Arbre central inférieur droit de sous-boîte: Déconstruction 4 Pièces critiques pour un entraînement de prise de force impeccable

Bienvenue dans cette déconstruction en profondeur du Arbre central inférieur droit de sous-boîte, un composant fondamental pour la transmission à 10 vitesses CA10TA160M du FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide est destiné aux techniciens, analyser le 4 parties critiques qui forment l'ensemble Arbre central inférieur droit de sous-boîte assemblée, ce qui est indispensable pour le fonctionnement du boîtier auxiliaire “plage divisée” fonction.

Le Arbre central inférieur droit de sous-boîte est un arbre intermédiaire à couple élevé pour l'auxiliaire (Salut/Lo) boîte de vitesse. Sa logique est de recevoir la puissance du boîtier principal et de la transmettre aux engrenages de sortie finaux. Ce volet spécifique comprend également la provision “avec prise de force,” ce qui en fait un maillon essentiel pour alimenter les équipements auxiliaires tels que les pompes hydrauliques.

Cœur 1: Le “Arbre & Prise de force” Logique (L'assemblage de base)

Ce composant est le fondement littéral du Arbre central inférieur droit de sous-boîte assemblée. C'est un seul, partie intégrée qui fournit le “conduire” pour la boîte de vitesses auxiliaire et, crucialement, la prise de force.

1. Composant: « Ensemble d'arbre intermédiaire soudé – boîte auxiliaire’ (1701515AA1K)
Ce (Comp 4) est le composant central. Le nom « Ensemble d'arbre intermédiaire soudé’ (Ensemble d'arbre intermédiaire à souder) confirme qu'il s'agit d'un ensemble non réparable. C'est le Arbre central inférieur droit de sous-boîte lui-même, et ses engrenages sont soudés en permanence à l'arbre pour une résistance maximale.

Le Logique soudée est un choix de conception pour une résistance extrême. Au lieu d'utiliser des cannelures ou des clés qui peuvent se cisailler sous l'immense, couple multiplié des rapports bas de gamme, le fabricant a soudé l'engrenage(s) directement à l'arbre. Cela crée un seul, morceau d'acier solide qui peut résister aux forces brutales d'un camion-benne entièrement chargé. C'est une caractéristique du Arbre central inférieur droit de sous-boîte.

Le Logique de l'arbre intermédiaire est sa fonction. Ce Arbre central inférieur droit de sous-boîte agit comme le “arbre intermédiaire” ou “arbre intermédiaire” pour la boîte de vitesses auxiliaire. Cela fait partie d'un “à double arbre intermédiaire” système (avec le “Supérieur gauche” arbre), qui divise l'alimentation du boîtier principal. Ce partage de charge est ce qui confère à la transmission son couple élevé..

Le Logique de prise de force est la particularité de ce spécifique Arbre central inférieur droit de sous-boîte. La remarque “(Avec prise de force)” moyens “avec prise de force.” Cela implique que l'un des engrenages soudés sur cet arbre (Comp 4) est le principal “pignon d'entraînement” pour la prise de force du camion.

C'est critique: lorsque le conducteur engage la prise de force pour faire fonctionner la benne basculante hydraulique, le pignon fou de la prise de force engrène avec cet engrenage spécifique sur le Arbre central inférieur droit de sous-boîte. Cela permet au camion d'être à l'arrêt (au neutre) pendant que l'embrayage est engagé, faire tourner cet arbre pour alimenter la pompe hydraulique. La force de cet assemblage est primordiale.

Cœur 2: Le “Palier & Soutien” Logique (Le système de montage)

Ce groupe représente l'ensemble de roulement complet qui prend en charge le Arbre central inférieur droit de sous-boîte. Un arbre à forte charge comme celui-ci, surtout celui qui conduit une prise de force, nécessite un système de roulement capable de supporter des charges massives, forces multidirectionnelles.

1. Composant: « Bague extérieure du roulement à rouleaux coniques’ (306/42-1-1) – Quantité 2
Ce (Comp 1) est le “tasse” ou “course extérieure” du roulement. Deux d'entre eux sont utilisés, un pour le roulement avant et un pour l'arrière. Cette coupelle est usinée avec précision et est pressée *dans l'alésage* du carter de la boîte de vitesses auxiliaire, où il reste stationnaire. Il s'agit d'une pièce à forte usure dans le Arbre central inférieur droit de sous-boîte système.

2. Composant: ‘Bague intérieure de roulement à rouleaux coniques’ (306/42-1-2) – Quantité 2
Ce (Comp 2) est le “cône” ou “bague intérieure” du roulement, qui comprend les rouleaux coniques dans leur cage. Ce cône est pressé *sur les tourillons* (fin) de la Arbre central inférieur droit de sous-boîte (Comp 4) et tourne avec.

Le Logique du rouleau conique est le concept le plus important pour cela Arbre central inférieur droit de sous-boîte. Contrairement à un simple roulement à billes, un roulement à rouleaux coniques est spécialement conçu pour supporter *les deux* charges radiales massives (le “pousser” force provenant de l'engrenage) et des charges *axiales* massives (le “poussée” force générée par les engrenages à coupe hélicoïdale) *en même temps*.

Le Logique de montage opposée c'est comme ça qu'ils fonctionnent. Les deux roulements coniques (Comp 1 + Comp 2) sont montés dans “opposition” à l'avant et à l'arrière du Arbre central inférieur droit de sous-boîte. Cela crée un assemblage extrêmement rigide qui peut soutenir l'arbre contre les forces de poussée dans les *deux* directions. (avant et arrière), assurant un alignement parfait des engrenages dans toutes les conditions de charge, ce qui est critique lorsque la prise de force est engagée.

Le Logique de service c'est pourquoi ils sont répertoriés comme des anneaux intérieurs et extérieurs distincts. Ils sont un “ensemble assorti” et doit être remplacé comme un. Un technicien enfonce les bagues extérieures dans le boîtier et les bagues intérieures sur le Arbre central inférieur droit de sous-boîte avant l'assemblage final.

Cœur 3: Le “Pré-chargement & Positionnement” Logique (La cale)

Ce dernier composant est l’un des éléments les plus critiques de l’ensemble Arbre central inférieur droit de sous-boîte assemblée. Il s'agit d'une rondelle unique qui assure la longévité des roulements et de l'arbre coûteux..

1. Composant: ‘Rondelle de positionnement’ (1701518-A7G)
Ce (Comp 3) est la «rondelle de positionnement». Dans une application de roulement à rouleaux coniques, ce n'est pas une simple laveuse; c'est un “cale” ou “joint-cale.” Son épaisseur est contrôlée avec précision, et sa fonction est de définir le “précharge du roulement.”

Le Logique de préchargement est une tâche d'assemblage de haute précision. Les roulements à rouleaux coniques ne peuvent pas être “lâche” (avec jeu de fin), ils ne peuvent pas non plus l'être “trop serré.” Ils nécessitent un, une légère quantité de “presser” ou “pré-chargement” pour fonctionner correctement et maximiser leur durée de vie.

Lors de l'assemblage du Arbre central inférieur droit de sous-boîte, un technicien installe les composants et mesure le “terminer la lecture” (le mouvement d'entrée et de sortie) avec un indicateur à cadran. Ils sélectionnent ensuite une « Rondelle de positionnement »’ (Comp 3) de l'épaisseur *exacte* requise pour éliminer ce jeu final et ajouter le bon, précharge spécifiée (Par exemple, 0.05mm).

Cette rondelle est souvent placée entre la bague extérieure d'un roulement (Comp 1) et le boîtier ou le couvercle de roulement. Son épaisseur est la seule qui garantit la précharge correcte des roulements qui supportent le Arbre central inférieur droit de sous-boîte.

UN Arbre central inférieur droit de sous-boîte avec une précharge incorrecte (Par exemple, une cale trop épaisse ou trop fine) subira une défaillance catastrophique des roulements dans un laps de temps très court. Trop serré, et les roulements surchaufferont et gripperont. Trop lâche, et l'arbre va “marcher” axialement, provoquant un désalignement des dents de l'engrenage et détruisant à la fois l'arbre (Comp 4) et les engrenages avec lesquels il s'engrène. Donc, cette « Rondelle de positionnement’ (Comp 3) est une critique, composant non négociable pour une reconstruction de boîte de vitesses réussie.

Arbre central inférieur droit de sous-boîte: Répartition complète en 4 parties

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 4 types de composants dans le Arbre central inférieur droit de sous-boîte assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.

Spécifications de base

Les spécifications pour le Arbre central inférieur droit de sous-boîte sont définis par son rôle de charge élevée, arbre intermédiaire de haute précision pour la boîte de vitesses auxiliaire, doté spécifiquement d'un entraînement par prise de force.