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Bem-vindo a este guia essencial para o Viseira solar frontal FAW J6P no FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando. Este componente é um dispositivo de segurança crítico, não apenas um simples acessório. Este artigo desconstrói o 2 componentes-chave que criam a ‘Esquerda’ completa’ (Lado do motorista) sistema de viseira.
O Viseira solar frontal FAW J6P é uma engenharia, sistema multieixo projetado para dar ao motorista controle completo sobre o brilho do sol. No perigoso, ambientes de alto brilho de um canteiro de obras ou de uma pedreira aberta, cegueira solar repentina é uma das principais causas de acidentes. Este sistema foi projetado para ser instantaneamente ajustável e totalmente confiável.
Esta desmontagem analisará o completo Viseira solar frontal FAW J6P conjunto (Parte não. 8204015-A01), focando na sua construção interna, seu pivô crítico e mecanismos de detenção, e seus materiais exigidos pela segurança. Também analisaremos os fixadores de alta resistência que o fixam à estrutura do teto da cabine.
Para um técnico, compreender este sistema é fundamental para resolver reclamações comuns. A “solto” ou “caído” viseira é uma falha regulatória e um grande aborrecimento para o motorista. Conhecendo a lógica do ‘Assy’ versus seu hardware de montagem é a chave para um rápido, eficaz, e reparo duradouro. O Viseira solar frontal FAW J6P deve ser 100% funcional para operação segura.
Este é o completo, componente voltado para o driver. É um único, conjunto não utilizável que contém todos os componentes estruturais, mecânico, e peças cosméticas necessárias ao seu funcionamento.
1. Componente: ‘Conjunto da viseira solar dianteira esquerda’ (8204015-A01) – Quantidade 1
Esse (Marca 1) é a ‘esquerda’ (lado do motorista) Viseira solar frontal FAW J6P. O ‘Assy’ (Conjunto) designação é crítica: significa todos os subcomponentes (essencial, espuma, tecido, espelho, e pivô) são uma parte.
A Lógica Central: O esqueleto interno do Viseira solar frontal FAW J6P é um rígido “substrato,” normalmente moldado a partir de um plástico leve, mas forte, como polipropileno ou um composto de fibra prensada. Este substrato fornece a forma e a rigidez, evitando que a viseira deforme em altas temperaturas ou flexione.
A lógica do preenchimento de segurança: Este núcleo rígido é laminado com uma camada de espuma absorvente de energia, geralmente um polietileno de célula fechada. Isto não é para luxo; é uma crítica, recurso de segurança obrigatório, parte do veículo “Contramedida de impacto na cabeça” (HI) sistema. Em uma colisão, esta espuma é esmagada a uma taxa controlada para amortecer a cabeça do ocupante, evitando lesões graves.
A lógica do estofamento: A espuma e o núcleo são envoltos em um material durável, têxtil ou vinil de qualidade automotiva. Este material é escolhido por várias propriedades importantes: alta resistência à abrasão, retardador de chama (conhecer a FMVSS 302 padrões de segurança), e extrema estabilidade UV. O tecido não deve desbotar, rachadura, ou tornar-se quebradiço quando exposto a constantes, luz solar direta.
As bordas do Viseira solar frontal FAW J6P são frequentemente “Soldado por RF” ou “estaqueado a quente,” que funde o tecido/vinil diretamente ao núcleo. Isso cria um durável, borda livre de protuberâncias que não descascará ou se separará durante a vida útil do caminhão.
A lógica de pivô de eixo duplo: Este é o mecanismo mais complexo do Viseira solar frontal FAW J6P. A montagem gira em torno de um suporte de alta resistência “talo” ou “braço.” Este braço fornece dois eixos distintos de movimento:
1. **Eixo Primário:** Isto permite que a viseira gire verticalmente, movendo-se de sua posição retraída (contra a atração principal) até o para-brisa para bloquear o brilho frontal.
2. **Eixo Secundário:** Isso permite que todo o conjunto da viseira e do braço seja solto da trava central e girado 90 graus, posicionando-o contra a janela do lado do motorista para bloquear (lado) brilho. Isto é essencial para um motorista de caminhão que está exposto ao sol de todos os ângulos.
A Lógica de Detenção: Uma viseira que não fica levantada é um grande fracasso. O mecanismo de articulação do Viseira solar frontal FAW J6P contém um alto atrito “detenção” ou “embreagem” sistema. Geralmente é uma mola, came multilobulado que fornece um positivo “foto” sente e segura o peso da viseira em qualquer posição, resistindo à vibração do caminhão. Este detentor é o ponto de falha mais comum devido ao desgaste.
A lógica da utilidade (Espelho): Integrado no Viseira solar frontal FAW J6P 'Assy’ é um espelho de vaidade, muitas vezes com uma tampa deslizante. Este é um recurso utilitário básico para o driver, permitindo-lhes verificar sua aparência ou verificar se há detritos em seus olhos, que é um perigo comum em locais de trabalho.
A lógica do serviço: Porque este é um ‘Assy selado’ e um item de segurança obrigatório, não é utilizável. Um técnico não pode reparar um pivô fraco, um espelho rachado, ou tecido rasgado. Se o Viseira solar frontal FAW J6P falha de qualquer forma (Por exemplo, isto “cai” e não vai ficar acordado), todo o conjunto 8204015-A01 deve ser desparafusado e substituído.
Este tipo de componente representa o conjunto completo de fixadores necessários para montar com segurança o Viseira solar frontal FAW J6P montagem na estrutura do teto da cabine.
1. Componente: 'Parafuso roscado de cabeça panela com recesso cruzado’ (CQ2714819F6) – Quantidade 4
Esses (Marca 2) são os quatro parafusos idênticos usados para a instalação. O ‘F6’ sufixo indica um acabamento específico, provavelmente um 'branco’ ou 'azul’ chapeamento de zinco-cromato para resistência à corrosão.
A lógica do parafuso rosqueante: O nome ‘parafuso roscado’ (Parafusos auto-roscantes) é a chave. Estes não são parafusos de máquina. Eles são projetados com endurecido, fios afiados para cortar seus próprios fios correspondentes à medida que são inseridos nos orifícios piloto não rosqueados da estrutura de chapa metálica do teto da cabine (ou um chefe de plástico).
Isto fornece um rápido, seguro, e conexão resistente a vibrações em uma única etapa, o que é ideal para uma linha de montagem automotiva. Os tópicos “morder” no material hospedeiro, criando um apertado, junta pré-carregada.
A lógica principal: O “Cabeça de panela com recesso cruzado” (Cabeça de panela com recesso cruzado) a descrição é específica. “Cruz embutida” é o termo técnico para uma unidade Phillips. “Cabeça de panela” descreve um perfil discreto, cabeça ligeiramente abaulada que é ao mesmo tempo estética (fornece uma limpeza, visual finalizado) e sem problemas, ao contrário de uma cabeça hexagonal afiada.
A lógica de montagem: A quantidade de 4 é usado para proteger o conjunto do pivô principal. A base pivotante do Viseira solar frontal FAW J6P tem um padrão de montagem de 4 parafusos, que é extremamente robusto. Este é um design resistente, garantindo que a viseira não possa ser arrancada do teto durante vibrações fortes ou em um acidente. Um padrão de 4 parafusos proporciona estabilidade excepcional para o pivô de eixo duplo.
A lógica do serviço: A “caído” Viseira solar frontal FAW J6P nem sempre é uma falha do pivô (Essencial 1). Muitas vezes é uma falha desses fixadores (Essencial 2) recuando devido à vibração. O primeiro passo de um técnico é verificar o torque nesses quatro parafusos.
No entanto, um técnico deve ter cuidado. Porque estes são parafusos auto-roscantes em chapa metálica, eles são muito fáceis de “tira” por excesso de torque. Se um buraco for removido, o fixador não aguenta mais, e um reparo mais complexo (como uma porca ou um parafuso grande) será necessário.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 2 tipos de componentes especificados para o Viseira solar frontal FAW J6P sistema (Lado Esquerdo/Motorista) no FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 8204015-A01 | Conjunto de viseira solar frontal esquerda | 1 |
| 2 | CQ2714819F6 | Parafuso de cabeça cilíndrica com recesso cruzado | 4 |
As especificações para o Viseira solar frontal FAW J6P são definidos pelo seu papel como um elemento crítico, dispositivo de segurança multieixo para controle de ofuscamento.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Caminhão basculante |
| Grupo de sistemas | Viseira solar frontal FAW J6P |
| Lado | Esquerda (Lado do motorista) |
| Assembleia Primária | ‘Conjunto da viseira solar dianteira esquerda’ (8204015-A01) |
| Recurso -chave 1 | Pivô de eixo duplo (Brilho frontal e lateral) |
| Recurso -chave 2 | Detenção Mecânica de Alta Fricção (Anti-queda) |
| Recurso -chave 3 | Espelho de cortesia integrado com tampa |
| Construção Central | Substrato Rígido com Espuma Absorvedora de Energia |
| Estofamento | Estável aos raios UV, Têxtil/vinil retardante de chamas |
| Fixadores de montagem | 'Parafuso roscado de cabeça panela com recesso cruzado’ (CQ2714819F6) |
| Quantidade de fixadores | 4 (para pivô principal) |
| Sistema Associado | atração principal do táxi & Estrutura do telhado |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
