- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
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Bienvenidos a esta experta deconstrucción del Compresor de aire FAW J6P (N/P del conjunto principal 3509010-382). Este es el “generador de aire comprimido” para el motor en FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
Este no es un accesorio opcional.; es un elemento crítico para la seguridad “Asamblea lógica” de 7 tipos de componentes. Es “lógica” es convertir la potencia rotacional del motor en alta presión. (120-150 PSI) aire comprimido, que es el elemento vital de los sistemas más críticos del camión: los frenos de aire, la asistencia del embrague, la suspensión neumática, y el cuerno.
El “Lógica de durabilidad” es la característica más importante de este Compresor de aire FAW J6P. A diferencia de un compresor accionado por correa, esta unidad es “impulsado por engranajes” (ver Comp 1, 'Engranaje impulsado'). Este “Lógica de transmisión por engranajes” significa que está directamente integrado con el tren de sincronización interno del motor. Este es un “vida del motor” solución, como no hay cinturón para deslizarse, romper, o desgaste: una elección de diseño crítica para un vehículo donde una pérdida de presión de aire significa una pérdida total de frenado.. Este Compresor de aire FAW J6P es una bomba de pistón, que requiere su propia lubricación y refrigeración.
Esta guía técnica es un recurso esencial para los técnicos de motores., especialistas en chasis, y gerentes de repuestos. Deconstruiremos todo el grupo tipo 7 componentes.. Analizaremos el “Lógica de generación de aire” (el propio conjunto del compresor), el “Lógica de transmisión por engranajes” (el engranaje impulsor), el “Lógica de lubricación crítica” (el tubo de entrada de aceite y los sellos), y el “Sellando & Lógica de sujetadores” (los pernos huecos y las juntas) que definen esto Compresor de aire FAW J6P.
Este componente es el conjunto principal., el “bomba” sí mismo. Su lógica es convertir la potencia de rotación del motor en aire comprimido a alta presión..
1. Componente: 'Compresor de aire con conjunto de junta de tubería’ (3509010-382)
Este (compensación 3) es el núcleo Compresor de aire FAW J6P asamblea. Este es un “bomba de pistón” diseño, esencialmente una miniatura, monocilíndrico (o bicilíndrico) motor que funciona en reversa. Es impulsado por el 'engranaje impulsado’ (compensación 1), que hace girar un cigüeñal interno y mueve un pistón hacia arriba y hacia abajo.
El “Lógica de válvula” es interno. en el “pierna,” el pistón crea un vacío, tirando fresco, aire filtrado de la entrada de aire del motor a través de un “válvula de láminas de entrada.” en el “carrera ascendente,” comprime este aire para 120-150 PSI. Este aire a alta presión fuerza a abrir una “válvula de láminas de salida” y se empuja dentro del conjunto de unión de tubería’ (la salida), dirigiéndose a los tanques de aire del camión.
El “Lógica térmica” es critico. La compresión del aire genera una inmensa cantidad de calor.. Este Compresor de aire FAW J6P es “refrigerado por líquido.” Cuenta con un interno “chaqueta de agua” (pasajes de refrigerante) en su propia culata. El refrigerante del motor se dirige *a través* del cuerpo del compresor., donde absorbe este calor y lo lleva de regreso al radiador principal. Esta es la única manera en que el compresor puede funcionar continuamente. (a “100% ciclo de trabajo”) sin apoderarse. El “conjunto de junta de tubería” especifica que esta es la versión del Compresor de aire FAW J6P que incluye los accesorios de salida críticos.
Este componente “lógica” es proporcionar un servicio confiable, “antideslizante” fuente de energía para el Compresor de aire FAW J6P.
1. Componente: 'Engranaje impulsado – compresor de aire’ (1006047-29D)
Este (compensación 1) es el “Lógica de entrada de energía.” Este es un trabajo pesado, engranaje de acero endurecido. Es “lógica” es engranar *directamente* con un engranaje en el motor “Tren de engranajes de sincronización” (a menudo el engranaje del árbol de levas o un engranaje loco). Este “Transmisión por engranajes” el diseño es el “Lógica de confiabilidad” para este sistema crítico para la seguridad. *No* puede ser impulsado por un cinturón, porque una correa patinando o rota significaría una pérdida instantánea de los frenos. Esta conexión de engranaje a engranaje garantiza la Compresor de aire FAW J6P *siempre* gira cuando el motor está en marcha.
El “Lógica helicoidal” de los dientes del engranaje también es importante. los dientes son “helicoidal” (cortar en ángulo), no “estimular” (derecho). este diseño “lógica” permite que los dientes se enganchen de forma gradual y silenciosa. Esto reduce la “gimoteo” (Nvh) del tren de engranajes y, más importante, reduce el “carga de choque” en los dientes mientras se engranan. Esto es esencial para la durabilidad a largo plazo del Compresor de aire FAW J6Psistema de propulsión.
Este grupo representa el “soporte vital” sistema para el Compresor de aire FAW J6P. Una bomba de pistón no puede funcionar en seco.
1. Componente: 'Conjunto del tubo de entrada de aceite del motor – compresor de aire’ (3509050-29D)
Este (compensación 7) es el “Lógica de alimentación por presión.” Es “lógica” es ser una alta presión, tubo de acero rígido que “grifos” limpio, aceite presurizado directamente desde la tubería principal del motor. “galería de aceite” (probablemente en el lado del bloque del motor). esta pipa “lógica” es proporcionar una constante, corriente presurizada de aceite *en* el Compresor de aire FAW J6PEl cárter interno.
Este aceite realiza dos funciones críticas.:
Un fracaso en esto “Lógica de lubricación”—una tubería obstruida, un suelto “perno hueco” (compensación 5), o un fallido “junta de cobre” (compensación 6)—matará de hambre a los Compresor de aire FAW J6P de aceite. Esto hará que se sobrecaliente y se atasque en cuestión de minutos., desactivar todo el sistema de aire del camión.
Este grupo final “lógica” es proporcionar un seguro, a prueba de vibraciones, y montaje *a prueba de fugas* para el Compresor de aire FAW J6P y sus líneas fluidas.
1. El “Sujetador estructural” Lógica (Componente 4)
El 'perno de brida hexagonal’ (Q1841035), de los cuales hay tres (3), es el “Lógica de montaje.” Estos son los pernos de alta resistencia que sujetan todo el Compresor de aire FAW J6P asamblea (compensación 3) a su 'apoyo’ en el bloque del motor. El “Lógica de brida” (lavadora incorporada) es fundamental para resistir la “balanceo” vibración de la bomba de pistón, asegurándose de que los pernos no “caminar” perder.
2. El “Transferencia de fluidos” Lógica (Componentes 5, 6)
Este es el “Lógica del hardware de plomería” para el 'Tubo de entrada de aceite’ (compensación 7).
3. El “Sello principal” Lógica (Componente 2)
La junta tórica’ (Q734B1400265) es el “Lógica de la junta de montaje.” Este (compensación 2) es el grande, Junta tórica de alta temperatura que sella toda la brida de montaje del Compresor de aire FAW J6P al bloque del motor. Es “lógica” es sellar dos cosas: 1) Sella el “engranaje impulsor” (compensación 1) dentro de la caja de sincronización, evitando una fuga masiva de petróleo. 2) Sella el “drenaje de aceite” camino, Permitir que el aceite caliente del cárter del compresor se drene *de regreso* al cárter principal del motor.. Una falla de esta junta tórica resultará en una fuga importante de aceite..
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 7 tipos de componentes identificados en este Compresor de aire FAW J6P Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1006047-29D | engranaje impulsado – compresor de aire | 1 |
| 2 | Q734B1400265 | junta tórica | 1 |
| 3 | 3509010-382 (3509010-671-0382) | Compresor de aire con conjunto de junta de tubería | 1 |
| 4 | Q1841035 (Q1841035TF2) | Perno de brida de la cabeza hexágono | 3 |
| 5 | 3509053-29D DIN 7643-6.4-ZNAL-A | Perno hueco | 2 |
| 6 | Q/WC3403-1994 10×16 | Junta de cobre 10×16 | 4 |
| 7 | 3509050-29D | Conjunto de tubo de entrada de aceite del motor – compresor de aire | 1 |
Las especificaciones para el Compresor de aire FAW J6P se definen por su función como generador de aire primario para el sistema de frenos crítico para la seguridad del vehículo..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Compresor de aire FAW J6P Asamblea |
| N/P del compresor principal | 3509010-382 |
| Tipo de compresor | Tipo pistón (Cilindro simple o doble) |
| Lógica primaria | Generar aire a alta presión (120-150 PSI) para frenos de aire |
| Sistema de manejo | 'Engranaje impulsado – compresor de aire’ (1006047-29D), Impulsado por engranajes desde el tren de sincronización del motor |
| Sistema de lubricación | Alimentado a presión desde la galería de aceite del motor |
| Tubo de entrada de lubricación | 'Conjunto del tubo de entrada de aceite del motor’ (3509050-29D) |
| Sistema de enfriamiento | Refrigerado por líquido (a través del refrigerante del motor) |
| Sellado de línea de aceite | 'Perno hueco’ (3509053-29D) – Cantidad 2; 'Junta de cobre’ (Q/WC3403-1994) – Cantidad 4 |
| Junta de montaje principal | 'Junta tórica’ (Q734B1400265) – Sellos del engranaje impulsor & Drenaje de aceite |
| Sujetadores de montaje | «Perno de brida hexagonal’ (Q1841035) – Cantidad 3 |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
