- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
par 
Bienvenue dans ce guide essentiel pour le Pare-soleil avant FAW J6P sur le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce composant est un dispositif de sécurité critique, pas seulement un simple accessoire. Cet article déconstruit le 2 éléments clés qui créent la « Gauche » complète’ (Côté conducteur) système de visière.
Le Pare-soleil avant FAW J6P est un ingénierie, système multi-axes conçu pour donner au conducteur un contrôle total sur l'éblouissement du soleil. Dans le dangereux, environnements à fort éblouissement d'un chantier de construction ou d'une carrière à ciel ouvert, la cécité soudaine du soleil est une cause majeure d'accidents. Ce système est conçu pour être réglable instantanément et totalement fiable.
Ce démontage analysera l'intégralité Pare-soleil avant FAW J6P assemblée (Partie no. 8204015-A01), se concentrer sur sa construction interne, ses mécanismes de pivotement et de détente critiques, et ses matériaux soumis à des exigences de sécurité. Nous analyserons également les fixations à haute résistance qui le fixent à la structure du toit de la cabine..
Pour un technicien, comprendre ce système est essentiel pour résoudre les plaintes courantes. UN “lâche” ou “tombant” la visière est un échec réglementaire et un désagrément majeur pour les conducteurs. Connaître la logique du ‘Assy’ par rapport à son matériel de montage est la clé d'un montage rapide, efficace, et une réparation durable. Le Pare-soleil avant FAW J6P doit être 100% fonctionnel pour un fonctionnement en toute sécurité.
C'est le complet, composant orienté vers le conducteur. C'est un seul, ensemble non réparable qui contient tous les éléments structurels, mécanique, et pièces cosmétiques nécessaires à sa fonction.
1. Composant: 'Pare-soleil avant gauche’ (8204015-A01) – Quantité 1
Ce (Marque 1) est la « Gauche’ (côté conducteur) Pare-soleil avant FAW J6P. L'Assy’ (Assemblée) la désignation est essentielle: cela signifie tous les sous-composants (cœur, mousse, tissu, miroir, et pivoter) sont une partie.
La logique de base: Le squelette interne du Pare-soleil avant FAW J6P est un rigide “substrat,” généralement moulé à partir d'un plastique léger mais solide comme le polypropylène ou un composite de panneaux de fibres pressées. Ce substrat fournit la forme et la rigidité, empêchant la visière de se déformer sous l'effet d'une chaleur élevée ou de se plier.
La logique du rembourrage de sécurité: Ce noyau rigide est laminé avec une couche de mousse absorbant l'énergie, généralement un polyéthylène à cellules fermées. Ce n'est pas pour le luxe; c'est un point critique, dispositif de sécurité obligatoire, une partie du véhicule “Contre-mesure en cas d'impact sur la tête” (HIC) système. Dans une collision, cette mousse s'écrase à un rythme contrôlé pour amortir la tête d'un occupant, prévenir les blessures graves.
La logique du rembourrage: La mousse et le noyau sont enveloppés dans un matériau durable, textile ou vinyle de qualité automobile. Ce matériau est choisi pour plusieurs propriétés clés: haute résistance à l'abrasion, ignifuge (pour répondre à la FMVSS 302 normes de sécurité), et une stabilité extrême aux UV. Le tissu ne doit pas se décolorer, fissure, ou devenir cassant lorsqu'il est exposé à des températures constantes, lumière directe du soleil.
Les bords du Pare-soleil avant FAW J6P sont souvent “RF soudé” ou “jalonné à chaud,” qui fusionne le tissu/vinyle directement au noyau. Cela crée un durable, bord sans accroc qui ne se décollera pas ou ne se séparera pas pendant la durée de vie du camion.
La logique de pivotement à deux axes: Il s’agit du mécanisme le plus complexe du Pare-soleil avant FAW J6P. L'ensemble pivote sur un support à haute résistance “tige” ou “bras.” Ce bras offre deux axes de mouvement distincts:
1. **Axe principal:** Cela permet à la visière de pivoter verticalement, se déplaçant de sa position repliée (contre la tête d'affiche) jusqu'au pare-brise pour bloquer l'éblouissement vers l'avant.
2. **Axe secondaire:** Cela permet à l'ensemble de la visière et du bras d'être déclipsé de son loquet central et tourné. 90 degrés, en le plaçant contre la vitre du côté conducteur pour bloquer les (côté) éblouissement. C'est essentiel pour un chauffeur de camion exposé au soleil sous tous les angles..
La logique de détente: Une visière qui ne tient pas en place est un échec majeur. Le mécanisme de pivotement du Pare-soleil avant FAW J6P contient un matériau à haute friction “détente” ou “embrayage” système. Il s'agit souvent d'un ressort, came multilobée qui fournit un signal positif “instantané” sentir et maintenir le poids de la visière dans n'importe quelle position, résister aux vibrations du camion. Cette détente est le point de défaillance le plus courant en raison de l'usure.
La logique utilitaire (Miroir): Intégré dans le Pare-soleil avant FAW J6P 'Assy’ est un miroir de courtoisie, souvent avec un couvercle coulissant. Il s'agit d'une fonctionnalité utilitaire de base pour le pilote, leur permettant de vérifier leur apparence ou de vérifier la présence de débris dans leurs yeux, ce qui constitue un danger courant sur les chantiers.
La logique de service: Parce que c'est un "Assy" scellé’ et un élément de sécurité obligatoire, il n'est pas utilisable. Un technicien ne peut pas réparer un pivot faible, un miroir fissuré, ou tissu déchiré. Si le Pare-soleil avant FAW J6P échoue de quelque manière que ce soit (Par exemple, il “tombe” et ne restera pas debout), l'ensemble 8204015-A01 doit être déboulonné et remplacé.
Ce type de composant représente l'ensemble complet de fixations requis pour monter solidement le Pare-soleil avant FAW J6P assemblage à la structure du toit de la cabine.
1. Composant: « Vis taraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (CQ2714819F6) – Quantité 4
Ces (Marque 2) sont les quatre vis identiques utilisées pour l'installation. Le 'F6’ le suffixe indique une finition spécifique, probablement un « blanc »’ ou "bleu’ placage au chromate de zinc pour la résistance à la corrosion.
La logique des vis taraudeuses: Le nom « vis taraudeuse »’ (Vis autotaraudeuses) est la clé. Ce ne sont pas des boulons mécaniques. Ils sont conçus avec du durci, des filetages pointus pour couper leurs propres filetages correspondants lorsqu'ils sont enfoncés dans les avant-trous non filetés de la structure du toit en tôle de la cabine (ou un patron de tête d'affiche en plastique).
Cela fournit un rapide, sécurisé, et une connexion résistante aux vibrations en une seule étape, ce qui est idéal pour une chaîne de montage automobile. Les fils “mordre” dans le matériel hôte, créer un serré, joint préchargé.
La logique de la tête: Le “Tête cylindrique à empreinte cruciforme” (Tête cylindrique à empreinte cruciforme) la description est spécifique. “Croix encastrée” est le terme technique pour un lecteur Phillips. “Tête panoramique” décrit un profil bas, tête légèrement bombée à la fois esthétique (il fournit un nettoyage, aspect fini) et sans accroc, contrairement à une tête hexagonale pointue.
La logique de montage: La quantité de 4 est utilisé pour fixer l'ensemble de pivot principal. La base pivotante du Pare-soleil avant FAW J6P a un modèle de montage à 4 boulons, qui est extrêmement robuste. Il s'agit d'une conception robuste, s'assurer que la visière ne peut pas être arrachée du plafond en cas de fortes vibrations ou en cas d'accident. Un modèle à 4 boulons offre une stabilité exceptionnelle pour le pivot à deux axes.
La logique de service: UN “tombant” Pare-soleil avant FAW J6P ce n'est pas toujours une panne du pivot (Cœur 1). Il s'agit souvent d'une défaillance de ces fixations (Cœur 2) reculer à cause des vibrations. La première étape d’un technicien consiste à vérifier le couple de serrage de ces quatre vis.
Cependant, un technicien doit être prudent. Parce que ce sont des vis autotaraudeuses en tôle, ils sont très faciles à “bande” en serrant trop fort. Si un trou est dénudé, l'attache ne tiendra plus, et une réparation plus complexe (comme un écrou ou une vis surdimensionnée) sera requis.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 2 types de composants spécifiés pour le Pare-soleil avant FAW J6P système (Gauche/côté conducteur) sur le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 8204015-A01 | Pare-soleil avant gauche | 1 |
| 2 | CQ2714819F6 | Vis taraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme | 4 |
Les spécifications pour le Pare-soleil avant FAW J6P se définissent par son rôle d’acteur critique, dispositif de sécurité multi-axes pour le contrôle de l'éblouissement.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Pare-soleil avant FAW J6P |
| Côté | Gauche (Côté conducteur) |
| Assemblée primaire | 'Pare-soleil avant gauche’ (8204015-A01) |
| Caractéristique clé 1 | Pivot à deux axes (Éblouissement avant et latéral) |
| Caractéristique clé 2 | Détente mécanique à haute friction (Anti-chute) |
| Caractéristique clé 3 | Miroir de courtoisie intégré avec couvercle |
| Construction du noyau | Substrat rigide avec mousse absorbant l'énergie |
| Tapisserie | Stable aux UV, Textile/vinyle ignifuge |
| Attaches de montage | « Vis taraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (CQ2714819F6) |
| Quantité de fixation | 4 (pour pivot principal) |
| Système associé | Garniture de pavillon de cabine & Structure du toit |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
