Compresor de aire acondicionado FAW J6P: 5 Piezas críticas para un confort impecable en la cabina

Bienvenidos a esta experta deconstrucción del Compresor de aire acondicionado FAW J6P (Conjunto principal P/N 8103020-70A). Este es el “núcleo de confort” y primaria “bomba de refrigerante” Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.

Este componente es un “Asamblea lógica” de 5 partes críticas. Es “lógica” es convertir la potencia de rotación de la correa de accesorios del motor en refrigerante de alta presión, cual es el “alma” del sistema de aire acondicionado de la cabina.

El “Lógica de carga parásita” es la clave para esto Compresor de aire acondicionado FAW J6P. Este es el único *más grande* “carga parásita” en el sistema de transmisión de accesorios del motor. Es accionado por la “cinturón multicanal”.’ (N/P 1023021-36D) pero presenta un “Lógica del embrague electromagnético.” Este “embrague” permite que la polea del compresor “giro gratis” 99% del tiempo, casi sin crear resistencia en el motor. Cuando el conductor presiona el botón A/C, este embrague “golpea” cerrar, colocando un *instante* 10-15 carga de caballos de fuerza en el motor. Este “carga de choque” es lo que el 'Tensor Automático’ (N/P 1023010-36D) está diseñado para manejar.

Esta guía técnica es un recurso esencial para los técnicos de chasis., gerentes de mantenimiento de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo el grupo tipo 5 componentes.. Analizaremos el “Lógica de compresión de refrigerante” (el propio conjunto del compresor principal), el “Lógica de soporte estructural” (el soporte antivibración), y el “Lógica de sujetadores críticos” (el hardware de alta resistencia) que monta el Compresor de aire acondicionado FAW J6P al motor.

Centro 1: El “Compresión & Embrague” Lógica (Componente 1)

Este componente es el conjunto principal y el funcional. “corazón” de todo el sistema de confort de la cabina. El Compresor de aire acondicionado FAW J6P es un complejo, bomba de alta presion.

1. Componente: 'Conjunto del compresor de A/C’ (8103020-70A)
Este (compensación 1) es el montaje completo. Es “Lógica del refrigerante” es ser un “desplazamiento positivo” bomba. Aspira *baja presión, refrigerante gaseoso* (como R134a) desde “evaporador” (la parte fría en el tablero). Internamente, utiliza un “Placa oscilante” o “Plato chapoteante” lógica. El “lógica” es que la correa del motor hace girar una polea, que hace girar un eje central. Este eje tiene un “placa oscilante” montado en un ángulo. Como este plato “se tambalea,” impulsa una serie de 5 o 7 diminuto “pistones” ida y vuelta en sus cilindros, comprimir el gas refrigerante.

Este “Lógica de compresión” convierte el gas de baja presión en *alta presión, alta temperatura* (sobrecalentado) gas. Este “gas caliente” luego se envía al “condensador” (El radiador en la parte delantera del camión.) donde libera su calor y se vuelve líquido, completando el ciclo. Los componentes internos del Compresor de aire acondicionado FAW J6P están lubricados por un especial “aceite PAG” que circula *con* el refrigerante, entonces una fuga de refrigerante también es una *fuga de aceite* para el compresor.

2. El “Lógica del embrague electromagnético” (Interno a Comp 1)
Este es el “Lógica de interfaz” para el Compresor de aire acondicionado FAW J6P. La polea en la parte delantera del compresor no está conectada directamente al eje interno.. Él “giros gratis” sobre su propio rumbo. Este “lógica” significa que cuando el A/C está apagado, el compresor es 100% desconectado y crea cero “parásito” carga en el motor.

Cuando el conductor presiona el botón A/C, un “electroimán” esta energizado. Este poderoso imán “tira” a “plato de embrague” hacia fuera, “portazo” contra la polea giratoria. Este “Lógica del embrague” es lo que bloquea la polea al eje interno del compresor, activando la bomba. Este “golpe” o “carga de choque” es la prueba más exigente para la correa serpentina del motor, y la *razón* por la que se utiliza un tensor automático de alta resistencia’ es requerido para el Compresor de aire acondicionado FAW J6P para funcionar sin chirriar ni romper el cinturón.

Centro 2: El “Soporte estructural” Lógica (Componente 2)

Este componente “lógica” es proporcionar una rigidez, perfectamente alineado, y base a prueba de vibraciones para la Compresor de aire acondicionado FAW J6P.

1. Componente: 'Apoyo – compresor de aire acondicionado’ (8103061-70A)
Este (compensación 2) es el “Lógica Antifatiga.” El Compresor de aire acondicionado FAW J6P (compensación 1) Es un componente pesado que también tiene pistones oscilantes internos., creando su propia vibración. *No* se puede atornillar directamente a una delgada “tapa de distribución” o un punto débil en el bloque del motor. Este “Apoyo” es un trabajo pesado, soporte de hierro fundido. Es “lógica” es atornillar al 'soporte del sistema frontal' principal’ (N/P 1023011-36D) o directamente a la estructura del bloque del motor. “jefes.” Esto proporciona una “Fundación a prueba de golpes” que puede soportar el “golpe” del embrague y la constante, vibraciones de alta frecuencia del motor.

El “Lógica de alineación” es su segundo, función igualmente crítica. La correa serpentina debe correr con perfecta “paralelo” alineación. Este 'apoyo’ está mecanizado para *garantizar* que el Compresor de aire acondicionado FAW J6P La polea está exactamente en el mismo plano que la polea del cigüeñal., polea del alternador, y polea de bomba de agua. Un compresor desalineado (de un soporte doblado o agrietado) voluntad “caminar” la correa de la polea o “pizca” sus bordes en cuestión de horas. Esto hace que el 'Soporte’ un componente de precisión crítica.

Centro 3: El “Cierre & Reprimición” Lógica (Componentes 3, 4, 5)

Este grupo final “lógica” es proporcionar la alta resistencia “fuerza de sujeción” requerido para sostener toda la Compresor de aire acondicionado FAW J6P Asamblea en el lugar contra todas las fuerzas operativas..

1. Componentes: «Perno de cabeza hexagonal’ (CQ15010110) & «Tuerca con brida hexagonal’ (CQ39610)
La lista pide dos (2) perno (compensación 3) y dos (2) nueces (compensación 4). Este “Lógica de perno pasante” es el método de montaje más fuerte posible. Este “lógica” implica que el “Apoyo’ soporte (compensación 2) se monta en el soporte de accesorios del motor *principal* usando dos “espárragos” o “pernos pasantes” que están asegurados por estas tuercas. Este “Tuerca & Tornillo” El sistema proporciona una enorme, fuerza de sujeción resistente a las vibraciones.

2. Componente: «Perno de brida hexagonal, mango grueso (tipo estándar)’ (Q1841230)
La lista pide uno (1) de estos (compensación 5). Este es el “Perno de montaje del compresor primario.” Es “lógica” debe ser el sujetador principal que pasa *a través* del Compresor de aire acondicionado FAW J6P (compensación 1) y se enrosca *en* el 'Soporte’ (compensación 2). El “Lógica de brida” es que la arandela incorporada proporciona una gran superficie de fricción que evita que el perno se “caminando” suelto por la vibración. El “Lógica de mango grueso” significa que es un perno de alta resistencia diseñado para soportar la “pura fuerza” (la fuerza de lado a lado) de la tensión de la correa. Estos tres juegos de herrajes son los únicos que sostienen el pesado, carga alta Compresor de aire acondicionado FAW J6P en su lugar.

Lista de piezas del compresor de aire acondicionado FAW J6P & Presupuesto

La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 5 tipos de componentes identificados en este Compresor de aire acondicionado FAW J6P Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.

Especificaciones principales

Las especificaciones para el Compresor de aire acondicionado FAW J6P se definen por su función como bomba de refrigerante principal para el sistema de confort de la cabina..