberías | 'Abrazadera’ (3523012-263), 'Abrazadera’ (3523011-263) |
| Hardware de sellado de válvulas | 'Empaquetadora’ (3523014-263), 'Empaquetadora’ (3523013-263) |
| Hardware de sujeción de válvulas | 'Tuerca’ (CQ34008), 'Tornillo’ (CQ1500845, CQ1500855) |
| Sistema asociado (Aporte) | Válvula solenoide de freno de escape (Fuente de aire de alta presión) |
| Sistema asociado (Producción) | Actuador de válvula de freno de escape (Fuerza Mecánica) |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
