ضاغط تكييف الهواء فاو J6P: 5 الأجزاء المهمة لراحة لا تشوبها شائبة في المقصورة

مرحبا بكم في هذا التفكيك الخبير لل ضاغط تكييف الهواء فاو J6P (عاصي الرئيسي P/N 8103020-70A). هذا هو “جوهر الراحة” والابتدائية “مضخة التبريد” لفاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.

هذا المكون هو “تجميع المنطق” ل 5 الأجزاء الحرجة. إنه “منطق” هو تحويل الطاقة الدورانية من الحزام الملحق للمحرك إلى مبرد عالي الضغط, وهو “شريان الحياة” لنظام تكييف الهواء في الكابينة.

ال “منطق التحميل الطفيلي” هو المفتاح لهذا ضاغط تكييف الهواء فاو J6P. هذه هي الأغنية *الأكبر* “الحمل الطفيلي” في نظام القيادة الملحق بالمحرك. يتم تشغيله بواسطة "حزام متعدد الأخدود".’ (ص/ن 1023021-36د) ولكن يتميز “منطق القابض الكهرومغناطيسي.” هذا “القابض” يسمح لبكرة الضاغط بذلك “تدور الحرة” 99% من الوقت, لا يخلق أي سحب تقريبًا على المحرك. عندما يضغط السائق على زر A/C, هذا القابض “ينتقد” اغلق, وضع *لحظة* 10-15 حمل القدرة الحصانية على المحرك. هذا “حمل الصدمة” هو ما "الموتر التلقائي".’ (ص/ن 1023010-36د) تم تصميمه للتعامل.

يعد هذا الدليل الفني مصدرًا أساسيًا لفنيي الهياكل, مدراء صيانة الأسطول, ومتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك المجموعة المكونة من 5 مكونات بالكامل. سنقوم بتحليل “منطق ضغط المبردات” (مجموعة الضاغط الرئيسية نفسها), ال “منطق الدعم الهيكلي” (قوس مضاد للاهتزاز), و “منطق التثبيت النقدي” (الأجهزة عالية الشد) الذي يتصاعد ضاغط تكييف الهواء فاو J6P إلى المحرك.

جوهر 1: ال “ضغط & القابض” منطق (عنصر 1)

هذا المكون هو التجميع الرئيسي والوظيفي “قلب” لنظام راحة الكابينة بأكمله. ال ضاغط تكييف الهواء فاو J6P هو مجمع, مضخة الضغط العالي.

1. عنصر: 'ضاغط تكييف الهواء آسى’ (8103020-70أ)
هذا (شركات 1) هو التجمع الكامل. إنه “منطق التبريد” هو أن تكون أ “النزوح الإيجابي” مضخة. تمتص الضغط المنخفض *, غازي* مبرد (مثل R134a) من “المبخر” (الجزء البارد في لوحة القيادة). داخليا, يستخدم أ “لوحة تمايل” أو “لوحة سواش” منطق. ال “منطق” هو أن حزام المحرك يدور بكرة, الذي يدير رمح مركزي. هذا العمود لديه “لوحة تمايل” شنت بزاوية. مثل هذه اللوحة “يتذبذب,” إنه يقود سلسلة من 5 أو 7 صغير الحجم “المكابس” ذهابا وإيابا في اسطواناتهم, ضغط غاز التبريد.

هذا “منطق الضغط” يحول الغاز ذو الضغط المنخفض إلى غاز عالي الضغط, درجة حرارة عالية* (محموما) غاز. هذا “الغاز الساخن” ومن ثم يتم إرسالها إلى “مكثف” (المبرد في مقدمة الشاحنة) حيث تطلق حرارتها وتتحول مرة أخرى إلى سائل, استكمال الدورة. المكونات الداخلية لل ضاغط تكييف الهواء فاو J6P يتم تشحيمها بواسطة خاص “زيت PAG” الذي يدور * مع * المبرد, لذا فإن تسرب غاز التبريد يعد أيضًا *تسرب زيت* للضاغط.

2. ال “منطق القابض الكهرومغناطيسي” (داخلي لشركات 1)
هذا هو “منطق الواجهة” ل ضاغط تكييف الهواء فاو J6P. البكرة الموجودة في مقدمة الضاغط غير متصلة مباشرة بالعمود الداخلي. هو - هي “اللفات المجانية” على محمله الخاص. هذا “منطق” يعني أنه عند إيقاف تشغيل مكيف الهواء, الضاغط هو 100% فك الارتباط ويخلق الصفر “طفيلية” الحمل على المحرك.

عندما يضغط السائق على زر A/C, و “مغناطيس كهربائي” يتم تنشيطه. هذا المغناطيس القوي “تسحب” أ “لوحة القابض” إلى الخارج, “انتقاد” ضد بكرة الغزل. هذا “منطق القابض” هو ما يربط البكرة بالعمود الداخلي للضاغط, إشراك المضخة. هذا “ضربة عنيفة” أو “حمل الصدمة” هو الحدث الأكثر تطلبًا بالنسبة لحزام المحرك الأفعواني, و *السبب* "الموتر الأوتوماتيكي" للخدمة الشاقة’ مطلوب ل ضاغط تكييف الهواء فاو J6P للعمل دون الصرير أو كسر الحزام.

جوهر 2: ال “الدعم الهيكلي” منطق (عنصر 2)

هذا المكون “منطق” هو توفير جامدة, محاذاة تماما, وأساس مقاوم للاهتزاز ضاغط تكييف الهواء فاو J6P.

1. عنصر: 'يدعم – ضاغط مكيف الهواء’ (8103061-70أ)
هذا (شركات 2) هو “منطق مكافحة التعب.” ال ضاغط تكييف الهواء فاو J6P (شركات 1) هو مكون ثقيل يحتوي أيضًا على مكابس متأرجحة داخلية, خلق الاهتزاز الخاص بها. *لا يمكن* أن يتم تثبيته مباشرة على شكل رفيع “غطاء التوقيت” أو نقطة ضعف في كتلة المحرك. هذا “يدعم” هو واجب ثقيل, قوس من الحديد الزهر. إنه “منطق” هو التثبيت على "دعم نظام الواجهة الأمامية" الرئيسي’ (ص/رقم 1023011-36د) أو مباشرة إلى هيكل كتلة المحرك “الزعماء.” وهذا يوفر أ “مؤسسة مقاومة للصدمات” التي يمكن أن تصمد أمام “ضربة عنيفة” من القابض الاشتباك والثابت, اهتزازات عالية التردد من المحرك.

ال “منطق المحاذاة” هو الثاني, وظيفة حرجة على قدم المساواة. يجب أن يعمل الحزام الأفعواني بشكل مثالي “موازي” تنسيق. هذا "الدعم".’ يتم تشكيله * لضمان * أن ضاغط تكييف الهواء فاو J6P تقع البكرة على نفس المستوى تمامًا مثل بكرة العمود المرفقي, بكرة المولد, وبكرة مضخة المياه. ضاغط غير محاذاة (من قوس عازمة أو متصدع) سوف “يمشي” الحزام من البكرة أو “أجاد” حوافها في غضون ساعات. وهذا يجعل "الدعم".’ عنصر الدقة الحرجة.

جوهر 3: ال “قفل & لقط” منطق (عناصر 3, 4, 5)

هذه المجموعة النهائية “منطق” هو توفير الشد العالي “قوة لقط” المطلوبة لعقد كامل ضاغط تكييف الهواء فاو J6P التجمع في مكانه ضد جميع القوى العاملة.

1. عناصر: "مسمار الرأس السداسي."’ (CQ15010110) & "جوز شفة مسدس."’ (CQ39610)
القائمة تدعو لاثنين (2) البراغي (شركات 3) واثنين (2) المكسرات (شركات 4). هذا “من خلال المنطق بولت” هي أقوى طريقة تركيب ممكنة. هذا “منطق” يعني أن "الدعم".’ قوس (شركات 2) يتم تثبيته على دعامة ملحقات المحرك *الرئيسية* باستخدام قطعتين طويلتين “ترصيع” أو “من خلال البراغي” التي يتم تأمينها بواسطة هذه المكسرات. هذا “بندق & بولت” يوفر النظام ضخمة, قوة لقط مقاومة للاهتزاز.

2. عنصر: "مسمار شفة مسدس.", عرقوب خشنة (النوع القياسي)’ (Q1841230)
القائمة تدعو إلى واحد (1) من هؤلاء (شركات 5). هذا هو “مسمار تثبيت الضاغط الأساسي.” إنه “منطق” هو أن يكون المثبت الرئيسي الذي يمر *من خلال* ضاغط تكييف الهواء فاو J6P (شركات 1) والمواضيع * في * "الدعم".’ (شركات 2). ال “منطق شفة” هو أن الغسالة المدمجة توفر سطح احتكاك كبير يمنع البرغي من الحركة “المشي” فضفاضة من الاهتزاز. ال “منطق شانك الخشنة” يعني أنه مسمار عالي القوة مصمم لتحمل “القوة المطلقة” (القوة جنبًا إلى جنب) من توتر الحزام. هذه المجموعات الثلاث من الأجهزة هي كل ما يحمل الثقل, حمولة عالية ضاغط تكييف الهواء فاو J6P في مكانه.

قائمة أجزاء ضاغط تكييف الهواء FAW J6P & تحديد

الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 5 أنواع المكونات المحددة في هذا ضاغط تكييف الهواء فاو J6P تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.

المواصفات الأساسية

المواصفات ل ضاغط تكييف الهواء فاو J6P يتم تعريفها من خلال وظيفتها كمضخة التبريد الأساسية لنظام الراحة بالكابينة.