FAW J6P Компрессор кондиционера: 5 Важнейшие детали для безупречного комфорта в салоне

Добро пожаловать на эту экспертную деконструкцию FAW J6P Компрессор кондиционера (Главный блок P/N 8103020-70A). Это “ядро комфорта” и первичный “насос хладагента” для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Этот компонент представляет собой “Логическая сборка” из 5 критические части. Его “логика” заключается в преобразовании крутящего момента от ремня вспомогательных агрегатов двигателя в хладагент под высоким давлением., что такое “жизненная сила” системы кондиционирования кабины.

The “Логика паразитной нагрузки” это ключ к этому FAW J6P Компрессор кондиционера. Это единственный *крупнейший* “паразитарная нагрузка” в системе привода вспомогательных агрегатов двигателя. Он приводится в движение «многоканавочным ремнем».’ (Артикул 1023021-36D) но имеет “Логика электромагнитного сцепления.” Этот “схватить” позволяет шкиву компрессора “бесплатное вращение” 99% того времени, практически не создавая сопротивления двигателю. Когда водитель нажимает кнопку кондиционера, это сцепление “хлопает” закрыть, размещение *мгновенно* 10-15 лошадиная нагрузка на двигатель. Этот “ударная нагрузка” что такое «автоматический натяжитель»’ (Артикул 1023010-36D) предназначен для обработки.

Это техническое руководство является важным ресурсом для специалистов по шасси., менеджеры по техническому обслуживанию автопарка, и специалисты по запчастям. Разберем всю группу 5-компонентного типа.. Мы проанализируем “Логика сжатия хладагента” (сам главный компрессор в сборе), а “Логика структурной поддержки” (антивибрационный кронштейн), и “Критическая логика крепежа” (высокопрочное оборудование) который монтирует FAW J6P Компрессор кондиционера к двигателю.

Основной 1: The “Сжатие & Схватить” Логика (Компонент 1)

Этот компонент является основным узлом и функциональным. “сердце” всей системы комфорта кабины. The FAW J6P Компрессор кондиционера это комплекс, насос высокого давления.

1. Компонент: 'Компрессор кондиционера в сборе’ (8103020-70А)
Этот (Комп 1) это полная сборка. Его “Логика хладагента” это быть “положительное смещение” насос. Засасывает *низкое давление, газообразный* хладагент (как R134a) из “испаритель” (холодная часть на приборной панели). Внутренне, он использует “Качающаяся пластина” или “Тарелка перекоса” логика. The “логика” дело в том, что ремень двигателя вращает шкив, который вращает центральный вал. Этот вал имеет “качающаяся пластина” установлен под углом. Как эта тарелка “колеблется,” он управляет серией 5 или 7 крошечный “поршни” туда-сюда в своих цилиндрах, сжатие газообразного хладагента.

Этот “Логика сжатия” превращает газ низкого давления в газ *высокого давления, высокотемпературный* (перегретый) газ. Этот “горячий газ” затем отправляется в “конденсатор” (радиатор в передней части грузовика) где он отдает тепло и снова превращается в жидкость, завершение цикла. Внутренние компоненты FAW J6P Компрессор кондиционера смазываются специальной “ПАГ масло” который циркулирует *с* хладагентом, поэтому утечка хладагента также является *утечкой масла* в компрессоре..

2. The “Логика электромагнитного сцепления” (Внутренний для компа 1)
Это “Логика интерфейса” для FAW J6P Компрессор кондиционера. Шкив на передней части компрессора не соединен напрямую с внутренним валом.. Это “бесплатные вращения” по своему усмотрению. Этот “логика” означает, что когда кондиционер выключен, компрессор 100% отключается и создает ноль “паразитический” нагрузка на двигатель.

Когда водитель нажимает кнопку кондиционера, анонца “электромагнит” находится под напряжением. Этот мощный магнит “тянет” а “диск сцепления” наружу, “хлопающий” это против вращающегося шкива. Этот “Логика сцепления” это то, что фиксирует шкив на внутреннем валу компрессора., включение насоса. Этот “хлопнуть” или “ударная нагрузка” это самое требовательное мероприятие для поликлинового ремня двигателя., и *причина* сверхмощного «автоматического натяжителя»’ требуется для FAW J6P Компрессор кондиционера работать без визга и разрыва ремня.

Основной 2: The “Структурная поддержка” Логика (Компонент 2)

Этот компонент “логика” заключается в обеспечении жесткой, идеально выровнен, и виброустойчивый фундамент для FAW J6P Компрессор кондиционера.

1. Компонент: 'Поддерживать – Компрессор кондиционера’ (8103061-70А)
Этот (Комп 2) это “Логика борьбы с усталостью.” The FAW J6P Компрессор кондиционера (Комп 1) это тяжелый компонент, который также имеет внутренние колеблющиеся поршни., создавая свою собственную вибрацию. Его *нельзя* прикрепить болтами непосредственно к тонкому “крышка ГРМ” или слабое место на блоке двигателя. Этот “Поддерживать” это сверхмощный, чугунный кронштейн. Его “логика” заключается в том, чтобы прикрутить его к основной «Внешней поддержке системы».’ (Артикул 1023011-36D) или непосредственно к конструкции блока двигателя “боссы.” Это обеспечивает “Противоударный фундамент” который может противостоять “хлопнуть” включения сцепления и постоянного, высокочастотные вибрации от двигателя.

The “Логика выравнивания” это его второй, одинаково важная функция. Поликлиновой ремень должен двигаться идеально. “параллельный” выравнивание. Эта «Поддержка’ обработан так, чтобы *гарантировать*, что FAW J6P Компрессор кондиционера шкив находится в одной плоскости со шкивом коленвала, шкив генератора, и шкив водяного насоса. Неправильно настроенный компрессор (из-за погнутого или треснувшего кронштейна) воля “ходить” ремень снят со шкива или “кромсать” его края за считанные часы. Это делает «Поддержку»’ компонент, критичный к точности.

Основной 3: The “Застежка & Зажим” Логика (Компоненты 3, 4, 5)

Эта последняя группа “логика” заключается в обеспечении высокой прочности “сила зажима” требуется удерживать всю FAW J6P Компрессор кондиционера сбор на месте против всех оперативных сил.

1. Компоненты: «Болт с шестигранной головкой’ (CQ15010110) & ‘Шестигранная фланцевая гайка’ (CQ39610)
Список требует двоих (2) болты (Комп 3) и два (2) орехи (Комп 4). Этот “Сквозная логика” самый прочный метод крепления. Этот “логика” подразумевает, что «Поддержка’ кронштейн (Комп 2) крепится к *основному* кронштейну принадлежностей двигателя с помощью двух длинных “шпильки” или “сквозные болты” которые закреплены этими гайками. Этот “Орех & Болт” система обеспечивает огромное, виброустойчивая сила зажима.

2. Компонент: ‘Болт с шестигранной головкой, грубый хвостовик (стандартный тип)’ (Q1841230)
Список требует одного (1) из этих (Комп 5). Это “Болт крепления первичного компрессора.” Его “логика” должен быть основным крепежом, проходящим *сквозь* FAW J6P Компрессор кондиционера (Комп 1) и вплетается *в* раздел «Поддержка»’ (Комп 2). The “Фланцевая логика” заключается в том, что встроенная шайба обеспечивает большую поверхность трения, которая предотвращает “ходьба” свободен от вибрации. The “Логика грубого хвостовика” означает, что это высокопрочный болт, предназначенный для того, чтобы выдерживать “чистая сила” (поперечная сила) от натяжения ремня. Эти три комплекта оборудования — все, что выдерживает тяжелую нагрузку., высокая нагрузка FAW J6P Компрессор кондиционера на месте.

Список деталей компрессора кондиционера FAW J6P & Технические характеристики

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 5 типы компонентов, указанные в этом FAW J6P Компрессор кондиционера сборка для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики FAW J6P Компрессор кондиционера определяются своей функцией в качестве основного насоса хладагента для системы комфорта кабины..