Compressor de ar condicionado FAW J6P: 5 Peças essenciais para um conforto de cabine impecável

Bem-vindo a esta desconstrução especializada do Compressor de ar condicionado FAW J6P (Conjunto principal P/N 8103020-70A). Este é o “núcleo de conforto” e primário “bomba de refrigerante” para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.

Este componente é um “Montagem Lógica” de 5 partes críticas. Isso é “lógica” é converter a potência rotacional da correia de acessórios do motor em refrigerante de alta pressão, qual é o “força vital” do sistema de ar condicionado da cabine.

O “Lógica de carga parasita” é a chave para isso Compressor de ar condicionado FAW J6P. Este é o único *maior* “carga parasitária” no sistema de acionamento acessório do motor. É acionado pela ‘correia multi-ranhuras’ (P/N 1023021-36D) mas apresenta um “Lógica de embreagem eletromagnética.” Esse “embreagem” permite que a polia do compressor “giro livre” 99% da época, criando quase nenhum arrasto no motor. Quando o motorista pressiona o botão A/C, esta embreagem “bate” fechar, colocando um *instantâneo* 10-15 carga de potência no motor. Esse “carga de choque” é o que o ‘Tensor Automático’ (P/N 1023010-36D) foi projetado para lidar.

Este guia técnico é um recurso essencial para técnicos de chassis, gerentes de manutenção de frota, e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo o grupo do tipo 5 componentes. Iremos analisar o “Lógica de compressão de refrigerante” (o próprio conjunto principal do compressor), o “Lógica de Apoio Estrutural” (o suporte antivibração), e o “Lógica de Fixadores Críticos” (o hardware de alta resistência) que monta o Compressor de ar condicionado FAW J6P para o motor.

Essencial 1: O “Compressão & Embreagem” Lógica (Componente 1)

Este componente é a montagem principal e o funcional “coração” de todo o sistema de conforto da cabine. O Compressor de ar condicionado FAW J6P é um complexo, bomba de alta pressão.

1. Componente: ‘Conjunto do compressor A/C’ (8103020-70A)
Esse (Comp. 1) é a montagem completa. Isso é “Lógica do Refrigerante” é ser um “deslocamento positivo” bombear. É uma merda * baixa pressão, refrigerante gasoso* (como R134a) do “evaporador” (a parte fria no painel). Internamente, ele usa um “Placa oscilante” ou “Prato oscilante” lógica. O “lógica” é que a correia do motor gira uma polia, que gira um eixo central. Este eixo tem um “placa oscilante” montado em um ângulo. Como esta placa “oscila,” ele impulsiona uma série de 5 ou 7 pequeno “Pistons” para frente e para trás em seus cilindros, comprimindo o gás refrigerante.

Esse “Lógica de compressão” transforma o gás de baixa pressão em um *alta pressão, alta temperatura* (superaquecido) gás. Esse “gás quente” é então enviado para o “condensador” (o radiador na frente do caminhão) onde libera seu calor e se transforma novamente em líquido, completando o ciclo. Os componentes internos do Compressor de ar condicionado FAW J6P são lubrificados por um especial “Óleo PAG” que circula *com* o refrigerante, portanto, um vazamento de refrigerante também é um *vazamento de óleo* para o compressor.

2. O “Lógica de embreagem eletromagnética” (Interno para Comp 1)
Este é o “Lógica de Interface” para o Compressor de ar condicionado FAW J6P. A polia na frente do compressor não está diretamente conectada ao eixo interno. Isto “rodadas grátis” por conta própria. Esse “lógica” significa que quando o A/C está desligado, o compressor está 100% desconectado e cria zero “parasita” carga no motor.

Quando o motorista pressiona o botão A/C, um “eletroímã” está energizado. Este poderoso ímã “puxa” a “placa de embreagem” para fora, “batendo” contra a polia giratória. Esse “Lógica da embreagem” é o que prende a polia ao eixo interno do compressor, acionando a bomba. Esse “bater” ou “carga de choque” é o evento mais exigente para a correia serpentina do motor, e a *razão* um 'tensionador automático para serviço pesado'’ é necessário para Compressor de ar condicionado FAW J6P funcionar sem chiar ou quebrar a correia.

Essencial 2: O “Apoio Estrutural” Lógica (Componente 2)

Este componente “lógica” é fornecer uma rígida, perfeitamente alinhado, e fundação à prova de vibração para o Compressor de ar condicionado FAW J6P.

1. Componente: 'Apoiar – Compressor de ar condicionado’ (8103061-70A)
Esse (Comp. 2) é o “Lógica Anti-Fadiga.” O Compressor de ar condicionado FAW J6P (Comp. 1) é um componente pesado que também possui pistões oscilantes internos, criando sua própria vibração. Ele *não* pode ser aparafusado diretamente em uma espessura fina “tampa de cronometragem” ou um ponto fraco no bloco do motor. Esse “Apoiar” é um serviço pesado, suporte de ferro fundido. Isso é “lógica” é aparafusar ao principal ‘suporte do sistema front-end’ (P/N 1023011-36D) ou diretamente na estrutura do bloco do motor “chefes.” Isto fornece um “Fundação à prova de choque” que pode suportar o “bater” do engate da embreagem e da constante, vibrações de alta frequência do motor.

O “Lógica de Alinhamento” é o segundo, função igualmente crítica. A correia serpentina deve funcionar com perfeita “paralelo” alinhamento. Este ‘Suporte’ é usinado para *garantir* que o Compressor de ar condicionado FAW J6P a polia está exatamente no mesmo plano que a polia do virabrequim, polia do alternador, e polia da bomba de água. Um compressor desalinhado (de um suporte dobrado ou rachado) vai “andar” a correia fora da polia ou “fragmentar” suas bordas em questão de horas. Isto faz com que o ‘Suporte’ um componente crítico de precisão.

Essencial 3: O “Fixador & Fixação” Lógica (Componentes 3, 4, 5)

Este grupo final “lógica” é fornecer a alta resistência “força de aperto” necessário para manter todo o Compressor de ar condicionado FAW J6P reunião no local contra todas as forças operacionais.

1. Componentes: 'Parafuso de cabeça hexagonal’ (CQ15010110) & ‘Porca flangeada hexagonal’ (CQ39610)
A lista pede dois (2) parafusos (Comp. 3) e dois (2) nozes (Comp. 4). Esse “Lógica Através do Parafuso” é o método de montagem mais forte possível. Esse “lógica” implica que o ‘Apoio’ suporte (Comp. 2) é montado no suporte de acessórios do motor *principal* usando dois longos “pregos” ou “parafusos passantes” que são protegidos por essas nozes. Esse “Noz & Parafuso” sistema fornece uma enorme, força de fixação resistente à vibração.

2. Componente: 'Parafuso de flange hexagonal, haste grossa (tipo padrão)’ (Q1841230)
A lista pede um (1) destes (Comp. 5). Este é o “Parafuso de montagem do compressor primário.” Isso é “lógica” deve ser o fixador principal que passa *através* do Compressor de ar condicionado FAW J6P (Comp. 1) e encadeia *dentro* do ‘Suporte’ (Comp. 2). O “Lógica de Flange” é que a arruela embutida fornece uma grande superfície de atrito que evita que o parafuso “andando” solto da vibração. O “Lógica de haste grossa” significa que é um parafuso de alta resistência projetado para suportar o “força absoluta” (a força lateral) da tensão da correia. Esses três conjuntos de hardware são tudo o que sustenta o peso, alta carga Compressor de ar condicionado FAW J6P no lugar.

Lista de peças do compressor de ar condicionado FAW J6P & Especificações

A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 5 tipos de componentes identificados neste Compressor de ar condicionado FAW J6P montagem para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.

Especificações principais

As especificações para o Compressor de ar condicionado FAW J6P são definidos por sua função como bomba de refrigerante primária para o sistema de conforto da cabine.