Топливный бак FAW J6P: Деконструкция 22 Важные детали для безупречной подачи топлива

Добро пожаловать на эту экспертную деконструкцию Топливный бак FAW J6P (Главный блок P/N 1101010-14BJ). Это полный “хранение и доставка топлива” система для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Это не просто металлическая коробка; это сложный 22-компонентный “Логическая сборка” спроектирован для хранения топлива, управлять “плескаться,” предотвратить утечки, и доставлять постоянную, безвоздушная подача дизеля в систему высокого давления двигателя.

The “Антипомпажная логика” является наиболее важной внутренней особенностью этого Топливный бак FAW J6P. Тяжелый самосвал работает на экстремальных уклонах, снижается, и сильные боковые наклоны. Этот “плескающийся” Топливо – серьезная проблема. Если топливозаборная трубка окажется открытой хотя бы на долю секунды, он будет сосать воздух. Воздух в общей магистрали высокого давления (HPCR) система может вызвать спотыкания, потеря мощности, и может необратимо повредить форсунки. The “логика” этого Топливный бак FAW J6P заключается в том, что он содержит внутренние “перегородки” (стены с небольшими проемами) что “загон” топливо и задержать его в пункте выдачи, гарантируя прочную, безвоздушная подача топлива независимо от угла наклона автомобиля.

Это техническое руководство является важным ресурсом для специалистов по шасси., менеджеры по техническому обслуживанию автопарка, и специалисты по запчастям. Разберем всю 22-компонентную группу. Мы проанализируем “водохранилище & Выпуская логику” (главный Топливный бак FAW J6P и кепка), а “Логика структурного монтажа” (антивибрационные кронштейны), а “Логика критического зажима” (ремни и прокладки), и “Сантехника & Логика потока” (основные впускные и обратные трубы) которые соединяют Топливный бак FAW J6P к топливным фильтрам двигателя.

Основной 1: The “водохранилище & Вентиляция” Логика (Компоненты 1, 2, 3)

Эта группа образует основную “хранилище” компонент Топливный бак FAW J6P система. Его логика заключается в том, чтобы удерживать топливо, управлять внутренним давлением, и предотвратить выплескивание.

1. Компонент: 'Топливный бак в сборе’ (1101010-14минет)
Этот (Комп 1) является основным Топливный бак FAW J6P. Его “Материальная логика” либо высокопрочный, коррозионностойкая сталь или легкий алюминий (для снижения веса и увеличения полезной нагрузки). Его “Логика резервуара” он большой, 400L+ емкость, рассчитан на длительную эксплуатацию. Самое важное “логика,” однако, является внутренним:

2. The “Антипомпажная логика” (Внутренний для компа 1):
Внутри Топливный бак FAW J6P являются “перегородки.” Это внутренние стены с небольшими, стратегически расположенные отверстия. Их “логика” это действовать как “демпферы” для топлива. Когда грузовик резко тормозит, вся 400-литровая масса дизеля “плескается” вперед. Эти перегородки предотвращают это. “всплеск,” что в противном случае дестабилизировало бы грузовик. Что еще более важно, они удерживают топливо от “плескающийся” *вдали* от топливозаборной трубки’ (часть узла отправителя, нет в списке) на крутых склонах, что может привести к подсасыванию воздуха и остановке двигателя..

3. Компонент: 'Крышка топливного бака в сборе’ (1103010-50А)
Этот (Комп 2) это “Вентиляционная логика.” Это не простой “затыкать.” Запечатанный Топливный бак FAW J6P создал бы “пустой” как двигатель высасывает топливо, в конечном итоге разрушение резервуара или голодание насоса. Эта кепка (Комп 2) является а “Давление-Вакуум” клапан. Это позволяет воздуху *входить* (для замены используемого топлива) но предотвращает испарение топлива *выход* (по выбросам) и предотвращает *выплескивание топлива* (для безопасности). Наклейка «Дизельный бак»’ (Комп 3) является а “Логика соответствия” компонент, определение типа топлива для обеспечения безопасности.

Основной 2: The “Структурный монтаж” Логика (Компоненты 4, 5)

Эта группа “логика” заключается в создании прочного, виброустойчивый “полка” что весь Топливный бак FAW J6P опирается на.

1. Компонент: ‘Задний кронштейн топливного бака в сборе’ (1101205С50А)
Список требует двоих (2) из этих (Комп 4). Это “Несущая логика.” Полные 400л. Топливный бак FAW J6P может весить больше 350 кг (770 фунт). Этот «кронштейн»’ это сверхмощный, Г-образная сталь “полка” который крепится непосредственно к направляющей рамы основного шасси грузовика.. Этот “логика” гарантирует, что весь вес цистерны поддерживается рамой грузовика, не за лямки.

2. Компонент: ‘Прокладка-кронштейн’ (1101117С50А)
Список требует двоих (2) из этих (Комп 5). Это “Логика защиты от раздражения.” Это простая, но абсолютно необходимая резина или поролон высокой плотности. “прокладка” который находится *наверху* «скобки»’ (Комп 4). Его “логика” Целью является предотвращение *любого* контакта металла с металлом между стальным кронштейном и Топливный бак FAW J6P. Без этого “прокладка,” константа, высокочастотная вибрация дизельного двигателя может привести к поломке стального кронштейна. “раздражать” или “тереть” отверстие прямо через дно топливного бака, что приводит к массовой утечке топлива и опасности возгорания..

Основной 3: The “Критический зажим” Логика (Компоненты 6, 7, 8-16)

Эта группа “логика” это “зажим” а Топливный бак FAW J6P вниз на его кронштейны, защищая его от всех сил.

1. Компонент: 'Ремень топливного бака в сборе’ (1101135С50А)
Список требует двоих (2) из этих (Комп 6). Это “Логика зажимной силы.” Это высокопрочные стальные ленты, которые обматывают *поверх* Топливный бак FAW J6P и прикрутите к кронштейну’ (Комп 4). Их “логика” заключается в предоставлении массового, вниз “сила зажима” который держит 350+ кг бак на месте на неровностях, ускорение, и торможение. Их часто затягивают Т-образным болтом и гайкой., позволяющий точно, зажим с высоким крутящим моментом.

2. Компонент: 'Прокладка-ремешок’ (1101134С50А)
Список требует двоих (2) из этих (Комп 7). Это “360-Логика степени защиты.” Так же, как и «Прокладка-кронштейн»’ (Комп 5), эта резиновая прокладка покрывает *внутреннюю* часть стального «ремешка».’ (Комп 6). Его “логика” состоит в том, чтобы предотвратить любое “металл по металлу” натирание сверху или по бокам Топливный бак FAW J6P. Этот “Ремень & Прокладка” + “Скобка & Прокладка” система создает полный “колыбель” который защищает Топливный бак FAW J6P от всякой вибрации и трения.

3. The “Застежка” Логика (Компоненты 8-16)
Это “Аппаратная логика.” В этой группе собраны все болты с шестигранным фланцем.’ (Комп 8, 9, 10, 11), «Шестигранные гайки’ (Комп 12), «Шайбы’ (Комп 13, 16), и «Пины»’ (Комп 14, 15) требуется для монтажа сборки. The “Логика фланцевого болта” обеспечивает встроенную шайбу для устойчивости к вибрации. «Плоская булавка»’ (Комп 14) и «Шплинт’ (Комп 15) область “Логика блокировки безопасности” на ремне в сборе, предотвращение ослабления вибрации основного Т-образного болта или штифта.

Основной 4: The “Сантехника & Поток” Логика (Компоненты 17, 18, 19)

Эта последняя группа “логика” заключается в управлении “поток” топлива в и из Топливный бак FAW J6P.

1. Компонент: 'Впускная труба в сборе – топливный бак к фильтру грубой очистки’ (1104120-14минет)
Этот (Комп 17) это “Логика всасывания.” Это самая важная труба во всем мире. Топливный бак FAW J6P система. Его “логика” это быть 100% воздухонепроницаемый “солома” который *вытягивает* топливо *из* внутренней всасывающей трубки бака и доставляет его *к* первичному топливному баку (грубый) топливный фильтр/водоотделитель. крошечный, точечное отверстие “утечка всасывания” здесь (от натирания или свободного прилегания) это катастрофический провал. Это заставит насос всасывать *воздух*, приводящее к остановке двигателя, условия отсутствия запуска, и серьезное повреждение ТНВД.

2. Компонент: 'Впускная труба в сборе – фильтр грубой очистки на входе в двигатель’ (1104130-14минет)
Этот (Комп 18) это “Чистая логика подачи.” После прохождения топлива через фильтр грубой очистки (удаляет воду и крупный мусор), этот “логика” труба транспортирует “чистый” топливо под низким давлением *в* двигатель. Он питает фильтр тонкой очистки топлива FAW J6P.’ (Глава 24) а затем «Топливный насос высокого давления».’ (Глава 23).

3. Компонент: «Труба обратная в сборе’ (1104250-14минет)
Этот (Комп 19) это “Обход логики возврата.” Common Rail высокого давления (HPCR) система *обходит* большой объем топлива для охлаждения и смазки форсунок и насоса. Этот “горячий” топливо не может оставаться в двигателе. Эта трубка “логика” это быть “обратный путь,” сбор всего этого перепущенного топлива и отправка его обратно в Топливный бак FAW J6P быть охлажденным и переработанным.

Топливный бак FAW J6P & Список деталей трубы & Технические характеристики

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 22 типы компонентов, указанные в этом Топливный бак FAW J6P и топливная трубка в сборе для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики Топливный бак FAW J6P сборки определяются своей функцией как сверхмощное, антивибрационный, противопомпажная система хранения и подачи топлива.