FAW J6P Воздушный компрессор: Деконструкция 7 Важные детали для безупречной авиации

Добро пожаловать на эту экспертную деконструкцию FAW J6P Воздушный компрессор (Главный блок P/N 3509010-382). Это “генератор сжатого воздуха” для двигателя на FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Это не дополнительный аксессуар; это критично с точки зрения безопасности “Логическая сборка” из 7 типы компонентов. Его “логика” заключается в преобразовании вращательной мощности двигателя в энергию высокого давления. (120-150 пси) сжатый воздух, который является источником жизненной силы наиболее важных систем грузовика: воздушные тормоза, помощь при сцеплении, пневматическая подвеска, и рог.

The “Логика долговечности” это самая важная особенность этого FAW J6P Воздушный компрессор. В отличие от компрессора с ременным приводом, этот аппарат “с зубчатым приводом” (см. комп 1, «Ведущая шестерня»). Этот “Логика зубчатого привода” означает, что он напрямую интегрирован с внутренней системой газораспределения двигателя.. Это “срок службы двигателя” решение, так как нет ремня, который мог бы скользить, перерыв, или износ — критический выбор конструкции для транспортного средства, где потеря давления воздуха означает полную потерю торможения.. Этот FAW J6P Воздушный компрессор это насос поршневого типа, который требует собственной смазки и охлаждения.

Данное техническое руководство является важным ресурсом для специалистов по двигателям., специалисты по шасси, и менеджеры по запчастям. Разберем всю 7-компонентную группу типа. Мы проанализируем “Логика генерации воздуха” (сам компрессор в сборе), а “Логика зубчатого привода” (приводная шестерня), а “Критическая логика смазки” (маслоподводящая трубка и уплотнения), и “Уплотнение & Логика крепления” (полые болты и прокладки) которые определяют это FAW J6P Воздушный компрессор.

Основной 1: The “Генерация воздуха” Логика (Компонент 3)

Этот компонент является основной сборкой., а “насос” сам. Его логика заключается в преобразовании вращательной мощности двигателя в сжатый воздух высокого давления..

1. Компонент: ‘Воздушный компрессор с трубным соединением в сборе’ (3509010-382)
Этот (Комп 3) это ядро FAW J6P Воздушный компрессор сборка. Это “поршневой насос” дизайн, по сути миниатюра, одноцилиндровый (или двухцилиндровый) двигатель, работающий в обратном направлении. Он приводится в движение «Ведомой шестерней».’ (Комп 1), который вращает внутренний коленчатый вал и перемещает поршень вверх и вниз..

The “Логика клапана” является внутренним. На “ход вниз,” поршень создает вакуум, втягиваю свежий, фильтрованный воздух из воздухозаборника двигателя через “впускной лепестковый клапан.” На “ход вверх,” он сжимает этот воздух до 120-150 пси. Эти воздушные силы высокого давления открывают “выпускной лепестковый клапан” и вставляется в узел соединения труб’ (выход), направляемся к воздушным бакам грузовика.

The “Тепловая логика” имеет решающее значение. Сжатие воздуха создает огромное количество тепла.. Этот FAW J6P Воздушный компрессор является “с жидкостным охлаждением.” Он имеет внутренний “водяная рубашка” (каналы охлаждающей жидкости) в собственной головке блока цилиндров. Охлаждающая жидкость двигателя проходит *через* корпус компрессора., где он поглощает это тепло и переносит его обратно к основному радиатору.. Это единственный способ, при котором компрессор может работать непрерывно. (а “100% рабочий цикл”) не захватывая. The “соединение трубы в сборе” указывает, что это версия FAW J6P Воздушный компрессор включая критически важные выпускные фитинги.

Основной 2: The “Двигатель-Привод” Логика (Компонент 1)

Этот компонент “логика” заключается в обеспечении надежного, “нескользящий” источник питания для FAW J6P Воздушный компрессор.

1. Компонент: «Ведущая шестерня – воздушный компрессор’ (1006047-29Д)
Этот (Комп 1) это “Логика входной мощности.” Это тяжелая работа, шестерня из закаленной стали. Его “логика” заключается в зацеплении *непосредственно* с шестерней на двигателе. “Зубчатая передача” (часто шестерня распределительного вала или промежуточная шестерня). Этот “Шестеренчатый привод” дизайн - это “Логика надежности” для этой критически важной для безопасности системы. Он *не* может приводиться в движение ремнем., потому что проскальзывание или обрыв ремня означало бы мгновенную потерю тормозов. Такое соединение шестерня с шестерней обеспечивает FAW J6P Воздушный компрессор *всегда* вращается при работающем двигателе.

The “Спиральная логика” Зубья шестерни также важны. Зубы “спиральный” (резать под углом), нет “стимулировать” (прямой). Этот дизайн “логика” позволяет зубам сцепляться постепенно и бесшумно. Это уменьшает “ныть” (ШВХ) зубчатой ​​передачи и, что еще более важно, уменьшает “ударная нагрузка” на зубах, когда они сцепляются. Это важно для долговечности конструкции. FAW J6P Воздушный компрессорсистема привода.

Основной 3: The “Критическая смазка” Логика (Компонент 7)

Эта группа представляет “жизнеобеспечение” система для FAW J6P Воздушный компрессор. Поршневой насос не может работать всухую.

1. Компонент: 'Впускная трубка моторного масла в сборе – воздушный компрессор’ (3509050-29Д)
Этот (Комп 7) это “Логика подачи под давлением.” Его “логика” должно быть высокое давление, жесткая стальная труба, которая “краны” чистый, масло под давлением непосредственно из главного двигателя двигателя “масляная галерея” (скорее всего со стороны блока двигателя). Эта трубка “логика” заключается в обеспечении постоянного, поток масла под давлением *в* FAW J6P Воздушный компрессорвнутренний картер.

Это масло выполняет две важные функции.:

• Смазка: Он смазывает собственный внутренний коленчатый вал компрессора., подшипники, и стенка поршня цилиндра.
• Охлаждение: Это обеспечивает “брызговое охлаждение” к нижней части поршня компрессора, отвод тепла и передача его обратно в основную систему подачи масла двигателя..

В этом неудача “Логика смазки”— засоренная труба, свободный “полый болт” (Комп 5), или неудачный “медная прокладка” (Комп 6)— уморит голодом FAW J6P Воздушный компрессор нефти. Это приведет к его перегреву и заклиниванию в считанные минуты., отключение всей воздушной системы грузовика.

Основной 4: The “Уплотнение & Застежка” Логика (Все остальные)

Эта последняя группа “логика” заключается в обеспечении безопасного, виброустойчивый, и *герметичное* крепление для FAW J6P Воздушный компрессор и его плавные линии.

1. The “Структурный крепеж” Логика (Компонент 4)
Болт с шестигранной головкой’ (Q1841035), из них три (3), это “Монтажная логика.” Это высокопрочные болты, которые удерживают всю FAW J6P Воздушный компрессор сборка (Комп 3) на его «поддержку»’ на блоке двигателя. The “Фланцевая логика” (встроенная стиральная машина) имеет решающее значение для сопротивления “качающийся” вибрация поршневого насоса, убедиться, что болты не “ходить” свободный.

2. The “Передача жидкости” Логика (Компоненты 5, 6)
Это “Логика сантехнического оборудования” для «Трубопровода подвода масла’ (Комп 7).

• «Полый болт’ (3509053-29Д): Список требует двоих (2) из этих “банджо-болты.” Их “логика” это позволить жидкости (масло) течь *сквозь* их, подсоединение маслопровода к блоку двигателя и к FAW J6P Воздушный компрессор входное отверстие.
• «Медная прокладка 10×16’ (Вопрос/WC3403-1994): В списке указано четыре (4) из этих. Этот “Логика Crush Washer” имеет решающее значение. Два (2) прокладки используются *на* полый болт (по одному с каждой стороны фитинга банджо). Мягкая медь “давит” при затягивании, создание идеального, высокое давление, термоуплотнитель для моторного масла.

3. The “Главное уплотнение” Логика (Компонент 2)
Уплотнительное кольцо’ (Q734B1400265) это “Логика установки прокладки.” Этот (Комп 2) это большой, высокотемпературное уплотнительное кольцо, герметизирующее весь монтажный фланец FAW J6P Воздушный компрессор к блоку двигателя. Его “логика” это запечатать две вещи: 1) Он запечатывает “приводная шестерня” (Комп 1) внутри корпуса ГРМ, предотвращение масштабной утечки масла. 2) Он запечатывает “слив масла” путь, позволяя горячему маслу из картера компрессора стечь *обратно* в главный картер двигателя. Выход из строя этого уплотнительного кольца приведет к серьезной утечке масла..

Список деталей воздушного компрессора FAW J6P & Технические характеристики

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 7 типы компонентов, указанные в этом FAW J6P Воздушный компрессор сборка для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики FAW J6P Воздушный компрессор определяются своей функцией в качестве основного генератора воздуха для критически важной для безопасности тормозной системы автомобиля..